Archief - lampje motoroliedruk golf 3

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
l

lowmk3

Legacy Member
hallo, mijn naam is thomas en rijd met een vw golf 3 van het jaar 92 motor is een 1.4i!!! nu heb ik al geruime tijd af en toe het probleem dat wnr ik de wagen wil starten, dit niet gaat en het lampje van de motoroliedruk begint te knipperen!! nu heb ik eerst en vooral het motoroliepeil gecontroleerd en die stond bijna op zijn minimum dus d8 ik ok bijvullen dan!!! ok dit gedaan proberen starten na keer of 3 ging dit dan!! dan e volgende dag net hetzelfde probleem!! en nu zonder bijvullen na keer of 2 terug in gang, zo komen we bij vandaag, wil de wagen helemaal niet meer starten!! weet er mss iemand wat het probleem zou kunnen zijn!!! mvg thomas
s

slash

Legacy Member
Ik heb ongeveer hetzelfde probleem ma dan met Golf 5 van 2 maand oud en tis het Motoroliepeil te laag lampje. Da lampke blijft gewoon branden. Ben al naar garage geweest voor olie bij te late vullen en daar zeiden ze da da wel uit zou gaan. Nu brand het nog altijd.
Pa had deze morgen mijn auto ff in de garage gezet en hij zei da het toen nie brande. Ik vertrek naar het werk een uurke later en toen brande het wel terug :/.
V

VMax

Legacy Member
Je kan beginnen met de sensor te laten vervangen (of zelf vervangen natuurlijk, niet zo'n erg groot werk.. in en uit draaien)

Als hij het dan nogaltijd doet is de kans wel groot, zeker bij die golf 3 van de TS, dat de oliepomp versleten is.. Dan krijgt hij niet genoeg olie rondgepompt. Dit is echt wel iets wat je beter kan laten vervangen of je rijdt je hele moteur op schroot binnen de kortste tijd.
l

lowmk3

Legacy Member
oliepeil is nog steeds in orde, waar zit die sensor ergens op mijn motorblok, denk eerder dat oliepomp zal zijn want is vooral wnr em schuin heeft gestaan!!!
grtz
d

denkimi

Legacy Member
oliedruk is niet hetzelfde als oliepeil. zelfs al staat u oliepeil op het minimum, dan nog zou ge genoeg oliedruk moeten hebben. dus is het inderdaad wss u oliepomp die druk verliest.

wss is u olie door de koude wat dikker geworden is en krijgt ge er daarom nu last van
p

pixbillye

Legacy Member
@ TS Hoeveel km heb je al met die olie gereden tot het moment dat je begonnen bent met bij te vullen? Want om de xxxx km moet je de olie aflaten en vervangen.
Olie wordt idd dikker door de koude.
V

VMax

Legacy Member
pixbillye zei:
@ TS Hoeveel km heb je al met die olie gereden tot het moment dat je begonnen bent met bij te vullen? Want om de xxxx km moet je de olie aflaten en vervangen.
Olie wordt idd dikker door de koude.
Klik om te vergroten...

Niet zo erg belangrijk bij deze kwestie (ooit olie verversen is zelfs betwijfelbaar).

Ma het zal idd door de dikkere olie komen dat de pomp moeilijkheden heeft.. Betekend toch dat em aan vervanging nodig toe is.
B

BrAiNpAiN

Legacy Member
controleer eens om de hoeveel km's uw wagen een onderhoud moet hebben en wanneer dit voor het laatst is gebeurd, kan nooit kwaad :)

as said earlier in den topic: oliepomp wss, loop es binnen bij een garage om dit te bevestigen

ohja: gebruik wa minder uitroeptekens, wa meer komma's en af en toe eens een enter ;)
l

lowmk3

Legacy Member
heb eens gekeken en zou 10000km geleden zijn, dus waarschijnlijk vormet het probleem zich dat de olie al te dik is. zal dit nu vandaag eens vervangen en wnr dit niet ok is, zal ik verder proberen met de oliepomp. alvast bedankt en wnr jullie nog andere problemen zouden kennen, mogen jullie me deze nog steeds doorsturen hoor.

mvg
V

VMax

Legacy Member
lowmk3 zei:
heb eens gekeken en zou 10000km geleden zijn, dus waarschijnlijk vormet het probleem zich dat de olie al te dik is. zal dit nu vandaag eens vervangen en wnr dit niet ok is, zal ik verder proberen met de oliepomp. alvast bedankt en wnr jullie nog andere problemen zouden kennen, mogen jullie me deze nog steeds doorsturen hoor.

mvg
Klik om te vergroten...

Je hebt het misbegrepen. Je olie dient nog niet noodzakelijk vervangen te worden, na 10.000km is uw olie nog even goed als na 10km. (+-)

De olie wordt dik door de koude, en omdat uw oliepomp al wat van de mindere kant is, heeft hij nu extra moeite om de olie rond te krijgen. Als je er spiksplinternieuwe olie in kap gaat deze even dik zijn na een nachtje vriezen..
p

pixbillye

Legacy Member
10.000km met dezelfde olie lijkt me imo wel al een reden om de olie eens te verversen bij een al wat oudere wagen. (tis toch een golf 3?)
De wagens van vandaag gebruiken andere olie vb die golf 5.
Verder heb je ook nog meerdere soorten olies: synthetische, halfsysnthetische olie.
Vraag is dan heeft de TS er wel de juiste olie bij gegoten? - Bij een nieuwe wagen moet je bvb zeker niet proberen om daar de verkeerde olie in te gieten of de motor is om zeep.

EDIT: bij een golf 5 gebruiken ze dus andere olie als bij die golf 3, verschil: met de olie die in de golf 5 zit kun je probleemloos 10.000 km doen tov die golf 3 met olie die er +- 5 a 8000 max mag in zitten.
l

lowmk3

Legacy Member
heb gevraagd in auto 5 welke olie er best beschikbaar was voor mijn wagen, en dan hebben ze me geen vol synthetische olie meegegeven kdenk dat 15w40 was da ze me hebben meegegeven. zal vandaag nog es olie en oliefilter proberen te vervangen! zodanig dat ik weet of dit het probleem was of niet. alvast bedankt
l

lowmk3

Legacy Member
het enige wat ik me afvraag is wrm dit lapmje al knippert na het 1x proberen te starten vann de wagen! is dus niet tijdens het rijden enzo...
dit is hetgeen me ongerust maakt mss iemand ook richtprijs van nieuwe oliepomp voor golf 3 want vind dit nergens op internet? alvast bedankt
V

VMax

Legacy Member
Uhm, je bedoelt dat het lampje gaat branden als je het contact op zet? En nog niet doorgedraaid hebt om te starten? Da is wel normaal! Ook de eerste paar seconden blijft da nog aan/flikkeren normaal. Het is als het tijdens het rijden aan gaat, dat je je zorgen moet maken. Ma ik weet nie zeker of dat het lampje echt ook verhinderd dat gij kunt starten.. Wa gebeurd er eigenlijk net als gij dan uw sleutel om draait om te starten?
m

mega_stihl

Legacy Member
nog niet opgevallen dat "alle" lampjes branden vooraleer je gestart hebt en dat dit verdwijnt als je rijdt?

of bedoel je iets anders?
H

Herr_Trigger

Legacy Member
Oliedruk-contact zit op oliefilter-huis geloof ik.


pixbillye zei:
EDIT: bij een golf 5 gebruiken ze dus andere olie als bij die golf 3, verschil: met de olie die in de golf 5 zit kun je probleemloos 10.000 km doen tov die golf 3 met olie die er +- 5 a 8000 max mag in zitten.
Klik om te vergroten...

Fout.
Vag gebruikt atm de volgende:
norm 505.01 : 12m/15.000km t.v.v.
norm 506.01 (long-life): 24M/30.000-50.000km t.v.v.

507.00 bestaat ook maar is voor bepaalde touareg/q7/transporter motoren.

505.01 wordt gebruikt bij olie-verversing van oudere EN recente motoren. Dus als ge norm 505.01 (check oliebusjes) derin hebt zitten is 1x per jaar of 15.000km ruim binnen VW norm.
Een smering extra kan nooit kwaad offc, maar is dus niet noodzakelijk. :)


Uw melding op tableau moet idd uitgaan een paar seconden na het starten.
En ik zou toch es beginnen met het oliedruk-contact ipv direct een pomp, zeker als ge niks materiaal hebt om den feitenlijke druk te meten.
Contactje vervangen is 1-2min werk nml, en willen wel eens kaputt gaan.
Pomp is andere koek...


EDIT:
slash zei:
Ik heb ongeveer hetzelfde probleem ma dan met Golf 5 van 2 maand oud en tis het Motoroliepeil te laag lampje. Da lampke blijft gewoon branden. Ben al naar garage geweest voor olie bij te late vullen en daar zeiden ze da da wel uit zou gaan. Nu brand het nog altijd.
Pa had deze morgen mijn auto ff in de garage gezet en hij zei da het toen nie brande. Ik vertrek naar het werk een uurke later en toen brande het wel terug :/.
Klik om te vergroten...
Geel lampje waarsch wat je ziet.
Waarsch mirco-schakelaar in motorkap-slot, komt meer voor.
(hoort melding te resetten na openen-sluiten kap (olie bijdoen).Als die melding dus niet gereset wordt door de schakelaar blijft hij dit weergeven
ook al is je peil ok)
s

slash

Legacy Member
Ik heb mijne auto ff late stil staan zodat motor kon afkoelen en nog eens een controle gedaan. Blijkbaar was het nog altijd maar half vol. Dus bijna alles wa ter nog int buske zat in gedaan
p

pixbillye

Legacy Member
Herr_Trigger zei:
Fout.
Vag gebruikt atm de volgende:
norm 505.01 : 12m/15.000km t.v.v.
norm 506.01 (long-life): 24M/30.000-50.000km t.v.v.

507.00 bestaat ook maar is voor bepaalde touareg/q7/transporter motoren.

505.01 wordt gebruikt bij olie-verversing van oudere EN recente motoren. Dus als ge norm 505.01 (check oliebusjes) derin hebt zitten is 1x per jaar of 15.000km ruim binnen VW norm.
Een smering extra kan nooit kwaad offc, maar is dus niet noodzakelijk. :)

EDIT:

Geel lampje waarsch wat je ziet.
Waarsch mirco-schakelaar in motorkap-slot, komt meer voor.
(hoort melding te resetten na openen-sluiten kap (olie bijdoen).Als die melding dus niet gereset wordt door de schakelaar blijft hij dit weergeven
ook al is je peil ok)
Klik om te vergroten...

De TS heeft een golf 3 ? verbeter mij als ik fout ben :)
Bij zon auto zit al die electronische fikfak er niet op.

Verduidelijk eens hetgene dat in het vet staat, want ik kan u niet volgen :unsure: en het lijkt verdacht veel op wat ik probeerde te zeggen: 'probleemloos 10.000km met de olie van die golf 5 in die golf 5wagen':) - Dat komt toch perfect overeen met + 10.000km? of uw 15.000km in je eerste vermelde norm.:unsure:

Extra smering kan idd geen kwaad, maar het is wel aan te raden dat de olie ook eens vervangen dient te worden ;) (vb die golf 3 met zen 10.000km is wel al veel)

En een geel lampje op het controlepaneel van een golf 3 zijn de gloeiers :p links daarvan heb je dan het rode ledje van de accu en rechts van die gele heb je het (ook rode ledje) van de olie/smering. Als het dat rechtse (rode lampje) blijft branden tijdens het rijden zou ik hem eens de garage binnen stoppen ;)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan