Archief - Hoeveel pk's zou ik kunnen krijgen uit...

serial zei:

Fiscale redenen dacht ik
bv: iemand wil een Golf 4 maar doet enkel stadsverkeer (bv om naar zn werk te gaan) Hij/zij heeft geen nood aan een wagen die snel gaat, of is niet geinteresseerd in wagens met karakter
Zo een persoon koopt een Golf 4 SDI omdat hij een Golf 4 heeft die zeer goedkoop is qua taksen en zelf inkoopprijs maar nog steeds een volwaardige Golf 4 genoemd kan worden.

Als je zelf vindt dat je geen krachtige motor nodig hebt en (meestal) geen autoliefhebber bent, dan koop je zoiets...

De SDI motor is gemaakt omdat er een markt voor is, PUNT.
Als er een markt is voor een product, gelijk hoe onnozel, dan zal dat product ooit gemaakt worden gewoonweg omdat er geld te rapen valt.

/me gaat nu slapen

Klik om te vergroten...

om fiscale redenen is het niet... want je betaalt evenveel taks voor een 1.9 met 75pk als voor een 1.9 met 150pk... de taksen zijn namelijk volgens fiscale pk, en die fiscale pk is volgens cilinderinhoud

het maakt echter wel verschil bij de BIV...

maar volgens mij is het eerder omwille van productietechnische redenen. Zo kunnen ze me één motor, alle doelgroepen bereiken. Er werd één motor ontwikkeld, en dat is zowel de lichtste als de zwakste.

Een pluspunt is echter wel de levensduur en betrouwbaarheid van zo'n SDI. Die gaat nog door weinig overtroffen worden.

Idd, een SDI zou heel veel km's moeten aankunnen omwille idd van geen turbo.

Beetje tegenstellig hé.
SDI is voor iemand ie heeeel veel km's doet.
Maar het is geen krachtige wagen waardoor hij minder geschikt is om veel km's te doen.
Heeft namelijk niet zo een hoge top, en accelereert bijzonder traag.

En geloof mij best. Als je veel km's doet, wil je wel wat pk's hebben.
Opt bedrijf hebben we ook een ford transit met 90pk ofzo.
En da rijdt echt ni aangenaam

GhostRider_007 zei:

Zijn die nu al verhuisd naar rechtover den Texaco?

Klik om te vergroten...

jaja, heb er gisteren nog is op gelet
stond ne schonen Opel Astra

[B]Rocketeer zei:

In mijn ogen is SDI dikken brol.
Snap ni waarom ze da ooit hebben gemaakt

Klik om te vergroten...

Bwa, zoals ge zegt: voor iemand die veel km's doet... Ik doe 850km met mijn tank van 40 liter...
En ik haal toch gemakkelijk 160 per uur, meer moet dat niet zijn...
Juist acceleratie is idd traag als ik rustig rijd...

nerdz zei:

@Makaveli:

Ik vermoed da da al ene in me pompverstuivers? Want daar is het zonder veel geld moeilijk om iets anders te doen dan chiptuning.
Als het nog me verdeelpomp zou zijn dan kunde gewoon ander verstuivers steke.
Ma ik vrees da 100pk wel pompverstuivers zijn, ben ni zeker.


Mvg, Joeri

Klik om te vergroten...

Denk da ge beetje verkeerd zit ze man. Met pompverstuivers is het juiste MAKKELIJKER om meer pk-winst te hebben. Zo denk ik aan bvb de a4 tdi met 130pk, deze heeft pompverstuivers, ik heb er nog geweten op de sprints met in de 190pk enkel en alleen met ne chip, dan nog zonder uitlaat of CAI. of de leon topsport (130 of 150pk-versie maakt ni uit) Ik weet ne 130pk die draait op 192pk en heb vroeger nog ne 150pk geweten die 205pk leverde en ne golf 4motion 150pk die 215pk leverde. deze zijn allemaal pompverstuivers. De reden da je met pompverstuivers beter kan werken is (de naam zegt 't zelf al) da de brandstof verstuift word en hierdoor beter kan ontbranden/ontploffen (ik twijfel altijd ts de 2..) in de cilinders. De meest PD-motoren (pompedüse lol) die ge op maat chipt haalde op z'n minst 45-50pk meer uit. (der is momenteel 1 wagen waarbij het moeilijker is geworden door het kleinere debiet van de turbo ivm met andere consoorten en dit is de ibi fr, turbo da daar op zit is ne kkk (vnt17) en ge zijt toch wa beter mee ne Garret (ook vnt17) die op de meeste vag-motoren gebruikt word en toch iets meer debiet kan leveren)
En na chiptuning, uitlaat, Cai is er, mits de nodige investeringen, zeker nog geen einde gekomen aan de tuningmogelijkheden van ne tdi. Net als bij benzinemotoren is het mogelijk om ne grotere turbo te steken samen met ne front mounted intercooler, als ge pompverstuivers hebt is't al ni nodig of toch ni meteen om andere verstuivers te steken omdat deze een groter debiet kunnen leveren als met gewone injectoren en brandstofpomp. Na turbo en IC aanpassing zulde ongetwijfelt al een ander koppeling nodig hebben want deze zal de Nm's die geleverd worden zeker ni meer aankunnen. Als ge wilt kunde dan nog verder ma dan moede echt al vééél geld hebben. Let ook wel op, grotere turbo steken is grotere diameter van uitlaat en aangepaste downpipe ook nodig.

soit, kga 't hierbij laten

Voor de VW/Audi/Seat bezitters : www.bb-automobiltechnik.de

Men pa heeft zijn auto daar laten tunen wat hem een vermogens winst van +- 90 pk opleverde.

Betreffende auto: Audi A6 2.7 Biturbo (geen diesel!) Eerst 230 pk, nu +- 320

Weet je hoeveel had hij betaald voor 90pk?

Golfkes en Audi's vind ik prachtig.

128MB zei:

Weet je hoeveel had hij betaald voor 90pk?

Golfkes en Audi's vind ik prachtig.

Klik om te vergroten...

3500 euro

@ stony_v
Kweet wel da er me een chip veel meer uit te hale valt maar hij vroeg of er buite een chip makkelijk iets anders verbeterd kan worde.
Bij VP-motoren kunde dan gewoon ander verstuivers steke, bij PD zal em best een ander chip steken en is em het geld van zen huidige chip kwijt(tenzij ze daar ook persoonlijk schrijve dan doen ze da mss wel gratis)

Mvg, Joeri

serial zei:

Fiscale redenen dacht ik
bv: iemand wil een Golf 4 maar doet enkel stadsverkeer (bv om naar zn werk te gaan) Hij/zij heeft geen nood aan een wagen die snel gaat, of is niet geinteresseerd in wagens met karakter
Zo een persoon koopt een Golf 4 SDI omdat hij een Golf 4 heeft die zeer goedkoop is qua taksen en zelf inkoopprijs maar nog steeds een volwaardige Golf 4 genoemd kan worden.

Klik om te vergroten...

een SDI is juist duurder in taksen

[B]Rocketeer zei:

Idd, een SDI zou heel veel km's moeten aankunnen omwille idd van geen turbo.

Beetje tegenstellig hé.
SDI is voor iemand ie heeeel veel km's doet.
Maar het is geen krachtige wagen waardoor hij minder geschikt is om veel km's te doen.
Heeft namelijk niet zo een hoge top, en accelereert bijzonder traag.

Klik om te vergroten...

niet zo'n hoge top
wat ben je daarmee ke kunt 120 met gemak rijden. Alles erboven is nutteloos. Zelfs 130 indien je in het buitenland rondtoert haalt hm.

Meer hebde niet nodig.

virtualdude zei:

niet zo'n hoge top
wat ben je daarmee ke kunt 120 met gemak rijden. Alles erboven is nutteloos. Zelfs 130 indien je in het buitenland rondtoert haalt hm.

Meer hebde niet nodig.

Klik om te vergroten...

tjah
er is een verschil tussen aan 120km/u rijden met een auto die er 250 kan en één die er 130 kan qua comfort.
Da merk je aan het rijden.

120 rijden met een zware auto is meer relaxed.

Ten tweede is hernemingen in een dichtbevolkt land als belgie nog belangrijk imo om zich vlot door het verkeer te kunnen bewegen.
Invoegen is een stuk leuker, gemakkelijker én veiliger met een auto die over genoeg pks beschikt.

Indien veel kms maakt een tdi of een sdi toch wel veel verschil uit hoor. Een tdi is gewoon leuker.

Welke voordelen kun je mij dan geven van de sdi (buiten het feit dat hij langer kan meegaan eventueel) ?

diesel chippen = ok(haalde echt wel meer plezier uit!)
catalysator en tussenpot vervangen door 2 rechte(of holle) buizen is ook heel leuk en dat voel je ook echt wel(alleen katalys zorgt voor een vermindering in vermogen van 5-10 pk...navenant welke diesel en kat gebruikt is!)
ook het vervangen van uw katalysator door een °°damned ben naam kwijt maar het is een buis waarin een spiraal zit waardoor uw uitlaatgassen beginen te wervelen en zo sneller afgevoerd worden!°° heeft ook zeker zijn nut!

direct air intake(kelk/cold air intake/...) is TOTAAL afgeraden voor een diesel! doe dit gewoon NIET! en dit heeft als reden dat je uw luchtdebietmeter zot gaat late draaien(deze meet de hoeveelheid aangezogen lucht bij een dieselmotor met geforceerde lucht aanvoer-turbo- )en deze doe je echt kapot door de originele luchtfilter te vervangen!!!!!! ik heb hier ervaring mee en daarom raad ik dit ECHT af! ik weet dat ze in een winkel het tegenovergestelde kunnen beweren maar deze mensen verdienen veel aan u als ze een kelk+nen nieuwen debietmeter kunnen aanreken he!!!!

soit ik volg deze thread niet meer maar zag em stiekem staan! heeft iemand echt een probleem met mijn uitleg gelieve dan ff een pm te sturen zodat ik mijn punt op een eerlijke wijze kan verdedigen!