mOnKeYbUtt
Legacy Member
Als ik win for life heb gewonnen om de naft te betalen Car Ad: Detailed Item View
Archief - Het grote 'Wat wordt jouw volgende auto en wanneer wil je hem kopen' topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
sink
Legacy Member
ondertussen staat er hier al een cee'd op de oprit, wel niet van mij, maar van m'n pa.. die heeft een 4deurs cee'd gekocht, pewter beige 1.4 naftMoloch zei:idd schoon bakske, ook een pak goedkoper dan den C30 die'k in gedachten had, dus kdenk dattek eerder voor den deze zal gaan dan den C30
khad nog nooit van Kia gehoord tot nu, its a shame :naughty:
de achterkant van de 4deurs vind ik niet zo mooi, en het kleur ook niet.. maar hij rijdt wel goed
al is de 1.4 wel niet zo spectaculair, ik zou minimum de 1.6 of 2.0 willen hebben
http://i40.tinypic.com/23uwvnd.jpg
http://i42.tinypic.com/2pzbaqb.jpg
Catscratch
Legacy Member
Dude87 zei:laat mij raden:
oftwel zijt ge een vrouw oftwel zijde ne slechte chauffeur en wilt ge veilig zijn me nen dikken bak oftwel hebde iets te compenseren.
ik gok op het laatste
Serieus wie koopt in godsnaam zoiets? Steek die motor in een coupé of berline (waarschijnlijk de nieuwe M5 / 6) en ge vliegt eens zo snel. En ge kunt in bochten uw baan houden.
Trouwens volgens ne verkoper die ik ken van BMW zouden ze wel bezig zijn aan ne nieuwe BMW 3 CSL.
Catscratch
Legacy Member
Mr Syphon zei:waarom zouden ze die ni maken ?
het staat er toch uitgelegd dat het mooie concurrentie is voor de porsche cayenne waar toch ook tamelijk snelle versies van bestaan
Nuja Porsche doet het niet slecht met zijne SUV. Die Cayenne houdt onder andere de winstmarges van het bedrijf ruim, zodat we Porsche niet snel overkop zien gaan. Nu die Cayenne diesel is nu ook een goede zaak. De gemiddelde CO² uitstoot van het merk zal drastisch dalen, zodat er niet teveel opofferingen moeten gebracht worden aan de echte sportwagens.
Alhoewel ... 'k weet niet of ge de nieuwe facelift van de 911 al gehoord hebt? Het verbruik is dan misschien wel met 1 of 2 literkes gezakt met hun directe inspuiting. Maar het geluid komt in de verste verte niet meer aan de pre-facelift als de 997. Het bassige karakter is weg. Ook met de PSE. Enkel de facelifted GT3 klinkt goed, maar da's gewoon een volledig ander blok. Geen DFI motor. Gelukkig. Ik ben echt benieuwd naar de 991 in 2011-2012. Want de gefacelifte 997 klinkt even slecht als ne 996. Zonde! Ergens onrechtstreeks de schuld van die boomknuffelaars.
Maar waarom in godsnaam ne X5M en X6M. Waarschijnlijk is de markt van rijke snobkes groter, dan echte motorsportliefhebbers ...
-inf-
Legacy Member
Catscratch zei:
Inderdaad, mijn punt ook, het lijkt alsof veel merken dat "pure" kwijt zijn. Men designed wagens eerder geschikt voor mensen die wagens niet anders bekijken dan speelgoed, en graag de bocht induiken met dure soft/hardware die het rijden voor hun doen.
Dit kan doorgetrokken worden in veel segmenten volgens mij, want waar is de echte "stuurmanskunst" 911 naartoe, die niets vergaf en echte skill vereiste om te bedwingen, zonder een limited slip, zonder tractiecontrole, zonder een PDK bak die voor u de perfecte schakel doorvoert... Veel oudere 911 rijders zijn van dezelfde mening. Geen aanval op u btw, ik ken u niet, maar geef gewoon mijn mening en zowat de algemene indruk die ik krijg van echte Porsche liefhebbers.
SUV's als die X5 en X6 zijn echter het ergste, waar eender welk rijkeluiszoontje kan inkruipen en snel de bocht kan induiken, terwijl in veel gevallen echte rijkunsten ver te zoeken zijn, vroeg of laat is hun ego op wielen dan ook opgeplooid...
Catscratch
Legacy Member
-inf- zei:
Da's in feite nog een heel andere discussie, maar wel interessant.
De meeste electronica is uit te schakelen als ge dat wilt. Zelf heb ik voor de aankoop van m'n huidige 997S even getwijfeld of ik gene 993 Turbo zou kopen. Ik wist ne schone te koop staan van een kennis op dat moment. Maar motor achter/op de achteras in combinatie met 286pk zonder electronica. Dat hoefde voor mij nie, 't zou te gevaarlijk zijn als eerste 911. Ik ken m'n eigen en ik ga nergens zitten stoeffen da'k den beste chauffeur ben om mij dan 2 maanden daarna terug te vinden rond ne boom geplooid. Ne 911 is totaal niet vergevensgezind en als ge als een kieken zonder kop rijdt dan knalde toch van de baan, elektronica of geen elektronica.
Ik heb nu mijne 997S bijna een jaar en ik geef toe dat ik em nog meer en meer aan't kennen ben, en da'k nu nog nog kei hard verschiet wat die auto kan in 't bochtenwerk. Nuja de "echte" Porsche liefhebbers; ik ken genoeg Porsche puristen die de 997 de hemel inprijzen als de beste 911 ooit.
Maar IK ben wel ne autoliefhebber in hart en nieren. En ik zou nooit ne X5M / ML63 / Cayenne GTS of whatever kopen. Da zijn auto's om enkel de grote jan mee uit te hangen. En daar ligt het verschil voor mij.
Soundstorm
Legacy Member
Idd, begrijp ook nie waarom ze dien regel veranderd hebben zedistinct zei:Tis uw uitstoot die het zo moeilijk maakt om er te vinden
A3 sportback (minibreak) raakt er wel onder met de 1.9 TDI maar die is allesbehalve sportief te noemen...
Ge vindt praktisch geen enkele grote wagen die daar onder geraakt. En als ge dan nog eens een automaat wilt, moogt ge het zeker vergeten.
Wss dat de Mercedes E200 break er ook wel zal onder geraken. Maar de break is sowieso pas in november, en de '200' is er nu ook nog niet. en hij is lelijk
Kzal echt nog eens goe moeten zoeken, ofwel wordt het meer belasting betalen...
Terror Factor
Legacy Member
Als ge nog echt iets puur wilt, dan moet ge meer naar kitcars enz gaan kijken.
2 voorbeelden waar ik zelf super fan van ben: caterham en ultima.
't is maar wa ge wilt he. SuperSUV's zijn imo ook meer patserbakken, ma 'k denk wel da die nog verrassend snel een bocht om kunnen eig Ma het is mijn ding ook totaal niet, maarja, er is blijkbaar een markt voor he
2 voorbeelden waar ik zelf super fan van ben: caterham en ultima.
't is maar wa ge wilt he. SuperSUV's zijn imo ook meer patserbakken, ma 'k denk wel da die nog verrassend snel een bocht om kunnen eig
Ma het is mijn ding ook totaal niet, maarja, er is blijkbaar een markt voor he denkimi
Legacy Member
Terror Factor zei:Als ge nog echt iets puur wilt, dan moet ge meer naar kitcars enz gaan kijken.
2 voorbeelden waar ik zelf super fan van ben: caterham en ultima.
't is maar wa ge wilt he. SuperSUV's zijn imo ook meer patserbakken, ma 'k denk wel da die nog verrassend snel een bocht om kunnen eig
een suv blijft een zwaar lomp ding met een veel te hoog zwaartepunt. ze kunnen zeker snel door de bocht, maar een vergelijkbare normale (lage) wagen kan nog veel sneller door de bocht.
een suv zal en kan nooit een sportwagen zijn, hoeveel pk's ze hem ook mogen geven
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.