Archief - Het Moto praat topic - Deel III

GS|Demogorgon · 18 jan 2016

Wij gaan ook morgen, ben curieus want er zijn heel wat coole modellekes uitgekomen!
Hopelijk ook wat mooi vrouwenvlees, maar dat is normaal geen probleem ;-)

E-riko · 18 jan 2016

wss ga ik volgend weekend, afhankelijk of mijne maat zin heeft...voor mij hoeft het niet speciaal...maar als ik ga, vlieg ik op de nieuwe Diavel

XDiavel-s_2016_Studio_C01_1920x1080.mediagallery_output_image_[1920x1080].jpg

XDiavel-s_2016_Studio_G01_1920x1080.mediagallery_output_image_[1920x1080].jpg

XDiavel_2016_Studio_B01_1920x1080.mediagallery_output_image_[1920x1080].jpg

XDiavel_2016_Studio_D01_1920x1080.mediagallery_output_image_[1920x1080].jpg

XDiavel-s_2016_Amb-01_1920x1080.mediagallery_output_image_[1920x1080].jpg

XDiavel-s_2016_Studio_Dett07_sella_1920x1080.mediagallery_output_image_[1920x1080].jpg

XDiavel-s_2016_Studio_Dett04_cruscotto-luci-on_1920x1080.mediagallery_output_image_[1920x1080].jpg

Typische Hate it or love it moto en was al fan van de eerste 2 generaties, deze vind ik af!

En zowaar met riemaandrijving! Primeur voor Duc.

XDiavel_2016_Studio_Dett03_macro-puleggia_1920x1080.mediagallery_output_image_[1920x1080].jpg

Specifications
Engine
Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing), L-Twin, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder, Dual spark, Liquid cooled
1262 cc (77,0 cu in)
156 hp (114,7 kW) @ 9500 rpm
95,0 lb-ft (128,9 Nm) @ 5000 rpm

Transmission
belt drive
6 speed
Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control

Chassis
Front: 3,5"x17" Pirelli Diablo Rosso II, 120/70 ZR17
Rear: 8,00" x 17" Pirelli Diablo Rosso II 240/45 ZR17

Front brake: 2 x 320 mm semifloating discs, Radial Brembo monobloc 4-piston M4-32 callipers and radial master cylinder, Bosch cornering ABS
Rear brake: 265 mm disc, 2-piston floating calliper, Bosch cornering ABS

Wet weight: 247 kg (545 lb)
Seat height: 755 mm
Wheelbase: 1615 mm (63,58 in)
Fuel tank capacity: 18 l

Warranty
24 months unlimited mileage
Maintenance service intervals: 15.000km/12 Months
Valve clearance check: 30.000km

Zou hier nooit mijn CB voor laten, maar zou er wel naast mogen staan (moest ik een rijke stinkerd zijn).

Spartagon · 19 jan 2016

Ja is een wreed machien.

Ik zou ook zonder twijfelen voor de CB kiezen, maar kzou hier toch ook wel eens mee willen rijden. Het ziet er uit alsof er geen bocht mee te nemen valt

Nochtans dat de reviews anders zijn

Spijtig dat het meer als 100kw heeft, want dat maakt inschrijving etc nogal duur.

f@t_b@$t@rd · 19 jan 2016

Maakt ni uit eh, ge schrijft hem toch in op 72kW ofzo

Sent from my MX5 using Tapatalk

Spartagon · 20 jan 2016

f@t_b@$t@rd zei:
Maakt ni uit eh, ge schrijft hem toch in op 72kW ofzo

Sent from my MX5 using Tapatalk

Ja ik weet het, maar heb gehoord op verschillende bronnen dat het lager inschrijven nietmeer zo makkelijk is.

kakature · 20 jan 2016

Hoe gaat dat eigenlijk in zijn werk, dat lager inschrijven? Ik snap daar nu eens niets van

De mijne is ook ingeschreven als 25kw, gewoon omdat de vorige eigenaar dat zo gedaan heeft en blijkbaar is dat zo overgenomen op mijn inschrijvingsbewijs

In theorie dus maar 25kw, maar in de prakijkt 57 kw. Hoe kan dat precies?

TekkaBlade · 20 jan 2016

kakature zei:
Hoe gaat dat eigenlijk in zijn werk, dat lager inschrijven? Ik snap daar nu eens niets van

De mijne is ook ingeschreven als 25kw, gewoon omdat de vorige eigenaar dat zo gedaan heeft en blijkbaar is dat zo overgenomen op mijn inschrijvingsbewijs In theorie dus maar 25kw, maar in de prakijkt 57 kw. Hoe kan dat precies?

Vermoedelijk zijn die modellen in 2 versies beschikbaar. Een normale 57kw en een begrensde 25kw. Men koopt de 25kw versie aan, krijgt er de papieren van en wijzigt de software. Uiteraard fraude op zoveel niveaus...

Spartagon · 20 jan 2016

Eigenlijk gewoon gesjoemel om minder belastingen te betalen.
Allemaal geen probleem tot je iets voorhebt en de verzekering komt erachter en de staat.
Dan zit je in de problemen.

Anders iets is dat sommige motomerken papieren afleverde met 100kw op, maar dit word blijkbaar vanaf volgend jaar nietmeer gedaan.

f@t_b@$t@rd · 20 jan 2016

Mijn Ducati werd standaard op 72kW afgeleverd op papier en ook fysiek enals ik meer zou willen kon ik hiervoor bij de garage terecht om softwarematig aan te passen

Sent from my MX5 using Tapatalk

desolation · 20 jan 2016

Spartagon zei:
Ja is een wreed machien.

Ik zou ook zonder twijfelen voor de CB kiezen, maar kzou hier toch ook wel eens mee willen rijden. Het ziet er uit alsof er geen bocht mee te nemen valt
Nochtans dat de reviews anders zijn
Spijtig dat het meer als 100kw heeft, want dat maakt inschrijving etc nogal duur.

Diavel is even wennen omdat ge hem wat meer moet smijten dan bv een Monster of Multistrada, maar dat ding gaat KNIJTERHARD in bochten. Iemand met ballen aan zen lijf die de motor kent zal niet moeten onderdoen voor "sport"moto's. Nu niet dat ge er op Francorchamps een 1199 mee gaat volgen, maar bv een Streetfighter of Monster zal toch zijn tenen moeten uitkuisen.

E-riko · 21 jan 2016

Spartagon zei:
Ja is een wreed machien.

Ik zou ook zonder twijfelen voor de CB kiezen, maar kzou hier toch ook wel eens mee willen rijden. Het ziet er uit alsof er geen bocht mee te nemen valt
Nochtans dat de reviews anders zijn
Spijtig dat het meer als 100kw heeft, want dat maakt inschrijving etc nogal duur.

jep, ze hameren op hun 41° hellingshoek

zal wel levendig genoeg zijn qua bochtenwerk denk ik, tblijft een Duc he

Naart salon al geweest?

beemer036 · 22 jan 2016

Spartagon zei:
Eigenlijk gewoon gesjoemel om minder belastingen te betalen.
Allemaal geen probleem tot je iets voorhebt en de verzekering komt erachter en de staat.
Dan zit je in de problemen.

Anders iets is dat sommige motomerken papieren afleverde met 100kw op, maar dit word blijkbaar vanaf volgend jaar nietmeer gedaan.

Lager vermogen is idd verleden tijd.

Gaat dure grap worden als je nu een nieuwe motor koopt.
2500euro biv voor een 1000cc (of meer) supersport vind ik fel overdreven.

Zoals ze op een andere forum ook al zeiden gaan de prijzen niet gelijk op.
Bv 120kw is +-1600euro, vanaf 121kw (hoogste schijf) 2500euro.

desolation · 22 jan 2016

och, heel die nieuwe belasting is fucked up
ik keek al 2 jaar uit naar de aanschaf van een Maserati 3200GT. Door dat die nu 15j oud worden zou dat uitkomen op 65EUR BIV en ongeveer 500EUR wegentaks in het oud systeem.
Ik doe een simulatie volgens de nieuwe tarieven:

1950 EUR wegentaks
10.500 EUR BIV

TIENDUIZEND VIJFHONDERD EURO inschrijvingstaks

De twee bij mekaar was gewoon nog eens de aankoopprijs van de wagen leggen. Ik kan verdomme beter een eenmanszaak in wagens beginnen en er Z platen voor nemen....

E-riko · 22 jan 2016

woohoow, van een afschrikkingsbeleid gesproken

Vraagje over auto-&motosalon, mijn excuses voor het gevloek ingeval het niet klopt, maar moet je 10 euro extra betalen voor het paleis waarin de prestigewagens zich gevinden? Schandalig indien dit zo is!

GS|Demogorgon · 22 jan 2016

Nope. 15€ inkom voor alles.

Spartagon · 22 jan 2016

Ik ben er eens binnen geweest en daar moet je niks voor bijbetalen.
Maar eigenlijk boeide het mij niet zo fel. Kging eigenlijk alleen voor de moto's.

beemer036 · 22 jan 2016

desolation zei:
och, heel die nieuwe belasting is fucked up
ik keek al 2 jaar uit naar de aanschaf van een Maserati 3200GT. Door dat die nu 15j oud worden zou dat uitkomen op 65EUR BIV en ongeveer 500EUR wegentaks in het oud systeem.
Ik doe een simulatie volgens de nieuwe tarieven:

1950 EUR wegentaks
10.500 EUR BIV

TIENDUIZEND VIJFHONDERD EURO inschrijvingstaks

De twee bij mekaar was gewoon nog eens de aankoopprijs van de wagen leggen. Ik kan verdomme beter een eenmanszaak in wagens beginnen en er Z platen voor nemen....

Gewooon de werkende mens wat kloten noem ik het.
Vroeger kon je uzelf idd nog een intressante youngtimer/classiccar/oldtimer aanschaffen, maar ook dat gaat serieus wat geld kosten.

Sommige zouden hun motor enkel nog kopen voor circuit en dus niet meer inschrijven, helaas is dat wel zeeeeeeeeeer nadeling voor latere doorverkoop natuurlijk.
Komt ook nog eens bij dat biv maar heel traag zakt, voor een recent sportmodel ga je dan nog altijd erg veel geld moeten betalen.

E-riko · 22 jan 2016

Spartagon zei:
Ik ben er eens binnen geweest en daar moet je niks voor bijbetalen.
Maar eigenlijk boeide het mij niet zo fel. Kging eigenlijk alleen voor de moto's.

nieuwe moto voor 2016?

ps: scherm voor de CB hangt nu ergens in de lucht tussen japan en belgie....kverwacht hem ergens tegen ten laatste in de 2e week van februari geïnstalleerd te hebben, als de douane vlotjes verwerkt

desolation · 23 jan 2016

beemer036 zei:
Gewooon de werkende mens wat kloten noem ik het.
Vroeger kon je uzelf idd nog een intressante youngtimer/classiccar/oldtimer aanschaffen, maar ook dat gaat serieus wat geld kosten.

Sommige zouden hun motor enkel nog kopen voor circuit en dus niet meer inschrijven, helaas is dat wel zeeeeeeeeeer nadeling voor latere doorverkoop natuurlijk.
Komt ook nog eens bij dat biv maar heel traag zakt, voor een recent sportmodel ga je dan nog altijd erg veel geld moeten betalen.

Het ziekste vanal: voor een rechtspersoon of privépersoon gelden dus die zieke tarieven

Voor een leasingmaatschappij is het 65EUR BIV en 1k wegentaks....
Jammer genoeg staat er geen enkele firma te springen om een lease te doen op een tweedehandswagen van 15j oud

Ben mij wat alternatieven aan het bekijken maar alles is echt fucked up duur geworden, zelfs een onnozele Porsche Boxster 2.5 heeft een BIV van 1500EUR en 900EUR wegentaks. 2 jaar terug kon ge dat voor 2 keer niks op de baan zetten.
Ik dacht er eerst nog gewoon een bypassed CNG installatie in te duwen, maar is gewoon uitstel. Je moet geen taksen betalen tot 2020 maar die installateur vertelde mij dat ze dan waarschijnlijk toch nog de BIV en wegentaks gaan aanrekenen...

beemer036 · 23 jan 2016

desolation zei:
Het ziekste vanal: voor een rechtspersoon of privépersoon gelden dus die zieke tarieven

Voor een leasingmaatschappij is het 65EUR BIV en 1k wegentaks....
Jammer genoeg staat er geen enkele firma te springen om een lease te doen op een tweedehandswagen van 15j oud

Ben mij wat alternatieven aan het bekijken maar alles is echt fucked up duur geworden, zelfs een onnozele Porsche Boxster 2.5 heeft een BIV van 1500EUR en 900EUR wegentaks. 2 jaar terug kon ge dat voor 2 keer niks op de baan zetten.
Ik dacht er eerst nog gewoon een bypassed CNG installatie in te duwen, maar is gewoon uitstel. Je moet geen taksen betalen tot 2020 maar die installateur vertelde mij dat ze dan waarschijnlijk toch nog de BIV en wegentaks gaan aanrekenen...

Lol, denk je dan dat ze die cnc mensen "achterstallige" taksen gaan aanrekenen? Dat zou helemaal lachen worden. Zou me niet verbazen. Zelfde met de premies voor electrische wagens, ze zijn blijkbaar al vergeten dat we nu met zijn allen betalen voor de subsidies van zonnepanelen van enkele jaren geleden! Dus wie gaan die eletrische wagens kortingen betalen....yep alleman die er geen heeft, door verhoging van allerlei vervoerskosten.

Archief - Het Moto praat topic - Deel III

GS|Demogorgon

Legacy Member

E-riko

Legacy Member

Spartagon

Legacy Member

f@t_b@$t@rd

Legacy Member

Spartagon

Legacy Member

kakature

Legacy Member

TekkaBlade

Legacy Member

Spartagon

Legacy Member

f@t_b@$t@rd

Legacy Member

desolation

Legacy Member

E-riko

Legacy Member

beemer036

Legacy Member

desolation

Legacy Member

E-riko

Legacy Member

GS|Demogorgon

Legacy Member

Spartagon

Legacy Member

beemer036

Legacy Member

E-riko

Legacy Member

desolation

Legacy Member

beemer036

Legacy Member