Archief - Eerste 2dehands wagen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Scipio
Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Bouwkwaliteit is een term die je breed kan interpreteren maar het aspect veiligheid speelt daar een belangrijke rol in
.Elke wagen die nu op de markt is is trouwens goed 'ineen gevezen'. Dat de bouwkwaliteit van een Duitse wagen beter is dan een Franse allez welke onzin post jij hier toch? Dat een dure Duitse wagen duurdere materialen gebruikt zoals evt Brembo remmen, een dak uit carbon-vezel akkoord maar dat die veel beter ineen gevezen zijn
[B]Rocketeer
Legacy Member
Vroeger moest ne wagen 50j meegaan bij wijze van spreken.
Nu willen ze dat ge bijna om de 4j ne nieuwe auto koopt of ze zijn al aan het zagen dat het crisis is.
De kwaliteit van de wagens was vroeger beter.
De veiligheid van de wagens is nu beter.
Bouw van de wagens is nu beter -> machinaal ipv met de hand
Nacontrole van de wagens was vroeger beter -> toen werd ver elke wagen nagekeken, nu enkel af en toe eens enen uitpikken.
Zoals LRRP al zei, in de moderne wereld moet het:
* zo weinig mogelijk kosten
* zo snel mogelijk geproduceerd kunnen worden
* liefst aan zo een hoog mogelijke marge verkopen (prijs != kwaliteit)
* liefst zo snel mogelijk een nieuw product aangesmeerd kunnen worden
Het geld moet rollen hé mensen.
Dit is nu eenmaal de basis van een bedrijf.
Nu willen ze dat ge bijna om de 4j ne nieuwe auto koopt of ze zijn al aan het zagen dat het crisis is.
De kwaliteit van de wagens was vroeger beter.
De veiligheid van de wagens is nu beter.
Bouw van de wagens is nu beter -> machinaal ipv met de hand
Nacontrole van de wagens was vroeger beter -> toen werd ver elke wagen nagekeken, nu enkel af en toe eens enen uitpikken.
Zoals LRRP al zei, in de moderne wereld moet het:
* zo weinig mogelijk kosten
* zo snel mogelijk geproduceerd kunnen worden
* liefst aan zo een hoog mogelijke marge verkopen (prijs != kwaliteit)
* liefst zo snel mogelijk een nieuw product aangesmeerd kunnen worden
Het geld moet rollen hé mensen.
Dit is nu eenmaal de basis van een bedrijf.
ComputerVISTA
Legacy Member
[LRRP];13989014 zei:
Dat Helga beter in mekaar steekt dan de 2 opvolgers, dat zal eventueel wel kloppen maar vermits ze daar enkele jaren op terug gekomen ben denk ik niet dat dat nog het geval is bij de huidige S klasse.
@ Scipio: Mijn excuses, ge hebt gelijk, een Franse wagen is minstens even goed ineen gevezen als een Duitse wagen, ge hebt volledig gelijk.
Dat verklaart direkt waarom ik iedereen hoor klagen over hun 1 reeks dat de binnenkant van hun deur vreemde geluiden maakt bij hobbeltjes in de baan en dat ze problemen hebben met hun elektronica.
Der is trouwens ook geen reden waarom die 1 reeks zoveel meer kost dan een Citroën die je als het ware bij een pak chips bij krijgt.
ComputerVISTA
Legacy Member
[LRRP];13989079 zei:De technologie gaat er ook op vooruit hé. De dag vandaag kunnen ze bv lassen of snijden tot op het duizendste van een mm. Neem bv 30 jaar geleden was dit het geval niet hé
Ik heb het op het absoluut domme voorbeeld van Mr. de mod tegenover handgemaakt en machinaal, dat wordt verdomme al 70 jaar nie meer gedaan of't moet bij 2 Britse en een paar andere speciale modellekes geweest zijn.
De rest hoef je me allemaal niet te expliceren.
Scipio
Legacy Member
Ja akkoord maar BMW richt zich tot een ander publiek. Maar dat wil niet zeggen dat een Citroën een slechte wagen is.De materialen die in een BMW gebruikt worden zoals zetels, remmen, chassis dat zijn natuurlijk allemaal zaken die van een hogere kwaliteit zijn. 't Gaat ook over een auto met veel meer vermogen. De visie van de BMW liefhebber over autorijden is anders dan de visie van een Citroën liefhebber. Maar een Citroën wordt toch niet op een 'slechtere' of minder kwalitatieve manier geproduceerd ..
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.