Serial, ik versta je misschien verkeerd, maar uit jouw berichten zou ik kunnen verstaan dat jij vind dat rijplezier enkel en alleen te verkrijgen is met RWD wagens. Op het circuit ja, maar niet voor mij.
Rijplezier beleef ik relatief simpel. Gewoon elke dag op de baan. En daar heb ik geen 160pk of meer voor nodig, geen RWD, geen speciaal gedoe. Zo was ik vandaag op mijn dooie gemak een baan van 90p/u aan het oprijden toen een opel cabrio met bijhorende jeugdige bestuurders mij met veel lawaai inhaalden. Ik trapte bij 60 in 3de het gaspedaal gewoon beetje dieper in en trok met mijn (turbo) 1.4tje in één ruk van 50 naar 110 waarbij ik doodleuk naast het opeltje bleef. Uiteindelijk heb ik ze laten voorgaan omdat ik niet boven de 110 wilde gaan maar weet dat ik ze na een het eerste het beste ronde punt gewoon weer inhaalde bij het uitremmen en optrekken op de baan er achter.
Dát gaf mij veel rijplezier.
Torque steer, tcs en al die zever had ik niet voor of nodig. En nu mag jij mij nog zoveel zitten zeggen dat FWD niet puur is en dat je daar geen snelle bochten mee kunt pakken enzovoorts. Naar mijn gevoel gaat het zo al hard genoeg voor op de openbare weg. En ik denk dat er hier velen zijn die het zo ook kunnen beleven.
Wél ga ik akkoord met de zeveraars die beweren dat benzinerijden beter is gewoon maar omdat je tot 6400 tpm kunt doortrekken. Volstrekte larie natuurlijk, als je toeren wilt maken; koop dan een sportieve Renault, een Honda of een RX8. Vanaf meer dan 7000 toeren ben je pas goed bezig, alles daaronder dat kan een grasmachine ook.
Evengoed zijn de verstokte dieselfans hier soms wel lachwekkend bezig. Maar ik versta wel dat je ook hier wel veel plezier kunt beleven uit het machtige koppel van, bijvoorbeeld, een BMW 320D. Mijn ouders rijden met een Subaru 2.0 Diesel met boxermotor en dat ding heeft én de sounds én de umpf vanaf 2000 toeren (350nm). En ja, ook hier valt geweldig mee te sturen dankzij 4WD en giga-koppel. Maar om het nu als "beter" of "leuker" te gaan noemen dan anderen met, bijvoorbeeld, een argument als :" jama in de wtc is het allemaal 4WD" en "4wd is gewoon sneller omdat je dan sneller door de bochten komt (zie top gear met stig in porsche 911 carrera en carrera 4)... Nee daar doe ik niet aan mee, gewoon omdat het gewoon omdat er geen algemene waarheid is. Elk van de aandrijvingen heeft voordelen onder bepaalde omstandigheden die de bestuurder soms gewoon niet opzoekt.
.
ad:
