Archief - filmpjes
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
noccy
Legacy Member
Catscratch
Legacy Member
debuutje1
Legacy Member
Coolguy
Legacy Member
Urrrr, I'm so angry about being an engine, I wanted to be an eagle or a lion!
Ik vind die Mercedes V8s een van de best klinkende motoren die er zijn.
Ik vind die Mercedes V8s een van de best klinkende motoren die er zijn.
debuutje1
Legacy Member
Soundstorm
Legacy Member
Kga het dan maar eens officieel posten
Dit is mijn eerste (en tot nu toe enige) rondje op de Nurburgring. Gereden met een Astra 1.6i 100pk.
Aangezien dat ik dat circuit totaal niet ken (spelletjes zijn ook veeeeeeeel te lang geleden) heb ik daar echt wel op het gemak gereden. Da hoort ge ook af en toe da ik mijn gas inhoud omdat ik niet weet wat er komt. Of dat ik op de verkeerde momenten verleg.
In het begin was ik wat voorzichtiger, vooral als ik achter die moto's zit. Probleem met die moto's is dat ze daar ook op hun gemak willen rijden, vooral de bochten dan. Ze willen mij gerust voor laten (doen teken), maar ik kan alleen maar inhalen in de bochten, en dat durfde ik toen niet echt. Op de rechte stukken trekken zij dan weer alles open en kan ik niet meer mee.
De 2de helft zijn de banden al goe warm en hoort ge ze goed schreeuwen. In het begin was dat ook al, maar door de plaatsing van de micro is het niet goed hoorbaar.
Schakelen doe ik ook niet zo fantastisch snel, maar das niet zo gemakkelijk op circuit, en ik ben van nature uit ook zo geen quickshifter.
Ik ben wel zeer tevreden van mijn behaalde tijd, zeker omdat het de eerste keer is.
Heb er ook geen muziek op gezet omdat da vrij moeilijk is om iets te vinden dat echt past.
Veel kijkplezier (25MB, 13min)
Dit is mijn eerste (en tot nu toe enige) rondje op de Nurburgring. Gereden met een Astra 1.6i 100pk.
Aangezien dat ik dat circuit totaal niet ken (spelletjes zijn ook veeeeeeeel te lang geleden) heb ik daar echt wel op het gemak gereden. Da hoort ge ook af en toe da ik mijn gas inhoud omdat ik niet weet wat er komt. Of dat ik op de verkeerde momenten verleg.
In het begin was ik wat voorzichtiger, vooral als ik achter die moto's zit. Probleem met die moto's is dat ze daar ook op hun gemak willen rijden, vooral de bochten dan. Ze willen mij gerust voor laten (doen teken), maar ik kan alleen maar inhalen in de bochten, en dat durfde ik toen niet echt. Op de rechte stukken trekken zij dan weer alles open en kan ik niet meer mee.
De 2de helft zijn de banden al goe warm en hoort ge ze goed schreeuwen. In het begin was dat ook al, maar door de plaatsing van de micro is het niet goed hoorbaar.
Schakelen doe ik ook niet zo fantastisch snel, maar das niet zo gemakkelijk op circuit, en ik ben van nature uit ook zo geen quickshifter.
Ik ben wel zeer tevreden van mijn behaalde tijd, zeker omdat het de eerste keer is.
Heb er ook geen muziek op gezet omdat da vrij moeilijk is om iets te vinden dat echt past.
Veel kijkplezier (25MB, 13min)
ComputerVISTA
Legacy Member
Is het nu wara dat de nurburgring vrij hobbelig is? Normaal gezien had ik er ook op gereden maar wegens te zwaar geladen niet gedaan wat nogal logisch is + het regende nogal fel... geen zin om met dimi zijn auto een slipper te maken en hij evenmin.
Bij mijn volgende auto is dat het eerste wak doe, de nurburgring op!
Bij mijn volgende auto is dat het eerste wak doe, de nurburgring op!
Soundstorm
Legacy Member
Wa bedoelde met hobbelig? Het wegoppervlak of dat het gewoon heuvelachtig is?
Wegdek is glad, maar veel minder grip dan op Zolder. Der zijn juist 2 bochten waar het hobbelig ligt. Maar da zijn schuine bochten waar ge u in 'legt'. Da bibbert wel een beetje, maar voor de rest nie echt erg.
Heuvelachtig is het natuurlijk!
De Astra was ook leeg hoor, alles lag in ons tent en waardevolle dingen lagen in een andere auto.
Het is wel een unieke ervaring. Duurt ongever 4 uurkes om naar daar te rijden, dus wel de moeite voor een daguitstap
Is 16€ per rondje.
Wegdek is glad, maar veel minder grip dan op Zolder. Der zijn juist 2 bochten waar het hobbelig ligt. Maar da zijn schuine bochten waar ge u in 'legt'. Da bibbert wel een beetje, maar voor de rest nie echt erg.
Heuvelachtig is het natuurlijk!
De Astra was ook leeg hoor, alles lag in ons tent en waardevolle dingen lagen in een andere auto.
Het is wel een unieke ervaring. Duurt ongever 4 uurkes om naar daar te rijden, dus wel de moeite voor een daguitstap
Is 16€ per rondje.
ComputerVISTA
Legacy Member
nee dat het wegdek vrij 'bereden' is en daardoor oneffen en dus vrij schokkerig en hobbelig aanvoelt, heb ik me laten vertellen door een kennis die er regalmatig met een 911 (zeer oude turbo) gaat rijden.
En dat hij dat op andere circuits niet heeft. Nuja het is een oud en zeer bereden circuit dus't zou wel kunnen kloppen.
Minder grip dan op Zolder? Dus de kans op overgeven zoals bij u is kleiner?
edit: kend e prijzen enal, we stonden eraan toen we richting oostenrijk reden maar na rijp beraad niet gegaan ook al was het open en het geld voorhand.
En dat hij dat op andere circuits niet heeft. Nuja het is een oud en zeer bereden circuit dus't zou wel kunnen kloppen.
Minder grip dan op Zolder? Dus de kans op overgeven zoals bij u is kleiner?
edit: kend e prijzen enal, we stonden eraan toen we richting oostenrijk reden maar na rijp beraad niet gegaan ook al was het open en het geld voorhand.
Soundstorm
Legacy Member
Minder grip, dus meer rechtdoor gaan in de bochten, dus minder snel door de bochten. Alhoewel de bochten allemaal wat schuin liggen, Zolder is plat hé.
Spoorvorming heb ik niet echt gemerkt. Mss da ge da met een superharde vering wel merkt.
Ze gaan daar wel met bussen (vol ouwe meten) op rijden, dus spoorvorming zou kunnen ontstaan na een tijd. Gelukkig is die er pas op gegaan NA ons, want steek da eens voorbij...
Spoorvorming heb ik niet echt gemerkt. Mss da ge da met een superharde vering wel merkt.
Ze gaan daar wel met bussen (vol ouwe meten) op rijden, dus spoorvorming zou kunnen ontstaan na een tijd. Gelukkig is die er pas op gegaan NA ons, want steek da eens voorbij...
ComputerVISTA
Legacy Member
Ne gansen bus? Dat zou ik willen zien als dat doro de carouselle gaan de 2 zelf
Jat wat ik hoorde van die 911 turbo rijder was is het vrij hobbelig en botserig. Nuja ne porsche is dan ook geen luxevwatuur hé.
Maar de eerste keer dak nen oto heb ga ik der direkt naartoe, waarschijnlijk sleur ik dimi wel mee
de 2 zelf Jat wat ik hoorde van die 911 turbo rijder was is het vrij hobbelig en botserig. Nuja ne porsche is dan ook geen luxevwatuur hé.
Maar de eerste keer dak nen oto heb ga ik der direkt naartoe, waarschijnlijk sleur ik dimi wel mee
Dirkxke
Legacy Member
http://www.autoblog.nl/archive/2006/10/06/exclusief-video-van-de-hamster-drag-crash
de video van "Hamster" Hammond...
verschrikkelijke crash gewoon
de video van "Hamster" Hammond...
verschrikkelijke crash gewoon
brainwashed
Legacy Member
2t dune buggy da wreed veel power heeft
http://users.pandora.be/brainwashed/lol/498613198814d006f10fb33553a411a3_dune_buggy.wmv
http://users.pandora.be/brainwashed/lol/498613198814d006f10fb33553a411a3_dune_buggy.wmv
pr0ph3t
Legacy Member
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.