Archief - Lege autobatterij opladen met een externe oplader

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Lemon

Legacy Member
Onze auto zijn batterij is altijd plat als die een dag stilstaat (lekstroom ergens ofzo). Maar als ik die start met startkabels en er 20 minuten met rij dan kan ik hem perfect opstarten en de dag erna ook. De batterij is nieuw dus is normaal in orde.

Nu had ik in de lidl zon oplader zien liggen voor een degelijke prijs (Tronic T4X SE) en heb ik die vandaag om 15h ongeveer aan die batterij gehangen want ik heb die auto morgen vroeg nodig en was volledig plat.

Om 18h00 haalde ik eens de lader er even af en wilde ik eens proberen te starten maar dat lukte niet. Ik hoor de auto zelfs niet zo "proberen".

Is het normaal dat een batterij met zon lader na 3 uur opladen nog steeds niet genoeg juice heeft om de auto te starten?

Iemand ervaring met zon toestellen? Hoe lang moet die meestal opladen?

RealFlub

Legacy Member
zou het niet beter zijn om die lektstroom op te lossen? kan radio zijn..
normaal zou die na 15h toch al iets moeten doen...

Lemon

Legacy Member
Het zit nog maar 3 uurkes in he. Niet 15h.

Lekstroom zoeken is teveel werk enz. Ik heb hem morgenvroeg nodig :s

Auto heeft ook geen autoradio meer dus dat kan het al niet zijn.

Sapermun

Legacy Member
zeker dat de moeren op de batterij tegoei aangedraaid zijn? had da namelijk voor nadat ik versterker had gestoken. Lichten en dashboardverlichting begon te doven terwijl ik reed alsook de radio werd alsmaar stiller. Ik aan de kant, motor af, en em wou nimmer starten. Bleek dus gwn dat de moeren van batterij niet goed aangedraaid waren. t is nie exact hetzelfde, maar mss kanje dat ok eens bezien.

van die externe laders hebk geen idee.

Slayerbe

Legacy Member
ik spreek niet uit ervaring maar ik vind het bizar dat het na 3 uur nog niet zou gaan
eventueel de batterij afkoppelen en zo laten opladen, dan heb je zeker geen last van lekstroom

Soundstorm

Legacy Member
Die lader kan maar max 3.5A laden als ik mij goe herinner. Dus na 3u is uw batterij nog nie voldoende geladen om de motor te starten.

Maar best is de lekstroom op te lossen. Want het is mss wel een nieuwe batterij, die is ondertussen al kapot door volledig te ontladen.

BlueSkyraider

Legacy Member
toch tegoei de lader aangesloten?

Van + naar + en van - naar -
Van rood naar rood, van zwart naar zwart

De Shövve

Legacy Member
Als een wagen volledig plat is zal zo'n druppellader niets afdoen.

Best is die druppellader te gebruiken nadat je er mee hebt gereden en dan van plan bent hem een tijdje niet meer te gebruiken.

Als wij hier een volledig platte batterij hebben zetten wij er eerst een sterkere acculader aan voor een uurtje alvorens de druppellader er aan te hangen.

Heeft dat ladertje van de lid'l trouwens geen aanduiding hoe vol de batterij nog is?

Ironpole

Legacy Member
Als een autobatterij een paar keer volledig ontlaadt dan gaat hij kapot. Die is daar niet voor bedoeld.

Crashtestdummy

Legacy Member
Ironpole zei:
Als een autobatterij een paar keer volledig ontlaadt dan gaat hij kapot. Die is daar niet voor bedoeld.
ik kan da bevestigen

heb het voorgehad met de moto: starkabels erop en em kon rijden, alsek stilviel konnek em wel nog weer opnieuw starten, maar den dag derachter (achter zelfs 3 a 4u gereden te hebben) kreeg ik em weer nie in gang.

da was dus een kapotte batterij


wat ge best doet is eens een goe toerke ermee rijden zodat ie oplaad, als ge thuiskomt, koppel de batterij af, laat em nen dag stilstaan en probeer em daarna weer te starten, als ie start zit ge met ne lekstroom, indien niet dan is u batterij na kloten

«Vision»

Legacy Member
Of uw alternator is stuk waardoor uw battery niet meer oplaad als ge rijd. En als we hier een auto aan de lader hangen dan hangt die daar wel een nachtje aan hoor.

-[Weasle]-

Legacy Member
Of een te krachtige batterij, waardoor uw alternator het idd niet meer trekt.

En na 3 uur opladen zou uw auto tenMINSTE toch moeten "proberen" met starten.

Ik zou toch eens tijd vrijmaken om die lekstroom op te lossen hoor.
Ik denk massa slecht aangeloten ergens.

Matthias_91

Legacy Member
Hallo,

Ben aan het uitkijken naar een 5 kanaals versterker voor in mijn auto, maar zou toch nog enkele dingen willen weten. (het gaat om dit model harman kardon ca5250) met volgende gegevens: * Klasse AB
* Vermogen @ 4 ohm: 4x 55 + 1x 200 watt RMS
* Vermogen @ 2 ohm: 4x 80 + 1x 320 watt RMS
* Elektronisch Lowpass/Highpass Filter 12dB/Oct. Front/Rear
* Elektronisch Lowpass Filter 12dB/Oct. Sub
* Variabel Subsonic Filter 12 dB/Oct. met EQ
* RJ45 Audio Input
* Inclusief subwoofer level remote

-Is de verbinding tussen de radio en de versterker gewoon met cinch kabels?
-De kabel die ervoor zorgt dat de versterker pas aan springt als de radio aan staat welke is dat? RJ45; dit is toch een internet kabel?
-Kan ik 2 speakers met impedantie van 4ohm in parallel zetten op 1 kanaal,
dan wordt de totale impedantie 2ohm=max vermogen?
-OF als ik meer dan 5 speakers wil aansluiten moet ik dan een 2de versterker kopen of kan ik die op de uitgangen van de autoradio aansluiten?

Mvg Matthias

desolation

Legacy Member
waarom zou ge meer dan 4 speakers willen aansluiten? 2 voor + 2 achter is toch overal geluid o_O

krisse5844

Legacy Member
Matthias_91 zei:
Hallo,

Ben aan het uitkijken naar een 5 kanaals versterker voor in mijn auto, maar zou toch nog enkele dingen willen weten. (het gaat om dit model harman kardon ca5250) met volgende gegevens: * Klasse AB
* Vermogen @ 4 ohm: 4x 55 + 1x 200 watt RMS
* Vermogen @ 2 ohm: 4x 80 + 1x 320 watt RMS
* Elektronisch Lowpass/Highpass Filter 12dB/Oct. Front/Rear
* Elektronisch Lowpass Filter 12dB/Oct. Sub
* Variabel Subsonic Filter 12 dB/Oct. met EQ
* RJ45 Audio Input
* Inclusief subwoofer level remote

-Is de verbinding tussen de radio en de versterker gewoon met cinch kabels?
Verbinding is Cinch ja => met van die tulpstekkers :p
-De kabel die ervoor zorgt dat de versterker pas aan springt als de radio aan staat welke is dat? RJ45; dit is toch een internet kabel?

Die Rj 45 zal waarschijnlijk voor uw level remote zijn , is bij mijn versterkers ook zo ( kan je vanop afstand de ingangsgevoeligheid regelen van uw versterker ... Ideaal voor een versterker waar subs aanhangen ... Als de subs te overheersend zijn kan je dankzij deze remote uw subs wat temperen , zonder steeds te zitten prutsen in de menu's van uw radio om de bass wat hoger of lager te zetten .
- Normaal is dat een héél fijn draadje die je moet connecteren aan de geschakelde plus die nu al aan één van die ISO stekkers hangt achteraan uw radio . Normaal is dat de draad met blauw met gestreept wit als kleur .
Best nameten met een multimeter . Contact af tussen die draad en chassis geen spanning /contact aan => wel spanning

-Kan ik 2 speakers met impedantie van 4ohm in parallel zetten op 1 kanaal,
dan wordt de totale impedantie 2ohm=max vermogen?

Ja kan je doen , wordt idd 2 ohm dan => maar je mag ze dan niet bruggen over 2 kanalen ! Anders krijg je 1 Ohm / kanaal => als uw versterker daar niet voor gemaakt is , gaat ie vroeg of laat kapot !

Waarom zou je 2 speakers parallel zetten ?


-OF als ik meer dan 5 speakers wil aansluiten moet ik dan een 2de versterker kopen of kan ik die op de uitgangen van de autoradio aansluiten?

Je kan bepaalde speakers op de bestaande versterker van de radio laten en andere speakers of subs op een apparte versterker steken ... Is allemaal mogelijk ...

Meestal doe ik install's met een 4 kanaals versterker voor :

2 kanalen ( links / rechts ) voor composet ( speaker + tweeter ) in de voordeur => dat geluid moet goed zijn , want het zijn die speakers die dichtst bij je oren zitten !
2 kanalen ( links / rechts ) voor ovalen of speakers achteraan .

Bij het afregelen zorg je ervoor dat je uw composet hoort als bestuurder en niet de ovalen in uw hoedenplank ! De speakers die dichts bij je oren zitten ( en liefst speakers van degelijke kwaliteit) moet je horen wil je de beste muziekervaring hebben ...

Apparte monoblok versterker voor uw subs ...

Soms heb je een 5.1 versterker / 5 Kanaals .
Daar kan je dan 4 gewone speakers aanhangen en een lichte sub ...
Zwaardere subs hang je best aan een apparte versterker ..


Met zo'n setup kan je véél beter afregelen dan een wirwar van speakers die aan de autoradio hangen en nog een wirwar die ergens aan een versterker hangt ...

Als je met sub's werkt is het de bedoeling bij het afregelen dat je de bassen cut uit uw gewone speakers en dat ze juist mid's en high's spelen en dat uw sub de bassen aanvult ! High's en mid's moeten dan weer gecut worden voor de sub !

Mvg Matthias

krisse5844

Legacy Member
Ironpole zei:
Als een autobatterij een paar keer volledig ontlaadt dan gaat hij kapot. Die is daar niet voor bedoeld.

Ja idd , een autobatterij die helemaal leeg is geweest voor een langere tijd zou je best vervangen ...

In situatie van de TS , zou ik lekstroom zo snel mogelijk opsporen ...

Alternator kan je testen door met draaiende motor te meten op batterij . Je zou een 13,8 a 14 V moeten hebben dan . Na het starten kan het wet duren eer "ie op spanning is" => batterij zal direct weer willen laden => spanning wordt naar beneden getrokken ... Maar bij een gezonde batterij zou je uit uw alternator 13.8 a 14 V moeten krijgen ...

Maar aangezien de TS zegt dat na wat rondrijden de batterij nog even meekan , zal zijn alternator wel nog werken ...

desolation

Legacy Member
Tenzij ge een deep cycle batterij hebt, maar da word zelden gebruikt in autos omda die nogal duur zen :)
Wel zinvol in offroaders of als ge bv vaak een lamp moet gebruiken op bouwterreinen die ge aansluit op uwe wagen enzo
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan