Ik rijd met zowel een 118d E87 als een 320i E30. 5 jaar geleden kocht ik als student de E30 omdat deze vrij betaalbaar was en is inderdaad leuk om wat aan te werken.
Een E30 kan betrouwbaar zijn, al moet je wel uitkijken wat je koopt. Ik heb één kunnen kopen van een bompa met 80.000 km (toen de prijzen nog laag stonden), in perfecte staat. Motorisch is er in de 5 jaar sinds ik hem heb nog niks aan geweest, toch sterk voor een wagen van 28 jaar oud. Toch heb je met een oudere wagen altijd meer onderhoudskosten: rubbers die vervangen moeten worden, eventueel behandelen van roest, enzoverder. Na uiteindelijk 3 jaar de E30 als dagelijks voertuig gebruikt te hebben kwam de moment dat ik meer kilometers zou doen. Met het verbruik van de E30 (12 liter/100 km) zou dit toch iets te duur uitvallen. Ook vond ik het zonde om de lage kilometerstand te zien verdwijnen.
Toen heb ik besloten om een 118d E87 als dagelijkse wagen te kopen, en de E30 als oldtimer in te schrijven. Een 1 reeks rijdt verrassend goed voor dat formaat van wagen, vlot (143 pk), stabiel op hoge snelheden, zuinig (5,5 liter/100 km). Wel moet je opletten indien je een facelift koopt, dat de distributieketting niet ratelt. Indien dit wel het geval is, loop er zo snel mogelijk van weg of je kijkt tegen torenhoge kosten op. Bij mijn eend is 2 maand geleden de versnellingsbak kapot gegaan, kostenplaatje €1500. Ik hebt dit goedkoop kunnen verhelpen omdat ik zelf bij een garage werk, BMW zou hier €5000 voor vragen. Voor de rest heb ik nog geen mankementen gehad en zijn de onderhoudskosten vrij laag.
) Als ge zelf niet de ambitie hebt om te leren sleutelen of als dat u niet interesseert zou ik persoonlijk geen E30 aanbevelen. Zelfs aan ene die goed onderhouden is komen vroeg of laat kosten. Als je zelf handig bent vallen de kosten wel mee. 
