Dirkxke
Legacy Member
Na lang zoeken en vergelijken tussen verschillende Fiesta ST's en Focus RS'en is het iets compleet anders geworden.
Ben er sinds juni mee aan het rondrijden en op mijn gemakske er toch weer aan aant sleutelen geraakt
(sterker als mezelf)
Het is een Mini S van 2003 geworden (fear me chargerwhine!
) met nu op dit moment juist geen 100.000km op de teller.
De gedane mods door de vorige eigenaar:
- Dak zwart gezet door een namaak carbon folie (witte spoiler moet ik eens in het zwart zetten ergens deze winter)
- John Cooper Works carbon dashboard
- John Cooper Works uitlaat
- Standaard wormwielen in het zwart laten poederlakken
- Martini striping op motorkap (Ik heb een zwak voor striping...)
De mods die ik ondertussen heb gedaan:
- Hybride airbox met de k&n kelk van mijn oude ST
- Rem upgrade nadat ik de originele compleet vaneen had gereden op Zolder. (Remklauwen en schijven van het nieuwe model mini S vanvoor (oude R53 JCW remmen))
- Nieuwe intercooler (komt ergens deze week aan en erin)
Plannen naar de toekomst:
- Een 15 of 17% pulley plaatsen, hermappen en dan +200pk draaien. Pulley moet ik eens bekijken met de mensen van minispeed.nl
- Oliekoeler
- Misschien in de toekomst nog verlagen met een steenharde kit.
- Veel circuit rijden... (De ring en Zolder kennen me ondertussen al)
En de rest zien we wel naarmate we er mee rijden en verbeterbare prullen tegenkomen... :mrgreen:
Genoeg praatjes, nu de gaa.. euh plaatjes!
nog bij de vorige eigenaar:
Een aantal foto's door den Huygen:
Hybride originele airbox met mijn oude ST filter:
De bestelde intercooler (Beste air2air voor een mini R53):
Zwarte remschijven vanvoor na een aantal rustige rondjes op Zolder:
Vanachter:
Remblokken vanachter die ijzer op ijzer zaten na zolder:
Groter remoppervlak van de schijven:
Grotere blokjes:
Et voila, keuring proof ^^:
In de volgende post zal ik wat circuit foto's posten. Hier staan al genoeg foto's in
Ben er sinds juni mee aan het rondrijden en op mijn gemakske er toch weer aan aant sleutelen geraakt
(sterker als mezelf)Het is een Mini S van 2003 geworden (fear me chargerwhine!
) met nu op dit moment juist geen 100.000km op de teller.De gedane mods door de vorige eigenaar:
- Dak zwart gezet door een namaak carbon folie (witte spoiler moet ik eens in het zwart zetten ergens deze winter)
- John Cooper Works carbon dashboard
- John Cooper Works uitlaat
- Standaard wormwielen in het zwart laten poederlakken
- Martini striping op motorkap (Ik heb een zwak voor striping...)
De mods die ik ondertussen heb gedaan:
- Hybride airbox met de k&n kelk van mijn oude ST
- Rem upgrade nadat ik de originele compleet vaneen had gereden op Zolder. (Remklauwen en schijven van het nieuwe model mini S vanvoor (oude R53 JCW remmen))
- Nieuwe intercooler (komt ergens deze week aan en erin)
Plannen naar de toekomst:
- Een 15 of 17% pulley plaatsen, hermappen en dan +200pk draaien. Pulley moet ik eens bekijken met de mensen van minispeed.nl
- Oliekoeler
- Misschien in de toekomst nog verlagen met een steenharde kit.
- Veel circuit rijden... (De ring en Zolder kennen me ondertussen al)
En de rest zien we wel naarmate we er mee rijden en verbeterbare prullen tegenkomen... :mrgreen:
Genoeg praatjes, nu de gaa.. euh plaatjes!
nog bij de vorige eigenaar:
Een aantal foto's door den Huygen:
Hybride originele airbox met mijn oude ST filter:
De bestelde intercooler (Beste air2air voor een mini R53):
Zwarte remschijven vanvoor na een aantal rustige rondjes op Zolder:
Vanachter:
Remblokken vanachter die ijzer op ijzer zaten na zolder:
Groter remoppervlak van de schijven:
Grotere blokjes:
Et voila, keuring proof ^^:
In de volgende post zal ik wat circuit foto's posten. Hier staan al genoeg foto's in
Makkelijk een veilige 211pk haalbaar dus. Wat ook leuk is is een lichter vliegwiel en een versnellingsbak van de R53 facelift (2004-..) deze heeft kortere verhoudingen.. erg leuk op circuit! Ook een 4-1 uitlaat collector want die standaard is vrij nauw, en daarvan durft eventueel de flexibel los te komen van binnenuit, dan komen er stukjes metaal voor je cat te zitten = vermogen verlies! Ook wanneer je de grindbak ingaat is die flexibel 9/10 toch naar de knoppen.
.