Archief - Ex-leasewagen kopen of niet?

Lufia · 12 jul 2012

Goedemiddag,

Ben nieuw hier en ik zie dat er hier een autoforum is waar er veel op wordt gepost. Ik rijd momenteel met een Golf IV uit 1997 met bijna 600 000 kilometer op de teller. De wagen rijdt goed, maar het laatste jaar toch een grote kost aan gehad en heb besloten om een andere wagen te kopen.

Een auto is in het dagelijkse leven bijna onmisbaar geworden. Maar aangezien ik ook niet echt veel geld wil uitgeven aan iets dat jaar na jaar in waarde daalt en geen zin heb om al te dure verzekeringen af te sluiten voor een nieuwe wagen denk ik er aan om een ex-leasewagen te kopen. Dus is het aan te raden om een ex-leasewagen te kopen of niet? Op bepaalde sites toch al enkele mooie wagens gezien voor niet al te veel geld. Dus wat is jullie mening over een ex-leasewagen kopen of niet? Alle info is welkom

. Alvast bedankt.

Catscratch · 12 jul 2012

Leasewagens hebben nogal de reputatie om afgeragd te worden. Langs de andere kant, ik verzorg m'n firmasleur even goed alsof het m'n eigen wagen zou zijn. Dus waarom niet?

Anoniem09 · 12 jul 2012

Catscratch zei:
Dus waarom niet?

Omdat volgens mij nog steeds 3/4 van de leasing rijders zijn wagen afragd. Ik heb ook een firmasleur en ben daar wel goed voor, onderhou die goed maar ik rij zo goed als altijd met het gaspedaal volledig ingedrukt, anders trekken die 90 paarden dat niet. Zou ik dat ook met een wagen doen dat ik volledig zelf betaald heb? Misschien niet.

n9ne · 12 jul 2012

Gewoon gaan kijken naar de auto in kwestie, ge zult het wel snel genoeg zien of ze afgeragd zijn of niet.

Anoniem09 · 12 jul 2012

n9ne zei:
Gewoon gaan kijken naar de auto in kwestie, ge zult het wel snel genoeg zien of ze afgeragd zijn of niet.

Ahja? Hoe dan? Als je geen expert bent ga je niet voelen of als de koppeling er bijna aan is of niet hoor. Over al de andere onderdelen nog niet gesproken.

Massis · 12 jul 2012

afgeragd of niet: je bent er wel vrij zeker van dat hij altijd op tijd alle onderhoud heeft gehad en alle reserve onderdelen, want de bestuurder moest daar niet voor betalen.

En volgens mij rijdt 75% van de leasefirma-eigenaars evenzeer als een versleten bompa, net zoals de rest van de Vlaamse bevolking.

Ik zou gaan kijken naar de auto in kwestie en als hij er goed uitziet is de kans dat je voor de gek gehouden wordt (verborgen gebreken enzo) een PAK kleiner dan wanneer je van een particulier koopt.

@koenpje, er zijn websites genoeg met korte checklists om na te gaan in wat voor generale staat een auto is. Als de koppeling eraan was, zou die normaal gesproken vervangen worden voor de wagen verkocht wordt. Die kosten zitten mee in het leasecontract of worden doorverrekend aan de leasende firma.

n9ne · 12 jul 2012

Koppeling volledig testen niet, maar als ge wat googelt vindt ge dergelijke dingen:
De versnellingen mogen niet knarsen. De doorgang naar de neutrale stand moet zonder speciaal geluid gebeuren (anders, pas op voor de wielroulatie). Om tenslotte te testen of de koppeling in goede staat is kunt u twee testen uitvoeren:
1. Trek de handrem aan, schakel naar eerste versnelling en ontkoppel gewoon: de motor moet afslaan, zelfs indien u tracht speling te geven op de koppeling.
2. Deze keer hoef u de handrem niet aan te trekken, maar u schakelt in derde versnelling en doet de auto vertrekken door harder te versnellingspedaal in te duwen: het motor moet afslaan.

Als dat al niet lukt, zeker afblijven. Nuja, tis niet dat een afgeragde bak enkel een versleten koppeling heeft hé. Dat weerspiegelt hem ook op het exterieur.

Creeping Death · 12 jul 2012

Ik denk dat het sterk van wagen tot wagen afhangt.
Sommige mensen vinden dat ze het "recht" hebben hem op te rijden omdat het hun wagen toch niet is. Anderen dragen er dan weer wel zorg voor. Zoals gezegd: gewoon ter plaatse gaan checken

Trouwens: https://www.kbccarsales.be/main.cfm
Al veel positief over gehoord (deftige wagens in goeie staat aan redelijke prijzen).

Burny · 12 jul 2012

Er wordt vooral koud mee doorgesleurd. De schade daardoor veroorzaakt kan je moeilijk nakijken. Olieverbruik is er eventueel wel een symptoom van.
Met hetgeen ik allemaal gezien en meegemaakt heb met leasewagens, zal ik er zeker nooit 1 kopen. Ik was zowat de enige bij mijn ex-werkgevers die normaal met zijn wagens reed.

menlor · 12 jul 2012

Ik denk dat het ook beetje te zien valt welke firmawagen je gaat kopen. Een 207 die aan beginners wordt gegeven ( lees : net afgestudeerd ) zal vaker afgezien hebben dan een A6 van iemand van 55 die enkel woon werk deed.

jawadde001 · 12 jul 2012

Ik zou zeker nooit een bedrijfswagen willen kopen dat gebruikt geweest is door een 20 jarige IT'er. Als ik zie hoe sommigen hiermee omgaan...

Gray · 12 jul 2012

Er is niks mis met sportief rijgedrag vooral dan voor de turbo diesels onder ons.
Bij rijgedrag van een oud peke dat overal 20 per uur te traag rijd gaat ge pas problemen hebben, zeker als gij dan wel sportiever daarmee gaat rijden. (roetafzetting, turbo kapot enz...)

Chilliewillie88 · 12 jul 2012

Hangt er natuurlijk ook vanaf voor hoeveel de wagen verkocht wordt, als dat echt laag is kan je al eens wat meer risico durven nemen. Maar als ik zie aan welke prijzen de firma-wagens op het einde vd lease op mijn werk worden doorverkocht en dat in combinatie met mijn rijstijl en die van mijn collega's, zou ik nooit of te nimmer zo'n wagen willen kopen.

Edit: ik heb ook ooit eens een Citroën Picasso van 5 jaar oud overgekocht (ex-lease), die wagen zag er niet meer uit, totaal verwaarloosd van binnen. Heb er wel maar een habbekrats voor moeten betalen (2.500 euro), nog jaren aan een stuk mee rond gereden zonder ooit enig probleem gehad te hebben..

Lord Kveldulv · 12 jul 2012

Ik heb mijn bedrijfswagens altijd goed verzorgd. Maar toen mijne Ibiza einde contract was zijn we toch ontgoocheld geweest door de leasemaatschappij. Mijn vriendin wou hem kopen. Er waren kosten aan die auto (normale slijtage) en ik moest zelf voor de keuring zorgen. Had nog kunnen meevallen, was het niet dat hun prijs nog ver boven de marktwaarde lag. Ze hebben hem mogen houden. Wellicht hebben ze net gezorgd dat hij gekeurd raakte en zo verkocht.

Mijn privé wagen is ook een ex lease. 5 jaar oud toen ik hem kocht, 60 000km, geen kraske of niks aan. De plastiek hing zelfs nog aan de binnenkant van het koffer. Ge kunt dan wel zeggen dat da van ne pé geweest is die naast z'n werk woonde en rond de kerktoren toerde. Maar als ge ne auto in zo ne staat voor u krijgt dan gaat ge er gewoon voor. Dik anderhalf jaar later nog geen spijt van.

Ge kunt dus best geval per geval bekijken. Net zoals bij een non-lease.

jm188 · 13 jul 2012

ik zorg ook voor mijn bedrijfswagen en de meeste mensen dat ik ken doen dat ook.
ik vrees dat er 2 dingen wel makkelijker met een bedrijfswagen gedaan worden dan met een eigen wagen: hoge toeren s'ochtends met een koude motor, en in de file de koppeling laten slepen.
Beiden met excuus dat ge er toch maar 2 tot 5 jaar mee moet rijden

Crevice · 13 jul 2012

Waarom zou je het niet doen? Het eerste jaar geniet je garantie, en laat hem erna onderhouden bij een goed garagist. Gewoon onderhoudsboekje goed nakijken, testritje maken, koppeling testen, remmen, versnellingsbak. Veel garagisten kopen ook ex leasewagens op hoor. Als je niet al te veel geld wil uitgeven aan een wagen, zeker doen. En kilometerstanden boven de 100 000 laat u daardoor niet afschrikken een motor kan veel kilometers aan, je Golf is daarvan het perfecte voorbeeld. En die wagens hebben altijd hun onderhoud gehad. En er wordt door sommigen roekeloos mee omgesprongen, maar op een roekeloze manier omgaan met een mooi extralegaal voordeel die je krijgt van de werkgever dat zegt al genoeg over die persoon in kwestie. Respect mag wel, ook al is het jouw materiaal niet.

Gray · 13 jul 2012

jm188 zei:
ik zorg ook voor mijn bedrijfswagen en de meeste mensen dat ik ken doen dat ook.
ik vrees dat er 2 dingen wel makkelijker met een bedrijfswagen gedaan worden dan met een eigen wagen: hoge toeren s'ochtends met een koude motor, en in de file de koppeling laten slepen.
Beiden met excuus dat ge er toch maar 2 tot 5 jaar mee moet rijden

Koppeling laten slepen?

jm188 · 13 jul 2012

euh ja zo uw koppeling half ingeduwd houden om traag voort te tuffen in de file, ik ken er wel een paar dat dat doen en dat zorgt voor veel snellere slijtage van de koppeling (is mij verteld)

MegaMentor · 13 jul 2012

jm188 zei:
euh ja zo uw koppeling half ingeduwd houden om traag voort te tuffen in de file, ik ken er wel een paar dat dat doen en dat zorgt voor veel snellere slijtage van de koppeling (is mij verteld)

Vaak kun je toch niet anders? Als ik in een (trage) file mijn koppeling volledig wil loslaten gaat hij stuiteren dat het niet meer schoon is. (wel typisch voor deze motor naar't schijnt, maar toch) Of ik moet blijven stilstaan en zodanig veel afstand laten dat ik voldoende kan versnellen...

Wat ik wel nooit doe is puur op de koppeling rijden. Zou nog slechter zijn?

jm188 · 13 jul 2012

ik kan toch in 1e bollen tegen 5 per uur zonder koppeling.

alles waarbij je niet volledig uw koppeling induwt of volledig loslaat zorgt voor slijtage.
maarja in sommige situaties is dat niet te vermijden.

Archief - Ex-leasewagen kopen of niet?

Lufia

Legacy Member

Catscratch

Legacy Member

Anoniem09

Legacy Member

n9ne

Legacy Member

Anoniem09

Legacy Member

Massis

Legacy Member

n9ne

Legacy Member

Creeping Death

Legacy Member

Burny

Legacy Member

menlor

Legacy Member

jawadde001

Legacy Member

Gray

Legacy Member

Chilliewillie88

Legacy Member

Lord Kveldulv

Legacy Member

jm188

Legacy Member

Crevice

Legacy Member

Gray

Legacy Member

jm188

Legacy Member

MegaMentor

Legacy Member

jm188

Legacy Member