Archief - Geef uw mening over de toekomst van het autorijden! (zelfrijdende wagens)

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
T

ToasT

Legacy Member
Van zodra er een opstopping/filevoming dreigt, moet worden doorgegeven aan de auto's tot 50 (?) km terug om 100 te rijden ipv 120. Zodoende kan de opstopping zich oplossen vooraleer het een probleem wordt.
Ik denk dat files een rariteit zullen worden dan. Ook kun je je auto dan effectief omvormen in een rijdend kantoor.

Het grootste gevaar zal van hackers komen, vrees ik.
T

Tonerider

Legacy Member
ToasT zei:
Van zodra er een opstopping/filevoming dreigt, moet worden doorgegeven aan de auto's tot 50 (?) km terug om 100 te rijden ipv 120. Zodoende kan de opstopping zich oplossen vooraleer het een probleem wordt.
Ik denk dat files een rariteit zullen worden dan. Ook kun je je auto dan effectief omvormen in een rijdend kantoor.

Het grootste gevaar zal van hackers komen, vrees ik.
Klik om te vergroten...
als je ziet hoe de dynamische borden werken dan vrees ik dat er dikwijls maar tegen 70 gaat gereden worden terwijl men 120 kan.
T

ToasT

Legacy Member
Hoeveel mensen houden zich aan die dynamische borden? Nee, liever doorrijden aan 120-130 om dan in de staart van de file te gaan aanschuiven ipv die borden te volgen waardoor de file opgelost is/kan zijn tegen dat je er bent.
Totale tijd over de rit zal hetzelfde zijn, maar mensen zijn zo bang om toch maar een minuutje te verliezen dat ze liever doorvlammen om dan de file nog erger te maken.

Plus, je hebt geen frustraties meer over al die asociale rijders die je bijna van de weg rammen zodat ze kunnen doorvlammen aan 150+, mensen die via de pechstrook de file inhalen, ...
N

Nineshots

Legacy Member
Kans zit er wel heel dik in dat het verkeer trager wordt als er enkel maar zelfrijdende wagens zullen zijn.
De groep die auto zal rijden zal zo veel groter zijn dan nu. Kinderen, bejaarden, zieken, slapende mensen, dronken mensen, misschien zelfs treinreizigers, ... zo'n grote groep die er bij kan komen.
Maar carpoolen zal misschien ook een enorme opkomst krijgen aangezien je dan ook een auto tot bij je thuis kan laten komen, ipv dat je afhankelijk bent van eerst naar een bushalte/treinstation te moeten gaan.

En auto's gaan sowieso ruimte moeten tussen laten, ook al weten ze wat de auto voor hen van plan is. Er zullen altijd externe factoren zijn, zoals voetgangers en dergelijke.
T

Teknohol1c

Legacy Member
Zelfrijdende wagens, het enige waar voor mij dat handig zou lijken zijn de langere afstanden en reizen. Vo de rest zou ik toch liever zelf blijven rijden.
Over de gedachtegang hoe dat allemaal zou moeten kunnen werken. Denk dat jullie iets minder irobot moeten kijken. Zo een efficiëntie lijkt mij onmogelijk op zo grote schaal.
B

Bompaization

Legacy Member
Hoe rapper hoe liever voor mij.
Als je elke dag gemiddeld 2 tot 3 uur in de wagen zit word je dat 'rijplezier' snel beu hoor.

Over de gedachtegang hoe dat allemaal zou moeten kunnen werken. Denk dat jullie iets minder irobot moeten kijken. Zo een efficiëntie lijkt mij onmogelijk op zo grote schaal.
Klik om te vergroten...

Leef jij in een grot ofzo? Vergelijk eens wat er vandaag de dag mogelijk is op technologisch vlak in vergelijking met 10 jaar geleden. Op dit moment rijden er al semi-autonome wagens rond op onze snelwegen die aan elkaar info doorgeven om efficienter te rijden.
Petrolheads en johnnybakrijders gaan dit natuurlijk niet leuk vinden, laat die dan maar 's zondags rondrijden.
s

sandervdw

Legacy Member
Nineshots zei:
Kans zit er wel heel dik in dat het verkeer trager wordt als er enkel maar zelfrijdende wagens zullen zijn.
De groep die auto zal rijden zal zo veel groter zijn dan nu. Kinderen, bejaarden, zieken, slapende mensen, dronken mensen, misschien zelfs treinreizigers, ... zo'n grote groep die er bij kan komen.
Maar carpoolen zal misschien ook een enorme opkomst krijgen aangezien je dan ook een auto tot bij je thuis kan laten komen, ipv dat je afhankelijk bent van eerst naar een bushalte/treinstation te moeten gaan.

En auto's gaan sowieso ruimte moeten tussen laten, ook al weten ze wat de auto voor hen van plan is. Er zullen altijd externe factoren zijn, zoals voetgangers en dergelijke.
Klik om te vergroten...

Het is natuurlijk iets waar we nog heel ver vandaan zijn, maar op grote wegen (autostrades etc) is dat nu al geen probleem meer. Het is duidelijk dat je voor een efficienter transport zoveel mogelijk externe factoren moet beperken, dat geldt nu ook voor bvb OV (een trein stopt niet voor een voetganger/kruispunt/...). Het probleem zit er in dat er 2 manieren zijn om zelfrijdende wagens te maken:
1) individueel zelfrijdend op basis van sensoren (zoals Tesla nu)
2) collectief zelfrijdend waarbij ze dus onderling communiceren.

Manier 2 zal een veel efficientere oplossing zijn, maar kost veel meer, vraagt nieuwe infrastructuur en wetgevingen, ...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan