Archief - filmpjes

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
|

|) ][ |V| ][

Legacy Member
In da filmke van Fenwick zie je toch echt wel da de FWD's die bochten zoveel trager ingaan he.
-

-inf-

Legacy Member
|) ][ |V| ][;10467615 zei:
In da filmke van Fenwick zie je toch echt wel da de FWD's die bochten zoveel trager ingaan he.
Klik om te vergroten...

Trager, misschien wel, maar de RWD hun achterste blijft nog nen halve second ergens in de graskant hangen, waardoor het resultaat weer hetzelvde is. Met FWD is het gevaarlijker om te snel in de bocht te gaan omdat ze anders onderstuur krijgen en de toeschouwers aan de overkant neermaaien :) Er zijn er daar een pak bij met RWD die te vroeg power geven waardoor hun achterkant weg is = ook tijdsverlies. FWD vs RWD is hier ook bijna te verwaarlozen, en zelfs in nog veel hogere vermogensklasse ook, kijk maar naar het WTCC waar de Chevrolet's en de Seat's het heel goed doen (FWD) tov de BMW's. Ge moet echt al in de heel hoge vermogensklasses zitten waar RWD zijn voordeel zal halen in het uitkomen van de bochten.
d

denkimi

Legacy Member
|) ][ |V| ][;10467615 zei:
In da filmke van Fenwick zie je toch echt wel da de FWD's die bochten zoveel trager ingaan he.
Klik om te vergroten...

en toch zijn hun tijden vaak zelfs sneller ;)

trouwens, ge moet eens zo'n filmkes bekijken van regenrally's. dan ziet ge pas waarom rwd tegenwoordig niet veel meer gebruikt wordt in de moderne rally
-

-inf-

Legacy Member
den-kimi zei:
en toch zijn hun tijden vaak zelfs sneller ;)

trouwens, ge moet eens zo'n filmkes bekijken van regenrally's. dan ziet ge pas waarom rwd tegenwoordig niet veel meer gebruikt wordt in de moderne rally
Klik om te vergroten...

Mja meestal ligt het dicht bij elkaar, en zowizo de beste aandrijfkracht voor natte en losse ondergronden = AWD.

Omdat het hier toch een filmjes thread is :); Nikias Priem, toch wel getalenteerde Fiesta ST rijder, doet het niet slecht met FWD :)

http://nl.youtube.com/watch?v=YlwfmUfghzA
|

|) ][ |V| ][

Legacy Member
Je gaat toch nie zeggen dat die sneller gaat dan die M3? Die haarspeldjes zijn snel ja, maar die M3 heb je er geen zulke zien nemen.
S

SkateDivision

Legacy Member
vooroordelen ftw :p

is het nu zo moeilijk te begrijpen dat elke techniek zijn voordelen heeft en zijn nadelen?

rwd vs fwd in een sneeuwrally, ben er vrijwel zeker van dat die fwd sneller gaat zijn over het traject. In een tarmacrally zal het hoogstwaarschijnlijk andersom zijn.

En tijden vergelijken heeft geen nut, sommige rallyrijders hebben talent voor rwd, en anderen voor fwd.
-

-inf-

Legacy Member
|) ][ |V| ][;10468059 zei:
Je gaat toch nie zeggen dat die sneller gaat dan die M3? Die haarspeldjes zijn snel ja, maar die M3 heb je er geen zulke zien nemen.
Klik om te vergroten...

De peugeot is minstens even snel, maar niet noodzakelijk door zijn aandrijfkracht, maar door zijn uitbalancering. De grote verschillen tussen FWD en RWD zitten nl niet altijd rechtstreeks door waar de wagen wordt aangedreven, maar door de gewichtsverdeling.

De reden dat RWD de reputatie heeft van "beter" te zijn, is omdat in de meeste gevallen je RWD wagens gemakkelijker 50/50 uitgebalanceerd krijgt (door de infrastructuur van hoe een RWD ineen zit). De harde waarheid is echter, het is niet de aandrijfkracht die uiteindelijk de beste (race/rally) wagen maakt, het is het onderstel, vering en vooral bandenkeuze die de grote verschillen maken in de vergelijking van rallywagens.

Maw FWD met RWD vergelijken gaat nooit en de verschillen zijn verwaarloosbaar omdat het van zoveel andere factoren ook afhangt (ook bij roadcars), zoals ik hier al veel heb gezegd. En ik heb ook altijd gezegd "het ligt dicht bij elkaar maar RWD is iets teveel overrated", kheb nooit gezegd "dit of dat is sneller of beter" :).

EDIT: En inderdaad zoals hierboven gezegd wordt, aandrijfkracht maakt bijna niets uit in vergelijking met de chauffeur, elke aandrijfkracht heeft zijn manier van rijden maar is wel allemaal gelimiteerd door dezelvde wetten der fysica. Overstuur of onderstuur, te lange of korte remafstanden en ga zo maar door liggen grotendeels aan de chauffeur. Baseer een FWD op een goed onderstel en chasis en hij zal alleen maar ondersturen als de chauffeur een fout maakt.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Als ik alle rwd's tegen alle fwd's tegen mekaar zet waar IK al mee gereden heb dan zijn het telkens de rwd's die beter in de bochten zitten, hoe sloom sommigen ook waren het voelt natuurlijker aan.

Dat sommigen het overraten is zeker een feit maar Bv. een grote logge auto zou ik NOOIT met voorwielaandrijving willen hebben, een kleintje a la die peugeotjes dan weer met veel plezier :) Idem met krachtige wagens, het zou me nogal idioot lijken om 400 of meer paarden enkel op de voorwielen te zetten.
-

-inf-

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Als ik alle rwd's tegen alle fwd's tegen mekaar zet waar IK al mee gereden heb dan zijn het telkens de rwd's die beter in de bochten zitten, hoe sloom sommigen ook waren het voelt natuurlijker aan.

Dat sommigen het overraten is zeker een feit maar Bv. een grote logge auto zou ik NOOIT met voorwielaandrijving willen hebben, een kleintje a la die peugeotjes dan weer met veel plezier :) Idem met krachtige wagens, het zou me nogal idioot lijken om 400 of meer paarden enkel op de voorwielen te zetten.
Klik om te vergroten...

Dat is subjectief he, jij hebt de indruk dat die beter in de bochten zijn omdat, zoals je het zelf zegt, het natuurlijker aanvoelt net omdat jij die rijstijl gewoon bent en leuker vindt. Het is trouwens veel veiliger van in grote wagens een FWD te steken ipv RWD, omdat die wagen veel meer zijwaardse G's te verwerken krijgen met als gevolg dat de foot-heavy mensen die te vroeg power geven in een bocht hun wagen gaan rond zetten, een FWD trekt zich in die situatie gewoon recht, omdat hij vooraan trekt.

Ivm krachtige wagens is het in principe even idioot om 400 PK enkel op voor of achterwielen te zetten zonder sperdifferentieel, is beiden even "gevaarlijk". Een FWD zal ondersturen en torquesturen zoals zot, en een RWD zal oversturen en spinnen zoals zot (maar dit is allemaal afhankelijk van hoe de chauffer kan corrigeren). Op veel PK's hoort een sperdifferentieel of AWD (om het veiliger, gemakkelijker te maken, zeker nodig voor roadcars).

Om eens van onderwerp te veranderen, een extreem getjoende Prius :rofl:
http://videos.streetfire.net/video/Extreme-Toyota-Prius_176982.htm?Ref=Blog
P

Poplipo

Legacy Member
Volgens mij winnekik zelfs tegen diene aan de lichten me gelijk welke auto :p
d

denkimi

Legacy Member
|) ][ |V| ][;10468059 zei:
Je gaat toch nie zeggen dat die sneller gaat dan die M3? Die haarspeldjes zijn snel ja, maar die M3 heb je er geen zulke zien nemen.
Klik om te vergroten...

ik kan u met honderd procent zekerheid zeggen dat die 306 de m3 op alle vlakken kilometers gaat achterlaten. maar dat komt vooral door de bijna perfecte baanligging en de enorme spoorbreedte. de voorbanden van die dingen waren na 50km wel volledig versleten


de timing van staden na de eerste passage
http://www.amcstaden.be/download/uitslagen/KP1.pdf

en dan zien we dat een williams, een 205 en een c2 met ongeveer 200pk even snel zijn als een m3 met +300pk. dan zien we ook dat een porsche met +420pk toch niet mee kan met een subaru met 300pk hoewel het droog was.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan