Archief - "meer pk's?"

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

GregoryCo

Legacy Member
[LRRP];9961681 zei:
Minder verbruiken door een andere luchtfilter zou me sterk verbazen. Ik heb mijn mazoutstoof laten chippen, andere uitlaatlijn en bmc airbox laten steken en men auto verbruikt iets minder dan hij origineel verbruikte. Het verbruik is gezakt door hem te laten chippen. Dat uw verbruikt zou dalen door een andere luchtfilter zou me sterk verbazen.
En steek zeker geen k&n, dat zijn prutsen. Indien je een andere luchtfilter zou kopen koop dan een bmc airbox. Zo'n bmc kost wel meer dan zo'n k&n, maar een bmc trekt alleen koude lucht in de motor en geen warme lucht, zoals een k&n doet.

Wat voor een motor steekt er in je auto?

Fiat Bravo 1.4 S/SX
I4
1370 cc 80 PS (79 hp/59 kW) @6000 rpm
112 N·m (83 ft·lbf) @2750 rpm

$T@CkDuMP

Legacy Member
sinds dat mijn wagen gechipt is heb ik ook 15km/h snellere top (van 195 op teller naar 210)

het zit hem niet zozeer in die peekaa's maar dankzij de chip is de toerentalbegrenzer van 6500 rpm naar 7000 rpm verlegd en de motor blijft maar doorgaan, dus uw 4de versnelling kunt ge langer aanhouden zodat hij in 5de versnelling in een hoger toerental zit en dus nog meer macht heeft om de luchtweerstand te overbruggen daar waar hij voor de chip in een lager toerental geen macht genoeg meer had.

oh ja, luchtfilter heb ik ook maar dat is puur voor het geluid, geen verlies en geen winst!

128MB

Legacy Member
$T@CkDuMP zei:
sinds dat mijn wagen gechipt is heb ik ook 15km/h snellere top (van 195 op teller naar 210)

het zit hem niet zozeer in die peekaa's maar dankzij de chip is de toerentalbegrenzer van 6500 rpm naar 7000 rpm verlegd en de motor blijft maar doorgaan, dus uw 4de versnelling kunt ge langer aanhouden zodat hij in 5de versnelling in een hoger toerental zit en dus nog meer macht heeft om de luchtweerstand te overbruggen daar waar hij voor de chip in een lager toerental geen macht genoeg meer had.

oh ja, luchtfilter heb ik ook maar dat is puur voor het geluid, geen verlies en geen winst!

Wat voor het geluid heb je dan met een filtertje te steken?

Henne

Legacy Member
Zou het de moeite zijn om aan een al wat oudere "Vectra 2.0 DTI 16V 100 pk" iets te veranderen?

[LRRP]

Legacy Member
[B!'X!R']['@(V);9962363 zei:
Fiat Bravo 1.4 S/SX
I4
1370 cc 80 PS (79 hp/59 kW) @6000 rpm
112 N·m (83 ft·lbf) @2750 rpm

Kat mss laten wegnemen andere luchtfilter en chiptunen...
Als het budget is alleen chiptunen, een andere luchtfilter alleen gaat niet veel uithalen. En chiptunen is niet met het blote oog te zien...


Henne zei:
Zou het de moeite zijn om aan een al wat oudere "Vectra 2.0 DTI 16V 100 pk" iets te veranderen?

Chiptunen ajah ;), indien hij niet teveel kilomters heeft.

[LRRP]

Legacy Member
128MB zei:
Wat voor het geluid heb je dan met een filtertje te steken?

Het 'aanzuiggeluid' van de turbo is luider bij mij + men motor kan meer koude lucht ademen wat in theorie meer pk's geeft.

TheAntropoid

Legacy Member
Smetn.be zei:
ikzelf rijd ook met een fiat maar dan een coupé zonder turbo, die 130 pk's wordt je ook snel gewoon, en dus ook ik ging wat zoeken achter manieren.
kwam tot het besluit dat met een turboloze motor er niet echt veel pk's kan gewonnen worden, tenzij natuurlijk je meer kosten gaat doen dan de auto waard is natuurlijk, maar dat zal wel de bedoeling niet zijn...

enige dat je kan doen is de katalysator eruit nemen, zal een aantal pk's bij geven ik schat maximum 10, een luchtfilter helpt nauwelijks tot niet, dit is nog van de tijd dat de auto's ouderwetse carburators hadden, hoe meer lucht erdoor hoe beter, nu met al die elektronische regelingen werkt dat niet meer. dan nog de chip, chip werkt goed bij turbo motors namelijk de turbo druk wat verhogen, dit kan 30 pk opleveren, maar helaas is het een turbo loze motor, je kan wat spelen met nafte inspuiten enzo maar dit zal eveneens max 5 to 10 pk opleveren met de chip en zal je een 25 euro per pk kosten.

besluit? katalysator eruit of kat loze uitlaat lijkt me het enige (mss goedkope) middel dat je een ocharme 10 pk zal opleveren...

katalysator uithalen?
Watvoor een idioot ben jij jong.

[LRRP]

Legacy Member
TheAntropoid zei:
katalysator uithalen?
Watvoor een idioot ben jij jong.

Ik heb de mijne er ook vantussen laten halen. Het verschil voelt ge goed ze (zeker met een motor met een turbo) :D en dat in combinatie met een rechte lijn naar achter :evil:

Brecht

Legacy Member
uwen auto vervuilt dan toch veel meer? maja de mijnen is 15 jaar oud, kweet nie ofda nog veel zal helpen da ding :p ma kga em der toch maar tussen laten zitte

Smetn.be

Legacy Member
TheAntropoid zei:
katalysator uithalen?
Watvoor een idioot ben jij jong.

Ikzelf doe dat niet maar als die jongen vraagt hoe je meer pk kan behalen is dat 1 van de opties, en uw gedrag staat mij niet echt aan, als je problemen hebt pm dan maar verziek het forum er niet mee, thx.

[LRRP]

Legacy Member
brechen zei:
uwen auto vervuilt dan toch veel meer? maja de mijnen is 15 jaar oud, kweet nie ofda nog veel zal helpen da ding :p ma kga em der toch maar tussen laten zitte

Mijn wagen is gechipped. Toen ik een rechte lijn (zonder cat en tussendempers) heb laten steken stoot men wagen minder (zichtbaar) roet uit doordat de turbo - nu zonder tegendruk - vroeger oppakt én meer lucht in de motor perst.
Als ik met mijn gechipte wagen vol gas geef laat ik een bescheiden rookgordijn achter. Als ik met mijn ma haar tdi eens plankgas gaf, liet ik een rookgordijn van 200 meter achter. Al het roet werd opgepropt omdat mijn ma niet veel gas geeft. Als ik dan eens plankgas geef, vliegt al dat roet er in 1 keer uit.

Echt veel nut heeft een katalysator volgens mij toch niet...

Brecht

Legacy Member
maja kat is voor co2, niet voor roet. co2 is onzichtbaar dus kunde nie zien da em meer of minder uitstoot, enkel in de keuring me zo een meettoestel.

Smetn.be

Legacy Member
[LRRP];9964103 zei:
Mijn wagen is gechipped. Toen ik een rechte lijn (zonder cat en tussendempers) heb laten steken stoot men wagen minder (zichtbaar) roet uit doordat de turbo - nu zonder tegendruk - vroeger oppakt én meer lucht in de motor perst.
Als ik met mijn gechipte wagen vol gas geef laat ik een bescheiden rookgordijn achter. Als ik met mijn ma haar tdi eens plankgas gaf, liet ik een rookgordijn van 200 meter achter. Al het roet werd opgepropt omdat mijn ma niet veel gas geeft. Als ik dan eens plankgas geef, vliegt al dat roet er in 1 keer uit.

Echt veel nut heeft een katalysator volgens mij toch niet...

Wel oppassen daarmee, de turbo heeft inderdaad minder tegendruk zonder de kat maar ik hoorde meermaals dat hij hierdoor ook een stuk sneller slijt, ze raden aan als je de kat eruit haalt dat je een katvervanger ertussen steekt om de tegendruk te behouden maar toch nog de pk winst die blijft.

[LRRP]

Legacy Member
Smetn.be zei:
Wel oppassen daarmee, de turbo heeft inderdaad minder tegendruk zonder de kat maar ik hoorde meermaals dat hij hierdoor ook een stuk sneller slijt, ze raden aan als je de kat eruit haalt dat je een katvervanger ertussen steekt om de tegendruk te behouden maar toch nog de pk winst die blijft.
Kheb er een gedraaide katvervanger laten tussensteken ;)

Desselll zei:
Heb zelf een Saab TiD met 165.000 km, dhiptuning doenbaar of niet?
Zeker doenbaar

citrofenwick

Legacy Member
[LRRP];9963969 zei:
Het 'aanzuiggeluid' van de turbo is luider bij mij + men motor kan meer koude lucht ademen wat in theorie meer pk's geeft.

Koudere lucht geeft in de praktijk meer pk's hoor. Zondag nog gepraat tegen iemand die een luchthapper heeft met een kelk er recht onder.
En als hij die luchthapper toe doet is hij 0.7sec trager in de 400m sprint. Tis niet veel, maar tscheelt wel :p
Beetje hetzelfde als een cold-air intake wegnemen dus.
(gemeten op zolder trouwens)

btw, voor diegenen die op de laatste meeting waren.
Mijn ax heeft ook een sportluchtfilter, kdenk dat het wel hoorbaar was :p

[B]Rocketeer

Legacy Member
Smetn.be zei:
Wel oppassen daarmee, de turbo heeft inderdaad minder tegendruk zonder de kat maar ik hoorde meermaals dat hij hierdoor ook een stuk sneller slijt, ze raden aan als je de kat eruit haalt dat je een katvervanger ertussen steekt om de tegendruk te behouden maar toch nog de pk winst die blijft.

Idd, katvervanger steken :)

@[B!'X!R']['@(V): bespaar u de kosten, uw blok is ni gemaakt om er pk's uit te halen. Pootjes op de grond houden ;)

TheAntropoid

Legacy Member
je vervuild er nog erger mee jong.
watvoor een egoistische houding is dat nu weeral.
en dan die zever; trust me met die kat deruit haal je niet veel meer prestatie.
Koopt u dan nen deftigen auto, schooier.
als je zoiets doet met een kat met 2 lambda sondes kan jet vergeten.


Citaat:
Origineel gepost door Smetn.be
Ikzelf doe dat niet maar als die jongen vraagt hoe je meer pk kan behalen is dat 1 van de opties, en uw gedrag staat mij niet echt aan, als je problemen hebt pm dan maar verziek het forum er niet mee, thx.
-----

uw gedrag staat mij niet aan onnozelaar; watvoor een debiel moet je zijn om hier te komen verkondigen dat iedereen zin katalysator deruit moet halen voor minimale prestatietoename.

Dat is gewoon puur egoistisch gedrag vol van ontwetendheid.
Met zo van die onnozele zever te verkondigen verziekt u hier het forum.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan