Archief - GOLF4 start slecht

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
S

Spacewide

Legacy Member
Middag

Heb onlangs een GOLF4 1999, 66KW, 240.000km overgekocht.
Nu qua interieur is hij helemaal in orde, carrosserie ook.

Maar ik baar me zorgen om de motor.
Op koude motor start hij vreemd genoeg vlot. Maar als ik even rondgereden heb en ik wil hem terug starten, .. duurt het even!
Als ik de autosnel weg oprij en 120km/u + gaat de temp omhoog tot 85°C.

Wat kan hiervan de oorzaak zijn?

Tevens laat ik een motoranalyse bij VAB deze week uitvoeren.

Grts!

VAB Diagnose zei:
Net terug van het VAB Diagnose centrum, het volgende is er mis:

Vloeistoffen
- Remvloeistof te verversen (kookpunt te laag)

Lekkage's
- Koelwaterlekkage thv aansluiting onderste radiatordarm/motor

Visuele controle motorruimte
- Aandrijfriem versleten
- Distributie riem versleten -> abnormaal geluid na starten !!!
- Vacuumslang egr-sturing losgekoppeld

Foutcodes
- Koelmiddel temp-sensor
- Spruitstukklep
- Zender zijairbag bestuurder
Klik om te vergroten...
|

|) ][ |V| ][

Legacy Member
Die 85° is allesbehalve abnormaal hoor, de meeste auto's draaien 80-90°C in normale toestand.
P

Project Zero

Legacy Member
|) ][ |V| ][;10744183 zei:
Die 85° is allesbehalve abnormaal hoor, de meeste auto's draaien 80-90°C in normale toestand.
Klik om te vergroten...

Dacht ik toch ook, mijn auto rijdt als em warm is altijd aan 90°C ongeveer.
V

VinceMañana

Legacy Member
Temperatuur lijkt mij normaal idd.

Mijn motor heeft ook dat hij moeilijker start als er net mee gereden is, maar ik weet nog altijd niet wat het precies is. Lijkt mij ook niet echt iets om u zorgen over te maken? :confused:

Hier toch nog geen problemen gehad, en ben al 15.000 kilometer verder :)
G

Gentei

Legacy Member
|) ][ |V| ][;10744183 zei:
Die 85° is allesbehalve abnormaal hoor, de meeste auto's draaien 80-90°C in normale toestand.
Klik om te vergroten...

ehm als die van mij stilstaat krijg ik zo'n temperaturen, als ik ermee rijd max zo'n 60°C ofzo....?
K

Kwertie

Legacy Member
Neen, naargelang de (koude) wind die door je radiator blaast ;). M'n Audi 80 was ook veel frisser als 'm op de autostrade reed dan dat'm in 't stad reed.
Temp-verschil was er tussen de 75° @ 120 en rond de 95° in't stad... een veel groter verschil dus, daar heb'k me nooit zorgen over gemaakt :p.

Er zal wel een oorzaak zijn dat'm moeilijker start nadat ge er eerder mee reed, maar 'k denk niet dat dit een "probleem" is, eerder een eigenschap van de auto (en zijn instellingen)
d

distinct

Legacy Member
vatosky zei:
Middag

Heb onlangs een GOLF4 1999, 66KW, 240.000km overgekocht.
Nu qua interieur is hij helemaal in orde, carrosserie ook.

Maar ik baar me zorgen om de motor.
Op koude motor start hij vreemd genoeg vlot. Maar als ik even rondgereden heb en ik wil hem terug starten, .. duurt het even!
Als ik de autosnel weg oprij en 120km/u + gaat de temp omhoog tot 85°C.

Wat kan hiervan de oorzaak zijn?

Tevens laat ik een motoranalyse bij VAB deze week uitvoeren.

Grts!
Klik om te vergroten...
Rijdt uw wagen eens gewoon warm. Trek de temperatuursensor af en start hem eens opnieuw.
Indien hij goed start heb je 2 opties: Slechte batterij of Slechte startmotor


Tis een echte ziekte bij deze motoren (de startmotor dan)
En de temperatuur moet oplopen tot 90° en dan daar stoppen :)
T

Terror Factor

Legacy Member
Kwertie zei:
Neen, naargelang de (koude) wind die door je radiator blaast ;). M'n Audi 80 was ook veel frisser als 'm op de autostrade reed dan dat'm in 't stad reed.
Temp-verschil was er tussen de 75° @ 120 en rond de 95° in't stad... een veel groter verschil dus, daar heb'k me nooit zorgen over gemaakt :p.

Er zal wel een oorzaak zijn dat'm moeilijker start nadat ge er eerder mee reed, maar 'k denk niet dat dit een "probleem" is, eerder een eigenschap van de auto (en zijn instellingen)
Klik om te vergroten...
Da zeg 'k toch? :p
|

|) ][ |V| ][

Legacy Member
RazorBlade0075 zei:
ehm als die van mij stilstaat krijg ik zo'n temperaturen, als ik ermee rijd max zo'n 60°C ofzo....?
Klik om te vergroten...

Zoals ik al zei: de MEESTE auto's draaien rond de 80-90° normaal.
A

AzZ_KiKr

Legacy Member
ligt aan uwen starter... is een ziekte bij golf 4 waar ook mijn bora last van heeft...

met koude motor start die onmiddelijk, met warme motor start die niet zo snel...

er zijn 2 reeksen starters in de golf 4, een goeie en een minder goeie... ik weet niet juist meer hoe het zat maar komt omdat bij een warme motor het toerental waar de starter opneemt lager ligt dan wanneer hij koud is (dus motor krijgt te snel signaal om te starten en starter is nog niet krachtig genoeg) (de originele is 1.6kw; de reeks van na 2001 heeft er 1tje van 2kw) je kan dit vervangen maar is mss iets te duur...

het is niet dat de wagen niet zal starten , hij doet er gewoon iets langer over...

Kan zijn dat uitleg nie 100% juist is maar komt erop neer


ivm temperatuur als wijzertje in het midden is, is het normaal; zolang het niet tegen het rood komt, maakt het niet veel uit hoe warm die draait
d

distinct

Legacy Member
AzZ_KiKr zei:
ligt aan uwen starter... is een ziekte bij golf 4 waar ook mijn bora last van heeft...

met koude motor start die onmiddelijk, met warme motor start die niet zo snel...

er zijn 2 reeksen starters in de golf 4, een goeie en een minder goeie... ik weet niet juist meer hoe het zat maar komt omdat bij een warme motor het toerental waar de starter opneemt lager ligt dan wanneer hij koud is (dus motor krijgt te snel signaal om te starten en starter is nog niet krachtig genoeg) (de originele is 1.6kw; de reeks van na 2001 heeft er 1tje van 2kw) je kan dit vervangen maar is mss iets te duur...

het is niet dat de wagen niet zal starten , hij doet er gewoon iets langer over...

Kan zijn dat uitleg nie 100% juist is maar komt erop neer


ivm temperatuur als wijzertje in het midden is, is het normaal; zolang het niet tegen het rood komt, maakt het niet veel uit hoe warm die draait
Klik om te vergroten...
Bij warme motor zal de motor pas starten bij 300/min. Bij koude motor geeft hij overigens meer inspuiting en slaat hij bij lager toerental aan. Daardoor dat de motor vlug start als hij koud staat. Als ge de temp sensor aftrekt denkt de ECU dat hij koud staat en start hij weer normaal ;).
en de kw's kloppen ook wel niet helemaal.

Tis ook niet nodig om er een 2 kW in te steken, gewoon een nieuwe of ruil van bosch. Die hebben het probleem niet meer (andere editie). Kga één dezer dagen achter een nieuwe startmotor, kzal anders de prijs meedelen :)
A

AzZ_KiKr

Legacy Member
was er toch nie ver af...is ook al zo lang geleden....

prijs: ge vind ze vel al nieuw voor 150-170€ over de grens....
2dehands vind ge ze ook wel...


is da feitelijke te doen om zelf te vervangen..?
d

distinct

Legacy Member
AzZ_KiKr zei:
was er toch nie ver af...is ook al zo lang geleden....

prijs: ge vind ze vel al nieuw voor 150-170€ over de grens....
2dehands vind ge ze ook wel...


is da feitelijke te doen om zelf te vervangen..?
Klik om te vergroten...
ik steek da zelf ja. maar ben automechanicien ook ;p

Nu, in mijn ogen ist niet moeilijk hoor.
Batterij afkoppelen
Kabels lossen aan uw startmotor
Fiche bovenaan de startmotor lossen
2 bouten lossen van de startmotor en ie ligt eruit normaal gezien.

Kan wel zijn dat ge nog wat ander tuig moet lossen om hem eruit te krijgen. Kzal u da laten weten ;p.

En nieuwprijs is normaal gezien 280€
Ruil... Daar ga ik deze week voor kijken ;)
[

[LRRP]

Legacy Member
Normaal zou uw motor als hij warm is op 90 ° moeten blijven staan...
P

Poplipo

Legacy Member
Kwertie zei:
Neen, naargelang de (koude) wind die door je radiator blaast ;). M'n Audi 80 was ook veel frisser als 'm op de autostrade reed dan dat'm in 't stad reed.
Temp-verschil was er tussen de 75° @ 120 en rond de 95° in't stad... een veel groter verschil dus, daar heb'k me nooit zorgen over gemaakt :p.

Er zal wel een oorzaak zijn dat'm moeilijker start nadat ge er eerder mee reed, maar 'k denk niet dat dit een "probleem" is, eerder een eigenschap van de auto (en zijn instellingen)
Klik om te vergroten...
Sowwy :sad:
n

nissandriver

Legacy Member
RazorBlade0075 zei:
ehm als die van mij stilstaat krijg ik zo'n temperaturen, als ik ermee rijd max zo'n 60°C ofzo....?
Klik om te vergroten...

Kapotte thermostaat mss, kheb da ook gehad een tijdje geleden en dan komt de motor niet goed op temperatuur en duurt het ook veel langer voor er beweging in de koelvloeistofmeter komt :)
S

Spacewide

Legacy Member
Ok, mercikes voor alle uitleg enzo!
Nu vind ik ook dat de motorblok "ronkelt" bij stilstaan.. mss maak ik me gewoon te veel zorgen, maar 't kost allemaal zoveel geld wete.

Ben benieuwd wat de VAB test zal uitwijzen morgen, als het positief is zal ik hem wel wat opknappen, anders... de deur uit :)

Grts!
1

128MB

Legacy Member
Als'k op ne warme dag int stad rijdt met de 2l diesel hier dan begint die serieus te blazen, wat helemaal niet is op autostrade.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan