Archief - Hyosung GT 650

skully25 · 20 jan 2006

Xoliul zei:
Trouwens, het komt misschien niet in je op, maar niet iedereen heeft het geld voor een SV, die zowaar 2000 euro meer kost.

:ironic:

een zomerke gaan werken en ge kunt uw budget al vergroten, ik heb het ook genoeg moeten doen om nen moto te kunnen kopen. als ge plan zijt van in zoiets te investeren doet het dan goed en grijp niet meteen naar de goedkopere oplossing want in sommige gevallen geeft ge hetgeen ge uitspaart op de aankoopprijs later miss uit aan de vervanging van kapotte onderdelen, der is nu eenmaal een reden waarom die hyosung zoveel goedkoper is denk daar miss eens aan...

als ge al moeite hebt om de motor te betalen en daardoor naar een goedkopere grijpt, vraag mij dan niet hoe ge van plan zijt om de wegentax, verzekering, uw motorkledij, en dergelijke te betalen

en over die mensen met praktische ervaring, waarschijnlijk mensen die dan enkel met die comet hebben gereden en nergens anders mee kunnen vergelijken veronderstel ik?
dus de mening van een paar ervaren motorrijders die al meer moto's getest hebben dan dat er op MF leden zijn telt hier dan niet als ik het goed begrijp... als er beweerd wordt dat een bepaald model over ondermaatse remmen beschikt dan is dat niet iets dat ik zomaar zou negeren, uw banden en uw remmen zijn zowat het enige die u op de baan houden bij wijze van spreken

en als ik het commentaa en reviews rond die hyosung bekijk zijt ge dan nog beter af met een deftige tweedehands japanner dan met zo nen nieuwe comet...

Dr_pimpie · 20 jan 2006

skullbasher25 zei:
:ironic:

een zomerke gaan werken en ge kunt uw budget al vergroten, ik heb het ook genoeg moeten doen om nen moto te kunnen kopen. als ge plan zijt van in zoiets te investeren doet het dan goed en grijp niet meteen naar de goedkopere oplossing want in sommige gevallen geeft ge hetgeen ge uitspaart op de aankoopprijs later miss uit aan de vervanging van kapotte onderdelen, der is nu eenmaal een reden waarom die hyosung zoveel goedkoper is denk daar miss eens aan...

als ge al moeite hebt om de motor te betalen en daardoor naar een goedkopere grijpt, vraag mij dan niet hoe ge van plan zijt om de wegentax, verzekering, uw motorkledij, en dergelijke te betalen

en over die mensen met praktische ervaring, waarschijnlijk mensen die dan enkel met die comet hebben gereden en nergens anders mee kunnen vergelijken veronderstel ik?
dus de mening van een paar ervaren motorrijders die al meer moto's getest hebben dan dat er op MF leden zijn telt hier dan niet als ik het goed begrijp... als er beweerd wordt dat een bepaald model over ondermaatse remmen beschikt dan is dat niet iets dat ik zomaar zou negeren, uw banden en uw remmen zijn zowat het enige die u op de baan houden bij wijze van spreken

en als ik het commentaa en reviews rond die hyosung bekijk zijt ge dan nog beter af met een deftige tweedehands japanner dan met zo nen nieuwe comet...

een paar maand geleden heb ik nochtans een artikel in motoren en toerisme gelezen waar deze hyosung heel goed uitkwam. En ik ben ook niet van plan dit te kopen als primair vervoersmiddel, daarvoor beschik ik nog altijd over een auto ...

skully25 · 21 jan 2006

in motorwereld dat nogthans van dezelfde uitgeverij als motoren en toerisme komt werd juist een negatieve feedback gegeven over de comet

soit kgaan er niet veel woorden meer aan vuilmaken, het is uw geld en ge maakt uw eigen keuzes, ik wil alleen benadrukken dat ge beter een wat sceptische houding aanneemt tegenover nogal onbekende merken die "goedkopere" motoren aanbieden, je kan in principe dan zo al afleiden dat er hier en daar wel op iets bespaard zal geweest zijn want een prijsverschil van 2000 euro vergeleken met een jappaner van hetzelfde kaliber moet ergens mee te verklaren zijn...

Dr_pimpie · 21 jan 2006

skullbasher25 zei:
in motorwereld dat nogthans van dezelfde uitgeverij als motoren en toerisme komt werd juist een negatieve feedback gegeven over de comet

soit kgaan er niet veel woorden meer aan vuilmaken, het is uw geld en ge maakt uw eigen keuzes, ik wil alleen benadrukken dat ge beter een wat sceptische houding aanneemt tegenover nogal onbekende merken die "goedkopere" motoren aanbieden, je kan in principe dan zo al afleiden dat er hier en daar wel op iets bespaard zal geweest zijn want een prijsverschil van 2000 euro vergeleken met een jappaner van hetzelfde kaliber moet ergens mee te verklaren zijn...

Je zou er van verschieten hoeveel een jong bedrijf kan besparen op een efficiënte orginisatie en het nog niet uitbetalen van pensioenen (ik weet dat daarvoor reserves bestaan, maar of ze die daar in Azië gebruiken ...).
Ik heb ook gelezen dat ze de bouwplannen gekocht hebben ipv te investeren in dure O&O

oxbow · 21 jan 2006

die hyosung valt best wel mee, en moet volgens mij zeker niet onderdoen hard onderdoen voor een sv650.

2 jaar oude met 25000km sv650 of een splinternieuwe hyosung 650 dan zou ik toch die hyosung kopen de prijs is hetzelfde.

TENZIJ; je een fanatieke motorijder bent die bijna dagelijks rijdt en +20 000km
per jaar doet. dan zou ik wel een duurdere motor kopen, want op lange termijn zal het beetje meer kwaliteit van een duurder merk wel bovenkomen.

maar nu even realistisch gezien: de gemiddelde motorrijder doet 5000km per jaar. dus op 3 jaar tijd heeft die hyosung 15 000km op de klok staan. moet je voor zo weinig km's een dure motor hebben.
massa's motorrijders zijn hun motor trouwens na 2 jaar toch al beu en ruilen hem weer in.

ikzelf rij met een aprilia 125cc 2-takt veel mensen vinden dat onbetrouwbaar een veel slijtage enzo, maar als 5 minuten onderhoud doen te moeilijk is en een zuiger van 110€ monteren te moeilijk is tja, blijf dan netjes auto rijden

GhO$T · 21 jan 2006

oxbow zei:
maar nu even realistisch gezien: de gemiddelde motorrijder doet 5000km per jaar. dus op 3 jaar tijd heeft die hyosung 15 000km op de klok staan. moet je voor zo weinig km's een dure motor hebben.
massa's motorrijders zijn hun motor trouwens na 2 jaar toch al beu en ruilen hem weer in.

Als de threadstarter ook van plan is om die zo snel al terug weg te doen dan is het misschien belangrijker om eens de inruilwaarde binnen 2j te vergelijken?

Een duurdere aankoopprijs is relatief als die motor veel waardevaster is op de 2e handsmarkt; terwijl je een motor van een relatief onbekend merk misschien aan de straatstenen niet meer gaat kwijtraken na 2 jaar.

(ik zeg niet dat het zo is aangezien ik geen fluit van moto's afweet, maar ik zou het toch zeker eens bekijken als die dingen qua kwaliteit toch niet zo heel veel verschillen)

skully25 · 21 jan 2006

oxbow zei:
maar nu even realistisch gezien: de gemiddelde motorrijder doet 5000km per jaar. dus op 3 jaar tijd heeft die hyosung 15 000km op de klok staan. moet je voor zo weinig km's een dure motor hebben.
massa's motorrijders zijn hun motor trouwens na 2 jaar toch al beu en ruilen hem weer in.

dat is ook relatief hoor, wacht todat het weer wat betert dan zullen er wel wa meer km's gedaan worden, ik met mijne mono ben er al in geslaagd van 5000 km op 6 maanden te doen en ik ben dan nog in zekere zin nen schoonweer/vrijetijdsrijder aangezien ik de wagen van ouders gebruik om mij naar school en dergelijke te verplaatsen
en tzal wel zover komen dat als het echt mooi weer begint te worden dat die moto ook wel eens zal bovengehaald worden om naar het werk of school te rijden en dergelijke, dus de term vrijetijdsrijder mag ook tussen aanhalingstekends geplaatst worden

en dat van die doorverkoopwaarde is ook een goed punt om aan te halen, ziet es wat ge nog gaat krijgen voor die hyosung en of ge wel een koper gaat vinden, moest ge nen tweedehands suzuki oid naast die hyosung zetten en ge laten de mensen enen kiezen, denk dat het voor zich spreekt dat de meeste personen voor het bekendste zullen kiezen, zelfs al is het ietswat duurder
iets wat bekender is zal bij mensen zowiezo meer vertrouwen oproepen, hetzelfde geldt voor wagens en andere dingen
ge zult procentueel gezien zeker meer halen uit bekendere en een al dan niet duurdere moto als ge hem doorverkoopt

Dr_pimpie · 21 jan 2006

Doorverkopen zou ziezo in de familie gebeuren (broer ofzo) dus daar moet ik geen rekening met houden. Ik studeer in Leuven en zit daar ook op kot dus met de moto naar de les gaan zal ni rap gebeuren

. Maw 5000 km op een jaar lijkt mij al veel, dat is een gemiddelde van 100 km per weekend, zoveel ga ik er nooit met rijden ...

oxbow · 21 jan 2006

dit bedoel ik dus net, de moto's van tegenwoordig zijn gebouwd om 100 000km te draaien, en ze doen amper km's

een super populair model zoals een yamaha R1 wil bijna niemand occasie kopen als ze +40 000km hebben terwijl ze dan gwn een groot nazicht nodig hebben en er trug 40 000km tegenkunnen.

boytje1988 · 26 dec 2009

ik rij en hyosung gt650 comet uit 2007 dus denk zal ook maar iets posten
met de 25kw begrenzer rij je top 140 dus lang niet slecht voor een begrenst fietsje, momenteel is de begrenzer er af en dan rij je op teller 230 km/h moet je wel goed plat gaan liggen anders hou je het voorwiel niet op de grond!
leuk prijsje voor een beginners motor
zeer goede ervaringen met de moter tot nu toe
alleen jammer dat je wat sneller kleine roestplekjes krijg mja da is altijd bij te werken

gr boy

Brecht · 26 dec 2009

wa zegdje, kga keer die waarschuwing dat de thread ouder dan 310 dagen is negeren?

boytje1988 · 26 dec 2009

ps. hyosung gt650 heeft hetzelfde blok als een suzuki sv650
zelfde fabriek zelfde blok alleen n ander naamplaatje.
buitenkant scheeld een klein beetje kwa uiterlijk maar kijk goed en je ziet wat ik bedoel

TiBasco · 27 dec 2009

boytje1988 zei:
en dan rij je op teller 230 km/h moet je wel goed plat gaan liggen anders hou je het voorwiel niet op de grond!

Archief - Hyosung GT 650

skully25

Legacy Member

Dr_pimpie

Legacy Member

skully25

Legacy Member

Dr_pimpie

Legacy Member

oxbow

Legacy Member

GhO$T

Legacy Member

skully25

Legacy Member

Dr_pimpie

Legacy Member

oxbow

Legacy Member

boytje1988

Legacy Member

Brecht

Legacy Member

boytje1988

Legacy Member

TiBasco

Legacy Member