Archief - Keuze bedrijfswagen

Tja, aangezien ik er zelf niet meer aan uitgeraak...

Eerst wat ik wil in volgorde van belangrijkheid:
- Wegligging (ook comfort, kwil ni na uur rijden rotte rug hebben)
- motor da ni rot optrekt (die eco tegenwoordig )
- if possible leder en wa opties voor zo weinig mogelijk bijleg
- interieur da ni retesaai is (ma ook ni overdreven belachelijk)
- exterieur

-Vant werk MOET het nen break zijn

Nu mag ik kiezen tussen (direct de bemerkingen bij):

VW golf 105pk 1.6tdi trendline 5V
VW golf 105pk 1.6tdi 5V Bluemotion

Probleem van beide: saai, en kmoet al opleggen zonder enige optie aan te duiden (aka wordt reteduur)

Voordeel: nog altijd het kwalitatiefst in elkaar gestoken, interieur is ook volwassen (wel wa saai ma bon). motor is wel van de betere van de reeks

twijvel: chassis/wegligging

opel astra ecoflex 110pk 17CDTI enjoy 6V
opel astra ecoflex 95pk 13CDTI enjoy 6V

Probleem: Opel... (ma tis fleet, dus kan eigenlijk ni schelen), oude motor, lange versnellingen (ma das bij elk het probleem peinsk). Zwaren auto, ook hogere CO2 dus meer voordeel alle natura

voordeel: interieur staat mij het meest aan, exterieur is ook vrijgelikt (toch van de mogelijke keuzes). gratis navi bij (gold pack is gratis maw). Heel goei zetels als optie (da zen geld waard zou zijn)

Twijvels: wegligging (zou goed zijn, maar moet er nog mee rijden), motor is oud (luid, tzou om de 110 gaan, 95 lijkt mij gewoon te weinig). Een 1000 euro over voor opties


Ford focus 95pk 1.6tdci trend start stop
Ford focus 115pk 1.6 start stop 6V

Probleem: achterlichten zijn echt kotlelijk, interieur is nen straaljager (hoewel de tech dingskes mij nog interesseren)

voordeel: wegligging (kheb zelf nog een gen 1, is gewoon zalig rijden voor de klasse). Motor zou goed zijn (voor deze ook nog proefrit doen btw). Comfort zou ook in orde zijn. relatief Licht

Twijvel: materiaalkeuze/bouwkwaliteit? een 800 euro over voor opties


Skoda octavia 1.6TDCI ambiente (of greenline)

probleem: boring goede huisvader wagen, motor da ge moet in toeren jagen (zou normaal zelfde als golf zijn, aka groot verbruik, en we worden derop afgestraft bij aankoop volgende wagen)

Voordeel: groot, lijkt meer jetta dan golf zijn. Kwalitatief en cheap (1500 over voor opties voork moet bijleggen)

Twijvel: chassis (hoewel al meegereden, weet nog ni hoe het vergelijkt met de rest)

Maw, kgeraak der echt ni meer aan uit. Bijleggen voor opties is zo het probleem nog ni (kan nogal zeer voordelig). Hogere motor kiezen mag, maar ge moet direct 200 000km aan meerverbruik, BIV, verzekering,... voorschieten (aka bijna onbetaalbaar, in de orde van 5 a 6000 euro).

De vraag is hoe ze zich verhouden tov elkaar, voorkeur op dit moment gaat uit naar de opel (110PK), lijkt mij de beste allrounder. Maar bvb is de wegligging veel slechter dan de ford, is de bouwkwaliteit minder dan de skoda, ....

Ik rijd regelmatig met zo'n nieuwe astra, en qua interieur/exterieur vind ik die absoluut top.

Qua wegligging en rijcomfort vind ik hem iets minder dan andere wagens waar ik al mee heb gereden. Houd er rekening mee dat hij vrij zwaar is, dus 95 pk stelt heel weinig voor (ik vind zelfs de 110 nogal zwak).

Wegligging is geen argument vind ik. Je rijdt op de openbare weg, niet op circuit. Dit zijn allemaal goeie auto's om mee te rijden.

De astra is het mooiste van allemaal, ook qua interieur. Helaas is de 1.7cdti een oude motor. Ik heb deze ook in de vorige astra. Duurt lang eer hij warm gelopen is. Met mijn fluwelen voet haal ik 5.1 verbruik. Maar met zo een golf zou ik dan makkelijk 4 liter halen.

En de 1.3cdti is dan wel een pak beschaafder maar helaas veel te licht.

Ik dacht dat opel met een update van de 1.7cdti ging komen. Een pak minder CO2 uitstoot en 135pk.

Torche zei:

Ik rijd regelmatig met zo'n nieuwe astra, en qua interieur/exterieur vind ik die absoluut top.

Qua wegligging en rijcomfort vind ik hem iets minder dan andere wagens waar ik al mee heb gereden. Houd er rekening mee dat hij vrij zwaar is, dus 95 pk stelt heel weinig voor (ik vind zelfs de 110 nogal zwak).

Klik om te vergroten...

Ik ovnd de 105 in de octavia ook zwak. Tis ni van wat best is, eerder van wat het minst slecht is opt moment (kzou zeer graag een 2.0 nemen, maar tis gewoon te duur naar men goeste)

Mja, als ik uit die 4 moet kiezen ga ik voor de Astra, zonder twijfel.

de fitnessbonk zei:

Wegligging is geen argument vind ik. Je rijdt op de openbare weg, niet op circuit. Dit zijn allemaal goeie auto's om mee te rijden.

De astra is het mooiste van allemaal, ook qua interieur. Helaas is de 1.7cdti een oude motor. Ik heb deze ook in de vorige astra. Duurt lang eer hij warm gelopen is. Met mijn fluwelen voet haal ik 5.1 verbruik. Maar met zo een golf zou ik dan makkelijk 4 liter halen.

En de 1.3cdti is dan wel een pak beschaafder maar helaas veel te licht.

Ik dacht dat opel met een update van de 1.7cdti ging komen. Een pak minder CO2 uitstoot en 135pk.

Klik om te vergroten...

Enkel in de 5d hoe ik verstaan heb (die 99g CO2 130pk, super interessant als bedrijfswagen, helaas moet ik een break nemen, effe in ts ook zetten)

Staat toch duidelijk dat IK die wegligging wel belangrijk vind (da gij da ni vind maakt opzich voor mij niet uit, het is en blijft een argument voor mij, enkel het verschil tussen beide is van tel, als da toch belachelijk klein is maakt het inderdaad voor mij ook niet meer uit)

Voor mij is het toch ook wel overduidelijk die astra ze...

astra

al de rest zijn gewoon saaie auto's

belvedere86 zei:

astra

al de rest zijn gewoon saaie auto's

Klik om te vergroten...

Zo'n dingen maken het ongeloofwaardig wa ge zegt. Nieuwe focus al is bezien, daartegenover is de astra saai (en das dan ook weer het probleem met de nieuwe focus )

Focus imo, en naft als 't kan.

Twijfel is met f

Ik denk dat ik zou kiezen tussen de Octavia en de Astra. De Focus is te lelijk met te spacy interieur (imo ), de Golf biedt weinig meer dan de Octavia. Bij de Astra steken de motoren me ietwat tegen (de 1.6TDI is beter dan de 1.7CDTI), maar qua rijgedrag is die best goed (niet zo goed als de Focus, maar minstens evenwaardig aan de rest van z'n concurrenten) en wat de stoelen betreft zijn ze bij Opel best wel naam aan het maken.

De Octavia is wel de ruimere. Geen idee hoe hoog dat in je eisen meespeelt. Van de Astra komt dan weer een ecoFlex-versie uit van de 1.7CDTI met 130PK, ik weet niet of je even kan wachten maar dat zou wel eens een mooi pakket kunnen zijn. Verbruik daarvan is echt laag.

Voordeel: groot, lijkt meer jetta dan golf zijn.

Klik om te vergroten...

Jetta (allez, toch vorige generatie) vanbinnen = identiek aan Golf. Jetta is een Golf sedan, Octavia deelt onderstel en is dus ruwweg ook even ruim als beiden.
Voor de nieuwe Jetta gaat dit wel niet meer op, die is gegroeid, maar deelt dan ook weinig meer met de huidige Golf en Octavia.

eniac zei:

Twijfel is met f

Ik denk dat ik zou kiezen tussen de Octavia en de Astra. De Focus is te lelijk met te spacy interieur (imo ), de Golf biedt weinig meer dan de Octavia. Bij de Astra steken de motoren me ietwat tegen (de 1.6TDI is beter dan de 1.7CDTI), maar qua rijgedrag is die best goed (niet zo goed als de Focus, maar minstens evenwaardig aan de rest van z'n concurrenten) en wat de stoelen betreft zijn ze bij Opel best wel naam aan het maken.

De Octavia is wel de ruimere. Geen idee hoe hoog dat in je eisen meespeelt. Van de Astra komt dan weer een ecoFlex-versie uit van de 1.7CDTI met 130PK, ik weet niet of je even kan wachten maar dat zou wel eens een mooi pakket kunnen zijn. Verbruik daarvan is echt laag.

Klik om te vergroten...

Ruimte kan me niet veel schelen (tmoet vant werk dermee). Is de 1.7 zo slecht (110pk)? De 130 komt enkel in de 5d spijtig genoeg (zou mooie eco bonus geven dus meer geld voor opties, maar kmag da eigenlijk ni nemen). Kben wel aant twijvelen voor een 125pk (aangezien zelfde verbruik en CO2 uitstoot zou da ni zoveel meer mogen kosten)

en @pinemangoes, eniac geeft aan waarom die wa afvalt, helaas want kweet zelf ook dat ford gewoon geweldig rijd (moest de motor een pak beter zijn zou het kunnen dat ik nog uitwijk naar ford)

De 1.7CDTI is een voortzetting van de motor die al in de oude Astra F'jes zat. Hij is niet echt zo beschaafd. Nuja, de 1.9TDI's waren dat ook niet en waren immens populair.

Ik zie het zo: in 110PK-trim heeft hij nauwelijks meer vermogen dan de 1.6TDI en dan geef ik de voorkeur aan de tweede wegens zachtere loop en koppel beschikbaar bij lager toerental. Als je hem in 125PK-trim kan nemen verandert de zaak, vermogen compenseert altijd wel wat

Ben je trouwens zeker dat die niet in de break komt te liggen?

Zo zei mij de verkoper toch, dat die enkel in de 5d zou komen. En als je dan kijkt naar de persberichten spreken ze altijd inderdaad van de 5D en wordt de ST nooit vermeld.

En btw, ik kan hem in 160pk trim pakken ook, maar kwil ni weten hoeveel ik dan moet bijdokken

Haha, die Astra waar ik dus regelmatig mee rondbol heeft zo'n oude motor (1.7 CDTI 110 pk). En het management doodleuk verkondigen dat ze zéér ecologische wagens hadden besteld ... de goedkoopste ja. Binnenkort eens aankaarten en zien wat ze daar op te zeggen hebben.

Torche zei:

Haha, die Astra waar ik dus regelmatig mee rondbol heeft zo'n oude motor (1.7 CDTI 110 pk). En het management doodleuk verkondigen dat ze zéér ecologische wagens hadden besteld ... de goedkoopste ja. Binnenkort eens aankaarten en zien wat ze daar op te zeggen hebben.

Klik om te vergroten...

En is da vlot genoeg?

Kmaak mij bij alle motoren voornamelijk zorgen dat het ni is lijk mijn golfke nu (2.0 105pk), hoewel krachtiger lijken ze mij niet zo goed te sleuren (zeker bij die skoda 1.6 moeste lijk nen zot toeren maken, terwijl ik op autostrade voornamelijk chill wil rijden, stampen en accelereren en ni moeten terugschakelen)

Die nieuwe Astra break is eigenlijk wel ne mooie auto geworden. Zondag eentje zien rijden
@ boostah, jij bent vooral op zoek naar koppel onderin denk ik, aan uw uitleg te lezen. Dat zal je bij die 1.6 eco moteurkes nooit hebben.

boostah zei:

En is da vlot genoeg?

Kmaak mij bij alle motoren voornamelijk zorgen dat het ni is lijk mijn golfke nu (2.0 105pk), hoewel krachtiger lijken ze mij niet zo goed te sleuren (zeker bij die skoda 1.6 moeste lijk nen zot toeren maken, terwijl ik op autostrade voornamelijk chill wil rijden, stampen en accelereren en ni moeten terugschakelen)

Klik om te vergroten...

Eenmaal je vlot aan het rijden bent geen probleem, maar optrekken (zowel vanuit stilstand als plots hevig versnellen) is echt gene vette.

Qua exterieur is het echt wel één van Opel's knapste wagens (niet dat dat zo moeilijk is, maar kom), in het zwart met schoon velgen. Koppel dat met een krachtige motor (lees: niet die 1.7 CDTI 110 dus) en je hebt een heel schoon pakket.

Wel geen middenconsole.

Burny zei:

Die nieuwe Astra break is eigenlijk wel ne mooie auto geworden. Zondag eentje zien rijden
@ boostah, jij bent vooral op zoek naar koppel onderin denk ik, aan uw uitleg te lezen. Dat zal je bij die 1.6 eco moteurkes nooit hebben.

Klik om te vergroten...

I know, ma denk ni dak er van onderuit zal kunnen, bij geen enkele. Zal es laten berekenen hoeveel meer voor nen 2.0 (bij opel direct 160 PK ) ma tzal ni min zijn vreesk (dacht ook dat die 2.0 pak moderner was dan de 1.7)

boostah zei:

I know, ma denk ni dak er van onderuit zal kunnen, bij geen enkele. Zal es laten berekenen hoeveel meer voor nen 2.0 (bij opel direct 160 PK ) ma tzal ni min zijn vreesk (dacht ook dat die 2.0 pak moderner was dan de 1.7)

Klik om te vergroten...

Ironisch genoeg zal die 2.0 amper meer verbruiken dan zo'n eco kreng.. Tenzij je echt plankgas gaat rijden altijd.