Archief - Iemand Ervaringen met een Audi A6 C6 3.0TDI quattro?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
R

Raa36null

Legacy Member
Hallo.

Ik overweeg mij om dit jaar nog, dit type Audi te willen halen. Vooraleer je een auto koopt in 2021 met de nieuwe autotax regeling wat het weer duurder gaat maken. Zodat ik nog in de oude regeling val.
Ik heb niet zo'n kennis van Audi. Heb altijd een Mercedes gehad loop der jaren. Nu rij ik momenteel met een E220 CDI van 2008 met de 170pk motor. Ook een euro 4 net zoals de audi die ik wil halen.
Met wat moet je letten bij dit type Audi TDI?
Is de kwaliteit niet met Mercedes te vergelijken?
Ik heb de afgelopen 40 000km niks aan de motor te hoeven te doen. Bij aankoop (in winter 2018) heb ik 2 weken nà mijn aankoop last gehad van een sissende injector. Dat was toen dat koper afdichtingetje aan de injector wat vervangen moest worden. Ineens alle 4 laten vervangen. Sindsdien geen kosten aan gehad.
Waarom ik een Audi wil? Eens iets anders met een manuele versnellingsbak. Ben altijd een fanatiek geweest wat betreft auto's met een 'grote' motor met manuele bak.
En Mercedes heeft dat niet. (Wel bij de 280 CDI) Maar die zijn moeilijk te vinden in handbak.

Graag jullie meningen hierover

Groetjes
e

eniac

Legacy Member
Specifiek over dat model weet ik weinig, maar ik weet niet of het slim is om nu nog een Euro4 diesel te kopen tenzij je weet dat je op een paar jaar tijd die wagen echt gaat oprijden. LEZ's schieten immers links en rechts uit de grond en voor Euro4 is men al niet zo mals meer.


Bijvoorbeeld om Antwerpen of Gent binnen te rijden moet je daar nu al voor betalen met een Euro4, en vanaf 2025 mag je gewoon niet meer binnen.
N

Nineshots

Legacy Member
Mijn ouders hebben zowel de pre facelift als de facelift gehad van de C6.
De facelift was ook een 3liter tdi quattro, daar hebben ze 280.000km op gezet.
Weggedaan omdat die boekhoudkundig afgeschreven was, nooit miserie mee gehad. Wel altijd correct onderhouden.
Ik vond het alleszins een hele leuke wagen.
Ook op het audiforum waren ze wel positief over die motorisatie, dus ik denk niet dat er grootschalige problemen mee waren.
H

Hit Hard

Legacy Member
Ik heb ooit een Audi A6 C6 2.0 TDI van 2008 (pre-facelift) gehad (4 jaar in operationele lease), altijd met plezier mee gereden. Het enige probleem wat ik er ooit mee had was een defecte CC sensor, voor de rest nooit iets mee voor gehad. Het was niet de meest dynamische auto, maar komende van een Mercedes E klasse zal dat niet meteen een probleem zijn vermoed ik. Het was wel een zalige cruiser. Wat specifiek de 3.0TDI betreft daar kan ik helaas niks over zeggen.
V

Vrallie

Legacy Member
Als je hem volledig wil oprijden zou ik dat overwegen. Als je hem echter binnen enkele jaren opnieuw wil verkopen is hij als EURO-4 diesel in restwaarde quasi waardeloos. Vorig jaar heb ik een Audi A3 Diesel EURO-5 particulier verkocht en ik ben gigantisch moeten zakken in prijs vooraleer ik hem kon verkopen, zelfs opkopers weigerden hem (vanaf 2025 ben ik er 'niets' meer mee blablabla).

Alles hangt dus af van wat de prijs is en hoe graag je hem wil. :) Wat ik me wel afvraag, als ik vluchtig eens kijk is dat een CO2 waarde van 212? Ik denk dat je daar qua wegentaks wel enorm op gepakt zal worden, en zeker in de jaren die volgen. Een familielid van me heeft ook zo'n gelijkaardige wagen verkocht (na rental) en hij kreeg hem aan de straatstenen niet kwijt (wegens te zware dieselmotor). Ik zou er dus nog eens over nadenken.
[

[LRRP]

Legacy Member
Vrallie zei:
Als je hem volledig wil oprijden zou ik dat overwegen. Als je hem echter binnen enkele jaren opnieuw wil verkopen is hij als EURO-4 diesel in restwaarde quasi waardeloos. Vorig jaar heb ik een Audi A3 Diesel EURO-5 particulier verkocht en ik ben gigantisch moeten zakken in prijs vooraleer ik hem kon verkopen, zelfs opkopers weigerden hem (vanaf 2025 ben ik er 'niets' meer mee blablabla).

Alles hangt dus af van wat de prijs is en hoe graag je hem wil. :) Wat ik me wel afvraag, als ik vluchtig eens kijk is dat een CO2 waarde van 212? Ik denk dat je daar qua wegentaks wel enorm op gepakt zal worden, en zeker in de jaren die volgen. Een familielid van me heeft ook zo'n gelijkaardige wagen verkocht (na rental) en hij kreeg hem aan de straatstenen niet kwijt (wegens te zware dieselmotor). Ik zou er dus nog eens over nadenken.
Klik om te vergroten...

Opkopers die weigerden? Mijn ouders hun vw caddy diesel euro 4 was op 15 min verkocht, aan een deftige prijs
Ik vind, als je een dikke 6cyl wilt, dan moet je de hoge wegentax er maar bijnemen
Of je schrijft hem in in Luxemburg...
Ik veronderstel dat hij die auto particulier koopt, gewoon kopen en oprijden.

En kwa lez, als je wilt gaan shoppen, net over de grens zijn er geen strenge lez's
V

Vrallie

Legacy Member
[LRRP];22702309 zei:
Opkopers die weigerden? Mijn ouders hun vw caddy diesel euro 4 was op 15 min verkocht, aan een deftige prijs
Ik vind, als je een dikke 6cyl wilt, dan moet je de hoge wegentax er maar bijnemen
Of je schrijft hem in in Luxemburg...
Ik veronderstel dat hij die auto particulier koopt, gewoon kopen en oprijden.

En kwa lez, als je wilt gaan shoppen, net over de grens zijn er geen strenge lez's
Klik om te vergroten...


Jep, ze gaven 4000 EUR voor mijn A3 en de marktprijs was 12.000 EUR. Uiteindelijk particulier verkocht voor 8000 EUR. Het was wel begin 2019 toen het zeer populair was om op diesels te bashen, is nu misschien anders.

met weigeren bedoelde ik dus een respectabele prijs geven, 4000 EUR was te lachwekkend voor woorden :)
N

Nineshots

Legacy Member
De diesels hebben hun klap al gehad he, de afschrijving is gebeurd. TS zal er niet zo veel meer op moeten afschrijven, iedereen weet dat je met die diesels in sommige LEZ zones niet meer binnen mag (of gaat mogen).
e

eniac

Legacy Member
Nineshots zei:
De diesels hebben hun klap al gehad he, de afschrijving is gebeurd. TS zal er niet zo veel meer op moeten afschrijven, iedereen weet dat je met die diesels in sommige LEZ zones niet meer binnen mag (of gaat mogen).
Klik om te vergroten...
Niet alleen kwestie van doorverkopen he. Het gaat er ook om dat je zelf die LEZ's niet meer binnen zal mogen, en dat je de dag van vandaag al mag betalen om het nog te mogen.
R

Raa36null

Legacy Member
Na wat zitten te scrollen ben ik een euro 5 facelift c6 tegengekomen. Ook een 3 liter tdi quattro. In sportline en iets krachtiger. Met 210 000 km. Van een handelaar natuurlijk.
Maar iedereen heeft een andere opinion over een wagen die al 2 ton gelopen heeft.
Mijn E klasse kocht ik met 233 000 km. 2 jaar geleden
[

[LRRP]

Legacy Member
Vrallie zei:
Jep, ze gaven 4000 EUR voor mijn A3 en de marktprijs was 12.000 EUR. Uiteindelijk particulier verkocht voor 8000 EUR. Het was wel begin 2019 toen het zeer populair was om op diesels te bashen, is nu misschien anders.

met weigeren bedoelde ik dus een respectabele prijs geven, 4000 EUR was te lachwekkend voor woorden :)
Klik om te vergroten...

Mijn ouders hebben hun auto bij de dealer achtergelaten toen ze hun nieuwe gingen halen. Daar kwam elke week een handelaar (rachid) die heeft hun auto gekocht
Zo op 2dehands zetten zou wel andere taferelen hebben gegeven denk ik
[

[LRRP]

Legacy Member
Raa36null zei:
Na wat zitten te scrollen ben ik een euro 5 facelift c6 tegengekomen. Ook een 3 liter tdi quattro. In sportline en iets krachtiger. Met 210 000 km. Van een handelaar natuurlijk.
Maar iedereen heeft een andere opinion over een wagen die al 2 ton gelopen heeft.
Mijn E klasse kocht ik met 233 000 km. 2 jaar geleden
Klik om te vergroten...

210k met zo een blok is eigenlijk niks... Staat er een trekhaak op? Indien wel, heeft die wss wel wat gewicht versleurd...
R

Raa36null

Legacy Member
Geen trekhaak er op nee. Op de advertentie is de handelaar wel eerlijk geweest dat deze wagen gechipt is.
En dat ie in topstaat verkeerd
R

Remake

Legacy Member
Raa36null zei:
Geen trekhaak er op nee. Op de advertentie is de handelaar wel eerlijk geweest dat deze wagen gechipt is.
En dat ie in topstaat verkeerd
Klik om te vergroten...

Mijn broer rijdt al jaren met de 2.7 van dat model (2007 of 2008, weet het niet exact). Op zich niet veel verschil in de motor ten opzichte van de 3.0 dacht ik. Rijdt al 200.000km gechipt, een dikke 100pk meer dan origineel en nog nul komma nul problemen mee. Zijn verbruik ligt rond de 8 liter, maar doet er meestal woon-werk mee en ziet zelden snelweg, dus nog steeds schappelijk, mijn 5 cilinder Volvo-diesel van 2014 zuipt zonder chip meer. :unsrue:
Als je niet in een LEZ moet, je ben bereid de taks te betalen en je hebt geen interesse in de mogelijke verkoopprijs, kan je met die audi niets mis mee doen.
C

Caracalla

Legacy Member
In't leven moet je al genoeg verstandige keuzes maken.

Als je het wilt, en het kan, whatever.
Er zijn wel mensen die 8000 euro aan een vélo uit geven.
Wie is dan de zot? Die mens met z'n vélo natuurlijk, want mijne s1000RR circuitmoto kost ook zoveel, en ik heb wel een moto hé!
Het feit dat die dit jaar ocharme 4x buiten gegaan is, ik ermee op m'n bek gegaan ben en er 2000+ euro in gestoken heb, en die 4 dagen dat ik ermee gereden heb elk nog eens dik 250 euro aan banden/naft/inschrijving/... gekost hebben, ah dat telt niet hé.

Ik bedoel hiermee gewoon: soms heb je gewoon je plezier even nodig, en dan gaat "common sense" de deur uit. En dat is ook helemaal niet erg.
N

Nineshots

Legacy Member
Remake zei:
Mijn broer rijdt al jaren met de 2.7 van dat model (2007 of 2008, weet het niet exact). Op zich niet veel verschil in de motor ten opzichte van de 3.0 dacht ik. Rijdt al 200.000km gechipt, een dikke 100pk meer dan origineel en nog nul komma nul problemen mee. Zijn verbruik ligt rond de 8 liter, maar doet er meestal woon-werk mee en ziet zelden snelweg, dus nog steeds schappelijk, mijn 5 cilinder Volvo-diesel van 2014 zuipt zonder chip meer. :unsrue:
Als je niet in een LEZ moet, je ben bereid de taks te betalen en je hebt geen interesse in de mogelijke verkoopprijs, kan je met die audi niets mis mee doen.
Klik om te vergroten...

Let wel als je de 2.7 tdi hebt met multitronic (alleen de quattro heeft tiptronic), dat er daar meer problemen mee zijn dan met tiptronic.
Chippen doet die automaat geen goed en zware lasten trekken is al helemaal om miserie zoeken.
Audi heeft echt veel te lang blijven volharden in die multitronic, pas sinds de huidige generatie (C8) zijn ze er eindelijk van afgestapt.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan