Archief - Leasewagen overkopen

SaoT|IkKe zei:

Misschien niet allemaal, maar ik ken er wel genoeg ...
Dus jij vind dat je voor een ex-leasingauto meer moet betalen maw?

Klik om te vergroten...

Tis juist dat ik met deze ex-leasingwagens minder zou betalen. Als je rondkijkt op de websites zitten deze prijzen aan de lage kant of zie ik dat verkeerd? Ze willen er gewoon asap vanaf.

Edit: de C200 is geen ex-lease.

Het lijkt me net dat de prijzen niet interessant liggen, of ik kijk verkeerd.
Op de prijs van de ibiza na zie ik niet echt veel interessants (check mijn post dat waren de eerste hits die ik kreeg).
Wat dacht je van de ibiza te kopen en eventueel met de gezinsuitbreiding te denken aan de C2 weg te doen om deze door de ibiza te vervangen, of eventueel de ibiza (met winst als ik de actuele prijzen zie) te verkopen.

De audi en opel zijn allebij echt geen hoogvliegers qua prijs, dus als je niet met veel haast opzoek bent naar een nieuwe auto zou ik me zeker eens richten naar andere site's/garages.

Persoonlijk (dus nu kijk ik even niet naar de cijfers) zou ik het als het mijn geld was het prijsverschil met bvb de audi enorm onredelijk vinden.
(het is alsof dat je oorspronkelijk de fnac binnenstapt voor een radiowekker, en je met een homecinema thuiskomt if you catch my drift)

Maar het blijft uiteindelijk je eigen keuze, ik zou gewoon zeggen vergelijk wat meer en pin je niet neer op de uitspraak dat de leasing maatschappij zogezegd belachelijke kortingen houdt, want dit klinkt meer als een verkoperspraatje dan iets anders.

Die in uw links hebben al 120 tot 140 000km. Vs 85 000. Daar betaal ik graag € 1000 meer voor.

De C2 hebben we al es proberen te verkopen. Maar geen interesse voor tenzij belachelijke boden. "ieke 1500 eur geve, ieke direkt ophale, nie keure". Jah...
Tis nu dat de schoonzus de normale prijs wilt geven (misschien). En m'n vriendin met bijna geen opleg de Ibiza dan kan kopen.
En daar allemaal los van. Ik ben 30 jaar en de grote kosten zijn achter de rug. Kheb ook gewoon zin om ne keer met iets groter te rijden

Het kilometerstandverschil zit hem echt tussen de oren hoor deze diesels kunnen een hooop meer kilometers aan.
Maar zoals ik al zei het was een eerste voorbeeld, maar die met 85000km ga je nog bepaalde kosten moeten doen die normaal al zijn gedaan op een van 140000km, ik denk aan de distributieriem bvb.
Ook weet je niet hoe en welk soort kilometers het zijn dus kan je het nogal moeilijk beoordelen.

Uiteindelijk blijft het je eigen geld, maar als ik zie dat je tussen zo een verschillende auto's twijfelt heb ik echt het gevoel dat je jezelf beperkt tot die ene dealer.
Dat je bvb nog niet naar andere auto's hebt gekeken voor eventueel betere prijzen/meer ruimte/opties.

Als je in de vag groep wilt blijven:
Skoda octavia 1900tdi bwj 10/2008 - Te koop op 2dehands.be
Volkswagen Passat 2.0TDi Stationwagon - Te koop op 2dehands.be
(ik kies nu bewust duurdere auto's bij dealers omdat je op de garantie staat, anders kan het nog veel goedkoper)

Altea te koop bj 2007,weinig kilometers, "LEDER" - Te koop op 2dehands.be

niet vag:
Volvo V50 2.0 - Te koop op 2dehands.be
Volvo V50 1.6 2007 / leder,cruise control,parkeersensor - Te koop op 2dehands.be
Saab 9-5 1.9 Tid Model 2007 Leder, Navi 1j. Garantie! - Te koop op 2dehands.be

En als je echt alles kwijt wilt :
Volvo V70 2.4 D Sportline *2007* Zwart Leder, 1j. Garantie! - Te koop op 2dehands.be

Veel keuze dus!

SaoT|IkKe zei:

Dus jij vind dat je voor een ex-leasingauto meer moet betalen maw?

Klik om te vergroten...

Dat is een rare manier om mijn post te interpreteren.

De oorspronkelijke vraag had ik misschien beter algemener gesteld. Maar daar zijn we nu uit. Je moet dus niet meer kijken naar auto'ke van 5k vs auto van 15k. Het klonk idd raar.

Ik beperk me toch echt niet tot één dealer? De Ibiza als 2de wagen heeft een goeie prijs en ik ben de eerste bestuurder geweest. En toevallig hebben zij dan ook een A4 staan welke je met dezelfde specs en prijs moeilijk op een ander kunt vinden? Ik heb dan nog niet eens over de prijs onderhandeld. Bij de Ibiza heeft het mij 2 mailtjes gekost om 500 euro van de prijs af te krijgen. Bij de A4 moet ik nog eens horen.
Toegegeven, de Vectra is iets waar we ter plaatse opgestoten zijn en waar ik me misschien te veel laat leiden door de opties.
Voorts heb ik zeker wel rondgekeken. De C200 is bij een andere dealer, heb er zelfs nog anderen opt oog. De A4 heb ik ook al op gezocht maar elders niet exact dat gevonden. En de km's, dan zit het maar tussen de oren maar ik wijk er niet van af. En zelfs al zit het niet tussen de oren, bijv. 60k met de C200 vs 140k is toch wel een aanzienlijk verschil waar zelfs jij over moet nadenken.

Voorts is het een kwestie van smaak. De volvo's en Saab zijn m'n smaak niet. De Saab vind ik zelfs ronduit lelijk. Octavia en Passat gaan me ook niet af. Het is dezelfde familie natuurlijk maar waarom zou ik een Passat kopen als ik voor een paar honderd euro meer een A4 kan hebben met misschien 40 000 km minder? Ik vind de A4 gewoon ne mooiere auto. C200 vind ik ook wel iets. En die Vectra, tja zoals ik al zei verleid door de opties zeker?
Over persoonlijke smaak valt niet echt te discussiëren he.

Lord Kveldulv zei:

Octavia en Passat gaan me ook niet af. Het is dezelfde familie natuurlijk maar waarom zou ik een Passat kopen als ik voor een paar honderd euro meer een A4 kan hebben met misschien 40 000 km minder?

Klik om te vergroten...

Een reden zou kunnen zijn dat een Passat nog een heel pak meer ruimte biedt dan een A4. Als je een wagen koopt met 2 kinderen in het achterhoofd is dat toch iets om rekening mee te houden, want zelfs met 1 kind ga je al snel tegen de limieten van een A4 botsen.

Ge kunt dat doordrijven tot ge uiteindelijk bij een camionette uit komt he. Zoals mijn buren vroeger. Het verschil tussen breaks onderling is er natuurlijk wel. Maar het belangrijkste voor mij is het verschil tov een sedan of hatchback.

Verschiet niet, een A4 is geen grote auto hoor.
Maar zoals je het zelf al zegt, ik denk je post mis te hebben geïnterpreteerd het leek alsof alles van dezelfde dealer kwam.
Als je echt gefocust bent op die A4 zou ik die gewoon doen, maar het is wel een van de kleinste wagens in die klasse, dus hou dit zeker eventjes in je achterhoofd.

ps: ik ben zelf helemaal geen fanaat van volvo en saab toestanden, maar aangezien je duidelijk iemand bent die heel hard naar het merk kijkt, durfde ik je bvb geen franse wagens oid voor te stellen.

Idd, heb de reviews al es nagelezen. De A4 break heeft nauwelijks meer ruimte dan de sedan. En al helemaal niks meer draagvermogen. Maar dat is misschien genoeg? De toegankelijkheid van een break met een aanvaardbare ruimte.
De Vectra is dan weer een tank. En niet alleen qua volume maar ook qua rijgedrag zoals men al zei. Voor de rest is die ook wel nice.
Maw ik weet nog altijd niks meer

amai is nen A4 zo klein? Leek me toch een redelijk grote wagen

Volume is 442L en 1184L met de achterbank plat. Die 442 zou zelfs nog minder zijn dan bij de gewone sedan.
Bij de Vectra is dat 530L en 1850L (daar rekenen ze wel met de passagierszetel ook plat denk ik).

De achterbank bij een A4 zijn ook niet echt geschikt om grote afstanden op te reizen als de bestuurder een grotere persoon is (was toch zo met de generatie waarop degene die je wilt kopen is gebaseerd).

Lord Kveldulv zei:

Maar dat is misschien genoeg? De toegankelijkheid van een break met een aanvaardbare ruimte.

Klik om te vergroten...

Toegankelijkheid en modulariteit zijn sowieso grote troeven, en dat heb je ook met die A4 break. Ik wou niet beweren dat het niet zal volstaan hoor, gewoon dat de extra ruimte van de Passat een reden zou kunnen zijn om daarvoor te gaan.

Met die A4 break zal je er ook wel raken hoor, alleen met iets meer compromissen dan een echt ruime break. Die Vectra... Ooit een Vectra GTS gekregen als vervangwagen, en dat ding reed als een boot. Comfortabel autosnelwegcruisen, dat wel, maar de eerste bocht die ik ermee nam vloog ik bijna uit. En ik vind het interieur van die Vectra's ook echt gedateerd. Denk dat je er spijt van zou krijgen.

Ok Vectra is out. Iedereen lijkt zelfs dezelfde termen zoals 'boot' te gebruiken
Vanavond testritje met de C200 van ne maat gedaan. Heb vroeger al es met ene van een eerdere generatie gereden dus niks verrassend. Salon op wielen. Rijgedrag is absoluut niet te vergelijken met de A4. Comfort vs sportiviteit.
Vandaag ook nog es naar de leasemaatschappij gebeld ivm de Ibiza. Offerte moet nog komen maar ze liet uitschijnen dat het nog een stuk goedkoper zal zijn dan de prijs van een paar maanden geleden.
Nu heel de boel effe laten bezinken.

Ik heb een Opel Vectra 19 CDTI 120PK break model 2006.
Heb ik gekozen als bedrijfswagen omdat hij de grootste van de breaks was waar we mochten uit kiezen in die tijd (Passat break, Zafira, Avensys break, volvo Sxx, ...), en ik ben toen een paar testritten gaan doen.

Rijgedrag beschrijven als een boot vind ik toch straf, dat rijdt uiteraard niet zoals een Corsa GSI, Vectra weegt dat ook 1,5 ton, maar ik had een Astra 2.0 DTI ervoor en die lag maar net iets strakker op de baan.
Ik heb al met Passats, Mazda 626, Astra, Golf, Peugeot break enzo mogen rijden en ik snap echt niet waarom jij de Vectra zo afbreekt.

Als jij uit de eerste bocht vliegt met uwe Vectra dan moet ge toch eens uw rijgedrag bekijken, ik ben geene wegpiraat maar soms moet ik me ook al eens haasten en als ik dan iets sportiever moet rijden heb ik ni veel last met de bochten hoor.

Auto is beetje persoonlijke smaak uiteraard. Ik heb toen de keuze moeten maken en ervoor rondgelopen en getest en bij mij kwam persoonlijk de Vectra er als betere uit. Ik persoonlijk geef er geen moer om of er Opel of Golf of Audi op de motorkap staat, dat ding moet goed rijden, comfort moet ik hebben en in het geval van de break, genoeg ruimte.

Voodooghost zei:

Als jij uit de eerste bocht vliegt met uwe Vectra dan moet ge toch eens uw rijgedrag bekijken

Klik om te vergroten...

Neen, toch niet. Ik reed toen met een Astra H en ging met die Vectra niet meteen wild tekeer, hij toonde gewoon onmiddellijk dat hij liever rechtdoor ging. Overhellen en onderstuur, de Astra lag veel beter op de weg. De Passat staat ook niet bekend omwille van een inspirerend rijgedrag, maar rijdt wel een pak homogener.

Ik breek de Vectra ook niet per se enorm af, hij rijdt gewoon niet goed en heeft een gedateerd interieur.

De keuze is gemaakt: Mercedes C200CDI Break
Vrijdagmiddag toch nog telefoon gekregen van de verkoper dat z'n potentiële koper niet is komen opdagen. Meteen testritje gemaakt. Auto is in quasi nieuwstaat. Aan het koffer hangt de beschermfolie er zelfs nog op. Er staan nieuwe alu velgen en banden op. 66 000km.
Hij is een stuk ruimer en luxueuzer dan de A4. Rijgedrag is natuurlijk helemaal anders maar dat is geen probleem.
Net gebeld en al meteen een voorschotje overgeschreven.

En nu nog proberen om de C2 kwijt te raken zodat m'n vriendin de Ibiza kan kopen.

Lol heeft die 66k km met de folie nog op de koffer? ^^
Of is deze vervangen?

Langs de binnenkant aan de dorpel of hoe noemt ge het. Wel wat minimale gebruikssporen, maar er heeft iemand mee gereden die het koffer nooit echt gebruikt heeft. Het is ook een ex-leasewagen die einde contract was. Dat is wellicht iemand geweest die van en naar het werk gegaan is er mee maar hem niet ten volle benut heeft.
En stond ook nog een andere C200, meer opties, meer km's en ietske goedkoper. Maar die auto had wel afgezien, da zag ge binnen en buitenkant.
Ben toch blij met m'n keuze