Archief - Je Topsnelheid?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
X

Xingyibaji

Legacy Member
hmm, op de rijschool hebben ze daar nooit iets over gezegt.

om een voorbeeld te geven ik kom de autostrade af, en rijdt richting rotonde ik rem voldoende af zodat ik in 4de kan schakelen (zonder problemen) ik kom bij de rotonde en rem nog wat af tot 3de en dan krijg ik die whuuu al als ik dan naar 2de ga is meestal wat rommelen ik ga meesta naar 2de als ik net de rotonde op kom. vindt het vreselijk irritant en op de rijschool is het ook best wel hel. mijn examen gaat door in borgerhout, veel kleine straatjes en veel voorrangstekens.. pff..

meest hatelijke blijven die mensen die vergeten dat ze ook hebben moeten leren autorijden en vast ook wellis zijn stilgevallen!
X

Xingyibaji

Legacy Member
ohjah en het was 9 uur op de autostrade en geen volk te bespeuren , buite een paar honderd meter verder, dus papa zei ''trap hem maar is op zn staart'' toen ging k ff 140 kost gemakkelijk sneller gaan maar de vrachtwagen kwam sneller dichter dan ik dacht.

was niet om de stoere uittehangen, ik probeer me altijd aan de regels te houden,
het is me wel opgevallen dat als je 70 rijdt waar je 70 mag je iig verdomd traag gaat. maar vindt ik niet zo erg ;D
p

partyboy

Legacy Member
140 is juist een goede cruise snelheid als er weinig volk is :p.
Als ge in 3de die rotonde pakt, zit ge dan te laag in toeren? Anders moet ge die in 3de nemen ipv in 2de.
X

Xingyibaji

Legacy Member
hangt er vanaf hé, ik schakel automatisch nar 2de om te vertragen aangezien rotonde voorrang heeft, vertragen tot ongeveer 20km/u en dan ga ik verder. is altijd nipt nipt hoor ;D
K

Krulle

Legacy Member
je zal moeten leren spelen met je koppeling é
blijven trainen

als beginnend bestuurder neem je een rotonde in 2de, daar zit je goed.
-

-inf-

Legacy Member
Krulle zei:
nu... als beginneling doe je best normaal en loop je alle versnellingen af.
Klik om te vergroten...

Zelfs als ervaren chauffeur doet men dit niet (tenzij een slechte ervaren chauffeur). Als je wilt terugschakelen laat je ofwel de wagen uitbollen tot op de goede snelheid, ofwel rem je, en nadien schakeld men pas terug. Wat jij nu doet staat garrant voor schade aan de motor.

De reden dat de motor doet wat hij doet in de situatie die jij beschrijft is omdat er ineens veel minder belasting is = de motor schiet hoog in toeren en de neus neemt een duik. Die schakelwegen zitten er om een reden, nooit in het verkeer, en zelfs niet in een sport-situatie met normale boite zal men versnellingen overslaan. Zorgt alleen maar voor onstabiliteit en mogelijke schade aan de motor. Tevens als je versnelling per versnelling terugschakeld kan je gebruik maken van het remmende effect van de motor, iets dat ze normaal ook aanleren op de rijschool.
K

Krulle

Legacy Member
-inf- zei:
Zelfs als ervaren chauffeur doet men dit niet (tenzij een slechte ervaren chauffeur). Als je wilt terugschakelen laat je ofwel de wagen uitbollen tot op de goede snelheid, ofwel rem je, en nadien schakeld men pas terug. Wat jij nu doet staat garrant voor schade aan de motor.

De reden dat de motor doet wat hij doet in de situatie die jij beschrijft is omdat er ineens veel minder belasting is = de motor schiet hoog in toeren en de neus neemt een duik. Die schakelwegen zitten er om een reden, nooit in het verkeer, en zelfs niet in een sport-situatie met normale boite zal men versnellingen overslaan. Zorgt alleen maar voor onstabiliteit en mogelijke schade aan de motor. Tevens als je versnelling per versnelling terugschakeld kan je gebruik maken van het remmende effect van de motor, iets dat ze normaal ook aanleren op de rijschool.
Klik om te vergroten...

voor alle duidelijkheid, als ik spreek van occasioneel eens een versnelling over te slaan dan bedoel ik: niet in elke versnelling je koppeling laten komen.

dit is btw meer iets voor de grote rijopleiding thread
p

partyboy

Legacy Member
Proberen uit te leggen in voorbeeld:
Ik rij 70 km/u in 5de --> rem vrij bruut en laat af om ergens in te slagen --> druk koppeling in --> ineens naar 2de zonder de koppeling op te laten komen --> ondertussen afgeremd naar 20-30km/u --> koppeling omhoog en dan rij je gewoon verder.

Probeer het in te beelden.
Dat gaat toch zonder probleem. Alleen moeilijk uit te leggen precies :p.
Hopelijk ist nu duidelijk.

OT: als bestuurder 210 op teller in men astra gtc. Zou 199 in werkelijkheid zijn volgens autoweek :p.
De integra die ik nu heb zou 235 kunnen dacht ik maar dat ga ik nog niet direct uit testen :p.
K

Krulle

Legacy Member
partyboy zei:
Proberen uit te leggen in voorbeeld:
Ik rij 70 km/u in 5de --> rem vrij bruut en laat af om ergens in te slagen --> druk koppeling in --> ineens naar 2de zonder de koppeling op te laten komen --> ondertussen afgeremd naar 20-30km/u --> koppeling omhoog en dan rij je gewoon verder.

Probeer het in te beelden.
Dat gaat toch zonder probleem. Alleen moeilijk uit te leggen precies :p.
Hopelijk ist nu duidelijk.

OT: als bestuurder 210 op teller in men astra gtc. Zou 199 in werkelijkheid zijn volgens autoweek :p.
Klik om te vergroten...

Of dat echt zo slecht is kan ik niet zeggen maar het kan allesinds niet de bedoeling zijn.
Trouwens, als je wat vooruitkijkt in het verkeer kom je zoon situaties niet tegen en geef je jezelf alle tijd om correct af te remmen.
p

partyboy

Legacy Member
Als ik wat agressiever aan het rijden ben , vooral met weinig volk op de baan dan, rem ik soms vrij laat als ik ergens wil inslagen :p.
K

Krulle

Legacy Member
partyboy zei:
Als ik wat agressiever aan het rijden ben , vooral met weinig volk op de baan dan, rem ik soms vrij laat als ik ergens wil inslagen :p.
Klik om te vergroten...

me dunkt dat je bij agressiever rijgedrag je net meer moet gaan concentreren op correct afremmen.
p

partyboy

Legacy Member
Als je laat remt, rem je toch totaal niet op de motor ??
Men koppeling komt pas terug omhoog als ek tot men gewenste snelheid ben afgeremd.
Of wat versta je onder correct afremmen ?
Wel totaal off-topic aant gaan hier. :sop:
g

gStar

Legacy Member
Snelste dak ooit gereden heb is 150 , maar kan met gemak tot 185 met mijne Pug 207..

Maar da doe ik niet. Beetje onnodig. 150 is zelfs al onnodig , maar kmoest toen ergens dringend naartoe:D

Wel op autosnelweg he ;)
S

SpeedFreak.be

Legacy Member
Ik heb mijn top ook in Duitsland (240 teller gps dunno) gehaald daar kan het nog (soms). :p
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Gisteren nog even de begrenzer opgezocht en ik merk dat er een verschil is van +- 2 km/h met die ballonbanden versus de getrokken banden op Schnitzer velgen. Allez, +- 2km/h wanneer de begrenzer je doet stoppen met de randdebiel uit te hangen :sad:
C

ComputerVISTA

Legacy Member
En get nog gelijk ook :p (voor ne keer ^^)

250 is echt, echt snel :p (260 op de teller)

Heb nu wel een voordeel gevonden aan dubbele beglazing, het dempt echt wel beter :D

DSC00582.JPG


Plezant voor 2 minuten en dan wel geweldig wa trager rijden.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan