Katoom zei:
Marketing
Als er een Honda badge op staat dan denken ze dat ze superieure qualiteit gekocht hebben.
De jaren 90 zijn al lang voorbij hoor. En Honda maakt geen boten, wel outboards maar die wegen dan toevallig wel een pak meer dan de concurrentie. De injectie problemen en oliezuiperij die ik op Honda outboards heb gezien heb ik bij de concurrentie Japanners nooit gezien hoor. Yamaha en Suzuki zijn op dat vlak toch wel een stukske beter dan uw zogenaamd superieur merk. Ze maken verdomd goeie grasmaaiers, dat wel.
zonder een fanboy oorlog te willen ontketenen, je haalt hier nu wel 1 specifieke productline aan van Honda, terwijl ik het meer had over het merk Honda
in het algemeen ;-)
trouwens, ik fixeer mij niet op 1 merk, dat zou nogal spijtig zijn om je op enkel en alleen maar op 1 merk te richten en de rest niet eens in overweging te nemen, want dan mis je veel moois en goeds natuurlijk
Maar ik heb wel een voorkeur voor Honda, toegegeven.
De afwerking én de kwaliteit van een Honda blijft buiten kijf staan.
Wat je zegt dat Honda's beste periode voorbij is, vind ik wat raar, zeker omdat je het hebt over de jaren '90.
Het klinkt bijna als je een Honda koopt dat je miserie koopt
, zoals jij het doet uitschijnen toch, en ik beweer juist het tegengestelde.
Maar als je dat pad dan toch dat pad neemt kan hetzelfde gezegd worden, en met een grond van waarheid, over de "Duitse klassewagens".
Die teren nu ook op een reputatie die ze doorheen de vorige decennia hadden opgebouwd, maar die nu, gebasseerd op internationale surveys, veel lager geklasseerd staan qua betrouwbaarheid.
Trouwens, niemand is zo sterk in marketing als de Europese merken (lees de Duitsers)
Mensen die met een Honda rijden zijn mensen die goed genoeg weten wat ze kopen, zeker op de EU markt zie je weinig reclame voor Honda, en zeker niet reclame gebasseerd op hun rijkelijk verleden.
Dusja, Honda een slimme marketing verwijten is het laatste dat ik hen zou verwijten, integendeel, ze zouden het veel beter kunnen uitmelken.
Met hun fameuze grasmaaiers heb ik nu eens 0,0 ervaring mee
En ja, Yamaha's zijn inderdaad wel Yami
Men vader heeft er eentje staan, en de afwerking is inderdaad ook top, perfect.
Het specifieke model dat hij staan heeft is een rechtstreekse concurent voor de vetste Harley (Glide reeks) en de afwerking is op zijn minst Harley evenwaardig.
Dat bewijst dat je Japanners hun huiswerk goed hebben gedaan (kopieren -> evenaren -> verbeteren).
Mijn vader heeft trouwens daarvoor met een Harley gereden, een Elektra Glide (in de jaren '80, toen ze ook al met Japanse onderdelen rondreden op hun -Made in USA- moto's)
Ook toegegeven, Yamaha is de enige op het vlak van Cruisers die de concurentie met Harley kan aangaan, toch zeker als we het hebben over de afwerking.
Ben zelf nooit fan geweest van de Honda cruiser/chopper modellen.
Suzuki met zijn vette Intruder is wel een buitenbeentje imo.
En Suzuki, hoewel ze ook een hele variatie aan moto's maken (zeg maar bommen), vind ik Suzuki, puur qua afwerking, de minste van ******.
Heb zelf momenteel hun grootste motoscoot, Burgman 650, vré handig etc, en voor een scooter wel machtig, maar je ziet toch een verschil met een Honda of een Yamaha.
Maar inderdaad, ik zou Yamaha nog naast Honda zetten, motorisch, afwerking, kwaliteit.
Moest ik 2 motos mogen kiezen, zou ik voor nen F6B gaan en nen CB1100 met nen café transformatie
-purplehaze- zei:
Mijn vorige auto was een honda en die heeft 5 keer op de takelwagen gestaan met verschillende motorische problemen
Mijn moto (honda cbr600rr) heeft 2 weken op 14k kilometers een kapotte lager gehad aan het voorwiel
dus honda gaat wel degelijk kapot zoals alles. Maar ze hebben toch een sterke reputatie.
De motor van mijn cbr ben ik zeker van dat niet rap iets verkeerd aan gaat gaan.
ist eentje met 500.000km op de teller en waarmee gereden werd als een ingereden VTec monster?
ps: alst een Diesel zou zijn, zou het mij niet verbazen dat je er zoveel problemen mee hebt, Japanners en diesels, tis nu eenmaal niet hun specialiteit, inferieure roetuitstotende motoren. Daar zijn Ze Germans de meesters in.
Heb weet van een gelijkaardig verhaal van iemand met een Toyota diesel, een Avensis van de vorige generatie.
Ontelbare keren naar de garage moeten gaan voor zijn motor en ze vonden het maar niet...
Véél problemen met de motor nota bene en blijkbaar heeft Toyota beslist om hun diesels door BMW (niet zeker) te laten leveren ipv ze zelf te laten bouwen voor hun laatste generatie modellen.
