Archief - Koelingsprobleem Honda CBF500

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
B

BelgiumTJ

Legacy Member
Hallo iedereen,

ik heb een tweedehands CBF500 gekocht (20000km), en na mijn eerste rit merkte ik dat het pijltje van m'n temperatuurmeter, na 20 minuten rijden, nog niet erg gestegen was (mss 1-2 mm, terwijl hij 1,5 cm hoog moet staan om een goede temp te hebben). Ik vreesde het ergste. Vandaag nog eens gereden en ik merk dat de ventilator van m'n radiator niet in gang schiet. Ietwat voor m'n achterband heb ik een reservoir met koelingsvloeistof die zich tussen Upper en Lower bevindt (goed dus). Ook na het rijden voelde ik dat de slangen, waar m'n koelingsvloeistof doorgaat, goed warm hebben.
Gezien het pijltje van m'n temp.meter wel stijgt, ook al stijgt hij niet genoeg, werkt de sensor in mijn (leken)ogen wel. Er is voldoende koelstof aanwezig. Maar de ventilator draait niet, en heb geen idee of mijn waterpomp werkt (misschien wel doordat de slangen waar m'n koelvloeistof inzit, warm hebben? Heb er geen idee van).

Heeft iemand een idee wat het probleem zou kunnen zijn?
"Ga naar een garage" is een goed idee, maar al het geld is op vanwege de aanschaf van de moto zelf :p...

Alvast bedankt
B

Burny

Legacy Member
Inderdaad de thermostaat eens testen.
Maar de fan gaat pas aan als de temp te hoog wordt. Das een stuk(je) over de helft. En mijn tempmeter komt normaal ook niet zo hoog eigenlijk. Alleen in de file, of bij manoeuvres stijgt dat vrij snel.
Dus om te testen, ga morgen eens een uurtje manoeuvres oefenen :p Als de temp dan nog niet stijgt tot boven de helft scheelt er iets ja.
B

BelgiumTJ

Legacy Member
Wel, ik wil niet dat hij vastloopt, dus ik zou zoals jullie voorstellen die thermostaat eens testen :). Na reeds gegooglet te hebben is de beste methode om water te koken en hem erin te steken (of weten jullie andere, betere methodes?).
Nu heb ik een nieuwe vraag voor jullie :p: Waar "haal ik hem uit", of hoe kom ik aan hetgene ik in het kokend water moet steken? Heb geen handleiding van de moto, en op internet heb ik ook gene gevonden...

Grote merci!
K

Katoom

Legacy Member
Hij blijft wss gewoon open staan dus dat kan je direct zien zonder hem in warm water te steken. Wil je hem toch testen dan doe je het idd in een pannetje met water dat je warm laat worden op een vuurtje.

Hangt er zoiets tussen de radiator en de motor?
R

Robust²

Legacy Member
Dat je radiator niet aanschiet bij normaal rijden is net goed, ik zou me omgekeerd zorgen beginnen maken :p
Je thermostaat nakijken is geen slecht idee, maar ik zou bv die sensor/metertje ook niet compleet uitsluiten hoor. T'is niet omdat hij nog iets van waardes geeft, dat die juist zijn :)
g

ghosthaunt

Legacy Member
'k Weet niet hoe het zit bij een CBF500, maar bij alle Ninja 250r-moto's komt dat temp. metertje ook amper naar boven (tot net boven het C-streepje). Alleen bij file-rijden stijgt dat eens.

Misschien dat dat ook normaal is bij een CBF500?
B

Burny

Legacy Member
ghosthaunt zei:
'k Weet niet hoe het zit bij een CBF500, maar bij alle Ninja 250r-moto's komt dat temp. metertje ook amper naar boven (tot net boven het C-streepje). Alleen bij file-rijden stijgt dat eens.

Misschien dat dat ook normaal is bij een CBF500?
Klik om te vergroten...

Ik vermoed dat eigenlijk ook, aangezien het bij mijn Hornet hetzelfde is.
B

BelgiumTJ

Legacy Member
sinki zei:
Hij blijft wss gewoon open staan dus dat kan je direct zien zonder hem in warm water te steken. Wil je hem toch testen dan doe je het idd in een pannetje met water dat je warm laat worden op een vuurtje.

Hangt er zoiets tussen de radiator en de motor?
Klik om te vergroten...

Heb gisteren goed gekeken, daar ik geen fotografisch geheugen heb zegt het me niets :p. Indien het er hangt, wat moet ik ermee doen? :)

Robust² zei:
Dat je radiator niet aanschiet bij normaal rijden is net goed, ik zou me omgekeerd zorgen beginnen maken :p
Je thermostaat nakijken is geen slecht idee, maar ik zou bv die sensor/metertje ook niet compleet uitsluiten hoor. T'is niet omdat hij nog iets van waardes geeft, dat die juist zijn :)
Klik om te vergroten...
Heb alleen nog maar slechte ervaringen met 2dehands moto's, en vrees dat het nu ook weer van dat is.

Kan het trouwens dat ik m'n koelvloeistof niet kan bijvullen bij m'n radiator, maar eerder net voor m'n achterband? Daar zit een vat met koelvloeistof, maar na wat opzoekwerk kan dat het expansievat zijn en dus niet om bij te vullen..
B

Burny

Legacy Member
BelgiumTJ zei:
Heb gisteren goed gekeken, daar ik geen fotografisch geheugen heb zegt het me niets :p. Indien het er hangt, wat moet ik ermee doen? :)


Heb alleen nog maar slechte ervaringen met 2dehands moto's, en vrees dat het nu ook weer van dat is.

Kan het trouwens dat ik m'n koelvloeistof niet kan bijvullen bij m'n radiator, maar eerder net voor m'n achterband? Daar zit een vat met koelvloeistof, maar na wat opzoekwerk kan dat het expansievat zijn en dus niet om bij te vullen..
Klik om te vergroten...

Kijk eens in je handleiding.
Bijvullen moet idd in het expansievat, niet aan de radiator.

En volgens mij is er met de motor eigenlijk helemaal niets mis.
K

Katoom

Legacy Member
BelgiumTJ zei:
Heb gisteren goed gekeken, daar ik geen fotografisch geheugen heb zegt het me niets :p. Indien het er hangt, wat moet ik ermee doen? :)
Klik om te vergroten...
'thermostat housing' ;)
B

BelgiumTJ

Legacy Member
Vandaag nog eens gereden, hij kwam net boven het C-streepje. Hopelijk mankeert er toch niets aan. Zal gauw eens een Haynes manual kopen ervoor, ik kan het dan uitpluizen :)
b

beemer036

Legacy Member
Vatje bij uw achterwiel......

Als je koelvloeistof gaat bijvullen in het potje van uw achterrem komt dat niet goed hoor, hehe.
Allee kan dat dat bij dat model daar zit hoor, geen idee.
Maar zou toch eerder denken ergens vooraan bij de radiator.
B

BelgiumTJ

Legacy Member
beemer036 zei:
Vatje bij uw achterwiel......

Als je koelvloeistof gaat bijvullen in het potje van uw achterrem komt dat niet goed hoor, hehe.
Allee kan dat dat bij dat model daar zit hoor, geen idee.
Maar zou toch eerder denken ergens vooraan bij de radiator.
Klik om te vergroten...

Heb het niet over het potje van m'n achterrem. Bij de radiator zit er geen enkele dop om koelvloeistof bij te vullen. Het is wel degelijk in het reservoir iets voor m'n achterwiel ^^. Moet dat trouwens vervangen worden als de motor uitstaat?
B

Burny

Legacy Member
@ Beemer036: Het expansievat zit onder het zadel, bij het achterwiel. Bijvullen kan alleen in dat expansievat. Bij de meeste Honda's is dit toch zo. Over andere merken kan ik me niet uitspreken.

@ TJ: vervangen als de motor uitstaat?!?
B

BelgiumTJ

Legacy Member
Burny zei:
@ Beemer036: Het expansievat zit onder het zadel, bij het achterwiel. Bijvullen kan alleen in dat expansievat. Bij de meeste Honda's is dit toch zo. Over andere merken kan ik me niet uitspreken.

@ TJ: vervangen als de motor uitstaat?!?
Klik om te vergroten...

Ik dacht eerst dat het best was om de slang die zorgt voor de toevoer naar de radiator te ontkoppelen, dan de motor te starten om alles er zo uit te laten lopen. En dan de motor uit te zetten om nieuwe koelvloeistof te vullen via het expansievat.
Maar weet niet of het een goed idee is om het zo te doen..?
B

Burny

Legacy Member
BelgiumTJ zei:
Ik dacht eerst dat het best was om de slang die zorgt voor de toevoer naar de radiator te ontkoppelen, dan de motor te starten om alles er zo uit te laten lopen. En dan de motor uit te zetten om nieuwe koelvloeistof te vullen via het expansievat.
Maar weet niet of het een goed idee is om het zo te doen..?
Klik om te vergroten...

Je wil dus je motor laten draaien zonder KVS?
Bad idea, dat lijkt me toch vanzelfsprekend?

Bij de waterpomp zit een drainage plug.
Bijvullen en ontluchten staat in de handleiding.
Zoek even op internet voor een werkplaatshandboek in PDF formaat, daar staan dat soort procedures duidelijk uitgelegd, dan kan je niets mis doen.
B

BelgiumTJ

Legacy Member
Burny zei:
Je wil dus je motor laten draaien zonder KVS?
Bad idea, dat lijkt me toch vanzelfsprekend?

Bij de waterpomp zit een drainage plug.
Bijvullen en ontluchten staat in de handleiding.
Zoek even op internet voor een werkplaatshandboek in PDF formaat, daar staan dat soort procedures duidelijk uitgelegd, dan kan je niets mis doen.
Klik om te vergroten...

Er bestaan toch luchtgekoelde motoren, die draaien/rijden toch ook zonder KVS? Kan de mijne dan niet even zonder KVS?
(Het is een vraag, geen kritiek :p)

Handleidingen staan niet op internet (toch niet vd mijne). Zou dat ook staan in een Haynes handleiding?

EDIT: Wanneer is het eigenlijk 'het moment' om je KVS te vervangen?
B

Burny

Legacy Member
Ik heb zelf WPH'en gevonden voor zowat elke Honda waarmee ik of iemand die ik ken rijd, dus je zal em wel vinden. Na 20 seconden had ik er al eentje voor een CB500S trouwens.
In zo'n Haynes zal dat ook wel allemaal staan.
Moment om te vervangen staat zelfs in je gewone boekje dat bij je motor zit. In de onderhoudstabel.
En nee, ik zou uw watergekoelde motor niet laten draaien zonder KVS.
B

BelgiumTJ

Legacy Member
Burny zei:
Ik heb zelf WPH'en gevonden voor zowat elke Honda waarmee ik of iemand die ik ken rijd, dus je zal em wel vinden. Na 20 seconden had ik er al eentje voor een CB500S trouwens.
In zo'n Haynes zal dat ook wel allemaal staan.
Moment om te vervangen staat zelfs in je gewone boekje dat bij je motor zit. In de onderhoudstabel.
En nee, ik zou uw watergekoelde motor niet laten draaien zonder KVS.
Klik om te vergroten...

Hmm, de mijne is een CBF500 (2004). De CB500 is de voorganger ervan.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan