Archief - "Ik reed terstraks rond en ik kwam tegen... Deel x

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
s

stungunner

Legacy Member
sandervdw zei:
En een onofficiële in Nederland:
https://www.google.com/amp/s/topgea...cs-touring-ter-wereld-komt-uit-nederland/amp/

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
Klik om te vergroten...

Verdomme dat is toch een lekker spel :drool:. Ik vind bij BMW de touring van zowel de 3 als de 5 toch echt knapper dan de sedan. Dat daar geen M's van bestaan, zonde eigenlijk.

Wat dan weer bij BMW dik tegenvalt, eergisteren de M850i GC gezien. Doet toch echt afbreuk aan de 8 series coupé. De verhoudingen zitten echt gewoon scheef aan die GC, heeft een snoet als een sportwagen (zoals de coupé) maar het vervolg is gewoon.... vreemd. Die kont past gewoon totaal niet bij de rest van die wagen. Dan doet bv een Panamera dat beter.
x

xIO3Y

Legacy Member
sandervdw zei:
In België?

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
Klik om te vergroten...

Ja, maar gaat wss eerder ne C7 geweest zijn. Had ‘m te laat opgemerkt; geen idee welke platen erop hingen.
s

stungunner

Legacy Member
Kameraad van mij heeft er zo eentje besteld, maar ging die pas binnen 2 jaar hebben (enfin, was toen september 2019 dus ik vermoed tegen de zomer 2021).

Wel een beest, maar toch verschrikkelijk duur. Ik dacht dat hij er +- 220K voor moest leggen :crazy:

Hij had een hele berekening gemaakt wat die auto hem op 4 jaar tijd zou kosten, rekening houdend met de restwaarde zoals bv de Tesla's, alle aftrekbaarheden, het elektrisch rijden,... Ik weet niet meer exact hoeveel, maar de eigenlijke kost op 4 jaar was echt belachelijk laag. Maar je moet ze wel eerst leggen natuurlijk.
s

sandervdw

Legacy Member
stungunner zei:
Kameraad van mij heeft er zo eentje besteld, maar ging die pas binnen 2 jaar hebben (enfin, was toen september 2019 dus ik vermoed tegen de zomer 2021).

Wel een beest, maar toch verschrikkelijk duur. Ik dacht dat hij er +- 220K voor moest leggen :crazy:

Hij had een hele berekening gemaakt wat die auto hem op 4 jaar tijd zou kosten, rekening houdend met de restwaarde zoals bv de Tesla's, alle aftrekbaarheden, het elektrisch rijden,... Ik weet niet meer exact hoeveel, maar de eigenlijke kost op 4 jaar was echt belachelijk laag. Maar je moet ze wel eerst leggen natuurlijk.
Klik om te vergroten...

Dat gaat dan toch serieus tegenvallen. Een Model S kost ongeveer hetzelfde als een serieuze 5-serie. De Taycan Turbo S kost +- 2x zoveel en zal dus qua kostprijs ongeveer uitkomen op de kostprijs van een dikke 911 volgens mij.

Dat is verre van "belachelijk laag".

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
s

stungunner

Legacy Member
sandervdw zei:
Dat gaat dan toch serieus tegenvallen. Een Model S kost ongeveer hetzelfde als een serieuze 5-serie. De Taycan Turbo S kost +- 2x zoveel en zal dus qua kostprijs ongeveer uitkomen op de kostprijs van een dikke 911 volgens mij.

Dat is verre van "belachelijk laag".

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
Klik om te vergroten...

Hij hield wel rekening met een stevige herverkoopwaarde na 4 jaar, ik dacht nog 150K. Ga geen bedrag uitspreken wat hij uiteindelijk berekend had want ik herinner het me niet meer, maar het was zeker niet de prijs van een stevige 911.
e

eniac

Legacy Member
Lijkt me toch een geval van "reken je rijk"... Zelfs een electric van 220K is al de moeite qua VAA. Herverkoopwaarde van 150K lijkt me zwaar optimistisch. 50% niet recupereerbare BTW zelf dragen betekent al 22K verlies. Omnium verzekering voor een wagen van die kostprijs en met die PKs wordt de moeite. Etc.
s

stungunner

Legacy Member
Kan zijn hoor, hij had me toen de hele uitleg gegeven over zijn berekening maar had al wat gedronken dus was niet helemaal mee :p

Die herverkoopwaarde lijkt me wel realistisch toch? Wanneer je kijkt naar de waarde van de Tesla S bijvoorbeeld op de 2de hands markt, die behouden hun waarde toch beter dan vergelijkbare premium benzines en al zeker diesels. En die Taycan Turbo S zal toch een pak unieker en zeldzamer zijn, en zit ook in een andere vijver dan de Tesla's.
e

eniac

Legacy Member
Ik weet het niet, maar 150K/220K is bijna 70% he. Dat lijkt me echt optimistisch als je die 4j als dagelijkse wagen inzet met Duits ook een redelijk kilometrage.

Dacht dat een Model S toch eerder richting 60% gaat en de free supercharging de prijzen nog wel boost. Of heeft de Taycan dat ook?
s

sandervdw

Legacy Member
stungunner zei:
Kan zijn hoor, hij had me toen de hele uitleg gegeven over zijn berekening maar had al wat gedronken dus was niet helemaal mee :p

Die herverkoopwaarde lijkt me wel realistisch toch? Wanneer je kijkt naar de waarde van de Tesla S bijvoorbeeld op de 2de hands markt, die behouden hun waarde toch beter dan vergelijkbare premium benzines en al zeker diesels. En die Taycan Turbo S zal toch een pak unieker en zeldzamer zijn, en zit ook in een andere vijver dan de Tesla's.
Klik om te vergroten...

Dat is een misopvatting die vaak leeft omdat ze de prijs van een P100D 2e hands met nieuw vergelijken. Maar daarbij wordt wel vergeten dat Tesla op een gegeven moment 50k van die nieuwprijs heeft gehaald. Als je de restwaarde vergelijkt als "aankoopprijs-verkoopprijs", dan is dat een heel pak minder positief. Ze zijn nog steeds relatief waardevast, maar minder dan het lijkt wanneer je enkel vandaag kijkt.
S

SlashDotDash

Legacy Member
Zojuist op de parking van de winkel een heel recente Audi Q3 coupé zien staan. Mooi uitgerust met S-Line en sportieve velgen. Komt best groot over, oogt niet veel kleiner dan een X4 en vergeleken met de BMW en Benz coupe SUVs toch veruit de mooiste.

Maar zo’n wagens stralen toch echt een een aura van onhandigheid uit vind ik. Is toch voor niets praktisch?
F

FlatSix

Legacy Member
Rode AMG GT in Heist Op Den Berg. Voor zoiets groot te zijn zien die er toch super uit.
M

Musk

Legacy Member
FlatSix zei:
Rode AMG GT in Heist Op Den Berg. Voor zoiets groot te zijn zien die er toch super uit.
Klik om te vergroten...

Idd, ik ben echt fan van die wagens. 't is wel een geval van hate it or love it denk ik.
s

sandervdw

Legacy Member
Musk zei:
Idd, ik ben echt fan van die wagens. 't is wel een geval van hate it or love it denk ik.
Klik om te vergroten...

jep, ook al is mid-engined makkelijker perfect te krijgen, ik blijf wel een zwak hebben voor auto's waar je met uw stoel op uw achterwielen zit en meters motorkap hebt.
F-type heeft dat bvb ook. Is imo de mooiste lijn voor een sportwagen.
M

MrKend54l

Legacy Member
FlatSix zei:
Rode AMG GT in Heist Op Den Berg. Voor zoiets groot te zijn zien die er toch super uit.
Klik om te vergroten...
Valt toch reuze mee qua formaat?

Zo een AMG GT is echt wel een super knappe wagen. Zo goed als elke Mercedes de laatste jaren ziet er verrukkelijk uit. Waar ze vroeger toch eerder voor saaie en klassieke designs gingen, is het nu echt wel een totaal ander verhaal. En ik bedoel dan zowel interieur als exterieur.

Als je dat dan vergelijkt met BMW die hun designs net lelijker zijn dan ooit. Mercedes komt met de super knappe CLA. En BMW hun reactie is de draak van een 2...
F

FlatSix

Legacy Member
Ik bedoelde zo'n vierdeurs eh. :)

Dat terzijde vind ik na de 911 zo'n AMG GT (2-deurs) ook inderdaad prachtig.
s

sandervdw

Legacy Member
FlatSix zei:
Ik bedoelde zo'n vierdeurs eh. :)

Dat terzijde vind ik na de 911 zo'n AMG GT (2-deurs) ook inderdaad prachtig.
Klik om te vergroten...
911 is een fantastische goeie wagen, maar puur qua looks zit de amg GT daar imo toch wel boven.

De 4-deurs is knap, maar ik vind dat vooral een nogal grote, lompe sedan die ze gewoon enorm snel gemaakt hebben. Is niet echt een sportwagen he.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
F

FlatSix

Legacy Member
sandervdw zei:
911 is een fantastische goeie wagen, maar puur qua looks zit de amg GT daar imo toch wel boven.

De 4-deurs is knap, maar ik vind dat vooral een nogal grote, lompe sedan die ze gewoon enorm snel gemaakt hebben. Is niet echt een sportwagen he.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
Klik om te vergroten...

Kan ik inkomen. Deel de mening niet, maar begrijp gerust dat mensen een 911 nogal braafjes vinden ogen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan