Archief - Fotothread (Smallband user: u hebt een probleem)

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
P

Preske

Legacy Member
sluysen zei:
Die M1 is zo verneukt als iets, maar de andere kunnen er nog door (vooral die met gwn zwart wit)
welk type is da trouwens want da ziet er wel een beestje uit
Klik om te vergroten...

de ene is een 3.0 csl '76
de andere 635csi '86
G

Gizmo_1987

Legacy Member
s2kstance2.jpg

s2kstance4.jpg

s2kstance3.jpg
s

sarnath

Legacy Member
lol die scheve banden, daar hebt ge nu toch es gene klop grip meer mee :s
S

SkateDivision

Legacy Member
Linckxs zei:
lol die scheve banden, daar hebt ge nu toch es gene klop grip meer mee :s
Klik om te vergroten...
Daar kunt ge u wel eens in vergissen. Let ook maar eens op de banden van de WTCC auto's, die hebben ook volop neg camber
G

GADGET

Legacy Member
Linckxs zei:
lol die scheve banden, daar hebt ge nu toch es gene klop grip meer mee :s
Klik om te vergroten...

CAMBER is meestal rond de -½ tot -5½ graden. (negatief)

Tijdens het nemen van een bocht zal de koets/body van de auto gaan rollen/hellen.
Dit zorgt voor meer positief camber op de wielen.
Negatief camber zal dit effect compenseren, met als resultaat meer grip en stabiliteit tijdens het nemen van bochten.
Tevens; Negatief camber zorgt voor een kracht op de wielen die we "camber-thrust" noemen.
Deze zal de wielen naar het midden van de auto willen drukken.
Als de auto rechtuit gaat zullen de camber-thrust krachten van het linker- en rechter-wiel mekaar opheffen. Dit zorgt voor een betere "rechtuitstabiliteit"
Bij bijv. een linkerbocht zal het linker wiel willen gaan "liften" van een beetje tot soms helemaal los. Dan zorgt de camber-th rust van het rechterwiel ervoor dat de bocht nog scherper genomen wordt; Er ontstaat dan "over-stuur"
Daarom proberen engineers er voor te zorgen dat er altijd nog een -½ graad negatief camber overblijft tijdens het nemen van een bocht, in volledig ingeveerde toestand.
Dan werkt de camber-thrust namelijk het beste.

Dus vanaf rijhoogte zal tijdens het inveren steeds meer negatief-camber onstaan.
Tegelijkertijd zal de body-roll in bochten deze extra camber "opsouperen" en hopelijk blijft er dan nog die gewenste ½ graad over voor de grip en ook de gewenste opwarming van de banden.
Ook zullen de banden dan wat rustiger en gelijkmatiger slijten.

Vraag; Is Negatieve-Camber altijd een positief fenomeen?
Antwoord; Nee
Waarom; Het zorgt voor slijtage aan de binnenzijde van de banden tijdens rechtuit rijden.
Klik om te vergroten...
G

GADGET

Legacy Member
die heb ik nog ! maar wel compleet standaard. (op enkele prutsen na)..

was niet meer te doen, heb nen iets gebruiksvriendelijke wagen nodig. Dus die wordt volgende maand ofzo de laatste dingen in orde gezet en dan verkocht..

als er intresse is.. de bodykit heb ik nog liggen, krijgde er gratis bij :p
s

sluysen

Legacy Member
ah ik dacht dat die weg was :p
ligt idd laag maar kan toch beetje hoger zodat je er toch nog deftig mee overal kan rijden?
G

GADGET

Legacy Member
sluysen zei:
ah ik dacht dat die weg was :p
ligt idd laag maar kan toch beetje hoger zodat je er toch nog deftig mee overal kan rijden?
Klik om te vergroten...

nah, laag of ni :p

nekeer da ge da gewoon zijt kunde da ni echt hoog zetten. Iets vrij verslavend eigelijk da laag leggen :crazy:

da maakt hem -imo- net zo schoon.
d

denkimi

Legacy Member
SkateDivision zei:
Daar kunt ge u wel eens in vergissen. Let ook maar eens op de banden van de WTCC auto's, die hebben ook volop neg camber
Klik om te vergroten...

maar bijlange zoveel niet.

camber zoals op de foto is alleen maar nadelig.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan