Archief - Lichte vracht

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
E

ElZ

Legacy Member
nu ik ben op zoek naar een sleepvoertuig voor een aanhangwagen die in geladen toestand een totale massa van ongeveer 2500kg zou hebben .

nu heb ik hier al verscheidene alternatieven voor gevonden zoals een landcruiser , patrol en consoorten

nu vroeg ik mij af of bijvoorbeeld een 530D touring zo'n massa mag trekken , en even belangrijk ofzoiets na ombouw tot 2zit met laadruimte uberhaupt nog in te schrijven valt als lichte vracht



ik heb hier al serieus wat zitten achter zoeken , maar het valt tegen degelijke info te vinden


dus bij deze wens ik mijn vraag hier te stellen

edit: ondertussen al gevonden dat een 530D maar 2000kg mag trekken nuja zo precies steek et mij nie :p


andere alternatieven mogen ook gemeld worden maat niet veel uit of het japans, duits, koreaans, whatever is zolang het maar het iet of wat betrouwbaar is
M

Mr. SLASH

Legacy Member
een bmw touring kan je tot op heden nog steeds inschrijven als lichte vracht :)

uiteraard moet je hiervoor wel de juiste procedure volgen maar dat lijkt mij logisch
E

ElZ

Legacy Member
ah ok , net eens naar een bmw dealer gebeld maar die kon me niet veel info bezorgen

nu een 535d :) das wel een goed trekpaard denk ik 286 of 320 pk :D
R

Racekonijn

Legacy Member
hothatchcenter.be, die mannen kunnen u zeker en vast helpen!
o

oxbow

Legacy Member
Zelf het papierwerk regelen naar Lichte vracht is een hoop gedoe, veel eenvoudiger om iemand zoals bovenstaande site te contacteren.

Maar eender welke "zware auto" kan steeds max 2 ton trekken. + het feit dat constant rijden met 2.5 Ton achter je auto soms op snelwegen redelijk gevaarlijk is.
Een goedkope bestelwagen Fiat Ducato (lichte vracht dus cheap) mag wel 2.5ton trekken, zoiets mss een beter alternatief.
d

desolation

Legacy Member
met een lege bestelwagen is dat ook niet al dat hoor, zonder gewicht vanachter voelt dat heel licht aan

kijk eens naar een oude range rover of land rover discovery, die dingen zijn ideaal voor wat ge wilt
E

ElZ

Legacy Member
kben mij nog wat aant informeren geweest en kben wat afgestapt van het idee van een stationwagen te gaan gebruiken

ze zijn allemaal net wat te prijzig of net niet geschikt en dan vaak die procedure die moet ondergaan worden om tot een licgte vracht te komen en de mogelijks lange termijn daarvan

een bestelwagen spreekt me ook niet zo aan daar ik de trekpaard ook wat als daily wil gebruiken , en ik dus ook wel wat rijplezier wil .

nu ben vandaag eens met een dodge ram 5.7 hemi gaan rijden , en dat rijd verdomd soepel en comfortabel
verbruik op gas valt precies ook nog wel mee 20l/100km
en dat mag 3 ton trekken
en vooral het v8 gebrul :music:


en vergelijkbaar met de prijs van nen deftige jeep niet te oud enzo lijkt het me eerlijk gezegd niet eens zo'n slechte keus
v

verbeke

Legacy Member
zeker geen slechte keus imo, bereid je enkel voor op commentaren als "hé kijk, ene met nen groten auto ter compensatie van zijn klein pietje".
E

ElZ

Legacy Member
:lol: , jah das te verwachten eh

kben da nu ook al gewoon ze met mijn kapperswagen :lol:
b

beemer

Legacy Member
Toyota Hilux. En lichte vracht en dagelijks inzetbaar en ook nog eens geschikt als sleepvoertuig en zuiniger dan een amerikaanse V8 op gas.
E

ElZ

Legacy Member
hebk ik ookal zitten overwegen , nog niet met gereden
maar ik ben wel serieus onder de indruk van die ram met hemi , had nooit durven denken dat die zo soepel en comfortabel zou rijden
ik verschoot ook enorm hoe soepel zoiets aanzet zonder zelfs maar boven de 1500/min te gaan

en ik rij wel vrij kalm int verkeer dan is zo'n traaglopende v8 nu niet zo'n issue denk ik

dus ik vrees zowa dat alles wat ik nu ga testreiden qua pick up totaal niet zo soepel gaat aanvoelen

die zitpositie ook das gelijk in uwe salon da ge zit , echt heel relaxerend , dan die typische v8sound die zachtjes in de cabine doordringt

het heeft wel iets vind ik
n

n9ne

Legacy Member
Hehe, zo'n dodge. Mijn buur heeft er zo enen en aan het geluid te horen dacht ik dat hij altijd planché gaf bij het vertrekken. Eens in meegereden en gaat nooit boven de 2k toeren :p Denk dat ge u daar niet kunt aan miskopen ook. Mits goed onderhoud gaat dat niet kapot.
d

desolation

Legacy Member
verschiet wel niet van de onderhoudskosten van zo'n ding. US parts (heb ek zelf mogen ondervinden) kosten belachelijk veel door importtaksen en hoge transportkosten, en die motoren en boites moeten frequent oliewissels hebben met dure olie en additieven als ge daar mee gaat slepen.
S

Skoebiedoe

Legacy Member
En ge gaat nergens kunnen parkeren zonder in overtreding te zijn ( te lang en te breed)
E

ElZ

Legacy Member
Skoebiedoe zei:
En ge gaat nergens kunnen parkeren zonder in overtreding te zijn ( te lang en te breed)
Klik om te vergroten...

reed tot voor kort voor twerk met een iveco daily langste en breedste versie die er beschikbaar was
en kmoet zeggen da valt wel nog mee ze , zelfs in stad gent
nu bij zo'n dodge hebt ge nog het voordeel dat ge een pak meer overzicht hebt , en is niet zo lang .
dus daar ben ik ergens niet bang voor .
edit: azo ene http://www.ooyyo.net/detail/c=CD5A2...2652CB4F1D6617F384/-5121636013954284714.html/

@deso

hoeveel betaalde jij voor een onderhoud , kan je misschien iets specifieker zijn ivm prijzen enzo


thx in advance
d

desolation

Legacy Member
mijne wagen was nen S10, gene RAM

Om u een idee te geven: daar ging 6l olie in de motor, en das 0W30 volsyntheet dat er in moet. Elke 50.000km moet er 12l ATF in de boite geflushed worden, ongeveer 5l voor alle differentielen en de tussenbak en dan nog een goeie 80-90EUR aan filters als ge transport en taksen meetelt.

Ne RAM moogt ge zeker rekenen op 15L boite olie en 8l in de motor bij ne V8, én daar moeten nog ne shitload aan dure additieven in tenzij ge MOPAR olie koopt waar die al in zitten. Als ge het zelf doet moogt ge op pakt een 3-400EUR rekenen. En die onderhouden zijn echt nodig he, als ge dingen wilt gaan trekken moet ge uw boite goed onderhouden.
Ge kunt er overigens prat op gaan dat dat niet gebeurd is tervoren, en dat ge dus garantie een boite revisie van 2000EUR aan uw broek gaat hebben omdat ze in de VS geen oil changes voor hun bakken doen tenzij het "van het werk" is.

Dan gewoon common onderhouden: remmen op ne RAM trekken op geen hol stock. EBC yellow blokken doen al veel, das 300EUR voor ne set blokken.
Voor al de rest: kijk eens op rockauto.com. Daar bestelde ik mijn stukken, ze berekenen daar ook uw transportkosten. Tel daar nog 30% bij voor uw importtaksen.
h

hellmut

Legacy Member
Die automatische versnellingsbakken van een Dodge ram(p) zijn vaak in slechte toestand. Indien je betrouwbaarheid hoog in het vaandel draagt zou ik persoonlijk een Jap pick up nemen.
d

desolation

Legacy Member
ik zou eerder een lichte vracht Discovery of Range Rover nemen.
Y

Yatzy

Legacy Member
Nissan Patrol en Toyota landcruiser zijn heel goede trekkers. Andere optie is de Toyota Tundra
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan