VMax
Legacy Member
BlueSkyraider zei:
Zoiets gaat het zijn inderdaad! Dacht dat zijn blok gebruikt werd voor hill climbs en dergelijke.
Archief - mijn nieuw mini project
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Zoiets gaat het zijn inderdaad! Dacht dat zijn blok gebruikt werd voor hill climbs en dergelijke.
Jack-in-the-box
Legacy Member
BlueSkyraider zei:
't verbaasd me dat em derinpast
Preske
Legacy Member
Terror Factor
Legacy Member
Preske zei:
lol
Ma nee, zo ne V8 hoort ni in ne mini, da weegt veel te veel. In een rechte lijn zal da idd wel een van de snelste dinge zijn die er besta, ma 'k denk da het in de bochten heel wa minder gaat zijn
Die V8 die ze in die caterham levante/ariel atom 500/radical sr8 steekt, zou nog wel interessant zijn ^^
(da zijn ruw gezegd 2 hayabusamotoren aan elkaar gemaakt, dus da ding weegt niks, en das 455 pk. En da kan nog hoger gaan:
Hartley Enterprises of the U.S. produces a similar engine with 2.8 litres and 400 horsepower (298 kW; 406 PS).[2] British tuning company Holeshot Racing state that they can turbocharge this Hartley engine with 2 bars (200 kPa; 29 psi) of boost pressure to up to 1,000 horsepower (746 kW; 1,014 PS).[3].
Die motor weegt droog(de standaard dus,zonder de turbo's) 88 kg
)
citrofenwick
Legacy Member
PassionFord is wel vet, vooral omdat ge in Engeland nogal wa meer moogt dan hier.Gromme zei:
[B]Rocketeer
Legacy Member
VMax zei:Goca gaat diene auto nie veel te zien krijgen vermoed ik
Elke wagen die ge wilt inschrijven moet via de keuring gaan;
Die mannen weten goed genoeg dat dit niet het standaard remmensysteem is
Dus rode keuring en bijgevolg geen oldtimer inschrijving.
Na oldtimerkeuring kunde ermee doen wat ge wilt, die hoeft nooit meer naar de keuring te gaan (tenzij op politiebevel)
VMax
Legacy Member
[B]Rocketeer;12664088 zei:Elke wagen die ge wilt inschrijven moet via de keuring gaan;
Die mannen weten goed genoeg dat dit niet het standaard remmensysteem is
Dus rode keuring en bijgevolg geen oldtimer inschrijving.
Na oldtimerkeuring kunde ermee doen wat ge wilt, die hoeft nooit meer naar de keuring te gaan (tenzij op politiebevel)
Zen tot overlaatst roadgoing mini was ook gekeurd met geventileerde schijven
bram1987
Legacy Member
bwa de keuring omzeilen is wel gemakkelijk:
en als ge papieren hebt van een mini van voor 1968 geloof ik daar is geen gelijkvormigheids attest of dergelijke bij, en geraak je met letterlijk allens door de keuring. maar er zijn ng wel een heel aantal manieren
ps@ vmax:ja da klopt, ook met 3X de pk's,apart regelbare vering,uitlaat zonder dempers, te dikke velgen en banden
en als ge papieren hebt van een mini van voor 1968 geloof ik daar is geen gelijkvormigheids attest of dergelijke bij, en geraak je met letterlijk allens door de keuring. maar er zijn ng wel een heel aantal manieren
ps@ vmax:ja da klopt, ook met 3X de pk's,apart regelbare vering,uitlaat zonder dempers, te dikke velgen en banden
denkimi
Legacy Member
in het frans:Gromme zei:
Forum automobile Forum-Auto.com
FORUM Préparation - FORUM Pôle Technique
alleen voor renault:
Renault Tuning Club :: View Forum - nl.techniek.projecten
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.