f@t_b@$t@rd zei:
Pfff, amai, geen goeie start hier... Daarnet ging ik voor de eerste keer met mijn KTM gaan rijden. Dieje had dus superveel maanden stilgestaan bij dieje gast en batterij is dus volledig kapot. K heb er 10 min over gedaan om hem gestart te krijgen en naar tankstation in de buurt te gaan. Daar heb ik er 20 min minstens over gedaan om hem gestart te krijgen, want na 5 min heb ik 10 min gewacht omdat de spark plug wssch al tot over zen oren in de benzine zat. Eindelijk daar gestart gekregen en dan 1 straat verder begint de motor te roken als ne zot en koelvloeistof te lekken. Ikke aan de kant en 20 min gewacht tot afgekoeld, daarna gestart en gwn naar huis gereden, de motor rookte nimeer en nu gaank is kijken naar de koelvloeistof om bij te vullen...
class is in session...
eerst en vooral, er steekt geen ventilator op uw moto, dus hou er rekening mee dat als die lang op ralentie staat te draaien en ge staat stil dat die motor zo goed als niks van koeling krijgt. moet dus als opletten dat de boel niet begint te oververhitten van te lang stil te staan. bij warmer weer is dat nog niet eens zo zot lang, paar minuten bij een koude motor, bij een warme motor nog sneller.
tweede punt. eerst zien hoeveel koelwater er nog in steekt. voor hetzelfde geld stak er teveel in en heeft em gewoon het overtollige buiten gesmeten via z'n radiatordop. da water loopt dan naar beneden langs het frame en drupt op uwen uitlaatcollecteur dus da durft nogal eens stomen...
moto recht zetten, dop eraf en kijken naar het niveau, da moet een paar mm boven de koelvinnen van de radiator staan, zeker niet meer anders hebt ge geen ruimte meer voor expansie als de boel warm komt.
dus, als ge kijkt en uw niveau is nog correct heeft em gewoon zijn overtollig water geloosd, niet bijvullen. is uw niveau gezakt tot onder het ideale dan is em waarschijnlijk warm gekomen en moogt ge wel bijvullen.
)
