Archief - engine swap & de control
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terror Factor
Legacy Member
brechen zei:waarom zoude in godsnaam nen zwaardere motor steken dangelooft da nu keer da da nodig is, of denkte da ze ferraris maken voor de belgische wegen met slechte remmen?
Voor sneller op te trekken aan de lichten/tussensprints/... Niet perse om een hogere snelheid te hebben juist voor een bocht
En het zou nogal dom zijn om een superdure exoot te maken uit al het duurste materiaal, en dan cheap ass remmen eronder te steken. De kans dat je met een ferrari op circuit gaat, is ook groter dan met een corolla. De kans dat je met een ferrari sneller gaat rijden, is ook groter dan met een corolla(beter onderstel, heel die auto is gemaakt op snelheid, een corolla niet), en de kans dat de eigenaar het geld heeft om die boetes te veroorloven, is ook VEEL groter dan de kans dat de threadstarter dat kan.
Die betere remmen zijn NIET nodig bij dezelfde rijstijl, maar het kan natuurlijk geen kwaad.
stormsman
Legacy Member
brechen zei:
dat kan zou het eigenlijk niet weten, ik heb wel problemen met olie verbruik.
in het begin moest ik elke week 1 liter bijkappe (wagen had al ff stilgestaan) nu zit ik op halve liter op 2 weke (op een week rij ik 250km max, maar de begrenzer is geen vreemde).
Brecht
Legacy Member
das het hele punt! als ge nen motorswap doet zal uw rijstijl ook veranderen, ge gaat sowieso eens rap rijden, en tis vooral op hogere snelheden dat ge veel verschil voelt in uw remmen. en een onderstel wordt vooral gemaakt op handling en niet op snelheid, en een corolla is geen ferrari maar houdt ferm goe baan.Terror Factor zei:Voor sneller op te trekken aan de lichten/tussensprints/... Niet perse om een hogere snelheid te hebben juist voor een bocht
En het zou nogal dom zijn om een superdure exoot te maken uit al het duurste materiaal, en dan cheap ass remmen eronder te steken. De kans dat je met een ferrari op circuit gaat, is ook groter dan met een corolla. De kans dat je met een ferrari sneller gaat rijden, is ook groter dan met een corolla(beter onderstel, heel die auto is gemaakt op snelheid, een corolla niet), en de kans dat de eigenaar het geld heeft om die boetes te veroorloven, is ook VEEL groter dan de kans dat de threadstarter dat kan.
Die betere remmen zijn NIET nodig bij dezelfde rijstijl, maar het kan natuurlijk geen kwaad.
ahja en de mijnen heeft ook wa last van olieverbruik, nen liter per 5k km ofzo. hoeveel kùm heeft de uwen?
wabbe
Legacy Member
wissel ze gewoon om als ge dat wilt.
Op de keuring zien ze toch toyota op de nieuwe motor staan, dan kijken ze toch niet verder (tenzij die van de keuring toevallig dezelfde auto heeft en dus weet hoe die juist uitziet).
En ivm die motornr kunt ge die van de nieuwe blok wegslijpen en de nr van de oude motor inkloppen: geen kat dat het verschil ziet.
Op de keuring zien ze toch toyota op de nieuwe motor staan, dan kijken ze toch niet verder (tenzij die van de keuring toevallig dezelfde auto heeft en dus weet hoe die juist uitziet).
En ivm die motornr kunt ge die van de nieuwe blok wegslijpen en de nr van de oude motor inkloppen: geen kat dat het verschil ziet.
Terror Factor
Legacy Member
Wat maakt dat uit? Het mag ook niet, je hebt veel meer vermogen, net zoals bij een ander blok. Waarom zou je een ander blok aangeven als de keuring enz het toch niet doorheeft, als je andere modificaties ook niet aangeeft????brechen zei:
Engine swap: optimalisatie van de wagen[B]Rocketeer;10689225 zei:Maar mijn motorblok blijft wel hetzelfde
Ik noem het: optimalisatie van het blok
Terror Factor
Legacy Member
You did!brechen zei:ik zeg toch nergens dat ik een ander blok zou aangeven? ik zeg just maar dat tuningstuff op een tuningsrapport staatkzou kik ook graag de turboversie van mijn blok hebben
Terror Factor zei:
See?brechen zei:
Anyway, genoeg offtopic. 'k wil ook wel weten of de keuring het ziet of niet, 'k zou da mogelijk ook nog wel overwegen
Brecht
Legacy Member
denk als de uistoottest nie te hoog is volgens de orifinele motor en der nie opstaat dat nen turbo V6 is, en alst deftig gedaan is da ze da nie gaan zen. uw vraag is ofda ik al mijn tuningstuff aangeef, en ja alles dat veranderd is aan mijn auto staat op het tuningsrapport.
Terror Factor
Legacy Member
brechen zei:
omdat het niks verandert aan de prestaties van uw auto waarschijnlijk. Kom, laat ik het anders zeggen: als je je auto zou chippen, zou je het aangeven bij de verzekering/keuring/...?
Voor zover ik weet, zou je dan je auto zelfs opnieuw moeten laten homologeren.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.