Archief - Ik reed testraks rond en ik kwam tegen....
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
CAS
Legacy Member
Vanaf er wat motortuning aan te pas komt zijn er hier toch veel die beginnen kakken ze 
Van al degene die commentaar op z'n 280pk hebben, wat is er aan uw motor gebeurd?
Het kan zelfs effectief zijn dat em sneller was den de M3 é... Gisteren met ne maat gaan rijden, em reed met zijne Golf III met 115pk, ik met m'n pa z'n camionet met 68pk. En die kon mij langs geen kanten volgen... Is die camionet sneller? Blijkbaar wel, maar zet iemand anders in diene golf of hadden we gewisseld en twas totaal andere uitkomst é.
Van al degene die commentaar op z'n 280pk hebben, wat is er aan uw motor gebeurd?Het kan zelfs effectief zijn dat em sneller was den de M3 é... Gisteren met ne maat gaan rijden, em reed met zijne Golf III met 115pk, ik met m'n pa z'n camionet met 68pk. En die kon mij langs geen kanten volgen... Is die camionet sneller? Blijkbaar wel, maar zet iemand anders in diene golf of hadden we gewisseld en twas totaal andere uitkomst é.
|) ][ |V| ][
Legacy Member
Awel, hij is binnengestoken bij Cosworth waar onderandere de volledige cilinderkop onder andere werd vervangen, na nog een reeks aanpassingen (ik kan de details eens opzoeken), kwam de motor van 136 op 320pk om dan gedowntuned te worden naar 185 om straatlegaal te maken.
En gij?
edit: nee, jij hebt hier al een lijstje gezet, dus moeje geen extra moeite doen
En gij?
edit: nee, jij hebt hier al een lijstje gezet, dus moeje geen extra moeite doen
)eniac
Legacy Member
Een camionet van Potteau die serieus hard door de verkeerswisselaar E40 (richting kust) => E17 (richting Kortrijk) ging. Was ene die zijn gerief serieus goed kende hoor, want ik heb er nog maar weinig zo hard door zien gaan. Allez, ik ging hem wel nog voorbij, maar het is een fucking camionet en sowieso kan er mij daar zelden iemand volgen.
Ding helde wel redelijk deftig bij overgang van linkerbocht naar rechterbocht, maar geen lastwisselreacties gezien.
edit: en ook een oplegger met kapotte F430 en Aston Martin op. Pijn
Ding helde wel redelijk deftig bij overgang van linkerbocht naar rechterbocht, maar geen lastwisselreacties gezien.
edit: en ook een oplegger met kapotte F430 en Aston Martin op. Pijn
CAS
Legacy Member
eniac zei:
Was uw minimum snelheid daar?
Zelf let ik er ni echt op, maar denk da iedereen die daar wat door gaat de snelste is. Met mijn camionet volgt mij daar ook niemand. Maar als ik eens afspreek met Dragjeh, zal mijn Sprinter wel op z'n doos krijgen.
De wisselaar in andere richting, dus komende van Gent of A'pen en dan de E40 oprijden, dat ge eerst kunt kiezen voor Brussel of Oostende, ga ik ni onder de 80 met een Mercedes Vito
Dat zijn toch super camionetjes. Onafhankelijke ophanging Zelfs ne amerikaanse sportwagen heeft da ni «Vision»
Legacy Member
whatever9 zei:http://s281.photobucket.com/albums/kk217/desmeta/TWA 2008/?action=view¤t=IMG_5427.jpg
de enige sticker die ik ooit op m'n auto zou kleven ^^ (met uitzondering van een nurburgring sticker natuurlijk)
Mischien deze?
eniac
Legacy Member
CAS zei:
Ik ga niet zeggen dat er geen zijn die er sneller door kunnen hoor, uiteindelijk heb ik ook maar een Astra Break en zijn er wel potentere onderstellen te vinden (alhoewel de Astra dat imho wel nog goed doet). Maar er zijn er echt veel die gewoon niet durven. Heb er al genoeg voor of achter mij gehad die duidelijk aan het proberen waren en ik toch nog een (paar) tandje(s) sneller kon.
Ik pak de afrit zelf aan 130 op teller, als ik het "gewoon" doe rem ik voor de linkerbocht af naar een 100, om naar de apex dan verder af te zwakken naar 80.
Vandaag ging ik wat meer door en was de linkerbocht toch een 110-115 en aan de apex toch nog een 100 (was meer op de kamionet aan het letten dan op de snelheid).
Ohja, te snel, I know, maar ik ga er hier niet om liegen.
De wisselaar in andere richting, dus komende van Gent of A'pen en dan de E40 oprijden, dat ge eerst kunt kiezen voor Brussel of Oostende, ga ik ni onder de 80 met een Mercedes Vito
Ja, die dingen gaan zeker goed door als ge er deftig mee kunt rijden, heb wel al zo'n paar chauffeurs tegengekomen waarvan ik toch "amai" zei.
Nu, die wisselaar richting E40 (ik moet altijd richting Brussel) doe ik altijd aan 130 op teller. Meestal rij ik eerst links terwijl ik een hele meute inhaal, om dan op het linkervak naar rechts op te rijden en daar ook nog eens wat in te halen.
Ik hou van die wisselaar
-inf-
Legacy Member
Spijtig genoeg voor alle flamers hier heeft onze netlog vriend wel een punt..., als hij effectief een ervaren sprinter is en in de M3 iemand zat die niet kan sprinten is het helemaal niet moeilijk om met een opgewaardeerde golf een M3 te kloppen, een goede start is echt wel wat meer dan op het gaspedaal duwen.
Voortrekker is ook zon grappig argument, kan u anders hier nen boek schrijven van voortrekkers die achtertrekkers achterlaten, als je iemand gaat belachelijk maken (marginale gast ofniet), zie dan wel dat je eerst kennis van zaken hebt.
In een sprint zijn er echt ongeloofelijk veel factoren die een rol spelen buiten het vermogen tussen twee wagens hoor, vermogen is trouwens altijd relatief aan het gewicht, hou altijd in gedacht dat de golf ook veel lichter is.
Voortrekker is ook zon grappig argument, kan u anders hier nen boek schrijven van voortrekkers die achtertrekkers achterlaten, als je iemand gaat belachelijk maken (marginale gast ofniet), zie dan wel dat je eerst kennis van zaken hebt.
In een sprint zijn er echt ongeloofelijk veel factoren die een rol spelen buiten het vermogen tussen twee wagens hoor, vermogen is trouwens altijd relatief aan het gewicht, hou altijd in gedacht dat de golf ook veel lichter is.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.