Archief - Het Moto praat topic - Deel III
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
desolation
Legacy Member
Stel u voor man, sportuitlaten, dat moet wel een slecht onderhouden krel zijn waar zelf mee gekloot is!
Daarnet gebeld naar den DIV. Anderhalf uur aan de lijn gehangen voor ik iemand kon spreken. Dan de info gekregen dat ze deze week de aanvragen verwerken van de eerste week van april. Gemiddelde levertermijn van een plaat is momenteel 4 weken. Bye Bye opendeurdagen.
Ambtenarij, ik kots op u.
Daarnet gebeld naar den DIV. Anderhalf uur aan de lijn gehangen voor ik iemand kon spreken. Dan de info gekregen dat ze deze week de aanvragen verwerken van de eerste week van april. Gemiddelde levertermijn van een plaat is momenteel 4 weken. Bye Bye opendeurdagen.
Ambtenarij, ik kots op u.
desolation
Legacy Member
Heb het nagevraagd, als ge aan een kantoor gaat is de wachtrij even lang. Alle aanvragen worden chronologisch behandeld en er is een enorme achterstand (gelijk as altijd). "das normaal want in de lente schrijven er veel terug hun moto terug in na de winterstop".
vorig jaar waren wij met de firmawagen van mijne maat ja, die kwam toen testrijden met ne multi omdat en ene wou kopen (wa ook gebeurd is). Dno of ik met den auto ga komen, kost mij veel geld aan diesel :/
vorig jaar waren wij met de firmawagen van mijne maat ja, die kwam toen testrijden met ne multi omdat en ene wou kopen (wa ook gebeurd is). Dno of ik met den auto ga komen, kost mij veel geld aan diesel :/
Robust²
Legacy Member
Vreemd, aanvragen waarvoor ik heb aangeschoven zijn altijd behandeld terwijl ik er op stond te kijken met de plaat een paar dagen later, zelfs in periodes waar de gemiddelde wachttijd een paar weken was. Mss is hun systeem veranderd?
Nog een reden om je plaat niet te schorsen voor de winter, naast 30 euro kosten voor een nieuwe plaat (al meer dan 50% van de inschrijving) heb je ook nog eens die vertraging.
Nog een reden om je plaat niet te schorsen voor de winter, naast 30 euro kosten voor een nieuwe plaat (al meer dan 50% van de inschrijving) heb je ook nog eens die vertraging.
beemer036
Legacy Member
yorc zei:
Niet slecht bedoeld op u, maar.....
Zou het dan niet kunnen dat iedereen die ze via (1 of andere weg) de post aanvraagt dat die allemaal moeten wachten omdat veel personen daar in de wachtrij staan, en die dus "voorrang" krijgen?
Niet iedereen heeft de mogelijkheid/tijd om naar een DIV kantoor te gaan.
Was er geen sprake van geweest dat ze het systeem van zelf komen binnenbrengen/afhalen gingen afschaffen om zo de wachttijd te verminderen?
Stel, je hebt uw stapeltje inschrijvingen voor u liggen, die moet je ingeven als er niemand aan je loketje staat, maar er staat constant iemand aan uw loketje....tja.
yorc
Legacy Member
tja, weet ik niet. Dat systeem van binnenbrengen zou opgelost moeten zijn met webDIV, maar inschrijvingen voor tweedehands moto's moeten nogaltijd binnengebracht worden door jezelf of de makelaar, of met de post opgestuurd. Ik had een voormiddag vrijaf genomen, maar de namiddag heeft er ook aan moeten geloven.
DIV brussel zijn zo'n 15 loketten, waarvan de helft bemand. De mensen die ervoor staan zijn vooral mensen die zich niet of slecht geïnformeerd hebben, niet weten welke papieren ze nodig hebben, komen klagen waarom het zo lang duurt, uitschrijvingen (hoewel ge daarvoor op een ander adres moet zijn), buitenlandse wagens, makelaars en handelaars met stapels formulieren tegelijk, ...
DIV brussel zijn zo'n 15 loketten, waarvan de helft bemand. De mensen die ervoor staan zijn vooral mensen die zich niet of slecht geïnformeerd hebben, niet weten welke papieren ze nodig hebben, komen klagen waarom het zo lang duurt, uitschrijvingen (hoewel ge daarvoor op een ander adres moet zijn), buitenlandse wagens, makelaars en handelaars met stapels formulieren tegelijk, ...
pws
Legacy Member
Vandaag met mijn ma KTM gaan testen.
Ik de Super Duke 1290 en mijn ma de duke 390.
We vonden allebij dat de duke's heel leuk reden. Vooral mijn ma vond de 390 heel leuk en wendbaar, wat ze ook leuk vond is dat de moto niet veel weegt tegen over hare kawasaki er6n. Het gaf haar meer zelfvertrouwen. Ze gaat misschien in de toekomst zo ene aanschaffen
.
De Super duke is echt een beestig machien. Schakelt echt soepel, weg gedrag was super, de power was ook wel beestig
.
Alleen dat ik soms moest zoeken in die menu scherm om alles te veranderen van sport naar rain of om de abs uit te schakelen. Als je dat niet gewoon bent. En dat de pinkers top op een hogere plaats mochten voor mij. Moest er vaak achter zoeken.
Wat ik ook wel niet gewoon was, is op lage snelheden een juiste snelheid te houden. Het was vaak alles of niets, vrij bokkig.
Had het alleen op snelheden van 30 en 50. Heb wat kleine baantjes en grotere banen gedaan om alles wat te testen.
Maar al bij al heel hard aangenaam verrast voor een 1 cylinder, dat het een leuke moto is.
Ga nog paar merken testen en als ik voor ktm zou gaan dan zal het den 690 zijn voor een fun moto bij te kopen.
Nu nog vriendin overtuigen.
Hier zijn paar foto's. De persoon op de foto is men ma die de 390 aan het bewonderen is.
http://s1260.photobucket.com/user/gamerelite05/media/630.jpg.html?filters[user]=125993949&filters[recent]=1&filters[publicOnly]=1&sort=1&o=0
Ik de Super Duke 1290 en mijn ma de duke 390.
We vonden allebij dat de duke's heel leuk reden. Vooral mijn ma vond de 390 heel leuk en wendbaar, wat ze ook leuk vond is dat de moto niet veel weegt tegen over hare kawasaki er6n. Het gaf haar meer zelfvertrouwen. Ze gaat misschien in de toekomst zo ene aanschaffen
.De Super duke is echt een beestig machien. Schakelt echt soepel, weg gedrag was super, de power was ook wel beestig
.Alleen dat ik soms moest zoeken in die menu scherm om alles te veranderen van sport naar rain of om de abs uit te schakelen. Als je dat niet gewoon bent. En dat de pinkers top op een hogere plaats mochten voor mij. Moest er vaak achter zoeken.
Wat ik ook wel niet gewoon was, is op lage snelheden een juiste snelheid te houden. Het was vaak alles of niets, vrij bokkig.
Had het alleen op snelheden van 30 en 50. Heb wat kleine baantjes en grotere banen gedaan om alles wat te testen.
Maar al bij al heel hard aangenaam verrast voor een 1 cylinder, dat het een leuke moto is
.Ga nog paar merken testen en als ik voor ktm zou gaan dan zal het den 690 zijn voor een fun moto bij te kopen
.Nu nog vriendin overtuigen.
Hier zijn paar foto's. De persoon op de foto is men ma die de 390 aan het bewonderen is.
http://s1260.photobucket.com/user/gamerelite05/media/630.jpg.html?filters[user]=125993949&filters[recent]=1&filters[publicOnly]=1&sort=1&o=0
WeedJunk
Legacy Member
:naughty:pws zei:Vandaag met mijn ma KTM gaan testen.
Ik de Super Duke 1290 en mijn ma de duke 390.
We vonden allebij dat de duke's heel leuk reden. Vooral mijn ma vond de 390 heel leuk en wendbaar, wat ze ook leuk vond is dat de moto niet veel weegt tegen over hare kawasaki er6n. Het gaf haar meer zelfvertrouwen. Ze gaat misschien in de toekomst zo ene aanschaffen
De Super duke is echt een beestig machien. Schakelt echt soepel, weg gedrag was super, de power was ook wel beestig
Alleen dat ik soms moest zoeken in die menu scherm om alles te veranderen van sport naar rain of om de abs uit te schakelen. Als je dat niet gewoon bent. En dat de pinkers top op een hogere plaats mochten voor mij. Moest er vaak achter zoeken.
Wat ik ook wel niet gewoon was, is op lage snelheden een juiste snelheid te houden. Het was vaak alles of niets, vrij bokkig.
Had het alleen op snelheden van 30 en 50. Heb wat kleine baantjes en grotere banen gedaan om alles wat te testen.
Maar al bij al heel hard aangenaam verrast voor een 1 cylinder, dat het een leuke moto is
Ga nog paar merken testen en als ik voor ktm zou gaan dan zal het den 690 zijn voor een fun moto bij te kopen
Nu nog vriendin overtuigen.
Hier zijn paar foto's. De persoon op de foto is men ma die de 390 aan het bewonderen is.
http://s1260.photobucket.com/user/gamerelite05/media/630.jpg.html?filters[user]=125993949&filters[recent]=1&filters[publicOnly]=1&sort=1&o=0
Dat van dat menu is nogal normaal hé, eens dat uw eigen moto is die ge regelmatig gebruikt, hebt ge dat niet meer
Dat van op 30 en 50km/u., ik kan alleen maar zeggen dat je geen andere 2 cylinders gewoon bent 
koebeest
Legacy Member
pws zei:Vandaag met mijn ma KTM gaan testen.
Ik de Super Duke 1290 en mijn ma de duke 390.
We vonden allebij dat de duke's heel leuk reden. Vooral mijn ma vond de 390 heel leuk en wendbaar, wat ze ook leuk vond is dat de moto niet veel weegt tegen over hare kawasaki er6n. Het gaf haar meer zelfvertrouwen. Ze gaat misschien in de toekomst zo ene aanschaffen
De Super duke is echt een beestig machien. Schakelt echt soepel, weg gedrag was super, de power was ook wel beestig
Alleen dat ik soms moest zoeken in die menu scherm om alles te veranderen van sport naar rain of om de abs uit te schakelen. Als je dat niet gewoon bent. En dat de pinkers top op een hogere plaats mochten voor mij. Moest er vaak achter zoeken.
Wat ik ook wel niet gewoon was, is op lage snelheden een juiste snelheid te houden. Het was vaak alles of niets, vrij bokkig.
Had het alleen op snelheden van 30 en 50. Heb wat kleine baantjes en grotere banen gedaan om alles wat te testen.
Maar al bij al heel hard aangenaam verrast voor een 1 cylinder, dat het een leuke moto is
Ga nog paar merken testen en als ik voor ktm zou gaan dan zal het den 690 zijn voor een fun moto bij te kopen
Nu nog vriendin overtuigen.
Hier zijn paar foto's. De persoon op de foto is men ma die de 390 aan het bewonderen is.
630.jpg Photo by gamerelite05 | Photobucket
Uw link werkt niet. Heb hem in mijn quote aangepast en het is een tweecilinder. Zet de motor op normale banen op "street" en ge hebt geen last van dat bokkerig gevoel.
pws
Legacy Member
WeedJunk zei::naughty:
Dat van dat menu is nogal normaal hé, eens dat uw eigen moto is die ge regelmatig gebruikt, hebt ge dat niet meer
Ik ben inderdaad geen 2 cylinders gewoon, ik rij met een 4 cylinder ( de 3 moto's dat al gehad heb waren 4 cylinders ).
Was vergeten dat den SD 2 cylinder is, mijn ma had een 1 cylinder.
Maar was toch aangenaam verrast
. Voor in de toekomst.@ koebeest
Werkt de link nu?
Ik heb hem gewoon gekopieerd.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.