Archief - Ik reed testraks rond en ik kwam tegen.... - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Wover
Legacy Member
Beetje in de sneeuw zitten rijden:
Filmke:
http://wover.sin.khk.be/images/hobby/cars/sneeuw/Sneeuw.avi
Op't einde zeg ik dus iets van een parking, en daar zijn we dus opgereden.
Terwijl we daar stonden is er ne passat tegen de middenberm geknald en stond er ineens ne Nissan Sunny in de verkeerde richting...
Filmke:
http://wover.sin.khk.be/images/hobby/cars/sneeuw/Sneeuw.avi
Op't einde zeg ik dus iets van een parking, en daar zijn we dus opgereden.
Terwijl we daar stonden is er ne passat tegen de middenberm geknald en stond er ineens ne Nissan Sunny in de verkeerde richting...
sarnath
Legacy Member
den-kimi zei:in zo'n weer staan die camions sneller stil dan een auto
ge hebt meer kans om zelf vanachter op 1 te rijden dan andersom
ja maar ge hebt der veel die nog nie eens op tijd kunnen remmen moest het droog zijn, dus zeker nu niet, want de remafstand is sowieso langer met dit weer.
Soundstorm
Legacy Member
Ik weet nie vanwaar ge het haalt, maar bodemdruk is nu toch een rare woordkeuze hoor. De bodem van den auto duwt toch nie op de grondden-kimi zei:
Wieldruk vind ik een betere woordkeuze, bandedruk eigenlijk nog meer, maar das dan wa verwarrend.Nu, tis juist dat nen camion meer grip heeft door zijn gewicht. Meestal wordt de sneeuw/ijs ook kapot gebroken als er rijden, waardoor ze in contact komen met het natte asfalt. Maar ze mogen het nie misbruiken. Uiteindelijk blijven die schoon rijden door de traagheid, maar zonder dat ze het voelen, is die heel den tijd aan het glijden en is hij onbestuurbaar.
Weet nie of ge al in USA/Canada geweest zijt, maar als het daar sneeuwt (wel wa erger dan hier
) knallen die camions nog altijd aan 100-120kmh. Ginder mag nen camion meer aslast hebben en hebben ze smallere banden. Dus meer druk op de weg zou meer grip betekenen. Maar vanaf de baan daar wa zachtjes draait, of er is wa zijwind, liggen die camions direct in de gracht.Dus ze moeten nie overdrijven en schoon 90 blijven rijden als er nie gestrooid is.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.