Archief - Distributieriem
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
«Vision»
Legacy Member
uw distributieriem is nen getande riem die tussen uw krukas (staat via drijfstangen in verbinding met uw zuigers) en uw nokkenas(sen)(opent en sluit uw kleppen) staat.
Die riem die gij bedoeld is uw alternator riem. (uw alternator is een beeke zoals nen dynamo om uw battery op te laden)
Uwe distriebutieriem zal achter dat klepke just achter uw oliepeilmeter staan. Alle volgens dat ik op uw foto's kan zien.
Btw uw altornator riem toont een beeke slijt (op foto 10 kunt ge dat zien) maar als die stuk gaat kan het geen kwaad enkel uw battery zal niet meer opladen.
Is ook zo duur en moeilijk niet om te (laten) vervangen.
Die riem die gij bedoeld is uw alternator riem. (uw alternator is een beeke zoals nen dynamo om uw battery op te laden)
Uwe distriebutieriem zal achter dat klepke just achter uw oliepeilmeter staan. Alle volgens dat ik op uw foto's kan zien.
Btw uw altornator riem toont een beeke slijt (op foto 10 kunt ge dat zien) maar als die stuk gaat kan het geen kwaad enkel uw battery zal niet meer opladen.
Is ook zo duur en moeilijk niet om te (laten) vervangen.
«Vision»
Legacy Member
silverwizard3 zei:ok merci Vision
welke auto hebt gij eigelijk? kwestie van u is te spotten int stad
Zilverkleurige peugeot 206. (een van de 500 in't stad zeker
)'k heb die overgekocht toen men grootvader stierf. Cheap en ik wist perfect wat ermee gebeurt was. En men vader heeft die altijd onderhouden dus ik zat safe.
silverwizard3
Legacy Member
balbe zei:distri vervangen op 187000, je kan nog een tijdje mee
das die van den astra
en die heeft der ondertussen al 236k op staan
mijne is den 1ste keer gedaan op 96k staat in de boek en op de het blok ook heb ik net gezien
2de keer zou ook al gedaan zijn ma kga der toch nog es achter horen dan in de garage.
silverwizard3
Legacy Member
«Vision» zei:Zilverkleurige peugeot 206. (een van de 500 in't stad zeker
'k heb die overgekocht toen men grootvader stierf. Cheap en ik wist perfect wat ermee gebeurt was. En men vader heeft die altijd onderhouden dus ik zat safe.
dan zal ik u ni rap herkenne
maja ge zegt maar es iet as ge mij es tegen komt
Lucian
Legacy Member
hm? sffs eens testen dan, alhoewel k ni snap dat da niks kwaad zou kunnen ze? kleppen krom is kleppen krom op eender welke motor toch?distinct zei:Tja. Er zijn er toch enkel waarvan het in principe geen kwaad kan als de riem springt (enkel sommige benzines
btw aan nen distributieriem moogde normaal gezien niks zien, want als hem zo ver versleten is dat ge der iets aan ziet, is hem meestal ook over voordat ge hem effectief te zien krijgt
-Helld0g-
Legacy Member
distinct zei:Tja. Er zijn er toch enkel waarvan het in principe geen kwaad kan als de riem springt (enkel sommige benzines
bij een diesel is da zeker een probleem (veel hogere compressies) maar ook beter presterende naftes!
maar er zitten wel meestal "zwakke schakels" in die makkelijker vervangbaar zijn (lees goeikoper) als het in de fritten draait!
die V-riem/snaar wordt trouwens een accesoire-aandrijfriem genoemd!
Burny
Legacy Member
Op de foto's is idd alleen de multiriem te zien die oa de alternator en eventueel airco/servo aandrijft. Uw distributieriem zit tegen de motor, onder die kap.
Draai da kapke los, draai (=verdraaien) wat aan die riem en dan zal je wel zien of hij nog goed is.
Ik zou hem zowiezo heel zeker vervangen, evenals de waterpomp, spanrollen en multiriem.
Er zijn idd auto's die geen schade oplopen als die Driem springt, veelal oudere motoren waar de kleppen de piston zowiezo niet kunnen raken wegens te grote afstand.
Draai da kapke los, draai (=verdraaien) wat aan die riem en dan zal je wel zien of hij nog goed is.
Ik zou hem zowiezo heel zeker vervangen, evenals de waterpomp, spanrollen en multiriem.
Er zijn idd auto's die geen schade oplopen als die Driem springt, veelal oudere motoren waar de kleppen de piston zowiezo niet kunnen raken wegens te grote afstand.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.