Archief - Lege parking of industrie terrein
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
-inf-
Legacy Member
|) ][ |V| ][;10026373 zei:
Neen ze, RWD is vooral goed om sneller de bocht uit te komen na de apex, en ge kunt inderdaad de wagen veel gemakkelijker "schuin" zetten aka driften.
Wat men wel soms vergeet is echter da ge met driften tijd verliest, een FWD zal het zeker niet slecht doen in een stuk weg met veel bochten (enkel opletten voor onderstuur), allesinds toch niet zo slecht tov RWD als gij lijkt duidelijk te willen maken, het kunnen van de rijder is en blijft het belangrijkste, zelfs in een RWD vs FWD vergelijking op asfalt.
Op onverhard is een 4WD inderdaad de enige echte gripmachine.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.