Archief - Golf III -> Golf IV Verandering waard of niet?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
geld genoeg? 
Trebby
Legacy Member
sir oinksalot zei:ik kan me sowieso niet voorstellen om met eender welke auto 3 jaar te rijden
(ik zit momenteel aan een ratio van ongeveer 1 per 6 maand)
zoals mijne pa dus
over 20jaar gespreid heeft ie een gemiddelde van 1jaar en 7 maand ongeveer per auto in het laatste jaar zijn er 3 auto's bijgekomen ma bon we wijken af ma bon, kzal dees week is bij een paar garages gaan.
waar moet ik zoal op letten bij die golf 4? naast de zware neus (sowieso proberen testrit mee te doen)
http://www.vlanauto.be/nl/tweedehan...770892-te-koop?id=3770892&zid=33865496&cc=200
tis naar zoiets da ik wil gaan dus. liefst zwart, redelijke alu-velgen (al vind ik die bij deze auto wel niet zoooo mooi)
Trebby
Legacy Member
Destroyer zei:
om dan nog voor anderhalf jaar ermee te rijden tot in diene van mijn pa kan overhouden? of dan een krotbak moeten kopen om de tijd te overbruggen? kweet niet hoor.. het gevoel da hem elk moment kan platvallen doe mij toch ook sterk twijfelen. ma bon met een nieuwe 2dehands auto kan dat natuurlijk ook gebeuren
@ monkeybutt: toen had ik nog niet zoveel benul van auto's en zeker nie van carpass etc
en wat bedoel ge met dat 2e? is da dan niet hetzelfde als ik die dan laat repareren eens ze stuk zijn...?
Destroyer
Legacy Member
kijk vooral is naar de bodemplaat onder de motor, veel kans dat die er maar half of niemeer aanhangt, geeft u ook een idee hoe en waar er met die wagen gereden is.
verdere problemen met golf 4: te zwakke koppeling, de variabele turbo die verstopt raakt door roet (duur grapje), luchtmassameter die kapot gaat, zijn zowat de voornaamste problemen, tegen roest kan ie wel veel beter dan de golf3 ...
maar tis ook geen wagen zonder problemen waarmee je gegarandeerd 4 jaar aan een stuk zal rijden... welke wel is de vraag uiteraard maar daarmee dat ik zeg rij tot em kapot is
verdere problemen met golf 4: te zwakke koppeling, de variabele turbo die verstopt raakt door roet (duur grapje), luchtmassameter die kapot gaat, zijn zowat de voornaamste problemen, tegen roest kan ie wel veel beter dan de golf3 ...
maar tis ook geen wagen zonder problemen waarmee je gegarandeerd 4 jaar aan een stuk zal rijden... welke wel is de vraag uiteraard maar daarmee dat ik zeg rij tot em kapot isYear87
Legacy Member
Kopen bij een handelaar met 1 jaar garantie? Good luck!
Ik weet het, het is verplicht, maar helaas kennen de handelaars ook alle trucjes En zeker bij zo'n auto's die makkelijk verkopen. Als gij hamert op u 1 jaar garantie zeggen die gewoon 'laat maar, binnen een paar dagen is deze toch weg'. Handelaars mogen verkopen zonder garantie als het uitdrukkelijk wordt overeengekomen met de klant, en daar dringen ze ook op aan. Zo'n Golfkes verkopen ook goe aan export, mannen stellen geen vragen, das betalen en weg, zonder garantie, daar verkopen die handelaars veel liever aan dan aan een particulier die garantie eist. Garages geven dat mss wel, maar dan betaal je een pak meer.
Ik weet het, het is verplicht, maar helaas kennen de handelaars ook alle trucjes
En zeker bij zo'n auto's die makkelijk verkopen. Als gij hamert op u 1 jaar garantie zeggen die gewoon 'laat maar, binnen een paar dagen is deze toch weg'. Handelaars mogen verkopen zonder garantie als het uitdrukkelijk wordt overeengekomen met de klant, en daar dringen ze ook op aan. Zo'n Golfkes verkopen ook goe aan export, mannen stellen geen vragen, das betalen en weg, zonder garantie, daar verkopen die handelaars veel liever aan dan aan een particulier die garantie eist. Garages geven dat mss wel, maar dan betaal je een pak meer.[LRRP]
Legacy Member
Idd die luchtmassameters gaan ''gemakkelijk stuk'', ik zit al aan mijn 3e exemplaar op 140 000 kmDestroyer zei:kijk vooral is naar de bodemplaat onder de motor, veel kans dat die er maar half of niemeer aanhangt, geeft u ook een idee hoe en waar er met die wagen gereden is.
Kijkt naar zijn eigen bodemplaat
verdere problemen met golf 4: te zwakke koppeling, de variabele turbo die verstopt raakt door roet (duur grapje), luchtmassameter die kapot gaat, zijn zowat de voornaamste problemen, tegen roest kan ie wel veel beter dan de golf3 ...
Destroyer
Legacy Member
ik wel maar rijd er te weinig mee, men ma geeft nooit gas (zot) en rijdt er dagelijks mee naar het station, 1km verderop... dat maar rap weer warmer is dat ze met hare velo kan gaan 
ik zeg het haar wel, maar het haar kan het eigenlijk niets schelen, als hij kapot is zou ze zonder blijven rijden :/ nuja tzal wachten zijn tot het is goe na de kloten is, dan zal ze de rekening wel minder leuk vinden
ik zeg het haar wel, maar het haar kan het eigenlijk niets schelen, als hij kapot is zou ze zonder blijven rijden :/ nuja tzal wachten zijn tot het is goe na de kloten is, dan zal ze de rekening wel minder leuk vinden
Trebby
Legacy Member
goh ktwijfel weer wat meer over een golf 4 enorm bedankt aan die laatste postjes hoor
nee maar goh vandaag ook weer aan mijn golf 3, oliedruklampje weer aan het flikkeren pff..
tzijn nog een paar "pro-verkoop"-puntjes bijgekomen:
-roest aan de vleugels vooraan net achter de wielen, tbegint echt erg te worden.. broer zegt laat die vleugels is gans herspuiten ==> vind ik niet meer zijn geld waard (volgens mn pa en hem kost dat 200 euro/vleugel en die auto is in zijn geheel al geen 1200 meer waard dus vind ik dat echt geld weggooien)
-roest bovenaan aan de ruit op het dak, tussen de deuren
-sportgril die er nu op zit vind ik enorm lelijk (vroeger vond ik dat nice nu al lang niet meer)
-mottige ruit met zonnenband bovenaan (vind ik ook enorm mottig al een tijdje, vroeger vond ik het natuurlijk niet mis maarja met mijne domme smoel toen..)
enorm bedankt aan die laatste postjes hoor nee maar goh vandaag ook weer aan mijn golf 3, oliedruklampje weer aan het flikkeren pff..
tzijn nog een paar "pro-verkoop"-puntjes bijgekomen:
-roest aan de vleugels vooraan net achter de wielen, tbegint echt erg te worden.. broer zegt laat die vleugels is gans herspuiten ==> vind ik niet meer zijn geld waard (volgens mn pa en hem kost dat 200 euro/vleugel en die auto is in zijn geheel al geen 1200 meer waard dus vind ik dat echt geld weggooien)
-roest bovenaan aan de ruit op het dak, tussen de deuren
-sportgril die er nu op zit vind ik enorm lelijk (vroeger vond ik dat nice nu al lang niet meer)
-mottige ruit met zonnenband bovenaan (vind ik ook enorm mottig al een tijdje, vroeger vond ik het natuurlijk niet mis maarja met mijne domme smoel toen..)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.