Archief - Ik zoek een BMW E30! <3

Alloo!

(TLDR vanonder!)

EDIT:
In reactie op Momenol, een 5 serieke zie ik ook nog wel zitten. De ronde koplampen zijn geweldig!

Om een lang verhaal kort te maken; ik zoek een leuke E30! Deze gaat voornamelijk dienen als vervoer van en naar school en daarbuiten wat rond de kerktoren. Slechts af en toe langere afstanden dan 20km eigenlijk.

Nu heb ik de occasie sites al afgeschuimd en ook enkele forums waar ik tot de conclusie kom dat de E30's lang niet meer zo talrijk te vinden zijn. Toch niet als je ene in degelijke staat wilt. Mijn eisen pakket is niet zo heel hoog, ik vraag enkel een betrouwbare auto. PK's, opties, weinig km en kleur zijn dus geen prioriteiten. Het budget dat ik hiervoor heb is maximum 5000 euro maar het liefst hou ik het eigenlijk onder de 3000 zodat ik nog wat geld over heb voor aankomende reparaties.

Op een aantal forums heb ik gelezen dat ze mensen aanraden de 6 cilinder versies te kiezen (320i of 325i) boven de 4 (316i of 318i). Deze zouden amper meer verbruiken maar wel merkbaar betere prestaties bieden en ook nog eens een vet geluid geven. Over de afgelegde km's heb ik gemengde gevoelens, liever een beemer met 250.000 km waar al een hoop vervangen is dan een beemer met 'maar' 150.000 km waar de kosten nog in de toekomst liggen.

Hoe zit het hier dan met de verzekering? Bestaat er iets als een 'classic car verzekering'? En dan bedoel ik niet het verzekeren als oldtimer. Al is een oldtimer verzekering wel goedkoop en rij ik toch niet direct verder dan een straal van 20-25km. Tips?

Is het ook mogelijk om goedkoop een E30 vanuit Nederland te laten overkomen? Heeft iemand hier ervaringen mee?

TLDR
Ik zoek een leuke BMW E30 die me naar school en terug brengt.
Het budget is hiervoor 3000 euro tot een absoluut maximum van 5000 euro.
Geen touring, geen cabrio en liefst zo origineel mogelijk (geen over-tuned ding).
Alternatieve mogen ook voorgesteld worden.

als je hem inschrijft als oldtimer mag je hem niet gebruiken voor dagelijks woon-werk verkeer.

moet het een E30 zijn of gewoon ronde koplampen?
http://www.bimmerboard.be/forum/index.php?topic=34895.0
http://www.bimmerboard.be/forum/index.php?topic=34276.0

Momenol zei:

moet het een E30 zijn of gewoon ronde koplampen?

Klik om te vergroten...

Een leuke 5 serie mag idd ook, al ben ik net wel iets meer voorstander van de 3.

Momenol zei:

als je hem inschrijft als oldtimer mag je hem niet gebruiken voor dagelijks woon-werk verkeer.

Klik om te vergroten...

ik vraag me af ,hoe ze dat te weten komen ?

INF3RN040 zei:

ik vraag me af ,hoe ze dat te weten komen ?

Klik om te vergroten...

Ze komen dat niet te weten, tenzij je eens aan de kant gezet wordt of een ongeval hebt (in schuld of niet, maakt niet uit), dan zijt ge serieus gescheten. Volgens mij hebben oldtimers ook een andere nummerplaat, daar kan je het ook aan zien.

Edit:
Oldtimerplaten ziet eruit als volgt: 1-O**-***

INF3RN040 zei:

ik vraag me af ,hoe ze dat te weten komen ?

Klik om te vergroten...

Dit komen ze enkel pas te weten bij gevallen waar het belangrijk is:
-bij zaken waar de verzekering aan te pas komt
-ongeval zonder derde partij met optreden van de politie
-(routine/nummerplaatherkennings)controle

Zolang je geen van de hierboven vermelde situaties tegenkomt heb je geen probleem. Als je echter zo denkt dan is een verzekering nemen ook zinloos, hoewel dat dan plots wel absurd klinkt (voor een normale mens).

Ik snap het nog steeds nie deze zaken kan je toch altijd meemaken ? of je het wagen veel gebruikt of enkel in het weekend ? tijden de routine controle wtf ?? wat is het nut van en oldtimer dan ?

Ik heb het makkelijk.
Als mechanieker/carrosserie mag ik er altijd mee op de baan.
Je mag er mee rijden als je naar de garage moet.
Makkelijk als je in een garage werkt

INF3RN040 zei:

Ik snap het nog steeds nie deze zaken kan je toch altijd meemaken ? of je het wagen veel gebruikt of enkel in het weekend ? tijden de routine controle wtf ?? wat is het nut van en oldtimer dan ?

Klik om te vergroten...

Een oldtimer dient volgens de regelementering als hobbywagen, om sporadische plezierritjes mee te doen. Het is om deze redenen dat deze wagens goedkoper zijn in taksen én verzekering. Omdat men ervan uitgaat dat het gebruik niet intensief is, en het risico minimaal.

Wat dacht je anders, dat een oldtimer reglementering bewust bestond als luik om jonge mensen minder te laten betalen voor een wagen? Je kan zoals velen dit doen, maar dan zal er gebleten worden eens er een serieuze situatie zich voordoet :').

INF3RN040 zei:

Ik snap het nog steeds nie deze zaken kan je toch altijd meemaken ? of je het wagen veel gebruikt of enkel in het weekend ? tijden de routine controle wtf ?? wat is het nut van en oldtimer dan ?

Klik om te vergroten...

Een oldtimer:
-komt minder buiten
-doet minder kilometers
-doet mee een rondritten

bijgevolg:
-is het risico op een ongeval kleiner
-betaal je minder verzekering
-is de keuring minder streng
-minder aan taks kost

Blijkt echter dat je je niet aan de regels houdt en bijgevolg:
-vaker buiten komt
-meer kilometers doet
-ook verder rijdt niet ten 'voordele' van rondritten

dan is er bijgevolg:
-meer risico op een ongeval
-moet je meer verzekering betalen
-zal de keuring je op meer punten controleren.
-reden om meer taks te betlane

Dacht wel dat je ook met O platen kon rijden zonder deze beperkingen.
Wordt je wagen wel strenger gekeurd, betaal je ook iets meer.

FEW zei:

Ze komen dat niet te weten, tenzij je eens aan de kant gezet wordt of een ongeval hebt (in schuld of niet, maakt niet uit), dan zijt ge serieus gescheten. Volgens mij hebben oldtimers ook een andere nummerplaat, daar kan je het ook aan zien.

Edit:
Oldtimerplaten ziet eruit als volgt: 1-O**-***

Klik om te vergroten...

Dan is het beter van hem gewoon niet te verzekeren...
afbieden tot 4000, nog 1 jaar keuring, weinig km, onder de 5k.

Momenol zei:

Dacht wel dat je ook met O platen kon rijden zonder deze beperkingen.
Wordt je wagen wel strenger gekeurd, betaal je ook iets meer.

Klik om te vergroten...

Meende het ook zo gelezen te hebben. Dacht dat dit dan zo een 'Classic car' verzekering was of verzin ik nu dingen?

Dan terug on-topic, iemand nog wat tips ivm met het aanschaffen van een E30tje?

BMW, 316, 316 occasie te koop - AutoScout24

316i wel, maar ziet er goed uit en weinig geld

NiXiE zei:

BMW, 316, 316 occasie te koop - AutoScout24

316i wel, maar ziet er goed uit en weinig geld

Klik om te vergroten...

Ik had deze op het oog. Zou een 2e funcar worden maar heeft geen opties en een veel te kleine motor.

Als je je wagen inschrijft als oldtimer betaal je &#8364;40 tax per jaar (&#8364;60 als je LPG hebt). Ook al rijdt je met een 4 liter V8.
Je mag hem idd niet voor woon-werkverkeer gebruiken dan en ik dacht dat je niet buiten een straal van 25km mag rijden (kan me vergissen hierin)
Je kan de wagen ook gewoon inschrijven en "classic car" verzekering nemen ofzoiets, dan heb je goedkopere verzekering, maar de jaarlijkse tax is wel nog steeds present. Bij de viercilinders is dit niet zoveel. Voor een 2 liter is dat &#8364;350 per jaar. Voor de 2,5 zal dat rond de &#8364;550 liggen. Heb zelf een E34 520i op LPG en betaal &#8364;500 per jaar

E36 en E34 modellen ken ik vanbuiten. E30 met de oudere M20 motoren nog niet echt. Wil je iets dat cheap ass is in tax, dan ben je goed af met een 316i (of mss 318i). Wil je iets met massas power dan neem je een 325i, maar dan betaal je jaarlijks wel wat meer, + uw nafttank zal wat sneller leeg zijn. Maar andere auto's verkleinen veel sneller in je spiegel

Voor &#8364;3000-&#8364;5000 kan je al een zeer degelijke E30 vinden. Op km-stand zou ik me niet zozeer blindstaren, maar eerder op de algemene staat en onderhoud. Ik koop liever een wagen met wat km van een maniak die bij het minste beetje slijtage nieuwe onderdelen steekt, dan een met weinig km van een oud madammeke dat nog niet gemerkt heeft dat ze al anderhalf jaar zonder olie rondrijdt.

Als je ooit hulp nodig moest hebben aan je toekomstige E30... Ik woon op 10m van Leuven en heb nog enkele E30/E36 onderdelen liggen in nieuwverpakking (spoorstangen, remschijven, ...)

maxkes zei:

afbieden tot 4000, nog 1 jaar keuring, weinig km, onder de 5k.

Klik om te vergroten...

"nog 1 jaar keuring" is iets wat ik nooit zal snappen. Zolang hij niet gekeurd is voor verkoop, wat maakt het dan uit hoelang hij gewoon gekeurd is? Eens de wagen verkocht is schrijft de vorige eigenaar hem toch uit, en dan vervalt die keuring gewoon mee. Tis niet dat je met "zijn" keuring iets bent he. Tis keuring voor verkoop dat je nodig hebt.

Of vergis ik me?

Je keurt hem voor verkoop en 1j later moet de nieuwe eigenaar teruggaan.

dan lijkt het logischer dat je zegt "hij is gekeurd voor verkoop" ipv "keuring tot 03/2013. Dat laatste wordt meestal gezegd als hij niet gekeurd is voor verkoop. Wat maakt het dan uit?

hierboven: 4.5k voor nen 318i :') zelfs 3.5k vind ik veel.

E30 318 is - Te koop | 2dehands.be

verder de hobbysites afschuimen. autoforum.Be e30.be e30fansite.nl, ...
Of eens in duitsland (mobile.de, ebay.de) of frankrijk kijken (leboncoin.fr)?