Archief - Intercooler vraagje

C

Caracalla

Legacy Member

• 4 nov 2011

• #1

Beste mensen

Toen gisteren de auto op de brug stond voor de bandenwissel zag ik dat m'n intercooler onder m'n radiator uitkomt. Het lijkt als het ware alsof de intercooler in een boogje loopt onderaan. Normaal zit daar ook een platte streep waar dus iets door vloeit, die is bol geworden en dus uitgezet.

Dus ik denk dat m'n intercooler kapot is? Hij lekt weliswaar nog niet.

- Wat zijn de risico's van een intercooler die scheurt? Kan de turbo mee sneuvelen?
- Wat kan hiervan de oorzaak zijn? Te veel turbodruk ofzo? Dan moet toch een sensor kapot zijn denk ik?


Nieuwe intercooler kost 250-300 euro zonder werk... Dus als het niet nodig is vervang ik die liefst niet. Ik rij op en al nog 400km/maand met de auto lol.

Graag jullie gedachten hierover.

N

NA_T

Legacy Member

• 4 nov 2011

• #2

Als je intercooler lekt verlies je vermogen, gaat je 'Check engine' lampje branden en hoor je het blazen langst het lek wanneer je gas geeft. Ook hangt de intercooler dan vol olie!

Indien geen van deze zaken het geval zijn zou ik me geen zorgen maken.. of tijdens je volgende onderhoud eens vragen aan je garagist om dit na te kijken zodat je gerust bent

Kwa gevolgen.. volgens mij kan het niet veel kwaad naar verder schade toe. Enkel gaat je mengsel van je motor niet meer optimaal zijn natuurlijk! De turbo gaat niet sneuvelen aangezien je intercooler na het compressorwiel van je turbo volgt

C

Caracalla

Legacy Member

• 4 nov 2011

• #3

Nja, 'k heb gebeld naar de garage en vanmiddag gaan ze het eens bekijken hoe ernstig het is.

Nu feit is wel dat het vroeg of laat vervangen moet worden denk ik.
Kan het anders zowel doen samen met de aircoriem enzo die ik in april ging laten vervangen. Zal wel een ferm prijskaartje zijn dan crap...

B

BelgiumTJ

Legacy Member

• 4 nov 2011

• #4

Gebt niet veel chance de laatste tijd.

C

Caracalla

Legacy Member

• 4 nov 2011

• #5

Neen, 't is erg 't Valt allemaal samen heb ik zo den indruk.

Nuja, ben terug van de garage en de IC moet écht vervangen worden want hij staat op barsten. Ze zeggen dat de turbo meer en meer druk zou opbouwen dan en uiteindelijk kun je de turbo ook gaan opblazen.

Ze hebben nog een intercooler van een Turbo-X liggen die net een volledige stage2 hirsch kit gestoken heeft. Die pompt standaard 260 pk ofzo, dus dat zou een ferme upgrade zijn als die past in mijn auto en kunnen ze laten voor een prijsje.
Maandag ga ik meer weten als die effectief past.

N

NA_T

Legacy Member

• 4 nov 2011

• #6

Als je turbo de intercooler letterlijk OPBLAAST mankeert er volgens mij toch wel een pak meer..

Normaal lekt een intercooler door steenslag of dergelijke, nog nooit gehoord dat een intercooler is beginnen opzwellen door turbodruk.. Ook lijkt het mij een raadsel hoe het mogelijk is dat jij je turbo zou opblazen als je hiermee verder rijdt..

Is de wagen getuned? Want standaard levert een turbo toch echt niet zoveel druk dat hij de intercooler beschadigd

C

Caracalla

Legacy Member

• 4 nov 2011

• #7

Zit een stage1 op idd. 1 bar turbodruk.
Maar dat mag geen probleem zijn want op de Aero (met mitsubishi TD-04 turbo) wordt dezelfde intercooler gebruikt.

IC's bij Saabs zijn wel een gekend euvel blijkbaar.
Voor ze sneuvelen, blaast de onderste leiding wat op. Iets later scheuren ze.
Ondertussen ook al een aantal topics gevonden op Saabforum. Komt wel meer bij de diesels voor blijkbaar.

Kan toch enkel maar denken dat het door te veel turbodruk komt?

*edit*
Ohja, ze zeiden eenmaal die door is, als je dan verder rijdt ermee dan zal de turbo meer en meer druk willen gaan opbouwen omdat hij minder binnenkrijgt ofzo. Hiermee kun je de turbo opblazen.

J

Jochen_GT

Legacy Member

• 4 nov 2011

• #8

ik begrijp het niet helemaal...
een intercooler dient toch enkel om lucht te koelen voor de turbo... als er olie of andere dergelijke smurrie doorheen de intercooler gaat is dit best niet gezond dacht ik...
een intercooler die lek is gaat het vermogen (turbodruk)verminderen(ofzo)..

of is het je oliecooler die lek is?

C

Caracalla

Legacy Member

• 4 nov 2011

• #9

Neen de intercooler.
En hij is nog niet lek, maar staat opgeblazen, dus het zal niet lang duren eer hij lekt.

Nu soit, doet er niet toe.
't Moet toch vervangen worden of anders ga ik ook ergens mooi staan.
Maar blijkbaar is het bol staan dus niet normaal

J

JCviggen

Legacy Member

• 4 nov 2011

• #10

Jochen_GT zei:

ik begrijp het niet helemaal...
een intercooler dient toch enkel om lucht te koelen voor de turbo... als er olie of andere dergelijke smurrie doorheen de intercooler gaat is dit best niet gezond dacht ik...

Klik om te vergroten...

De carterontluchting zit meestal aangesloten op de luchtinlaat voor de turbo. Daardoor zuigt de turbo dus ook carterdampen (bevat olie) op. Daardoor krijg je steevast een beetje olie in je slangen en intercooler. Volledig normaal.

S

Stancke

Legacy Member

• 5 nov 2011

• #11

Welke garage ga je trouwens?

B

B.J. Blazkowicz

Legacy Member

• 5 nov 2011

• #12

denk niet omdat de IC opblaast dat deze ook de oorzaak is van het probleem. oorzaak en gevolg zijn niet altijd dezelfde. is normaal gewoon een radiator voor lucht als deze bol staat wil zeggen dat hij druk iet naar motor zelf kan voeren.

Dat carterontluchting in inlaat zit kan maar is zeker niet altijd geval de meeste waar ik aan gewerkt heb hadden normale turbo setup. turbo zelf lekt toch geen olie?

C

Caracalla

Legacy Member

• 5 nov 2011

• #13

@stancke: Deboo, heel content van trouwens!

@B.J.
Tja, het is algemeen geweten dat de standaard IC's niet veel waard zijn. Komt vnl doordat de zijkanten uit plastic gemaakt zijn ofzo. Veel saabspecialisten en saabtuners stoppen van de eerste keer een volledig Alu intercooler en dan zijn er geen problemen meer. Euvel komt ongelofelijk veel voor op de diesels, eerder zeldzaam op de turbonaftes.

Kan ook te maken hebben met een sensor, maar'k ben nog steeds wat aan het opzoeken. Maandag dan nog een klapke doen met de garage want de "Saabguru" was niet aanwezig vrijdag

b

blind_ripper

Legacy Member

• 5 nov 2011

• #14

Caracalla zei:

@stancke: Deboo, heel content van trouwens!

@B.J.
Tja, het is algemeen geweten dat de standaard IC's niet veel waard zijn. Komt vnl doordat de zijkanten uit plastic gemaakt zijn ofzo. Veel saabspecialisten en saabtuners stoppen van de eerste keer een volledig Alu intercooler en dan zijn er geen problemen meer. Euvel komt ongelofelijk veel voor op de diesels, eerder zeldzaam op de turbonaftes.

Kan ook te maken hebben met een sensor, maar'k ben nog steeds wat aan het opzoeken. Maandag dan nog een klapke doen met de garage want de "Saabguru" was niet aanwezig vrijdag

Klik om te vergroten...

Ging het juist vanmorgen zeggen eigenlijk, maar je hebt het zelf net gepost .
Aluminium IC da plooit aan 1.0bar zou maar zwak zijn .

C

Caracalla

Legacy Member

• 5 nov 2011

• #15

Idd, de originele is dus géén alu intercooler. Daar zit hem het probleem.
De intercooler op de 2 liter turbonaftes is dezelfde als op de 2.2 diesel.
Bij de 2.2 diesel mag je hem vroeg of laat zowiezo vervangen. Bij de naftes is het eerder zeldzaam, maar komt wel voor...

C

Caracalla

Legacy Member

• 5 nov 2011

• #16

Aha!

En we hebben een foto gevonden op internet (Saabcentral) hoe de intercooler er bij mij nu uit ziet.

Met als verschil dat de mijne NOG niet lekt.

S

Stancke

Legacy Member

• 5 nov 2011

• #17

Caracalla zei:

@stancke: Deboo, heel content van trouwens!

Klik om te vergroten...

Die guru, is dat die kerel met kort, rost (als ik het mij nog goed herinner) haar en beetje gezet?

C

Caracalla

Legacy Member

• 5 nov 2011

• #18

Die gast kent idd zéér goed z'n vak.
Maar 't is de baas die eigenlijk van de specialiteiten veel vanaf weet. (Johan) Maar't is ook hij die de prijs moet geven dusja daarom dat ik moet wachten tot maandag.