Archief - "Ik reed terstraks rond en ik kwam tegen... Deel x

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
N

Nineshots

Legacy Member
MrKend54l zei:
Ik denk dat veel mensen hier niet zo over denken
emoji14.png

Ik zie echt heel veel mensen die hun keet ombouwen om visueel kopieën of overtreffende trappen te zijn.
Persoonlijk zie ik daar niet onmiddellijk een probleem in. Wat een AMG een AMG maakt ligt net onder de kap en is moeilijk tot niet visueel te zien zoals het onderstel.
Klik om te vergroten...
Heel veel mensen die hun auto's ombouwen om van een A-model een S/RS te maken? Van hun gewone BMW een M-model te maken? ...
Zoiets heb ik eigenlijk nog maar zelden gezien in het echt. Het kost ook vaak een hele duit om zoiets waar te maken.
En op liefhebbersfora worden deze ook vaak afgekraakt als wannabees, dus daar zie ik ze ook maar zelden.
Misschien dat er mensen zijn die zoiets graag zouden kopen tweedehands, maar ik zou er alleszins niets van moeten weten.

sandervdw zei:
Een S8 is ook al jaren slechter (en trager) dan de A8 met beste motorisatie.
Klik om te vergroten...

En goedkoper ook denk ik? De W12 is een geval apart. :D
s

sandervdw

Legacy Member
Nineshots zei:
Heel veel mensen die hun auto's ombouwen om van een A-model een S/RS te maken? Van hun gewone BMW een M-model te maken? ...
Zoiets heb ik eigenlijk nog maar zelden gezien in het echt. Het kost ook vaak een hele duit om zoiets waar te maken.
En op liefhebbersfora worden deze ook vaak afgekraakt als wannabees, dus daar zie ik ze ook maar zelden.
Misschien dat er mensen zijn die zoiets graag zouden kopen tweedehands, maar ik zou er alleszins niets van moeten weten.



En goedkoper ook denk ik? De W12 is een geval apart. :D
Klik om te vergroten...
Vandaag een 235 gezien die naast een M2 stond. 235i was breder uitgebouwd dan de M2...

Maar inderdaad, zie je zelden.

edit: https://www.youtube.com/watch?v=G28...zAmwWUaT3I7-4fUYf6KZJhO8jeW2pS38tDyhqJDevYV7A
Die gele dus...

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
N

Nijntje

Legacy Member
Ik kwam tegen... @sandervdw zijn i30N!

Elkaar misgelopen maar komt ongetwijfeld er nog wel eens van, zoniet 30 maart nietwaar? ;)
A

Ascari

Legacy Member
Ofwel airride naar de kloten ofwel zwaar geladen. Hangt serieus op zen gat.

u4l8MSl.jpg


Die plaat :lol:
M

Musk

Legacy Member
Weer een BMW rondrit precies, allemaal op Z-platen, leuk treintje: M850i, M5 competition, de nieuwe Z4, M4, M2 competition en dan een 6GT.

Bijna van m'n rijvak omdat ik zo aan het staren was :unsure:
T

The Prophet

Legacy Member
7059b71d4a607c64726806247f0d472d.jpg


Vandaag deze zien passeren vlak voor mijn neus samen met 2 Ferrari’s ook op Engelse platen.
(Niet mijn foto)
M

Musk

Legacy Member
The Prophet zei:
7059b71d4a607c64726806247f0d472d.jpg


Vandaag deze zien passeren vlak voor mijn neus samen met 2 Ferrari’s ook op Engelse platen.
(Niet mijn foto)
Klik om te vergroten...

Ik las ook dat er gisteren een Lambo met Engelse platen gecrasht is hier in België. Aan de foto te zien leek mij dat ook een Huracan te zijn :p
A

Ascari

Legacy Member
Nieuwe Jaguar I-Pace in't wit daarstraks gezien.
Trok op nix. Veel te veel rondingen op de verkeerde plaats.
M

M2Competition

Legacy Member
Gisteren een S3 en vandaag een RS3.
Kwa geluid nog een groot verschil.
A

Ascari

Legacy Member
A45AMG zei:
Gisteren een S3 en vandaag een RS3.
Kwa geluid nog een groot verschil.
Klik om te vergroten...

Scheelt ook een cillinderke. S3 klinkt enkel goed als ge het kot opentrekt of vertrekt.
s

sandervdw

Legacy Member
A45AMG zei:
Gisteren een S3 en vandaag een RS3.
Kwa geluid nog een groot verschil.
Klik om te vergroten...
Ik zie die dagelijks naast elkaar gemarkeerd staan. Qua uiterlijk ook best een groot verschil
emoji14.png


Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
F

FlatSix

Legacy Member
sandervdw zei:
Ik zie die dagelijks naast elkaar gemarkeerd staan. Qua uiterlijk ook best een groot verschil
emoji14.png


Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
Klik om te vergroten...

Vind dat eigenlijk fijner aan de S'en. Die zien er in se niet zo bruut uit, maar een S4 heeft toch al snel 350pk bij.
A

Ascari

Legacy Member
Moet wel zeggen als ik bvb. naar huis rij en ik ben 4 straten verder hoort mijn vriendin, vanuit ons appartement, al dat ik bijna thuis ben :lol:. En rij dan nog met de standaard uitlaat :D.
M

M2Competition

Legacy Member
Ascari zei:
Moet wel zeggen als ik bvb. naar huis rij en ik ben 4 straten verder hoort mijn vriendin, vanuit ons appartement, al dat ik bijna thuis ben :lol:. En rij dan nog met de standaard uitlaat :D.
Klik om te vergroten...

Wat mij opvalt bij diverse merken tussen een standaard en sportievere uitlaat is niet persé het luider zijn maar meer dat plofgeluid bij het schakelen en los laten van de pedaal.
s

sandervdw

Legacy Member
A45AMG zei:
Wat mij opvalt bij diverse merken tussen een standaard en sportievere uitlaat is niet persé het luider zijn maar meer dat plofgeluid bij het schakelen en los laten van de pedaal.
Klik om te vergroten...

Tegenwoordig is de "standaardtechniek" om een dubbele uitlaat te hebben waarbij 1 pijp langs de knalpot gaat en de andere niet (of er gewoon door loopt zonder effect). Ook wel bi-mode genoemd.
Zo ziet het er bij de i30N uit:
upload_2018-1-24_14-28-48-png.70


Abarth doet zelfs de moeite niet om de pijp door de knalpot te laten komen.
Fiat500usa.com-Spider-Record-Monza.jpg


Sportmode zet dan een klep open zodat de ongedempte pijp ook gebruikt wordt.
M

M2Competition

Legacy Member
sandervdw zei:
Tegenwoordig is de "standaardtechniek" om een dubbele uitlaat te hebben waarbij 1 pijp langs de knalpot gaat en de andere niet (of er gewoon door loopt zonder effect). Ook wel bi-mode genoemd.
Zo ziet het er bij de i30N uit:
upload_2018-1-24_14-28-48-png.70


Abarth doet zelfs de moeite niet om de pijp door de knalpot te laten komen.
Fiat500usa.com-Spider-Record-Monza.jpg


Sportmode zet dan een klep open zodat de ongedempte pijp ook gebruikt wordt.
Klik om te vergroten...

Bij AMG modellen weet ik dat ze ongeveer hetzelfde doen:
- Comfort mode => 1 kant gebruiken
- Sport +/Race mode => klep volledig open om beide kanten te gebruiken.
Soms kan ik direct zien of het fake uitlaten zijn (wannabe AMG's) of dat ze in comfort mode rijden wanneer het buiten kouder is en de witte rook maar langs 1 kant naar buiten komt.

Een tweede opmerking nu we toch bezig zijn over uitlaten.
Bij Mercedes betaal je voor de AMG 'Performance' Exhaust tussen de 1000-3000 euro meer (afhankelijk van het model) ten opzichte van de gewone AMG uitlaat. Een performance uitlaat achteraf laten steken is bij Mercedes pokkenuur. Dit kan oplopen tot een bedrag dat 2 of 3 maal duurder is dan wat de optie eigenlijk kost.
Waar zit hem het verschil? In de gewone AMG uitlaat zitten, naar wat ik met mijn eigen ogen heb kunnen zien bij bij verschillende modellen, 2 resonators waar de performance uitlaat 1 resonator heeft.
Uiteindelijk ben je voor die meerprijs beter af met de gewone uitlaat, resonator eruit slijpen en een buis tussen lassen. Maar dan zit je terug met het probleem dat je uw garantie kwijt bent voor de uitlaat.
s

sandervdw

Legacy Member
A45AMG zei:
Uitleg over dure uitlaat-opties.
Klik om te vergroten...

Bij de meeste merken is die "performance uitlaat" gewoon heel duur.

Dit filmpje is ook nog wel een leuke:
[video=youtube;KcttazBynns]https://www.youtube.com/watch?v=KcttazBynns[/video]

Nu verwacht ik wel dat binnen nu en 5 jaar het grootste deel van die luide uitlaten verbannen gaan zijn.
A

Ascari

Legacy Member
A45AMG zei:
Wat mij opvalt bij diverse merken tussen een standaard en sportievere uitlaat is niet persé het luider zijn maar meer dat plofgeluid bij het schakelen en los laten van de pedaal.
Klik om te vergroten...

Je bedoelt toch die shift farts? Dat vind ik ook niets. Daarme dat ik een manuele heb gekocht.
M

M2Competition

Legacy Member
Ascari zei:
Je bedoelt toch die shift farts? Dat vind ik ook niets. Daarme dat ik een manuele heb gekocht.
Klik om te vergroten...
Dat bedoel ik inderdaad.
Je bent trouwens niet de enigste die het niets vind. Ik ken mensen die de luidere uitlaat vervangen hebben door de normalere uitlaat omdat die shift farts op den duur beginnen tegen te steken.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan