Archief - Eerste auto kopen

Kielse · 2 dec 2013

Aangezien ik binnen enkele weken begin te werken, ben ik beginnen te zoeken naar een klein tweedehandsautotje dat ook niet te duur is.
Via via beland bij een oudere dame die nog een Peugeot 206 (3 deurs) heeft staan van het jaar 2000 en op benzine rijdt. Altijd heel goed onderhouden geweest (wel beetje roest aan het koetswerk bij de deur/band) en het heeft slechts 65.000 km op de teller. Vraagprijs is 2000€.

Ergens lijkt het mij een goede deal, maar langs de andere kant is de auto toch al wel 13 jaar oud en rijdt hij op benzine... Voor mijn werk zou ik iedere dag zo'n 80km moeten rijden (autosnelweg) en vandaar dat ik dacht om goedkoper uit te zijn met een diesel?

Zijn er toevallig andere alternatieven/merken waar ik eens kan naar kijken? En Diesel of benzine?

LeBram_James · 2 dec 2013

Naar mijn mening (voor ik wordt afgebroken) zijn Peugeot 206'en ni gemaakt om langer dan 10 jaar mee te gaan zonder grote kosten.

Voor 2000 euro echter gaat ge ni veel beter kunnen vinden waarschijnlijk.

desolation · 2 dec 2013

80km op en af met zo een mini naftje gaat u kluiten geld kosten, koop u nen turbodiesel.
een oude peugeot 306/406 is bv voor weinig geld te vinden met de 1900TDI in, zeer betrouwbare motor.

vloet · 2 dec 2013

Met die dagelijkse afstand ga je op een jaar heel wat km's afleggen. Zou ik dus niet doen met een kleine benzine van 13 jaar oud.

Kielse · 2 dec 2013

Thanks voor het advies. Als ik mijn budget verhoog tot 4000€, kom ik vaak een Opel Corsa 1.3 DT CDTi Enjoy tegen (69 pk en Diesel) tegen. Lijkt dit jullie een beter alternatief?

desolation · 2 dec 2013

Waarom zo'n koekendoos met een triestig 1300cc moteurke in?
Er is een scala aan betere wagens in dat budget

http://www.2dehands.be/autos/autos/...000&qq=peugeot+406&auto_brandstof=diesel&amp=

Peugeot 406 HDi ST uitvoering - Te koop | 2dehands.be

Fiat stilo 1.9jtd - Te koop in Puurs Ruisbroek | 2dehands.be

Bmw 320d 160.000km perfecte staat - Te koop | 2dehands.be

Alfa romeo 147 1.9 jtd - Te koop | 2dehands.be

Vw bora 2001 - Te koop in Erpe-Mere | 2dehands.be

Alfa romeo 147, 09/2005 1.9 jtd 123000KM garantie/ airco/ bl - Te koop | 2dehands.be

Alfa Romeo 147 1.9Jtd Ful opties !!ruil ook - Te koop | 2dehands.be

Thaii · 3 dec 2013

De Bora is een SDI, huuuulp!

Denk dat je hier over hebt gekeken..

desolation · 3 dec 2013

ha godverdomme, inderdaad over gekeken. keb dien zelfs perongeluk gepost denk ek

Zacharus · 3 dec 2013

desolation zei:
Waarom zo'n koekendoos met een triestig 1300cc moteurke in?
Er is een scala aan betere wagens in dat budget

Als eerste auto gaat hem da ook kluiten geld kosten om zo een ''deftig moteurke'' te verzekeren he, als hij een budget heeft van 4k en hij moet daar nog is god weet hoeveel verzekering en taksen op betalen zit ge rap aan 5,5k he

Kielse · 3 dec 2013

Daar vreesde ik ook voor. Ben maar op zoek naar iets simpel en klein om het woon-werk vervoer mee te doen. Dus liefst een diesel wat niet te veel verbruikt en nog relatief 'goedkoop' is aan verzekering en taksen.

Deze Golf heb ik nog gevonden, maar zit ik dan al niet in een klasse hoger aan verzekeringskost door de motor?
Volkswagen Golf 1.6 TDI geconditioneerd - Te koop | 2dehands.be

Dan nog deze polo, heeft wel al meer km's gereden dan de anderen en weinig info over de motor zelf
Volkswagen polo 2005 - Te koop in Mol | 2dehands.be

En wat te denken van deze Opel Corsa?
Opel corsa diesel !!! - Te koop | 2dehands.be

Ik zag ook nog deze renault clio:
Renault clio 3 - Te koop in Lier | 2dehands.be

En deze Opel Corsa's
Opel, Corsa, 1.3 DT CDTi 16v Enjoy occasie te koop - AutoScout24
http://auto.vlan.be/nl/tweedehands-...8578346-te-koop?id=8578346&zid=28118643&cc=19

Jack Wilshere · 3 dec 2013

Ik moet morgen naar de DIV om een Duits voertuig in te schrijven, nu kan ik enkel gaan als de douane aanwezig zijn, nu is mijn vraag: moet ik eerst langs het DIV loket of eerst langs de douane? En zitten deze in hetzelfde gebouw? Ik zou in kontich of alken gaan..

daimand · 3 dec 2013

Jack Wilshere zei:
Ik moet morgen naar de DIV om een Duits voertuig in te schrijven, nu kan ik enkel gaan als de douane aanwezig zijn, nu is mijn vraag: moet ik eerst langs het DIV loket of eerst langs de douane? En zitten deze in hetzelfde gebouw? Ik zou in kontich of alken gaan..

Heb een vraagje vr je maar je pm box zit vol

desolation · 3 dec 2013

Zacharus zei:
Als eerste auto gaat hem da ook kluiten geld kosten om zo een ''deftig moteurke'' te verzekeren he, als hij een budget heeft van 4k en hij moet daar nog is god weet hoeveel verzekering en taksen op betalen zit ge rap aan 5,5k he

een lach en een traan schieten mij te binnen.
een oudere kar met rond de 90-100pk, kosten u zelfs met een 1900 diesel niet veel. ik betaalde een goeie 300EUR BA en iets van een 250EUR aan wegentaks voor zowel mijne 406 1.9 als mijne Volvo S40 1.9.

Dees zijn comfortabele sedans he, geen sportkarren.
Als ge 80-100km per dag moet doen me ne Corsa 1300 gaat da u OOK veel geld kosten, want da ding gaat zelfs als het nen diesel is serieus zuipen. Autostrade zijn die nul de botten waard en moeten die continu alles geven om gewoon mee te kunnen. Melkpak motorinhoud + turbogat = set sail for highway fail.

Aggr0 · 3 dec 2013

desolation zei:
een lach en een traan schieten mij te binnen.
een oudere kar met rond de 90-100pk, kosten u zelfs met een 1900 diesel niet veel. ik betaalde een goeie 300EUR BA en iets van een 250EUR aan wegentaks voor zowel mijne 406 1.9 als mijne Volvo S40 1.9.

Dees zijn comfortabele sedans he, geen sportkarren.
Als ge 80-100km per dag moet doen me ne Corsa 1300 gaat da u OOK veel geld kosten, want da ding gaat zelfs als het nen diesel is serieus zuipen. Autostrade zijn die nul de botten waard en moeten die continu alles geven om gewoon mee te kunnen. Melkpak motorinhoud + turbogat = set sail for highway fail.

²

Kan je echt ten stelligste alles afraden in het segment corsa/clio/fiesta met minder dan een 1.6 diesel.

Weinig comfort, zeker voor die afstanden. Je gaat het je snel beklagen.

Om nog maar te zwijgen van het verbruik. Die kleine motoren moeten zoals desolation al zei alles geven, met als gevolg ook hoger verbuik, ondanks kleinere inhoud. En dan hou je nog geen rekening met het lawaai dat die maken aan hoge toeren op autostrade.

Voor die motoren is veel autostrade denk ik ook niet zo heel gezond. Zijn stadswagens, gemaakt om rond de kerktoren te rijden...

Als je een oude sedan 1.6/1.9 koopt voor 4000, dan gaat door de leeftijd, de BIV maar heel weinig schelen met die corsa's enz. Ook kwa taksen zijn die niet meteen veel duurder.

Ik zou uitkijken naar een bora/passat/a4/v40

Oij · 3 dec 2013

desolation zei:
een lach en een traan schieten mij te binnen.
een oudere kar met rond de 90-100pk, kosten u zelfs met een 1900 diesel niet veel. ik betaalde een goeie 300EUR BA en iets van een 250EUR aan wegentaks voor zowel mijne 406 1.9 als mijne Volvo S40 1.9.

Dees zijn comfortabele sedans he, geen sportkarren.
Als ge 80-100km per dag moet doen me ne Corsa 1300 gaat da u OOK veel geld kosten, want da ding gaat zelfs als het nen diesel is serieus zuipen. Autostrade zijn die nul de botten waard en moeten die continu alles geven om gewoon mee te kunnen. Melkpak motorinhoud + turbogat = set sail for highway fail.

Ik heb hier al regelmatig willen merken dat je geen fan bent van Corsa's, en dat is uw goed recht, maar hier overdrijf je toch een beetje vrees is.

We hebben hier thuis ook een Corsa 1.3 staan en daar wordt zowel veel autostrade als stad mee gedaan.
Ik kan u zeggen, die moeten niet alles geven om gewoon goed mee te kunnen. Ja, dat zal wel wat meer toeren draaien dan een 2liter ofzo, maar dat valt allemaal goed mee! Juist bij het inhalen moet je soms eens wat harder duwen wil je er vlot voorbij gaan.

Voor het gebruik telt hetzelfde; bij echt lange afstanden aan een normale snelheid (110-120) durft het verbruik op de autostrade volgens de boordcomputer onder de 4l/100km gaan.
Gecombineerd stad/autostrade ligt tussen 4 en 5 naar gelang uw 'rijstijl'.
Het werkelijke verbruik zal wel ietsje hoger liggen dan dat de computer aangeeft maar dat zal ook geen liters zijn. Zo erg is zo'n 1.3 dus niet.

Muscleduck · 3 dec 2013

Ik ben verre van expert maar ik zou zeker een Turbodiesel pakken. onze Kangoo heeft een 1.9 diesel zonder turbo, dat trekt dus aan geen kanten. 0-100 duurt een 30 seconden. Geestig om mee in te voegen op de snelweg is dat niet.

Zacharus · 3 dec 2013

desolation zei:
een lach en een traan schieten mij te binnen.
een oudere kar met rond de 90-100pk, kosten u zelfs met een 1900 diesel niet veel. ik betaalde een goeie 300EUR BA en iets van een 250EUR aan wegentaks voor zowel mijne 406 1.9 als mijne Volvo S40 1.9.

Dees zijn comfortabele sedans he, geen sportkarren.
Als ge 80-100km per dag moet doen me ne Corsa 1300 gaat da u OOK veel geld kosten, want da ding gaat zelfs als het nen diesel is serieus zuipen. Autostrade zijn die nul de botten waard en moeten die continu alles geven om gewoon mee te kunnen. Melkpak motorinhoud + turbogat = set sail for highway fail.

Dat de taksen niet torenhoog zijn tot daar aan toe, maar die verzekering is volledig uit de lucht gegrepen...
Taksen voor nen 1.9: 308EUR jaarlijks en een kleine 70, ist geen dak kan vinden, maar eigenlijk moet ge es die simulatie doen.
Mijn 2e jaar van mijn rijbewijs betaalde ik voor ne ford fiesta 1600 naft met 100pk, 700+ euro per jaar aan verzekering, op mijn eigen naam weliswaar, niet bij mijn ouders.
Dus 300 euro verzekering per jaar voor nen 1900 is iemand blaaskes wijs maken.

beemer036 · 3 dec 2013

En die BMW 320d met 160.000km moet je enkel kopen als je nog een budget hebt om de turbo te laten vervangen.
Da's zo net de kmstand wanneer ze stuk durven gaan, of het moet de 136pk versie zijn....
150pk versie E46 320d +-150.000km= risico geval.

desolation · 3 dec 2013

Zacharus zei:
Dat de taksen niet torenhoog zijn tot daar aan toe, maar die verzekering is volledig uit de lucht gegrepen...
Taksen voor nen 1.9: 308EUR jaarlijks en een kleine 70, ist geen dak kan vinden, maar eigenlijk moet ge es die simulatie doen.
Mijn 2e jaar van mijn rijbewijs betaalde ik voor ne ford fiesta 1600 naft met 100pk, 700+ euro per jaar aan verzekering, op mijn eigen naam weliswaar, niet bij mijn ouders.
Dus 300 euro verzekering per jaar voor nen 1900 is iemand blaaskes wijs maken.

niks blaaskes, effectief mijn premie. wel met mijn vader als hoofdbestuurder, maar die premie was EXACT dezelfde als bij onze vorige wagen: een Subaru vivio (660cc, nog geen 55pk). Vergeet het maar dat uw verzekering duur gaat worden omdat ge ne 1900 koopt, da hangt af van vermogen en waarde van het voertuig, en da laatste is nu is 0.0 bij zo een oude wagen.

Zo een grote motoren zien ook amper af. Onze oude 406 1.9 had bijna 350.000km en die hebben we enkel weg gedaan omdat mijn zus ne nieuwe wagen kocht. Mijne volvo had 265.000km toen ik hem heb verkocht en die startte en reed nog steeds als een klok, er begon lichte speling te komen op de turbo maar da wast.
En beide wagens verbruikten rond de 6l/100km bij normaal rijgedrag. Maar ze waren wel super comfortabel en goed uitgerust voor hun prijs (leder, airco, open dak, verwarmde en elektrische spiegels, verwarmde zetels, armsteun, trekhaak, etc...)

100km per dag is zo een corsa met mini motorke niet voor gemaakt. Niet motorisch en niet structureel. Lekker luid heel de tijd door weinig geluidsisolatie en hoog in toeren rijden. Weinig binnenruimte. Zetels van een heel ander niveau dan een sedan die een goed stuk duurder is geweest.
Er is een reden waarom mensen die veel kilometers doen voor hun werk niet met een stadswagentje rondrijden, en dat is heus niet enkel "prestige".

vhw · 3 dec 2013

Kielse zei:
Zijn er toevallig andere alternatieven/merken waar ik eens kan naar kijken? En Diesel of benzine?

Als je 80km/dag gaat doen en dan ook nog snelweg is een diesel the way to go.

Waarom niet eens zoeken naar een citroen C5 (eerste model 2002-2004). De meeste diesels zijn 2liter met 110pk
en zijn oersterke motoren, mede omdat ze ondergedimensioneerd zijn met de bedoeling om zeer lang mee te gaan!
En omdat het model niet populair is zijn ze ook nog eens erg goedkoop. Onbekend is onbemind. En onderhoud citroen is
een heel stuk voordeliger dan de Duitsers....Ken 3 mensen met zo eene bak en zitten allemaal al ruim over de 300.000km zonder motorproblemen! Je hebt dan GEEN sprintkannon (lees 250nm koppel), maar is zeker ook niet de traagste en die bak is dus speciaal ontworpen om te cruisen op de autostrade! Als die eenmaal op gang is en warm gedraaid na een 10min hoef je de gas maar zeer lichtjes aan te tippen om constant 130 te cruisen...top zit ergens op 190, dus nog ruimte zat om te 'spelen' in zijn vijfde ;-). Heb al meerdere malen met die van mijn nonkel gereden en geen enkele merc of bmw kan ook dat rijgevoel benaderen, rijdt superzacht (hydro-active vering= wauw!), verbruik gemiddeld op 6,2liter, en bij de meeste zitten er parking-sensors, cruise-control, airco, radiobediening stuur, navi op. Je krijgt veel voor weinig geld. Als je het belangrijk vind om overal de eerste weg te komen zoals de meesten, moet je deze weer niet kopen, of tmoet den 2.2 of V6 zijn ;-)

Archief - Eerste auto kopen

Kielse

Legacy Member

LeBram_James

Legacy Member

desolation

Legacy Member

vloet

Legacy Member

Kielse

Legacy Member

desolation

Legacy Member

Thaii

Legacy Member

desolation

Legacy Member

Zacharus

Legacy Member

Kielse

Legacy Member

Jack Wilshere

Legacy Member

daimand

Legacy Member

desolation

Legacy Member

Aggr0

Legacy Member

Oij

Legacy Member

Muscleduck

Legacy Member

Zacharus

Legacy Member

beemer036

Legacy Member

desolation

Legacy Member

vhw

Legacy Member