Archief - kelk en uitlaat
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
@silent_spring@
Legacy Member
nen auto is geen brommerke hé...
normaal gezien haalt da allemaal bitter weinig uit, tenzij dat ge echt al een serieuze auto hebt...maar meestal trekt je met zo'n kelk alleen maar hopen warme lucht binnen en de meeste 'tjoening' uitlaten die maken alleen maar het geluid dat gij maakt als ge aan 't kakken zijt.
met welke wagen rijd ge eigenijk ?
normaal gezien haalt da allemaal bitter weinig uit, tenzij dat ge echt al een serieuze auto hebt...maar meestal trekt je met zo'n kelk alleen maar hopen warme lucht binnen en de meeste 'tjoening' uitlaten die maken alleen maar het geluid dat gij maakt als ge aan 't kakken zijt.
met welke wagen rijd ge eigenijk ?
Burny
Legacy Member
cooldude zei:ik geloof die hele zeldzame honda cicic
greetzz
OT: Met een degelijke inlaat (CAI) en een degelijke uitlaatlijn (de volledige lijn dus) kun je een paar percenten vermogen winnen, maar dan spreken we over serieus materiaal, en niet hetgeen jij -met alle respect- in gedachten hebt denk ik.
@silent_spring@
Legacy Member
Burny zei:
OT: Met een degelijke inlaat (CAI) en een degelijke uitlaatlijn (de volledige lijn dus) kun je een paar percenten vermogen winnen, maar dan spreken we over serieus materiaal, en niet hetgeen jij -met alle respect- in gedachten hebt denk ik.
jop, een volledige lijn gaat al snel richting 1000€ hoor...
een CAI kan je voor opteren, maar dat zal eerder custom maken worden. met remco toestanden ga je echt geen vermogen winnen.
ik geef 1 gouden tip (die geld voor alle tjoeners); blijf gewoon std rijden tot je in de mogelijkheid bent om iets te kopen dat van z'n eigen een bruut geluid maakt en wat deftig vooruit gaat.
ga met het geld waarmee ge een kelk wou kopen een paar pinten drinken, ge zult er eerlijk meer plezier aan beleven.
@silent_spring@
Legacy Member
BMW lover zei:
Tenzo R ? das 't enige wat ge kent zeker ?
(j/k hé)als ge een serieuze uitlaat wilt zal de demper al wat groter zijn, dan spreken we al niet meer van sierstukken hoor.
@ TS : gij moogt een kelk en een uitlaat kopen, maar veel zult ge er echt waar niet van merken.
tis niet van wat geluid dat ge sneller gaat gaan. das zowa placebo-effect hé.
zoals ik al zei; go drink a few beers instead
Burny
Legacy Member
Tenzo R is een leuk merk, met mooie dingen, maar niet top of the bill hoor.
Ik had het idd over een K&N filter, liefst in de bumper gemonteerd dan, CAI hé. En als uitlaat bv een ganse lijn van Greddy of Supersprint. Dat zijn merken die niet zo luid klinken, maar gegarandeerd meer pk's opleveren dan de tjoener merken en zelfs dan Tenzo R.
En dan heb je natuurlijk nóg beter materiaal, maar das onbetaalbaar eigenlijk.
Ik had het idd over een K&N filter, liefst in de bumper gemonteerd dan, CAI hé. En als uitlaat bv een ganse lijn van Greddy of Supersprint. Dat zijn merken die niet zo luid klinken, maar gegarandeerd meer pk's opleveren dan de tjoener merken en zelfs dan Tenzo R.
En dan heb je natuurlijk nóg beter materiaal, maar das onbetaalbaar eigenlijk.
Burny
Legacy Member
BMW lover zei:
Wel, voor een Honda heb je veel keuze, bv Invidia (ook meer show gericht, zoals Tenzo R), Tenzo R, Supersprint, Greddy, Toda, Mugen, Fujitsubo en nog vele anderen.
Tenzo R is niet slecht, maar is meer zo'n populair merk, denk aan ... Raceland.
En ik weet dat Tenzo R enorm veel wordt gebruikt, maar dat is net omdat het niet zo duur is.
12 pk door een Tenzo R uitlaat wil ik toch eerst op de testbank zien hoor
En dan zal het al zeker gaan om een volledige lijn. Precieze cijfers voor de andere merken heb ik overigens niet.@ Silent_spring: AEM levert heel deftige CAI's voor allerhande Honda's (en andere merken) idd!
Hondata levert aanpasbare ECU's met veel meer mogelijkheden dan de standaard ECU, bv boost input, logging, launchcontrol en zoooveel meer.
BMW lover
Legacy Member
Burny zei:Wel, voor een Honda heb je veel keuze, bv Invidia (ook meer show gericht, zoals Tenzo R), Tenzo R, Supersprint, Greddy, Toda, Mugen, Fujitsubo en nog vele anderen.
Tenzo R is niet slecht, maar is meer zo'n populair merk, denk aan ... Raceland.
En ik weet dat Tenzo R enorm veel wordt gebruikt, maar dat is net omdat het niet zo duur is.
12 pk door een Tenzo R uitlaat wil ik toch eerst op de testbank zien hoor
@ Silent_spring: AEM levert heel deftige CAI's voor allerhande Honda's (en andere merken) idd!
Hondata levert aanpasbare ECU's met veel meer mogelijkheden dan de standaard ECU, bv boost input, logging, launchcontrol en zoooveel meer.
maat heeft da gestoken op zijne nissan sunny indertijd en als em de testbankresultaten bekeek scheelde dat 11.9pk dusja 12pk mag je zeggen
Burny
Legacy Member
BMW lover zei:
Das idd 12 pk, mooi resultaat dan. Das inclusief header mag ik aannemen?
En die 12 pk verschil is toch gemeten tss 2 runs op dezelfde dag met als enige verandering de uitlaat? Anders kan er ongelooflijk gefoefelt worden, je kan een testbank zo afstellen dat ze eender welk resultaat weergeeft.
En zomaar 1 testrun doen heeft ook geen zin, ten eerste weet je niet of de testbank teveel of te weinig aangeeft, en ten tweede zijn er veel wagens die zowiezo al meer pk's hebben dan de fabrikant opgeeft.
zombie
Legacy Member
Dirkxke zei:pak u bijeen, rij naar herentals en bezoek TBM tuning. die gast kan alles op maat maken en is een genie als het op honda's afstellen aankomt, zijn op maat gemaakte uitlaten daarentegen zijn een kunst
voor honda moet ge idd daar zijn.
zeer vriendelijke mensen en nog vrij goedkoop ook.
diene kerel heeft de mijne ook afgesteld ....
BTW: spoon all the way
maar pakt da da onbetaalbaar is...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.