Archief - Kwaliteitsverschil brandstof tankstations

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
E

Epyon

Legacy Member
Toevallig net op café gezeten met een kennis die tot twee jaar geleden chemist was bij een grote brandstofproducent, waar hij zich bezig met de toevoeging van additieven hield. Hij vertelde het verhaal van interne testen waarbij iemand constant normale trajecten met een auto met hun brandstof moest rijden. Daaruit bleek dat er geen brandstofbesparing noch vermogensverbetering was. De additieven werden zo toegepast dat ze enkel op standaardtesten een verbetering lieten optekenen. Zelf tankte hij altijd de goedkoopste brandstof :D . Er zijn blijkbaar maar twee brandstofproducenten in België, en alles komt daarvan - goedkoop of premium.
B

Brecht

Legacy Member
Epyon zei:
Alle merken voeren volgens de Belgische normering controle uit op hun tanks. Het slechtste wat je u als brandstofmerk kunt veroorloven is een slechte reputatie. Zolang je niet bij kleine, afgelegen stationnetjes zonder merknaam tankt zal je wel geen problemen hebben. Bij die laatste is ook condens het grootste probleem, omdat er niet voldoende afname van hun ondergrondse tanks zijn.
Klik om te vergroten...

daarom dat ik altijd bij grote stations tank, ik tank altijd 98 en is toch nog altijd een stuk minder verkocht dan 95.
W

Waelvis

Legacy Member
Ik tank meestal bij Esso. Tankstation op 700m van mn huis.

Op de baan van mn werk ook een Shell en Esso dicht bij elkaar, daar kies ik meestal voor de Shell. Omdat ik die eerst tegenkom, en omdat daar een betaalterminal is aan elke pomp. Bij Esso is er voor de 4 pompen 1 terminal.


Waar ik wel op let is dat ik nket tank als ze de tanks aan het vullen zijn, of net gevuld zijn. (voor zover ge dat kunt weten natuurlijk.)
E

Epyon

Legacy Member
Wel bizar dat er veel zijn die ron 98 tanken, terwijl dit bij zowat alle 'consumentenmotors' (lees: alles buiten €90k+ performance cars) nauwelijks verschil maakt, zeker niet in België en al zelfs heb je een fancy biturbo. Zelfs ron 100 maakt weinig verschil buiten in het hoofd, zeker als je er maar een tank of twee, drie van vult (ongeveer de duur om je ECU te herkalibreren). Ron 98 is er nog vooral voor oldtimers en motorfietsen, maar is in de meeste landen gewoon ron 95 met additieven.
B

Brecht

Legacy Member
Mijn wagen is gemapped op 98, draait +320pk op een 2.0 . Is ook al 17 jaar oud ondertussen. En in België is 98 weldegelijk 98.
M

Musk

Legacy Member
Epyon zei:
Wel bizar dat er veel zijn die ron 98 tanken, terwijl dit bij zowat alle 'consumentenmotors' (lees: alles buiten €90k+ performance cars) nauwelijks verschil maakt, zeker niet in België en al zelfs heb je een fancy biturbo. Zelfs ron 100 maakt weinig verschil buiten in het hoofd, zeker als je er maar een tank of twee, drie van vult (ongeveer de duur om je ECU te herkalibreren). Ron 98 is er nog vooral voor oldtimers en motorfietsen, maar is in de meeste landen gewoon ron 95 met additieven.
Klik om te vergroten...

Heeft vooral te maken met remaps zoals bij mij en hierboven mij. Ik denk dat het verschieten is hoeveel wagens er met aangepaste software op de baan rondrijden :)
P

Powerwing

Legacy Member
In België tank ik altijd Dats 24, 95 E10, heb een kaart waar ik nog een extra kleine korting krijg op de pompprijs, omdat wijlen mijn vrouw in het onderwijs stond, en die blijft geldig.
Ik ga ook heel regelmatig naar de UK en daar tank ik meestal BP, ik merk geen jota verschil in elk geval...
B

Bimmer

Legacy Member
Powerwing zei:
In België tank ik altijd Dats 24, 95 E10, heb een kaart waar ik nog een extra kleine korting krijg op de pompprijs, omdat wijlen mijn vrouw in het onderwijs stond, en die blijft geldig.
Ik ga ook heel regelmatig naar de UK en daar tank ik meestal BP, ik merk geen jota verschil in elk geval...
Klik om te vergroten...

Uk heeft zelfs een andere basis als hier in België. :) Dat zijn andere blends voor de raffinaderijen.

Epyon zei:
. Ron 98 is er nog vooral voor oldtimers en motorfietsen, maar is in de meeste landen gewoon ron 95 met additieven.
Klik om te vergroten...
Als er Ron 98 staat en dat is Ron 95, dan is dat fraude. Ze moeten binnen de wettelijke specs zitten om dat te verkopen en we spreken over een accijns product, dus dat wordt nogal serieus op gekeken.

Voor mij is het althans onmogelijk om 95 te verkopen als 98, moet steeds een geldig staal hebben (wordt dan ook door verschillende partijen gecontroleerd, ook onafhankelijke) en als er iets afwijkt staat die tank stil. Kan dat dan ook niet verpompen, niet verkopen,...
Denk dat het ook wel geld voor de andere Europese landen, als je ergens in Afrika komt, zul je zoiets wel meemaken. Maar daar boren die mannen zelf een gat in een pijplijn en verkopen het zo op straat in glazen flesjes.
S

Swagger

Legacy Member
Klopgetal van benzine heeft toch niks te maken met meer of minder vermogen? Of ben ik verkeerd?

Ik bedoel: motor ron98 heeft geen zin om er 102 in te kappen; gaat niet meer vermogen draaien.

Klopgetal is aanduiding wnn benzine gaat doen aan zelfontbranding.
P

Powerwing

Legacy Member
Bimmer zei:
Uk heeft zelfs een andere basis als hier in België. :) Dat zijn andere blends voor de raffinaderijen.
Klik om te vergroten...

Ik moet eerlijk zeggen dat je in België weinig BP tankstations vindt, toch niet in mijn streek. In Frankrijk en de UK dan weer wel...
B

Bimmer

Legacy Member
Swagger zei:
Klopgetal van benzine heeft toch niks te maken met meer of minder vermogen? Of ben ik verkeerd?

Ik bedoel: motor ron98 heeft geen zin om er 102 in te kappen; gaat niet meer vermogen draaien.

Klopgetal is aanduiding wnn benzine gaat doen aan zelfontbranding.
Klik om te vergroten...

Hoe beter u klopvastheid, hoe meer rendement dat je hebt = meer vermogen. Alsook is de samenstelling van 98 ook wat anders als die van 95 en doen ze daar wel meer additieven bij. Bij performance wagens zeggen ze dat je 98 moet tanken, als je dit niet doet garanderen ze hun vermogen niet, alsook geen sublieme werking van de motor.

Zijn al veel onafhankelijken tests op gedaan en in elke test komen die brandstoffen wel uit met meer vermogen (met dezelfde wagen). Maar ga jij dat voelen in u dagelijks leven, hoogstwaarschijnlijk niet. Laatste test dat ik het gezien, had je met de premium brandstof zo'n 5pk meer als de goedkoopste brandstof van die dag. (brandstof van een supermarkt)

Ook al test gezien waar je wel degelijk ziet dat er na een aanzienlijk kilometers de kleppen vuiler waren bij de goedkopere brandstoffen, wat dan ook weer wat vermogen verlies en meerverbruik krijgt. Maar hier weer hetzelfde, in praktijk ga jij dat amper merken.
N

Nineshots

Legacy Member
Bimmer zei:
Uk heeft zelfs een andere basis als hier in België. :) Dat zijn andere blends voor de raffinaderijen.


Als er Ron 98 staat en dat is Ron 95, dan is dat fraude. Ze moeten binnen de wettelijke specs zitten om dat te verkopen en we spreken over een accijns product, dus dat wordt nogal serieus op gekeken.

Voor mij is het althans onmogelijk om 95 te verkopen als 98, moet steeds een geldig staal hebben (wordt dan ook door verschillende partijen gecontroleerd, ook onafhankelijke) en als er iets afwijkt staat die tank stil. Kan dat dan ook niet verpompen, niet verkopen,...
Denk dat het ook wel geld voor de andere Europese landen, als je ergens in Afrika komt, zul je zoiets wel meemaken. Maar daar boren die mannen zelf een gat in een pijplijn en verkopen het zo op straat in glazen flesjes.
Klik om te vergroten...

In Nederland is het wel zo dat 97 onder 98 verkocht wordt dacht ik. Maar van 95 onder 98 verkopen heb ik ook nog niet van gehoord.
B

Bimmer

Legacy Member
Nineshots zei:
In Nederland is het wel zo dat 97 onder 98 verkocht wordt dacht ik. Maar van 95 onder 98 verkopen heb ik ook nog niet van gehoord.
Klik om te vergroten...

Zou me persoonlijk vreemd lijken, doordat Nederland, België en Luxemburg dezelfde normen hebben. Als ik kijk naar de analyse, is de minimum 98, als het 98 is, als deze lager is is deze off-spec en kan die de deur niet uit. Dan moeten we daar een correctie blend op doen, zodat de waardes wel goed zijn om deze te verkopen.
Dan spreek ik over de basis brandstof die aan de eisen moeten voldoen, octaan gehalte is 1 van de eisen bij de basis brandstof.
N

Nineshots

Legacy Member
Blijkbaar is het Shell V-Power 97 RON die als 95 verkocht wordt in Nederland.
S

SideShow

Legacy Member
Enkele maanden geleden heb ik getankt bij Lukoil... dan naar huis gereden, de dag erop begon mijn motor sputteren toen ik naar mijn werk reed. Binnen gedaan in garage, perte totale.
Dit gezegd zijnde, eigenlijk geloof ik niet dat er grote verschillen zijn, maar er wordt natuurlijk wel af en toe gesjoemeld enzo. En ik erger me ook aan niet onderhouden tankstations... geld scheppen kunnen ze allemaal als de beste, maar hun tankstation proper houden en bvb de lock op een tank hendel werkende houden, nee, da zit er niet in.
B

Bimmer

Legacy Member
Nineshots zei:
Blijkbaar is het Shell V-Power 97 RON die als 95 verkocht wordt in Nederland.
Klik om te vergroten...

Dat kan, er staat geen max limiet op het octaan getal, enkel minimum. Dus als jij dat als 95 verkoopt en dat heeft een 97, is er geen probleem. Ze kunnen als ze willen ook de 98 verkopen als 95, maar dat zou dom zijn.

Zelfde zoals bij ons ook de diesel gemaakt wordt aan 5ppm zwavel, terwijl het verkocht wordt als 10ppm (hoe lager hoe beter). Enige nadeel is dat ze wel aan dezelfde prijs moeten verkopen als diesel van 10ppm, dus voor de raffinaderij eigenlijk "verlies". Zoals bij de shell.
Ik heb ook al benzines 95 zien vertrekken met een octaan getal van +96, voor hier in België. Blend heeft iets te goed gelopen, dan wordt dat ook zo verkocht.
M

MrKend54l

Legacy Member
wiseguy444 zei:
Belgen kunnen met een gerust hart tanken - Het Nieuwsblad
Klik om te vergroten...

Lijkt mij ook niet meer dan logisch, zoals al een paar keer gezegd komt 90% van sheldelaan 16.
Het enige wat verschilt is uw klopgetal en de additieven. Deze laatste schelen u misschien veel, misschien weinig. Daar valt over te discussiëren.

Maar zolang je naar een goed onderhouden tankstation gaat en geen diesel in uw benzinewagen doet zal alles wel goed komen.
C

Ciamician

Legacy Member
Krijg je -mits een klantenkaart/tankkaart- bij de meeste tankstations een elektronisch overzicht (onilne of via mail) waar je mooi het aantal liters, prijs etc ziet? Of zijn er nog die dat niet doen?

Dat vind ik namelijk wel handig aan DATS24.
E

Epyon

Legacy Member
Bimmer zei:
Hoe beter u klopvastheid, hoe meer rendement dat je hebt = meer vermogen.
Klik om te vergroten...
Ehm. Nope. Klopvastheid heeft niets met rendement te maken. Brandstoffen met hogere RON hebben zelfs iets lagere volumetrische energie-inhoud, waardoor je efficiëntie effectief iets afneemt. Klopvastheid heeft enkel te maken met compressieverhouding. Je moet gewoon de RON tanken waarvoor je auto ontworpen is. 98 in een motor gieten die ontworpen is voor 95 (zoals 95% van alle benzinemotoren) zal, ondanks wat sommigen beweren, niet voor hogere efficiëntie, betere loopcultuur of brandstofbesparing zorgen, de opwaartse calibratie van de ECU is in alle consumentenwagens beperkt. Pingelsensoren dienen voor neerwaardse calibratie. 98 in injectiemotoren gemaakt voor 95 is dezelfde discussie als premium diesel vs gewone diesel: het kan geen kwaad, maar het verschil zit in je hoofd.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan