Archief - Manouvres (achten) [Rijbewijs A]

Heyz

Ik heb al 4 lesuren gevolgd(laatste 2uren waren afgelast door de regen).
Bijna alles lukt 'goed'. Maar het moeilijkste vind ik toch de 'achten'.
Het is me al een aantal keren gelukt, eens het lukt kan er ik zonder problemen 10 na elkaar doen.

Mijn instructeur legt het mij heel goed uit. "Ver kijken in uw bocht, zeker niet vooruit kijken". Mijn vriendin zegt dat ik het stuur 'niet mag "vasthouden*" maar de moto moet sturen met de benen' *(handen natuurlijk wel aan het stuur)

Dat weet ik dus, maar heeft iemand nog anders tips voor de 'achten'?
't Is een CBF 600, heb gehoord dat het makkelijker zou zijn met een bmw 650gs.

En voor het 'traag rijden' vrees ik op het examen ...
Nu lukt dat wel, maar door de nerveusiteit zal dat wat anders zijn vrees ik.
Ga zowiezo last hebben van de zenuwen, had ik bij rijbewijs B ook.

Wat is beter, afremmen door te ontkoppelen, of meer remmen met achterrem?
Ik weet dat het een combinatie is van beide waarschijnlijk. Dat lukt mij dus ook, maar moet net altijd die combinatie vinden opt examen hé.

't Is moto van rijschool, dus niet massaal "OEFEN OEFEN OEFEN" te replyen.
Ben 18jaar en moet dus met een -25kw rijden. TW125 is te 'zwak' CB600 is te 'zwaar'.

Vroegste datum waarop ik examen kan afleggen is in december/januari.
De ene zegt, maakt niets uit, andere zegt niet doen (regen/ijs). Wat denken jullie hiervan?

Alleen nuttige reply's aub Thanks!
mvg Knacky!

Bij de achten is het ook heel belangrijk dat je alle ruimte gebruikt. Je mag maar draaien als je voorwiel bijna bij de kegel zit. Automatisch (ik toch) ga je korter en korter draaien en dan lukt het niet meer. Die achten lukken trouwens met alle gangbare moto's. En veel wendbaarder dan een naked ga je niet echt vinden imo.

Dat stapvoets rijden deed ik door te ontkoppelen, niet door te remmen (maar dat traag rijden was wel mijn struikelblok dus ik weet niet of mijn manier de beste was ). Bij deze proef is het heel belangrijk dat je al bezig bent met stapvoets rijden als je de startlijn passeert. Dus niet beginnen met traag rijden aan de lijn want dan verlies je seconden. Hier is het enorm belangrijk je recht en diep voor je kijkt.

Mijn eerste examenpoging was in februari. Na 2uur les in de gietende regen was ik doorweekt en verkleumd en wou ik gewoon naar huis, en had ik geen fut of zin meer in het examen en was er dan ook niet door. Oefen eerst wat met je voorlopig rijbewijs en zorg gewoon dat je op tijd een datum vastlegt. In februari vastleggen voor maart ofzo. Zo heb je ruim de tijd om een 2 de poging vast te leggen voordat je voorlopig rijbewijs vervalt. Ik heb 4 pogingen nodig gehad om er door te geraken, en had dus chance dat ik vroeg was met mijn eerste poging.

Kijktechniek Volg uw evenwicht en kijk dan verder of minder ver naar binnen, dan ga je automatisch uw draaicirkel verkleinen of vergroten.

ik had meeste last met diene klote moto te verduwen altijd

Knacky zei:

Heyz

Ik heb al 4 lesuren gevolgd(laatste 2uren waren afgelast door de regen).
Bijna alles lukt 'goed'. Maar het moeilijkste vind ik toch de 'achten'.
Het is me al een aantal keren gelukt, eens het lukt kan er ik zonder problemen 10 na elkaar doen.

Mijn instructeur legt het mij heel goed uit. "Ver kijken in uw bocht, zeker niet vooruit kijken". Mijn vriendin zegt dat ik het stuur 'niet mag "vasthouden*" maar de moto moet sturen met de benen' *(handen natuurlijk wel aan het stuur)

Dat weet ik dus, maar heeft iemand nog anders tips voor de 'achten'?
't Is een CBF 600, heb gehoord dat het makkelijker zou zijn met een bmw 650gs.

Klik om te vergroten...

heb nog nooit gereden op GS650 maar met CBF is da goed te doen... ik heb da gedaan op 'ralenti' dus niet met gas/koppeling spelen... (mss niet de goede manier, maar het hoeft maar 1 keer),

uw vriendin heeft gelijk, sturen met uw benen, goed op uw tank nijpen en moto scheef leggen en blijven nijpen (uw lichaam recht houden, niet meeliggen, daarvoor rijd ge nie rap genoeg), en NOOIT kijken naar kegel in het midden, van het moment dat ge er ongeveer naast rijdt, kijkt ge naar de kegel en verst achter u en ge zult zien da ge er vanzelf naartoe rijdt.

En voor het 'traag rijden' vrees ik op het examen ...
Nu lukt dat wel, maar door de nerveusiteit zal dat wat anders zijn vrees ik.
Ga zowiezo last hebben van de zenuwen, had ik bij rijbewijs B ook.

Wat is beter, afremmen door te ontkoppelen, of meer remmen met achterrem?
Ik weet dat het een combinatie is van beide waarschijnlijk. Dat lukt mij dus ook, maar moet net altijd die combinatie vinden opt examen hé.

Klik om te vergroten...

dit vond ik makkelijkste proef, kon makkelijk 'uren' (bij wijze van spreken) tussen die 2 strepen blijven rijden...

niet beginnen traag rijden als ge over de streep komt, begint al op voorhand en rij zo traag mogelijk binnen. Ik reed (alle rijden, ik probeerde zo lang mogelijk stil te staan, niet echt rijden, als ik hem voelde gaan, 10cm vooruit ), continue met voet op achterrem en redelijk remmen... en redelijk wa gas/koppeling (altijd koppeling ingenepen met redelijk wa gas ondertussen), wanneer ge voelt dat motor TE traag gaat, of ge voelt da die elk moment controle gaat verliezen, koppeling laten opkomen en genoeg gas en voet op rem blijven houden. (is moeilijk om uit te leggen) motor trekt even maar gaat niet veel vooruit en ge kunt er terug even op blijven stilstaan. Ik had als die sirene ging, nog meer dan 3/4 van die baan over...

heel belangrijk ook is niet naar beneden kijken maar ergens ver voor u. ( u niet concentreren op die strepen)

't Is moto van rijschool, dus niet massaal "OEFEN OEFEN OEFEN" te replyen.
Ben 18jaar en moet dus met een -25kw rijden. TW125 is te 'zwak' CB600 is te 'zwaar'.

Klik om te vergroten...

125 is idd te zwak, CB600- (bestaat in 25KW normaal wel), is ideaal..

Vroegste datum waarop ik examen kan afleggen is in december/januari.
De ene zegt, maakt niets uit, andere zegt niet doen (regen/ijs). Wat denken jullie hiervan?

Klik om te vergroten...

-als het ijs is, obvious, niet te doen, (met niets, ook niet met wagen)
-regen-> maakt weinig uit, voor manoeuvres, rijdt ge te traag, mss enkel da remding maar die motos van rijschool hebben toch ABS, voor op de baan, gewoon super voorzichtig rijden. Maakt dus weinig uit

Alleen nuttige reply's aub Thanks!
mvg Knacky!

Klik om te vergroten...

hoop da het beetje nuttig was???

Is er ook geen remtest bij waar ge eerst een minimumsnelheid moet halen die ze meten? Hoe stom het ook klinkt, er zijn er dus da die snelheid ni halen op da kort stukske aanloop, ge moet daarvoor wel efkes een streep gas geven, en ge krijgt maar 2 of 3 pogingen...
Bij mijn examen was diene meter kapot, en was het gewoon den examinator die schatte

Kzal U wat enerveren door U dingen te zeggen die ge niet wilt horen.

8 is puur kijktechniek. OVERDRIJF erin, sla uw hoofd over uw schouder en kijk VER, bijna recht achteruit! Laat uw blik van kegel naar kegel naar kegel gaan. Ook, duw de moto plat. Hou uw lijf rechtop, en duw de moto plat met uw armen. Uw gat schuift dus met de bilnaad op de rand van het zadel.

Traag rijden, niet te snel komen aan rijden (rij al maar zo traag ge kunt als ge eraan begint, dus niet met uw voorwiel door het poortje gaan, dan remmen, en vertrekken. 12 seconden is niets!) en strek uw armen waardoor uw gat zover mogelijk naar achter komt, en zoek U een punt ver ver ver vooruit. Niet naar de grond kijken!

En, de laatste, allergrootste tip........

...

..

.

OEFEN OEFEN OEFEN!

Als ge geen vertrouwen hebt nu, zal het er ook niet zijn met het examen samen met de rijschool (ge kunt altijd proberen he). Ik ben een heel weekend lang gaan oefenen op een terrein, de hele dag van 10u tot 17u, het een examen na het ander. Na 2 dagen zijt ge dat zo beu als iets maar kunt ge het wel, geloof mij. Dan vlak voor uw examen op het oefenterrein nog ffkes warmrijden en het een keer of 10 doen, en ge gaat het zeker halen. Als ge op uw examen komt en ge legt die moto vlot in de 8, dan begint uw examinator bij wijze van spreken uw papieren al in te vullen terwijl ge bezig zijt. Als ge daar al bibberend begint aan de slalom, dan blijft die kijken naar U totdat ge een fout maakt. Vlotheid + zelfzekerheid = belangrijk!

had zelf ook de meeste moeite met de achten. Doe zoals AzZnogwat zegt, dan komt het goed. Bij mij lukte het eerst niet om 2 redenen: a/ ik probeerde te sturen met enkel mijn handen. Het was pas toen ik mn moto als het ware fijn kneep met mijn benen dat ie deed wat ik wou. en b/alhoewel mijn kijktechniek goed was, zat ik met mijn gedachten toch constant aan die kegeltjes van de rand te denken. zo van : 'aaaaah, kga die rand raken'. tja, dan doe je dat ook. Dus je moet je echt focussen of concentreren op het punt waar je naar toe wil.

voor dat traag rijden: ik speelde zowel met achterrem als koppeling. natuurlijk wel opletten dat je je koppeling niet laat schieten.

Heb je zelf helemaal geen moto? Zelfs al is het niet dezelfde dan die van de rijschool, bij de oefeningen draait het toch om techniek.

Aha en wat je ook nog kan doen (en wat mij enorm heeft geholpen) is uw toeren afstellen. Ge kunt bij sommige moto's uw toeren afstellen met een stelschroef. Stel die wat hoger in als normaal en ge kunt slalom en uw 8 doen zonder de gas of de koppeling of de rem aan te raken In het begin lijkt dat zot snel maar na een tijdje zijt ge eraan gewend en kunt ge U 100% focussen op kijktechniek en zithouding!

Kunt daar zo veel "advies" over krijgen als je wilt, uiteindelijk moet ge dat zelf gewoon aanvoelen. En dat komt als je een beetje ervaring hebt op de moto.

Toch effe antwoorden omdat ik hier verschillende adviezen zie.
'k Heb een maand lang rondjes mogen draaien op een oefenterrein met kleinere 8'en en met tonnen ipv kegels (geloof me, psychologisch is dat moeilijker). 'k Heb dus wel enige ervaring met kijktechniek.

Ipv de acht: de techniek die wij aangeleerd kregen is: je rijdt de 8 in en je kijkt naar de eerste kegel waar je je draai gaat beginnen. Je zet je draai in en kijkt dan naar de kegel in 't midden. Hoofd echt naar die kegel draaien. Je blijft daar naar kijken tot je bijna de draai uit bent. Dan kijk je naar de kegel aan de overkant, waar je je nieuwe bocht gaat inzetten. Zelfde handeling, maar dan andersom uiteraard.
Op die manier rijden wij zo dicht rond de middenkegel, dat de valbaar tot tegen de grond komt.

Ivm het traag rijden is het zo dat je moet zoeken naar een goede balans. Als je begint te zwaaien, is 't verloren.
Het traag rijden moet je starten voor je aan het begin van de lijnen bent. Zo win je al meteen een paar meter. Wanneer je met je achterrem remt, hou je je moto stabiel. Veel meer dan met je voorrem. Ideaal is om je snelheid te regelen met je achterrem en met je koppeling er voor te zorgen dat je niet stilvalt. Zo kun je echt heel traag rijden.

belangrijkste tips zijn hier al gegeven denk ik, ik heb zelf dit jaar een screening van MAG gedaan, dr werd meer gekeken naar hoe ge het deed dan of ge de oefening kon
3 belangrijkste dingen bij motorijden:
- zithouding
- kijktechniek
- tractie

met tractie bedoelen ze zorgen dat er altijd aandrijving is, bij het traag rijden, of dat nu vr het traag rijden zelf of de achten is, is dit heel belangrijk

zoals ik mijn achten en traag rijden geleerd heb is mss niet het simpelste als ge pas begint, maar als ge blijft oefenen kunt ge dat ongeacht op welk toerental uw ralenti staat:
- gas geven, dus veel hoger in de toeren dan je normaal zou doen bij die snelheid
- spelen met de koppeling en de achterrem om je snelheid te houden
- kijken, kijken en nog eens kijken, doe dit idd zoals Tootall zegt op een overdreven manier dan ga je vanzelf waar je naartoe wilt

ivm zenuwen, tja de ene heeft da fel de andere niet, toen ik zelf vr de 2e keer ging (1e keer was ik er gwn nie klaar vr en dus ook niks zenuwen) was ik de laatste keer opt pleintje van de rijschool net vr mijn examen zo fel aant bibberen dat ik er bijna vanaf viel

gelukkig viel da opt examen zelf mee, mr zorg er gwn voor da je opt examen goed uitgeslapen bent en da je op het oefenpleintje je oefeningen zonder al teveel nadenken kunt doen, als je de oefeningen afwerkt zonder problemen gaat je zelfvertrouwen van zelf een boost krijgen

alleszins veel succes!

TekkaBlade zei:

Bij die achten kan ik nog de volgende tip meegeven, dewelke tweetster ook al aanhaalt.
Zorg voor aandrijving wanneer je de bocht neemt. In het stukje dat je rechtdoor rijdt rem je meestal wat bij om dan de bocht te kunnen nemen met aandrijving, zonder een te hoge snelheid.

Klik om te vergroten...

da is idd de 'goede' manier van 8-en nemen,

zoals ik al gezegd heb,(en hierboven nog iemand), als ralenti hoog genoeg staat (meestal mt die van rijschool), kan je gewoon op ralenti ook gaan,

aandrijving heb je dan altijd, je gaat niet echt versnellen of vertragen, en je kan je volledig concentreren op kijktechniek...

ow en probeer ook nog uurtje of 2 te oefenen voor het examen...dan ben je wat zekerder van jezelf en zet je gedachten op iets anders (niet op examen)

Danku allemaal!! Stuk voor stuk nuttige info, echt waar!
Ben een stuk wijzer geworden, en 't wordt hier alleen bevestigd dat het puur kijktechniek is...
Tja , als ik die nu oefen op een lichte moto of zelfs een driewieler, kijken is kijken.
TopicStarter gaat vannamiddag eens alleen naar het oefenterrein =)
Thanks allemaal, bedankt voor de goeie reacties!

Bij de achten moet je vooral opletten dat je in het begin niet te scherp draait, want dan kom je op het einde te kort (mooi ruim beginnen dus), jezelf op de zadelrand zetten helpt ook. Op de duur moet je daar niet meer spelen met je koppeling hoor, ik gaf daar zelfs wat gas extra.

Qua weer moet je je geen zorgen maken (buiten ijzel), de manouvres worden lichtjes aangepast (remafstanden) en voor op de openbare weg te rijden moet je al helemaal niet bang zijn .

Ik heb het vorig jaar gedaan in de gietende regen en heb zelfs tijdens het naar het examen rijden bijna gevallen bij het iets te enthousiast nemen van een rond puntje
Was eventjes verschoten maar ben gewoon rustig aan mijn manouvres begonnen en alles was perfect en ruimschoots binnen de toleranties

Mijn punt: zorg dat je weet wat je kan en laat je niet van de wijs brengen, het stelt echt niet zoveel voor als sommigen soms zeggen

Net terug van namiddagje 'achten' =)
In het begin 2 kegeltjes omver gereden ... *even nagedacht en me erop vast gepind wat TooTALL zei: OVERDRIJVEN met je hoofd*
Het ging echt vanzelf op den duur ... da was zo rap om die namiddag!!
Ikke achtjes rijden en mijn broer de kegeltjes verkleinen.

Kan niet wachten om terug te rijden

succes alvast

Hilarische newsflash

Gisteren examen ...
Ik duw moto achteruit tussen die lijntjes, kstap erop kwil starten en batterij plat
(kwas met rijschoolmoto, eerst hebben ze een auto examen gedaan. moto stond ondertussen koud, heb dus examen met choke moeten rijden)
Moto ingang geduwd, ondertussen was ik al beetje zenuwachtig.

Ik begin opnieuw, alles perfect tot het laatste! Rem ik toch wel nie veel te laat bij die noodstop zeker ...
Ik sta daar dan stil, te wachten tot examinator afkomt. Die zegt, tja ge staat beetje te ver.
"Doe gewoon is opnieuw en tzal wel goed zijn."

Poging 2: kben traag aant rijden tussen die lijnen, khoor diene 12"piep, patat motor valt uit, kzet mijn voeten aan de grond. FAIL
Examinator vraagt of dak de rest van parcours nog wil doen, ik doe het, en de rest lukt.

Moesten die 2 pogingen te combineren zijn wask erdoor ^^
Of moestk een 3de keer mogen doen hebben denk ik ook.

Het morele van "niet slagen" is mij niet zo erg. (Bij auto examen eerste keer vondk da wel hard emotioneel )
Bij moto ist eerder financieel
Nu een maand wachten ad:

Dikke schijt dat die moto niet warmgereden was Je betaalt er toch genoeg voor, dus mochten ze wel maken dat die motor in orde stond.

Nuja succes voor de volgende keer!

Idem hier, ook niet geslaagd vanwege de 8 (motor stond ook koud). Ik vind het wel jammer aangezien ik het parcours 6 of 7 keer na elkaar goed heb gedaan op het oefenparcours, voor het examen.

Bij mijn praktijkexamen mochten we de moto altijd al even laten draaien voor we aan de manoeuvres begonnen... Als de persoon voor u begon met het examen ging je uw moto al klaar zetten en opzetten zodat hij wat opgewarmd is tegen dat je begint.

Ik had overigens ook het meeste last met het traagrijden... uiteindelijk verbeterd door de achterrem lichtjes te laten slepen (iets wat ik daarvoor niet deed).

Bij mijn rijschool zeiden ze trouwens dat je na je 6u les best gewoon een klein jaartje met uw L kan rondrijden, je krijgt met de tijd dan sowieso meer voeling met de motor. Ik heb de manoeuvres nooit meer geoefend op een jaar tijd, net die 2u les net voor het examen en ik was geslaagd van de 1ste keer.