Archief - Drup drup

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
$

$T@CkDuMP

Legacy Member
De plaats waar ik mijne Polo parkeer ligt vol met oliedruppels.
Heb hem 7000km's geleden gekocht en daar zei de verkoper mij dat de olie vervangen was, nu ik denk erover om het toch zelf te vervangen nu omdat ik er zo toch mijn twijfels bij heb.
Ik heb mijn oliepeil gemeten bij koude motor en het staat nog altijd aan maximumwaarde (ook wij warme motor :wtf: ).
Daar normaal toch enig verbruik van olie zou moeten optreden vin ik het ergens wel raar, hoe valt da te verklaren?

Heb al met CAS gesproken en hij denk dat de dichting wss moet vervangen worden. Zou best kunnen aangezien de onderkant van het motorblok toch vrij vettig is.

Is dat zelf te vervangen of moet ik daar voor bij garagist gaan?

Mvg
S

Soundstorm

Legacy Member
Leg u onder de auto, doe die bout los, steek een nieuwe dichting en steek de bout er weer in. Was daarna u gezicht goe af ^^

Nee, als CAS de dichting van de bout bedoelt, dan is het idd gemakkelijk te vervangen. Leg een olieopvangbakje onder die bout en draai ze los. Als ge zo geen specifiek bakje hebt, hou der rekening mee dat er daar ongeveer 6L gaat uitlopen.
Daarna moet ge da ringske (=dichting) van de bout vervangen, eerst zo eentje gaan kopen natuurlijk. Dan vijst ge da er weer op.
Daarna vult ge de olie weer bij.

Waarschijnlijk heeft die vent de olie ververst en die dichting niet vervangen. Als die al aan de slechte kant was, zal die zeker slecht afdichten. Infeite is da gewoon een stukje zacht metaal dat hem in alle putjes en puntjes perst zodat het dicht is.

Als de dichting van de carterpan kapot is, dan hebde wel wa meer werk ;)
$

$T@CkDuMP

Legacy Member
ik zal er mij morgenvroeg eerst eens onderleggen en wa rondzien, maar zijn die dichtingen universeel of moet ik een specifiek type gaan halen?
(te vinden bij auto5?)

btw ik heb een artikel gelezen waarin ze beweren dat dure merkolie niet beter is dan de goedkoopste...ik vind dit moeilijk te geloven daar niets in 't leven voor niets is...iemand ervaringen op da vlak?
denk er over om castrol te gaan halen maar als dat niet nodig is kan het mij alleen maar geld besparen natuurlijk...
S

Soundstorm

Legacy Member
Heb da nog nooit gekocht, maar denk da da gewoon afhankelijk is van de maat van de bout.
En olie, tjah, als ge ze ververst is de keuze ruim natuurlijk. Ik gebruik voor bij te vullen wel altijd dezelfde olie als da er in zit (hetgeen ze in de garage gebruiken dus). Geen idee of da van belang is, maar ik meng nie graag :p
$

$T@CkDuMP

Legacy Member
Soundstorm zei:
Heb da nog nooit gekocht, maar denk da da gewoon afhankelijk is van de maat van de bout.
En olie, tjah, als ge ze ververst is de keuze ruim natuurlijk. Ik gebruik voor bij te vullen wel altijd dezelfde olie als da er in zit (hetgeen ze in de garage gebruiken dus). Geen idee of da van belang is, maar ik meng nie graag :p
Klik om te vergroten...
kzit natuurlijk wel gescheten als ik eerst da boutje deruit haal voor te zien naar de afmetingen hé, dan magk er me mijne velo gaan achterrijden :D

kwa hoeveelheid, een 5-tal liter kopen zeker?
*edit* 3.2L zie ik juist
da zijn ook toffe pé's die dienen boek geschreven hebben:
"huile-moteur multigrades spécification VW 500 00 / VW 502 00 / VW 501 01"
soit, zal wel 5W40 gebruiken zeker?!

SAE 5W – 40 is een multigrade motorolie waarvan de olie zeer goed vloeibaar blijft bij lage temperaturen en voldoende dik bij hoge temperaturen (geschikt voor de winter en koude streken)

SAE 10W – 50 is een multigrade motorolie waarvan de olie goed vloeibaar blijft bij lage temperaturen en goed dik bij hoge temperaturen (geschikt voor de zomer of warme streken)
Klik om te vergroten...
met de zomer die er aankomt mss beter voor 10W50 gaan?
c

cooldude

Legacy Member
dichting is gewoon een koperen ringsken eh ni gaan zoeken achter
een join dichting :) :)

greetz
b

balbe

Legacy Member
Ze hebben die dichtingen bij auto 5 wel hoor In alle maten. Gewoon even vragen.

Voor de olie moet je niet om het even wat steken. Als je vindt dat je motor goed bolt, dan zet je gewoon dezelfde olie

edit: kben vlug voor jou gaan zien in mijn garage naar een stomme fles olie van de brico (5€ de liter :p ) en daar stond die VW 500 00 opgeschreven, dus volgens mij zal je gemakkelijk iets vinden dat voldoet
B

Burny

Legacy Member
Leg u eerst eens onder de wagen en veeg alles af. En bekijk dan regelmatig (na elke rit) of je kan zien vanwaar de olie komt. Mss komt het wel van ergens anders. Bv van de koppakking, de oliefilter, 1 of andere standaard oliesensor die lekt, etc.

Dan over dat ringske: bij Auto5 zullen ze dat wel hebben, maar voor zo'n dingen ga ik altijd naar de merkgarage.

Last but not least over de olie: Er staan staat normaal een ACEA code op. Die code garandeert een bepaalde kwaliteit. Als je daarmee rekening houdt, kan een olie uit de Aldi, Brico of van bij VW hetzelfde zijn.
Maar een PD dieselmotor had een speciale, dure olie nodig afaik?
G

GADGET

Legacy Member
ik zou toch voor merk-olie gaan maarja..

Ofwel goedkope olie maar veel vervangen.. wa op hetzelfde neer komt.

en die dichtingsringskes is ni meer als dit.

koper of alu
*edit: zorgt da ge de maat van u bout kent als ge om die dichting gaat e... tis meer dan 1 grootte van :p
C

CAS

Legacy Member
GADGET zei:
ik zou toch voor merk-olie gaan maarja..

Ofwel goedkope olie maar veel vervangen.. wa op hetzelfde neer komt.

en die dichtingsringskes is ni meer als dit.

koper of alu
*edit: zorgt da ge de maat van u bout kent als ge om die dichting gaat e... tis meer dan 1 grootte van :p
Klik om te vergroten...

Als em er bij auto5 om gaat en ze vragen hem die maten kan em altijd zeggen dat em even de bout zal gaan halen :p

Dan kan em toch ni aansprakelijk zijn voor die vlek op de parking?
$

$T@CkDuMP

Legacy Member
CAS zei:
Als em er bij auto5 om gaat en ze vragen hem die maten kan em altijd zeggen dat em even de bout zal gaan halen :p

Dan kan em toch ni aansprakelijk zijn voor die vlek op de parking?
Klik om te vergroten...
daar zat ik ook al aan te denken, hoe kan ik in godsnaam de maat weten zonder ze er eerst uit te halen en zonder olie te zitten...op hun parking is dan nog ni zo'n slecht gedacht :evil:
1

128MB

Legacy Member
IK heb hier een heel doos met joinkes en prul liggen in alle maten en kleuren :p
C

CAS

Legacy Member
Zakje met 5 joins voor die bout in 5 verschillende meest voorkomende maten => 1,5euro en de juiste zat er bij :p

Dan nog 1,8euro ofzo korting gehad in adnere winkel, dus ze waren voor niks... Carter stond super proper, olie was nog niet slecht, maar uiteraard vervangen. Richting versnellingsbak staat het blok wel enorm vettig, maar foto's zijn wss wel onderweg.
a

angelus2002

Legacy Member
Als ge uw merk en type van wagen kent, kunnen ze je in je merkgarage, of eender waar, zoals auto 5, wel vertellen welke maat van dichting die je nodig hebt hoor...
$

$T@CkDuMP

Legacy Member
olie is dus vervangen, ringkse van de bout van 't carter ook
hier zijn de foto's van deze middag

http://i96.photobucket.com/albums/l184/stevow/4.jpg
http://i96.photobucket.com/albums/l184/stevow/2.jpg
http://i96.photobucket.com/albums/l184/stevow/3.jpg
http://i96.photobucket.com/albums/l184/stevow/1.jpg

ze zal nog altijd druppen want het is eerder het blok onderaan dat vettig staat en telkens een drup onder hangt (3.jpg) en das ni zomaar zelf aan te passen nuja, tbolt al goed met verse olie dus kzijn content :p
B

Burny

Legacy Member
Das uwe versnellingsbak die zo vettig is. Lees mijn eerste post hier nogis...
$

$T@CkDuMP

Legacy Member
Burny zei:
Das uwe versnellingsbak die zo vettig is. Lees mijn eerste post hier nogis...
Klik om te vergroten...
I know, zal het nekeer afkuisen...maar ik zie toch duidelijk de plek waar er een drup op staat telkens.

wss is dit dus de reden waarom mijn versnellingsbak vrij stroef schakelt (afgezien van het feit dat polo's daar algemeen onderhevig aan zijn)
-

-Helld0g-

Legacy Member
Burny zei:
Das uwe versnellingsbak die zo vettig is. Lees mijn eerste post hier nogis...
Klik om te vergroten...

verklaart het feit dat zijn oliepijl niet naar beneden ging. wel duur om de vermaken :P
B

Burny

Legacy Member
-Helld0g- zei:
verklaart het feit dat zijn oliepijl niet naar beneden ging. wel duur om de vermaken :P
Klik om te vergroten...

Het kan dan natuurlijk nog van overal komen. Zelfs helemaal van de koppakking die wat zweet. Maar als het de vbak is, gewoon die olie wat bijvullen.

Als het toch motor olie is, zal het niet in die mate lekken dat je het merkt op de peilstok. Er komen ook altijd kleine deeltjes bij in de olie (stukjes vuil en weet ik wat allemaal) die dat voor een stukje compenseren ook.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan