Archief - Derbi gpr125 vs Kawasaki 250r

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
g

ghosthaunt

Legacy Member
TekkaBlade zei:
Als je tussen beide moet kiezen, absoluut de Ninja 250. Al moet ik me wel aansluiten bij de meesten hier. Ik ben met die moto begonnen en binnen het jaar had ik al een nieuwe gekocht.
Ze rijden heel vlot, tot laat ons zeggen een 70 per uur. Je moet er wel ferm wat toeren mee maken wat je enkel kan als ie goed warm staat. Boven de 70 slabakt het wat en merk je dat de trekkracht wat op is. Topsnelheid zal, afhankelijk van jouw gewicht, 150-160 zijn; op teller kan je wel de 175 aantikken, maar veel ben je daar niet mee)
De moto is qua grootte vergelijkbaar met een 'normale' moto, zit mooi rechtop en aangenaam tenzij je groter bent dan een meter 80, is heel wendbaar en levert redelijk goed bochtenwerk op.

Als je nog vragen hebt, stel ze maar.
Klik om te vergroten...
ik weeg maar 60kg en ben net geen 1m72 ongeveer, dus daar heb ik al geen problemen mee ;-)
zijn er dan betere dan de kawa of meer cc rond die prijsklasse (max. +/- 4800 euro) nieuw? topsnelheid van 150-160 kan ik nog mee leven, maar wat de trekkracht betreft, de moto is dus niet echt geschikt om op de autosnelweg te rijden?
Zowel, speelt de wind veel rol hierbij of niet?

EDIT: op de andere:
Heb dit al vveel gehoord dat je ooit wel eens tegen de vlakte gaat, maar waarom?
Want heb 3 jaar met een Derbi cross brommer 50cc gereden, dus aan de manier van zitten kan het niet liggen... :-P
R

Robust²

Legacy Member
Dat je met de brommer gereden gaat wel al iets helpen, maar iedereen valt vroeg of laat. Inschattingsfout, gebrek aan techniek, vuil op de baan of gewoon door achterlijke automobilisten.
g

ghosthaunt

Legacy Member
Robust² zei:
Dat je met de brommer gereden gaat wel al iets helpen, maar iedereen valt vroeg of laat. Inschattingsfout, gebrek aan techniek, vuil op de baan of gewoon door achterlijke automobilisten.
Klik om te vergroten...

allesinds true van de automobilisten :rofl:
zelfs met de brommer maak je zo'n dingen mee :doh:
G

Gonzo

Legacy Member
Ge moet er zelfs nie opzitten, de mijnen is gewoon 's met de zijstand de grond ingezakt terwijl ik 3 meter verderop stond te kijken. Feit is ook da ge met ne splinternieuwe moto veel onzekerder en onhandiger zijt, juist omdat ge hem nie op de grond wilt :)
d

desolation

Legacy Member
Vowa zou ge genen 2takt als daily willen? Das nu toch compleet geen verschil me ne 4takt eerlijk gezegd. Tzijn sowieso zelfmengers ...
T

Terror Factor

Legacy Member
@topicstarter: ge hebt heel wa mogelijkheden me da geld, als ge 2dehands gaat zoeken. 'k zou dan ook zoeken achter iets zwaarder, me 25kw op papier, bij een garage ofzo(da ge garantie hebt).

Die derbi zou ik sowieso nie nemen, das in feite gewoon ne veredelde brommer, en da gaat ge heel snel beu zijn. Die 250r valt nog te bezien, ma ge gaat da ook snel beu zijn, en 't is imo een beetje geldverspilling om zoiets nieuw te kopen, aangezien ge er toch ni lang mee gaat rijden.

Als het echt nieuw moet zijn, kunt ge misschien ook is kijken naar een honda cb500, 'k denk da die nieuw ni zoveel schelen qua prijs, en die zijn ook op 25kw te verkrijgen.
De meest frequente 500cc moto's zijn wel op 25kw te vinden trouwens. Eventueel kunt ge ook ne supermotard kopen, die zitten op papier (:D) zo goed als altijd onder de 25kw, MAAR die moto's hebben veel meer onderhoud nodig dan pakweg een CB500.
Ze rijden wel een heel stuk plezanter (imo), ma da onderhoud is (naar mijn mening, en zeker als ge helemaal niks zelf kunt/wilt eraan doen) wel een groot nadeel natuurlijk.
g

ghosthaunt

Legacy Member
Terror Factor zei:
Die derbi zou ik sowieso nie nemen, das in feite gewoon ne veredelde brommer, en da gaat ge heel snel beu zijn. Die 250r valt nog te bezien, ma ge gaat da ook snel beu zijn, en 't is imo een beetje geldverspilling om zoiets nieuw te kopen, aangezien ge er toch ni lang mee gaat rijden.

Als het echt nieuw moet zijn, kunt ge misschien ook is kijken naar een honda cb500, 'k denk da die nieuw ni zoveel schelen qua prijs, en die zijn ook op 25kw te verkrijgen.
De meest frequente 500cc moto's zijn wel op 25kw te vinden trouwens. Eventueel kunt ge ook ne supermotard kopen, die zitten op papier (:D) zo goed als altijd onder de 25kw, MAAR die moto's hebben veel meer onderhoud nodig dan pakweg een CB500.
.
Klik om te vergroten...

Het is de bedoeling er toch zeker enkele jaren mee te rijden, aangezien ik het geld niet heb om een auto te kunnen onderhouden.
Een honda cb500 is niet echt iets voor mij, ik zie liever iets sportievers zoals de kawa ninja.
Mijn eerste gedacht was een supermotard, maar daar is inderdaad veel onderhoud aan nodig (heb een supermotard brommer, en zelfs daaraan was er veel onderhoud nodig).

EDIT: nu dit weer geopend is;
Heb dus beslist de 125cc aan de kant te schuiven en een hoger te nemen; kawasaki ninja 250r int groen :D

Iemand hier zijn bedenkingen bij?
Of een moto rond dezelfde prijsklasse in hetzelfde genre (< 25kw + sportief uitziend)

Mocht iemand een video hebben van een testrit met de kawa, hoor ik het graag.
Op youtube zijn de meeste wel met enkele aanpassingen... :\
g

ghosthaunt

Legacy Member
Sommige zeiden dat bij de kawa 250r je steeds in hoge toeren moet gaan om deftig te kunnen trekken, maar wat bedoelen ze hier dan mee?

Een sportieve, verchroomde uitlaatdemper is maar één van de blikvangers van de Ninja 250R. Het 2-in-1-uitlaatsysteem draagt bij aan een groot koppel in het lage- en middelhogetoerenbereik en ondersteunt de soepele, traploze vermogenscurve van de Ninja 250R.
T

Terror Factor

Legacy Member
ghosthaunt zei:
Sommige zeiden dat bij de kawa 250r je steeds in hoge toeren moet gaan om deftig te kunnen trekken, maar wat bedoelen ze hier dan mee?

Een sportieve, verchroomde uitlaatdemper is maar één van de blikvangers van de Ninja 250R. Het 2-in-1-uitlaatsysteem draagt bij aan een groot koppel in het lage- en middelhogetoerenbereik en ondersteunt de soepele, traploze vermogenscurve van de Ninja 250R.
Klik om te vergroten...

De marketing ni te fel geloven ;) 'groot' is heel relatief he, een 250 cc gaat nooit zoveel koppel hebben als pakweg een 500cc of een 1000cc.
't hangt er ook vanaf wa ge verstaat onder vooruit gaan. Voor ne moto is ne 250r redelijk traag, ma vergeleken me ne auto is da nog relatief "snel".
g

ghosthaunt

Legacy Member
Terror Factor zei:
De marketing ni te fel geloven ;) 'groot' is heel relatief he, een 250 cc gaat nooit zoveel koppel hebben als pakweg een 500cc of een 1000cc.
't hangt er ook vanaf wa ge verstaat onder vooruit gaan. Voor ne moto is ne 250r redelijk traag, ma vergeleken me ne auto is da nog relatief "snel".
Klik om te vergroten...

Trekt deze rapper dan een gemiddelde auto misschien? :o
Indien da zo is, is het zeker voldoende voor mij.
Nu wil ik gewoon op z'n minst vlot mee kunnen met het verkeer, wat niet het geval is met een 50cc'tje. Op een 600cc zou ik er waarschijnlijk de eerste dagen van af vliegen :rofl:
nog n vraagje: als je enkele uren aan 120 à 140 km/h rijdt, is dit nog gezond voor de moto?
want blijkbaar met een 125cc is dat niet echt gezond om constant op de autosnelweg te rijden.
(en thx voor al uw reply's ;-))
T

Terror Factor

Legacy Member
ghosthaunt zei:
Trekt deze rapper dan een gemiddelde auto misschien? :o
Indien da zo is, is het zeker voldoende voor mij.
Nu wil ik gewoon op z'n minst vlot mee kunnen met het verkeer, wat niet het geval is met een 50cc'tje. Op een 600cc zou ik er waarschijnlijk de eerste dagen van af vliegen :rofl:
nog n vraagje: als je enkele uren aan 120 à 140 km/h rijdt, is dit nog gezond voor de moto?
want blijkbaar met een 125cc is dat niet echt gezond om constant op de autosnelweg te rijden.
(en thx voor al uw reply's ;-))
Klik om te vergroten...

Me een 125cc gaat ge 120 me veel moeite halen, dus da's idd ni ideaal op de autosnelweg. Zo ne 250r gaat da wel zonder al te veel problemen halen. Tekkablade kan u mss zeggen hoeveel toeren ge dan doet, ma eens hij is warmgereden zal da zeker geen kwaad kunnen :)

En euh, rapper dan een gemiddelde auto: in ieder geval rapper dan de gemiddelde auto in het verkeer normaal optrekt. 'k denk da die moto in iets van een 9-10s aan de 100 zit?

EDIT: ik lees hier da da spel(ouder model precies, ma toch ook een 4takt, en vermoedelijk toch dezelfde motorblok) blijkbaar in minder dan 6s aan de 100 zou zitten:
Kawasaki Ninja 250 Review | Best Beginner Motorcycles
Da lijkt me nu wel redelijk onrealistisch:p Op een youtubevideoke zit hij precies rond de 8-9s aan 100
EDIT: Kawasaki Ninja 250R launched, price Rs 2.69 l | DWS Auto India
Volgens hier in 8.1s, wa dus wel lijkt te kloppen. Da's dus nog wel redelijk ca va:)
G

Gonzo

Legacy Member
Toch nog 8.1 sec :eek: Damn ik dacht toch dat da harder trok.
Mijne 650 deed het in minder dan 4 sec met 240kg rijklaar...
Nuja, 8 sec is zeker nie slecht vergeleken met de standaard auto's hier.

Ik was vroeger ook van mening da ge beter met ne lichte moto begint.
Maar had ik geweten wat ik nu weet, ik was direct mee ne liter-bike begonnen.
Da vermogen went enorm snel, ik denk da ge op ne 250 redelijk snel uitgekeken zijt.
T

Terror Factor

Legacy Member
Gonzo zei:
Toch nog 8.1 sec :eek: Damn ik dacht toch dat da harder trok.
Mijne 650 deed het in minder dan 4 sec met 240kg rijklaar...
Nuja, 8 sec is zeker nie slecht vergeleken met de standaard auto's hier.

Ik was vroeger ook van mening da ge beter met ne lichte moto begint.
Maar had ik geweten wat ik nu weet, ik was direct mee ne liter-bike begonnen.
Da vermogen went enorm snel, ik denk da ge op ne 250 redelijk snel uitgekeken zijt.
Klik om te vergroten...

Haalde ge da ook in 4s?:p Er is ooit es een vergelijkende test geweest be mijne moto in, en die zou het in 4 of 4,5s moete doen, ma NO way da ik da haal. Denk da ik dichter bij 5,5s zit. 'k moet wel zegge da mijne start ni echt goed is, mede omda ik m'n koppeling ni graag laat slippe vo dood:p Ma toch, me ne moto is da een pak moeilijker om te hale als me ne auto, oppasse vo wheelies enz.
Me ne moto me een langere wielbasis/lager zwaartepunt en een langere 1e vitesse is het mss wel makkelijker:p

'k kan da van da vermogen trouwens alleen maar bevestige, 'k wil ook iets sneller. Turbo opvlammen :unsure:

:offtopic: m'n excuses:p
K

Katoom

Legacy Member
Het probleem met 0/100 sprintjes is het vermogen aan de grond houden. :D
T

TekkaBlade

Legacy Member
0-100 heb ik nooit gemeten, dat boeit me ook totaal niet. Realistisch gezien zal dit tussen de 6 en de 8 seconden liggen.
120 per uur komt overeen met een 9000 toeren... Wil je dan nog inhalen, dan ga je al wat moeten aanlopen. Wees dan ook niet verbaast als er automobilisten opzij kijken als je hen passeert aan 140, je zit dan aan 11500 toeren met het nodige lawaai (en eerlijk gezegd, gezond klinkt het niet).

Uiteraard is meer vermogen aangenamer, maar als je onder die 25 kW moet blijven of je jezelf niet te hard vertrouwt, is het een goede keuze. Weet ook dat deze moto's vaak al te vinden zijn voor een goede 1000 euro minder, terwijl er maar 1 jaar mee gereden is ofzo. Als die een ongeval heeft gehad zal je dat al snel merken. Alle plastic op de moto kost al de helft van de aankoopprijs, dus 't is meestal te duur om die volledig op te lappen :p

O ja, qua verbruik zit je tussen de 3 en de 5 liter/100km. En roderen is een hel ;)
o

oxbow

Legacy Member
aprilia rs250 is een prachtmachine maar niet als 1ste moto. vereist nogal wat onderhoud en kosten, en is letterlijk een bom op wielen, (op papier meestal 24kw maar praktijk vol)

ik heb een rs125 voor de lol staan, je wil iets sportief maar ik zou je toch een cb500, cbf500, er500, gs 500 aanraden allemaal goede beginnersmoto's waar je echt rijplezier uithaalt.
b

beemer036

Legacy Member
@Goshthaunt, je zegt hier ergens dat je de 1ste jaren met de moto gaat rijden omdat je het geld niet hebt om een auto te onderhouden....

Nu wil je wel een kwak 250r aankopen van 4000+ euro's..

Ten 1ste , een mooie 2dehands auto heb al keuze zat tussen de 2000-3000euro, minder zelfs ook.
En ten 2de als je veel met de moto rijd kost een motor veel meer aan onderhoud dan een auto, voorbeeld motor; banden verslijten sneller dan auto, motor moet veel sneller op onderhoud dan auto.
Oke je gaat met de moto minder tanken dan met een auto, maar of je dat op lange termijn er ook uithaalt...

Dan ivm de 25kw regel;
Je zou ervan verschieten wat er allemaal bij dealers 2dehands te koop staat op 25kw, met een budget van 4000euro, kan je dan al veel mooi's kopen.

Succes
g

ghosthaunt

Legacy Member
Zou iemand hiervan iets weten?:
(liefst telkens het verschil tussen een derbi gpr125 en een kawasaki 250r)

Kosten onderhoud;
Verzekering;
Wegentaks;

niet direct de prijs, maar de verhoudingen (zoals wegentaks is duurder...)
T

Terror Factor

Legacy Member
Da gaat volgens mij heel dicht bij elkaar liggen. <250cc moest ge dacht k zelfs geen wegentaks betalen. Denk da als het 100 euro in totaal op een jaar gaat schele, da het veel gaat zijn :)

-vergeet die derbi gewoon:p-
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan