Archief - Hoeveel PK heeft jullie auto
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Dirkxke
Legacy Member
dragjeh zei:
yep rs, tenzij het een ST (170pk, 2l) is met een after market turbo.
nuja daarmee doorspinnen op droog wegdek in 1ste en 2de is zowiezo al minder daar de turbodruk een pak terug geschroefd wordt door de ecu.
in 3de gaat die pas zijn echte waarde laten zien
(is dmv een simpele ecu herschrijving al weg te werken
)btw: WE WANT PICTURES!!!!
evolve
Legacy Member
Is een RS.
Wist niet dat het door de turbodruk was dat hem minder doorspinde, grip is allezins fenomenaal.
http://users.skynet.be/focusrs/DSC01542.jpg
Wist niet dat het door de turbodruk was dat hem minder doorspinde, grip is allezins fenomenaal.
http://users.skynet.be/focusrs/DSC01542.jpg
Dirkxke
Legacy Member
evolve zei:Is een RS.
Wist niet dat het door de turbodruk was dat hem minder doorspinde, grip is allezins fenomenaal.
http://users.skynet.be/focusrs/DSC01542.jpg
zo zalige wagens die rs-en...
ge moet maar eens op http://www.inter-tuning.com/ kijken, die hebben een tijdje terug een rs over de vloer gehad en die buiten laten gaan met 270pk
Test: Focus RS Start
ECETrq: 334.9 CNm @4193 RPM
ECEPwr: 218.6 CHp @5369 RPM
Test: Focus RS + Unichip + Boostdriver
ECETrq: 407.6 CNm @4605 RPM
ECEPwr: 269.2 CHp @4674 RPM
http://www.inter-tuning.com/images/grfofors_158.jpg
JCviggen
Legacy Member
Dirkxke zei:
Dat is een wel erg grote koppelpiek...die ook weer steil naar beneden valt vér voordat de motor z'n max toerental heeft berijkt. Het voelt zo wel spectaculairder aan, maar de turbo is te klein om dat vol te houden dus valt ie bovenin plat. Beter is om de turbodruk geleidelijker op te bouwen...
CAS
Legacy Member
Dirkxke zei:hey, dont look at me.
not my car, not tuned by me
maar ik zou idd, mijn koppel constanter laten lopen en de piek pk's een pak meer naar de 6000-6500tr laten gaan
Die curve da ge toont is gvd gelijk één van ne diesel
Nuja, tot zijn 4700rpm? Of waar haalt em nu weer zijne piek is ze wel perfect, maar dan dan begint de nachtemerrie toch ze.CAS
Legacy Member
Asserti zei:ook al kom ik meestal nie overeen met u, ik wil nog altijd een ritje
BMW 320D!!!!!
BTW, gisteren bij BMW (online) offerte gemaakt, man man man. Vanaf ge u motor gekozen hebt begint de miserie gewoon. Voor Carbonzwart te verkrijgen hoeft u het volgende optiepakket te nemen... Aléja, kom, ge kiest da dan maar, want bij da pakket zitten dan lekkere velgjes en heel de nest, maar zo blijft et door gaan é. Voor deze lederen zetels bent u verplicht het sportstuur te nemen... Uiteindlijk had ik 12000euro aan opties
ad:JCviggen
Legacy Member
CAS zei:Die curve da ge toont is gvd gelijk één van ne diesel
Typisch voorbeeld van butt-dyno tuning
Die wagen zal enorm heftig en supersnel aanvoelen, maar in realiteit trager zijn dan een die beter = vloeiender getuned is. Doordat de turbodruk er te snel en te hard in komt is de inlaattemp bovenin veel te hoog waardoor de voorontsteking wordt teruggeregeld en sowieso dunnere lucht er wordt ingeblazen. Plus dat de turbo te klein is op de druk vast te houden dus valt die ook naar beneden boven de 5000 (heb ik met m'n standaard turbo ook problemen mee, ik kan 1.2 bar halen rond 4000 maar slechts 1 bar @ 6000....maar das nog minder erg dan deze RS zo te zien) Nu, hij is uiteraard sneller dan een standaard RS, maar voor een respectabel tuningbedrijf vind ik zulke grafieken toch niet kunnen. Ik hoop dat het een work-in-progress foto wasDakantochnie
Legacy Member
Ja da's het optiebeleid van BMW he.CAS zei:BMW 320D!!!!!
BTW, gisteren bij BMW (online) offerte gemaakt, man man man. Vanaf ge u motor gekozen hebt begint de miserie gewoon. Voor Carbonzwart te verkrijgen hoeft u het volgende optiepakket te nemen... Aléja, kom, ge kiest da dan maar, want bij da pakket zitten dan lekkere velgjes en heel de nest, maar zo blijft et door gaan é. Voor deze lederen zetels bent u verplicht het sportstuur te nemen... Uiteindlijk had ik 12000euro aan opties
Blue-Bora
Legacy Member
aNaR` zei:Zit op laptop nu, men pc is kapot... Binnen enkele dagen is die gefixt dan post ik wel pic.
edit: mijn vote is blijkbaar verdwenen door die update
Waar blijven de fotokes eigenlijk?Tis al 2 weken geleden nu en ge hebt niks meer gepost
Hebt ge die auto zelf betaald,want kvraag mij dus nog steeds af hoe ge met zo'n vette bak kunt rijden op u 20ste
BMW lover
Legacy Member
Blue-Bora zei:Waar blijven de fotokes eigenlijk?Tis al 2 weken geleden nu en ge hebt niks meer gepost
Hebt ge die auto zelf betaald,want kvraag mij dus nog steeds af hoe ge met zo'n vette bak kunt rijden op u 20ste
kwas juist hetzelfde aan het denken
mijn ma rijd met ne golf 4 1.9TDI
maar over een jaarke mag ik ook beginnen
we zijn al andere schoentjes gaan kopen 17" aluminium
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.