Archief - Fiscale wijziging voor Bedrijfswagens vanaf 2012 voor werknemers en gevers
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
JensDT42
Legacy Member
Ikzelf ga niet (of zeer weinig) extra moeten betalen, dus persoonlijk ondervind ik er geen zo'n last van. Maar ik heb collega's die vorig jaar hun auto besteld hebben. De leasing smijt met korting, hier en daar een gratis pack. Je wil je leasebudget zoveel mogelijk opgebruiken - logisch toch, da's een deel van je loonpakket, waarom zou je er niet ten volle van gebruik maken?
Maar natuurlijk word je nu belast op de catalogusprijs. Genoeg collega's van me die €50 à €60 extra moeten betalen. En dan komen er hier af van "tja, kies dan een goedkopere wagen?" Ja, binnen 3 jaar, als het leasecontract ten einde is kan dat inderdaad. Intussen maar betalen zeker? (€50/mnd over 3 jaar is €1800, toch niet mis vind ik).
Ik heb niet zozeer iets tegen een extra belasting op bedrijfswagens (zeker niet op echte luxewagens, genre BMW5/Audi A6/Porsches/Mercedes E/...). Maar voor een voldongen feit gezet worden en dan te moeten horen 'Wat is het probleem, kies gewoon een kleinere wagen?!', dat kan toch op je zenuwen werken denk ik. Zeker als je geen overdreven wagen hebt - zoals een Passat.
Maar natuurlijk word je nu belast op de catalogusprijs. Genoeg collega's van me die €50 à €60 extra moeten betalen. En dan komen er hier af van "tja, kies dan een goedkopere wagen?" Ja, binnen 3 jaar, als het leasecontract ten einde is kan dat inderdaad. Intussen maar betalen zeker? (€50/mnd over 3 jaar is €1800, toch niet mis vind ik).
Ik heb niet zozeer iets tegen een extra belasting op bedrijfswagens (zeker niet op echte luxewagens, genre BMW5/Audi A6/Porsches/Mercedes E/...). Maar voor een voldongen feit gezet worden en dan te moeten horen 'Wat is het probleem, kies gewoon een kleinere wagen?!', dat kan toch op je zenuwen werken denk ik. Zeker als je geen overdreven wagen hebt - zoals een Passat.
FrostByte
Legacy Member
Voor mij is een bedrijfswagen veel meer dan een voordeel: het geeft mij terug hetgeen mij het meest dierbare is: tijd
ik ben een brussel-rijder. Elke dag van gent naar brussel(Diegem, Cisco systems) en moest ik mijn auto niet hebben hou ik dat geen 3 maand vol. Ik moest eerst een tram nemen naar het station(30 minuten, vanuit gentbrugge) een trein naar Brussel-noord(1 uur?) en dan overstappen om een stoptrein te nemen naar Diegem om dat nog een kwartierke te stappen naar mijn werk.
Met de auto: 34 minuten zonder file. Wat meer dan je denkt gebeurd. Ik vertrek gemiddeld om 10 uur naar mijn werk en ben s'avonds ook maar rond 8 uur of later thuis.
Ik werk idd in de IT maar ik zit nu eenmaal niet in een branche waar om 5 uur iedereen zegt van: mooi gewerkt, ik ben naar huis. Tijd om aan te zetten.
ik ben een brussel-rijder. Elke dag van gent naar brussel(Diegem, Cisco systems) en moest ik mijn auto niet hebben hou ik dat geen 3 maand vol. Ik moest eerst een tram nemen naar het station(30 minuten, vanuit gentbrugge) een trein naar Brussel-noord(1 uur?) en dan overstappen om een stoptrein te nemen naar Diegem om dat nog een kwartierke te stappen naar mijn werk.
Met de auto: 34 minuten zonder file. Wat meer dan je denkt gebeurd. Ik vertrek gemiddeld om 10 uur naar mijn werk en ben s'avonds ook maar rond 8 uur of later thuis.
Ik werk idd in de IT maar ik zit nu eenmaal niet in een branche waar om 5 uur iedereen zegt van: mooi gewerkt, ik ben naar huis. Tijd om aan te zetten.
JPV
Legacy Member
als ik bezig ben over belastingsexperts, verwijs ik niet naar gemiddelde vakbondsmannen. lijkt me logisch. Dan verwijs ik naar belastingsexperts van vershcillende pluimageEmerxill zei:
ik veronderstel dat jij expert bent op het vlak van kabinetten en ons daarover mooi kan toelichten wat er in de kabinetten gezegd wordt? (net alsof een wettekst enkel daar geschreven wordt).Emerxill zei:
nee, anders, omdat het sosm beter, soms slechter is.eniac zei:
eniac
Legacy Member
JPV zei:
Kom kom, je weet beter dan dit. "Anders" impliceert dat het resultaat min of meer gelijk is, en dat is het allesbehalve. De winsten die er voor sommigen zijn, zijn klein en staan in groot contrast met veel grotere verliezen voor veel anderen. Dat met "anders" durven bestempelen is een serieuze aanfluiting.
Of waar ligt de grens? Als er maar 1% op vooruit zou gaan en al de rest achteruit, noem je dat ook nog "anders"?
FrostByte
Legacy Member
Dat ze eens de werkloosheids-uitkeren aanpakken, vind ik nog altijd. Het moet er zijn, maar als je na 2 jaar nog altijd werkloos bent doe je het ofwel verkeerd of wil je niet werken.
Het klinkt cru maar als je als gezonde jongeman geen werk hebt na 2 jaar ben je ofwel lui ofwel gewoon niet werkwillig. Sorrie. Ik heb ook mottige werkjes gedaan waar ik niet veel zin in had maar uiteindelijk altijd blij was dat ik toch iets van werk had.
Als je in school lui was en nooit je best gedaan hebt en je bent teleurgesteld dat je geen fantastische job kan krijgen en zelf ook niets wil beginnen... Tja, het wordt je niet in de schoot geworpen, hé. Dan kan je blijven klagen dat je geen leuk werk vind of er gewoon aan beginnen en proberen je op te werken.
Het klinkt cru maar als je als gezonde jongeman geen werk hebt na 2 jaar ben je ofwel lui ofwel gewoon niet werkwillig. Sorrie. Ik heb ook mottige werkjes gedaan waar ik niet veel zin in had maar uiteindelijk altijd blij was dat ik toch iets van werk had.
Als je in school lui was en nooit je best gedaan hebt en je bent teleurgesteld dat je geen fantastische job kan krijgen en zelf ook niets wil beginnen... Tja, het wordt je niet in de schoot geworpen, hé. Dan kan je blijven klagen dat je geen leuk werk vind of er gewoon aan beginnen en proberen je op te werken.
maccie
Legacy Member
FrostByte zei:
Ga ik in grote lijnen ook mee akkoord, maar leeftijd zou ook rekening mee moeten gehouden worden. Mijn moeder is zelf al lang werkzoekend, ze heeft daarvoor een lange periode op zaterdagen gewerkt voor een electrozaak. Ze heeft 2 jaar lang volop nieuw werk zitten zoeken, maar altijd krijgt ze antwoord dat ze te oud is (= te duur). Ze heeft dan ook nog een VDAB opleiding gevolgd (Administratief) om bovenop haar A2 Handel beter werk te kunnen vinden ... geen verandering.
Rond de tijd dat ik ben beginnen heeft ze gelukkig halftijds werk kunnen vinden, maar door budget verlaging verliest ze dit werk weer eind deze maand. En omdat ik dan werk gaat ze nog amper een 400€ krijgen.
Heb ik nu een persoon ten laste
moest ik elke maand geen 500€ geven aan mijn ma staan we op straat. En dan moogde nog werk hebben ...flyingdutchman
Legacy Member
Een kennis van mijn ouders verhuurt en leaset exotische auto's (ferrari's, lamborghini's, etc); ik weet de precieze details niet, maar hij zou gesproken hebben over een extra kost van ongeveer 30 tot 35.000 euro per jaar PER AUTO.
Ik ken de precieze details van de nieuwe belasting niet, maar dit kan toch niet?
Ik ken de precieze details van de nieuwe belasting niet, maar dit kan toch niet?
Bully007
Legacy Member
Opel Astra Break 1.7 cdti, dus dankzij di Rupo ga ik ook wat extra overhouden per maand 
. Al toch dat wa het eigenlijk anders moeten bekijken, door de vorige regeling van een paar jaren terug, hebben mensen die > 25 km van hun werk wonen belachelijk veel meer betaald dan mensen die dicht bij hun werk wonen.
Allesinds zag ik op de eerste pagina's hier wat discussie over arbeiders en bedienden, en ook in de media is het steeds over een eenheidsstatuut, maar als dat er is, vraag ik me af hoeveel arbeiders dan voortaan ook gemiddeld per dag 15 min tot 30 min overwerken zonder dit in te vullen, want hopelijk beseffen ze dat dit bij een bediende meer regel is dan uitzondering.
. Al toch dat wa het eigenlijk anders moeten bekijken, door de vorige regeling van een paar jaren terug, hebben mensen die > 25 km van hun werk wonen belachelijk veel meer betaald dan mensen die dicht bij hun werk wonen.Allesinds zag ik op de eerste pagina's hier wat discussie over arbeiders en bedienden, en ook in de media is het steeds over een eenheidsstatuut, maar als dat er is, vraag ik me af hoeveel arbeiders dan voortaan ook gemiddeld per dag 15 min tot 30 min overwerken zonder dit in te vullen, want hopelijk beseffen ze dat dit bij een bediende meer regel is dan uitzondering.
Chilliewillie88
Legacy Member
flyingdutchman zei:
Klopt, maar wie schrijft er ook zo'n auto in als bedrijfsvoertuig?
Cataloguswaarde: 250 000 euro
CO2 uitstoot van een metaalfabriek
250000*18%*6/7= ongeveer 38500 VAA voor de werknemer. (waarvan effectieve belasting ongeveer 23 000)
+ ongeveer 6500 extra kost voor de werkgever.
Onder de huidige regeling zou het VAA mss 3 a 4000 op jaarbasis geweest zijn.
Hoe duurder dee wagen, hoe hoger het VAA uiteraard.
maccie
Legacy Member
Net eens uitgerekend met die calculator van sd worx, ga net minder moeten afgeven? of begrijp ik het verkeerd ...
BMW118d van 2008, uitgegaan van 26k aankoopwaarde (ken effectief bedrag niet). 119g co2
Werknemer
------------
Voordeel alle aard
Huidig: 182.22
Nieuw: 146.71
Verschil voordeel alle aard: -35.51
Werkgever
-------------
Verworpen uitgaven 293.43
Extra belastingen 99.74
BMW118d van 2008, uitgegaan van 26k aankoopwaarde (ken effectief bedrag niet). 119g co2
Werknemer
------------
Voordeel alle aard
Huidig: 182.22
Nieuw: 146.71
Verschil voordeel alle aard: -35.51
Werkgever
-------------
Verworpen uitgaven 293.43
Extra belastingen 99.74
Qualistor
Legacy Member
Ik begrijp het precies allemaal niet meer zo goed..
Momenteel gaat er 154€ netto af van m'n loon voor m'n Volvo V50.
- Op m'n loonbrief nu, staat er: +154€ bij m'n belastbaar loon (VAA bedrijfswagen)
- Daarop wordt dan m'n bedrijfsvoorheffing berekend
- en dan gaat er -154€ van m'n nettoloon (VAA bedrijfswagen)
Als ik de tool van SDWorx bekijk rekening houdende met de catalogusprijs en C02 staat er
- Voordeel alle aard: 135.07
- Verschil voordeel alle aard: -19.59 (tov m'n 154€ zoals het nu is)
- U betaalt (**) 72.26
Wat bedoelen ze nu met 'U betaalt 72,26' ? gaat er dan 72,26 van m'n nettoloon (ipv nu 154?)
Wie kan me helpen?
Thx!
Momenteel gaat er 154€ netto af van m'n loon voor m'n Volvo V50.
- Op m'n loonbrief nu, staat er: +154€ bij m'n belastbaar loon (VAA bedrijfswagen)
- Daarop wordt dan m'n bedrijfsvoorheffing berekend
- en dan gaat er -154€ van m'n nettoloon (VAA bedrijfswagen)
Als ik de tool van SDWorx bekijk rekening houdende met de catalogusprijs en C02 staat er
- Voordeel alle aard: 135.07
- Verschil voordeel alle aard: -19.59 (tov m'n 154€ zoals het nu is)
- U betaalt (**) 72.26
Wat bedoelen ze nu met 'U betaalt 72,26' ? gaat er dan 72,26 van m'n nettoloon (ipv nu 154?)
Wie kan me helpen?
Thx!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.