Archief - Ik reed testraks rond en ik kwam tegen....

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

serial

Legacy Member
op een 3 vaks baan heb ik er geen probleem mee dat ze elkaar oversteken, zolang ze een vak overlaten voor de andere bestuurders.

maar als ze beginnen overstekken op een 2 vaksbaan dan is da echt wel ambetant ze... en tlijkt erop alsof de overgestokene nog wa gas bij geeft zodat alles nog wa langer zou duren...

Mr Syphon

Legacy Member
heb ff geleden meegemaakt dat een camion 3!!! vrachtwagens in 1 keer voorbijstak op een 2vaksbaan, da is pas voor in slaap te vallen

deluc

Legacy Member
Mr Syphon zei:
heb ff geleden meegemaakt dat een camion 3!!! vrachtwagens in 1 keer voorbijstak op een 2vaksbaan, da is pas voor in slaap te vallen

ja sorry ik weet dat da voor de auto bestuurders zeer vervelend is
maar ik nodig hierbij allen die eens willen meerijden uit om dat eens te doen
en geloof mij,echt waar,na een dag zulde veel meer respect hebben voor vrachtwagens,het loont voor jullie zelf om dat eens te doen
ik rij dagelijks naar almelo(west nederland)
dat is een 350 km
in belgie mogen we 90 in nl 80
wij mogen 4u30 ononderbroken na elkaar rijden en daarna moeten we verplicht 45 min rust nemen
als ik op de e19 antwerpen breda rij haal ik soms wel 5 camions na elkaar in
ik rij wel een stuk sneller maar dat terzijde,bij mij durrt dat zo lang niet als de gemiddelde truck
als ik ipv 90 85 rij ,en ik moet naar almelo,4u15 rijden en ik rij bv 80 en haal niet in,dan kom ik niet binnen mijn 4u30 ter bestemming
dus moet ik die pauze nemen,wat niet leuk is
met een vrachtwagen kan je niet geloven wat een verschil het uitmaakt
maar ook als je niet mag inhalen en je moet verplicht achter een vrachtwagen blijven dan val je zoals je zelf al zei gewoon in slaap,want je ziet nieks en je hebt niets te doen
en als er dan eentje gaat remmen dan kan je de gevolgen zelf wel inschatten slapen vrachtwagen remmen.................................
nu weten jullie ook de reden als vrachtwagens o elkaar in rijden
9van de 10 op snelwegen waar je niet mag inhale

en nogmaals bij deze,graag neem ik jullie een dagje mee,het is een ervaring rijker:niceone:

Burny

Legacy Member
deluc zei:
ja sorry ik weet dat da voor de auto bestuurders zeer vervelend is
maar ik nodig hierbij allen die eens willen meerijden uit om dat eens te doen
en geloof mij,echt waar,na een dag zulde veel meer respect hebben voor vrachtwagens,het loont voor jullie zelf om dat eens te doen
ik rij dagelijks naar almelo(west nederland)
dat is een 350 km
in belgie mogen we 90 in nl 80
wij mogen 4u30 ononderbroken na elkaar rijden en daarna moeten we verplicht 45 min rust nemen
als ik op de e19 antwerpen breda rij haal ik soms wel 5 camions na elkaar in
ik rij wel een stuk sneller maar dat terzijde,bij mij durrt dat zo lang niet als de gemiddelde truck
als ik ipv 90 85 rij ,en ik moet naar almelo,4u15 rijden en ik rij bv 80 en haal niet in,dan kom ik niet binnen mijn 4u30 ter bestemming
dus moet ik die pauze nemen,wat niet leuk is
met een vrachtwagen kan je niet geloven wat een verschil het uitmaakt
maar ook als je niet mag inhalen en je moet verplicht achter een vrachtwagen blijven dan val je zoals je zelf al zei gewoon in slaap,want je ziet nieks en je hebt niets te doen
en als er dan eentje gaat remmen dan kan je de gevolgen zelf wel inschatten slapen vrachtwagen remmen.................................
nu weten jullie ook de reden als vrachtwagens o elkaar in rijden
9van de 10 op snelwegen waar je niet mag inhale

en nogmaals bij deze,graag neem ik jullie een dagje mee,het is een ervaring rijker:niceone:

Da was dus ongeveer de uitleg die ik verwachtte. Ik kan daar ook wel vrede mee nemen en zou het zelf ook doen. Maar tis gewoon POKKE irritant voor mij als autobestuurder :p

ComputerVISTA

Legacy Member
't Wordt maar pas irritant als ik gelijk begin te merken dat ze precies voor de fun naast elkaar blijven rijden... Toch al een paar keer gezien dat ze naast elkaar gaan rijden en dan gelijk.... daar blijven... Geweldig.

Voor de rest goh jah, die mannen hebben ook hun uren en moeten der ook geraken.

deluc

Legacy Member
Burny zei:
Da was dus ongeveer de uitleg die ik verwachtte. Ik kan daar ook wel vrede mee nemen en zou het zelf ook doen. Maar tis gewoon POKKE irritant voor mij als autobestuurder :p

begrijp dat hoor en die 314 is al een lastige hoor
ook hebde veel chauffeurs die er plezier in hebben net een stukske in reserve te houden en als er dan eenen voorbij komt dan geven ze dat kleine beetje bij
want dan krijgt naderhand dienen op het 2de vak toch de tuuters naar zijn oren van de auto's
terwijl deze er echt niets kan aan doen
geloof mij nu maar 85% zijn degelijke chauffeurs met begrip en respect voor de auto's
maar geen 85% van de auto hebben respect voor de chauffeurs hoor.

echt doen,eens meerijden,ge hebt fun(beloof ik u)
ge hebt 430 pk's onder uw kont,ge zijt "king of the road" en ge krijgt een verkeers ervaring bij diede op geen jaar met nen wagen kunt bijkrijgen

Mr. SLASH

Legacy Member
plus ge ziet ook eens iets , ben eens meegeweest met mijne nonkel en kheb in alle delen van het land gezeten , van de haven tot de ardennen tot de kempen

serial

Legacy Member
kheb zeker respect voor vrachtwagenchauffeurs, daar niet van, kvin gewoon dat ze soms wat meer respect mogen tonen voor de gewone automobilist op een 2vaksbaan ;)

en kzou da wel keer fun vinden, dagske meegaan met jullie :)

deluc

Legacy Member
ok deal dinsdag om euh 3u15 op de uitrit deinze pik ik u op:D
u zegt,wij halen

oh ja vandaag nen alfa brera gezien,kheb foto,was schoon karreke
ook nen mercedes c200 ngt
kga da eens opzoeken


aha eentje op aardgas

deluc

Legacy Member
ja eerder een vrijetijdsleerkrachtautorijopleidinggratissimulatortruckbestuurder

ComputerVISTA

Legacy Member
deluc zei:
ja eerder een vrijetijdsleerkrachtautorijopleidinggratissimulatortruckbestuurder


Ik heb zo den indruk dat dat woord niet gaat passen op uw visitekaartjes :D

't zal wel eens passen pour moi h, als ik er zelf kan geraken ;)

LeSec

Legacy Member
Kzou da ook wel graag is willen zien hoe da allemaal is infeite :p
Kheb nog nooit van mijn leven in zo ne vrachtwagen gezeten, enfin ik ken wel iemand ma die mens rijdt met nucleair afval rond en daar maggek ni bijzitten want das nogal gecontroleerd met flikken en al die toestanden :p

Kdenk wel da da is leuk moet zijn.

Over de gehele discussie: kheb er me infeite nog nooit aan ge-ergerd, kvermoedde wel al da het was om tijdswinst te behalen :).
Het enige wa ik een beetje "benauwelijk" vind is om tussen 2 vrachtwagens in te rijden, kheb da soms voor als ik aan nen oprit zit en den autoweg wil oprijden.

CAS

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Nee toen heeft hij gebeld, ik was met hem en nightraver een pint gaan drinken en ne pool placeren, wij verder gaan drinken en hij ging naar huis. 5 minuten later telefoon dat z'n vitessenbak omzeep was (was nog de 316 die nu hier staat)

Vriendelijkheidshalve dan maar naar huis gelseept he :D

IK ben toch echt de vriendelijkheid hemzelve he :D (nightraver achter het stuur want ik had nog een L)

http://users.pandora.be/matenhen/castrekken/ (hier kunnen we spreken over een 325TD :D)

En dan de dag dat ie tot bij mij werd gesleept voor te overleven :)

http://users.pandora.be/matenhen/316/ (en hier hebben we het over een 319 SDI :D)
Awel het was nu een 330D :evil:

CAS

Legacy Member
|) ][ |V| ][ zei:
CAS heeft precies nogal veel last van autopech :unsure:
Bwa, valt goe mee, ben gewoon wa te nonchalant met den auto. Distributieriem kreeg nog 6000km mee, kheb er 8dkm met gereden... Maar omdak die motor er toch ging uitsmijten dachtek bij mezelf, achja, waarom?

En met die 316 was da naar huis slepen, om em dan weer naar xp te slepen :p

@ over vrachtwagenchauffeurs: de pechstrook is er voor iets é mannen!

Ik stoor mij daar ni echt aan, kzou zelf flippen moest er ne begrenzer op de wagen zitten, die moeten daar continu met rijden... En zoals deluc zegt, da maakt voor die mannen weldegelijk uit, terwijl bij ons? Ne keer dat diene camion weer op zijn vak zit geefde gas en ge zijt vertrokken.

ComputerVISTA

Legacy Member
CAS zei:
Awel het was nu een 330D :evil:


LOL :lol: Ge moet u dringend eens laten slepen door nen 760 of zo :D

Daarmee gade nu nen 325I hebben, os dat dan exact dezelfde als een originele 325I?

En 170 veulentjes :) ocharme uw banden :p

Pippoken

Legacy Member
serial zei:
kheb zeker respect voor vrachtwagenchauffeurs, daar niet van, kvin gewoon dat ze soms wat meer respect mogen tonen voor de gewone automobilist op een 2vaksbaan ;)

en kzou da wel keer fun vinden, dagske meegaan met jullie :)


Kzou dat ook wel is zien zitten, zo is nen dag met ne camion meerijden, dan ziede eens iets, lekker hoog :D

CAS

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
LOL :lol: Ge moet u dringend eens laten slepen door nen 760 of zo :D

Daarmee gade nu nen 325I hebben, os dat dan exact dezelfde als een originele 325I?

En 170 veulentjes :) ocharme uw banden :p
Goh ja, alsek 171pk . heb dan zal die normaal even hard moeten zijn é, dus 2s sneller naar 100. Maw, super goedkope tuning. Mijn draagarmen zijn ni hetzelfde é, maar twas ni de bedoeling om eerst de motor te veranderen. Maar de achterste draagarmen pas ik normaal gezien nog aan. Hoewel ik wel zin heb om m'n trommels te laten zitten. Dan gaan de echte kenners denken dat het een 320i is.

Kan zijn dat ik mijn koeling nog wat moet aanpassen, maar der zit reeds andere (lees betere) koeling op, dus normaal zou da in orde moeten komen. En de remmen gaak wel nog aanpassen, maar ging zowiezo gebeuren. Daarna nog dempers en ophanging, en dan een sper. Dan ist feest :woohoo:

ComputerVISTA

Legacy Member
Dus buiten 4 schijven, koeling en die armen is er geen verschil? goed he als zou ik toch maken dat ik deftig kan remmen als ik van u was, imo zijn goede remmen belangrijker dan snel accelereren.

Hoeveel hebde die blok betaald als ik vragen mag? En hoort die er beter uit dan die 320 (waar dekleppen wat ontregeld waren?)

CAS

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Dus buiten 4 schijven, koeling en die armen is er geen verschil? goed he als zou ik toch maken dat ik deftig kan remmen als ik van u was, imo zijn goede remmen belangrijker dan snel accelereren.

Hoeveel hebde die blok betaald als ik vragen mag? En hoort die er beter uit dan die 320 (waar dekleppen wat ontregeld waren?)
Der is meer verschil ze, maar ik had gelezen op prestatie's :p Wss afwijking in mijn ogen en mijne kop. Maar de motor en vbak word veranderd é, en dan nog het sper met eventueel 3.9 of 4.1 eindverhouding. Zal wel nog zien.

Met de remmen moe ik ook nog zien, komen geperforeerde op (scheurt wel sneller), ma ik weet ni of da mag op de keuring? Wss niet, want het maakt uwe wagen veiliger.

En de prijs is uiteraard niet teveel ;)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan