Archief - De zoektocht naar een betaalbare oldtimer

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
S

Skyscraper

Legacy Member
Hallo,

ik ben al even opzoek naar m'n eerste eigen auto.
Omdat ik graag redelijk lang met deze zou willen doen zou ik dan ook direct iets kopen dat mij helemaal aanstaat, voorlopig kan ik toch 'n auto van iemand lenen. Geen haast dus :).
Mijn ogen zijn al snel gevallen op oudere modellen, vooral oude muscles cars trekken mij enorm aan. Spijtig genoeg kosten deze in goede staat al direct 'n smak geld, dus zoek ik hier en daar wat soortgelijken.
Ik vond bvb al 'n paar Cadillacs (De Ville / Fleetwood) die er erg goed uitzagen, en iets betaalbaarder waren. Ook een Opel Manta A 2,0 liter uit 1971 voor 'n zeer aantrekkelijke prijs.

Nu weet ik zelf niet veel van autos, en da's dik in mijn nadeel bij deze situatie. Sinds veel van die autos nog wel werken, maar al snel mankementen zouden kunnen vertonen lijkt me? Ook rijden die waarschijnlijk niet zo zuiver/handig/vindig als 'n recentere 2e hands autos, en zijn ze niet echt aan te raden voor lange ritten (wat ik soms wel 's zou doen; roadtrips).
+ ze slikken ook meer waarschijnlijk? / moeilijkheden met verzekeringen / extra taksen / ...

Als iemand mij eens wat korte hints & tips zou kunnen geven, of gewoon mijn idee uitlachen zodat ik geen stomme zaken aankoop..
A

AhReNd

Legacy Member
Als eerste auto raad ik jou zeker een oldtimer af. Koop gewoon een auto waar je dagelijks mee kan rijden zonder mankementen. Daarnaast kun je dan een "weekend"wagen kopen.
B

Brick Top

Legacy Member
Skyscraper zei:
Hm, maar is 't echt de moeite om 'n wagen aan te kopen die ik niet echt wil? Ik rijd nu met eentje die niet van mij is en ik echt beu vind.
Neem nu deze:
Chevrolet Monte Carlo, Auto's, Limburg | Kapaza
(en : Tweedehands Opel Manta Manta A 2,0 liter - Occasie te koop op Autovlan.be!)

Zien er mooi opgeknapt uit, what's the catch?
Klik om te vergroten...

Aan dat motorblok van die Monte Carlo zie je toch dat daar nog wel wat werk aan is vooraleer die top staat? Om over het verbruik nog maar te zwijgen... En van die Manta is ocharme één foto beschikbaar, hoe kan je daar nu over oordelen?

Ik begrijp dat je een auto met karakter wil maar bespaar jezelf de moeite, het geld en de tranen. Trust me. Mijn zus wou ook persé een oude mini-cooper als eerste wagen, ook een die niet te veel €€€ mocht kosten. Geloof me vrij, de tijd dat ze daar mee heeft rondgereden was niet meteen de meest zorgeloze periode uit haar leven. :D

Puur rationeel bekeken zou ik gewoon een cheap, 'jong' tweedehandsje kopen en doorsparen voor zo'n oldtimer. Die kan je dan gebruiken in 't weekend, en als je wat handig bent kan je er zelf nog aan sleutelen ook. Maar dag in dag uit vertrouwen op zo'n wagen? Ik raad u dat echt af.

Maar je doet er natuurlijk mee wat je wilt. Maar weinig mensen gaan je aanmoedigen in dit I'm afraid.
D

Destroyer

Legacy Member
heb je een wagen nodig voor je werk? indien niet kun je volgens mij een oldtimer kopen, maarja als er iets aan is moet ge hem ook kunnen missen of het budget hebben om hem te laten maken


*edit* mss toch het woord budget nog is in de verf zetten. als de kosten komen, of je raakt niet door de keuring wegens roest ofzo, dan kan het snel oplopen als je het niet zelf of met hulp van een handige kennis kan doen. een gewone keuring moet je doen want met oldtimer platen rondrijden is ook niet aan te raden... als ze u van kant zetten zijde nog nie thuis
B

BlueSkyraider

Legacy Member
Skyscraper zei:
Hm, maar is 't echt de moeite om 'n wagen aan te kopen die ik niet echt wil? Ik rijd nu met eentje die niet van mij is en ik echt beu vind.
Neem nu deze:
Chevrolet Monte Carlo, Auto's, Limburg | Kapaza
(en : Tweedehands Opel Manta Manta A 2,0 liter - Occasie te koop op Autovlan.be!)

Zien er mooi opgeknapt uit, what's the catch?
Klik om te vergroten...

Die Manta: niet meer in originele staat -> keldert de prijs wel
Die Chevy: te kleine motor voor een Amerikaanse kar + geen filmstergehalte

Als de TS voor voldoende lange tijd een daily kar kan gebruiken van iemand anders zie ik niet direct een probleem om zelf met een "project" te beginnen.
Met jouw kennis zou ik wel een auto kiezen die mechanisch in orde is en waar misschien hier en daar iets klein aan is (elektrisch raam dat niet meer werkt, klein laswerkje hier of daar)
Ik zou niet direct met een groot body-off resto beginnen.
Begin eerst met de kleine dingen te leren en hoe een auto in elkaar steekt. Langzaamaan zal je dan vanzelf wel aan de grotere werken ook beginnen. :)

Een europese youngtimer die in voldoende aantallen is geproduceerd is het gemakkelijkst en goedkoopst om aan te werken.
De stukken zijn overal te vinden en aan goede prijzen.
Vanaf je naar een specialere kar gaat, zijn de stukken ook specialer, zeldzamer en bijgevolg duurder.

Aanraders: Opel Kadett C, VW Golf I en II, Merc Benz W201, W124, W123, etc... Dat soort wagens dus.
C

Crashtestdummy

Legacy Member
chevrolets en eigenlijk alle oude (zelfs nog recente) amerikaanse bakken zijn enorme zuipzakken, dus zeker nie aan te raden als ge ver naar uw werk moet, zelfs al ben je uw km's betaald

van de opel manta en ook andere oude auto's... de km-stand van de meeste lopen maar tot 99.999,9km dus ze kunnen al eens rondgedraaid zijn zodat ge makkelijk ene kunt kopen die al 200 of 300k km heeft, dus zeker de nodige papieren vragen met km-stand wanneer onderhoud etc gebeurd is...

alsem natuurlijk zegt dat ie het zelf deed, dan weet ge het natuurlijk nie zeker... pedalen checken op slijtage mss...

qua verzekering: om nen auto als oldtimer in te schrijven zulde eerst een daily moeten ingeschreven hebben bij de meeste verzekeringen en dan moogde maar in een straal van 25km rond u kot rijden...

ps: ik rij zelf nie graag rond met nieuwe afgeronde 1000 in een dozijn-kakbakken me al hun electronische bullshit, dus kzal u maar complimenteren da ge smaak hebt :)

oude auto's =/= miserie
tzijn de makkelijkste om zelf onderhoud aan te doen en om aan te werken
B

BlueSkyraider

Legacy Member
Destroyer zei:
neeja maar tis altijd wel iets eh :p
Klik om te vergroten...

dat is toch juist de charme ervan! :love:
En het is misschien altijd wel iets, maar 1 dingen blijven die wel doen en dat is rijden! (meestal toch :unsure: )
D

Destroyer

Legacy Member
dat wel, maar hij vertelt er wel bij dat hij zelf niet veel van autos kent. das al een serieuze handicap want elke keer voor een frut naar de garage... als ge u wagen in orde wilt houden (wa hebde eraan met een half werkend "wrak" rond te rijden)

zeker wagens van 35+jaar oud gaat ge mij nie vertellen dat ge daar 10000 km zonder ook maar 1 mankementje mee rijdt. ok als hij volledig gerestaureerd is moet dat wel kunnen maar zo'n wagens liggen vermoedelijk buiten het budget?
s

switchblade

Legacy Member
Als je zelf niet veel van auto's kent zal je al snel hoge kosten hebben aan herstellingen/onderhoud. Als je een Amerikaanse wagen neemt zal een specialist z'n uurloon al snel naar 70€/uur gaan, dan heb je nog geen onderdelen (die hoofdzakelijk geïmporteerd moeten worden). Als je mensen leert kennen die aan zulke wagens kunnen sleutelen zitten die kosten direct een pak lager natuurlijk.
Reken ook op een 250-350€ aan brandstofkosten op maandbasis.

Wacht anders nog een tijd, leer aan auto's sleutelen en koop er dan een? Zo kan je misschien jezelf behelpen als je eens langs de snelweg strandt.
Mijn visie is dan ook: doe niets wat je niet wil.. Als je een auto tegen je goesting moet kopen (been there) rijd je er elke dag tegen je zin mee rond (done that).
S

Skyscraper

Legacy Member
Ok, 'n hoop zeer interessante reacties :). Doet goed.
Het lijkt mij inderdaad ook een must om wat van autos te kennen als ge zoiets wilt. Ik zou het wel willen, maar zoiets lijkt mij énorm moeilijk als ge 't niet van iemand kunt aanleren ('n handige vader / bevriende garagist).
't zou inderdaad 't beste zijn zoals BlueSkyraider zegt om er eentje binnen te halen waar ik rustig aan kan sleutelen (terwijl ik nog met dat ander autoke rijdt, fucking Citroën C2), en zo de kosten niet te hoog laat oplopen. Maar zonder kennis etc lijkt mij zoiets ook maar weggesmeten geld, en 't is niet dat ik dagen in de week vrij heb om mij daar op te smijten.
Dillemmas hehe.

Ik heb de auto trouwens niet nodig voor m'n werk, ik studeer nog. Ik zou 'm liefst wel gebruiken om 'n paar maal per jaar (niet vaak) roadtrips met te doen, dus hij moet echt wel betrouwbaar zijn/worden. En dat hoge verbruik is ook 'n slag in 't gezicht dan, spijtig.
i

insta

Legacy Member
Beste,

als American muscles fanaat en zelf een 1965 Ford mustang bezit, raad ik het u ten strengste af om er een aan te kopen als je zelf geen BARST kent van auto's
deze wagens vragen enorm veel onderhoud als je er dagelijks me op de baan wil rijden.
wissel stukken zijn moeilijker te vinden.
zeker als je als voor een deville wilt gaan das helemaal een ramp
wil je toch perse een muscles car kopen ga dan voor de meer begeerde en meer voorkomende merken zoals dodge, ford, crysler ect maar let op je gaat er meer geld in steken dan in een gewoon autootje dus zet je ego even opzij en leer met een normale auto te rijden als je het geld niet hebt om een oldtimer te kopen die perfect inorde is

het spijt me dat ik het zo moet zeggen maar dit is alleen maar de waarheid

en het verbruik, 250-350 euro is bullshit als je met een V8-V10 rijd dan zit er normaal gezien een LPG instalatie in, wat dus minder kost dan de gewonen super....het enigste waar je dan naft voor gebruikt is voor het starten van de wagen en als je LPG tank leeg is, heb je geen LPG instalatie in zo'n wagen ben je een regelrechte GEK :) of een rijke stinkerd
d

denkimi

Legacy Member
als ge graag aan auto's sleutelt of hem nooit laat buitenkomen is een oldtimer een goeie oplossing als weekendwagen, anders zou ik er ver vanaf blijven.
s

switchblade

Legacy Member
insta zei:
en het verbruik, 250-350 euro is bullshit als je met een V8-V10 rijd dan zit er normaal gezien een LPG instalatie in, wat dus minder kost dan de gewonen super....het enigste waar je dan naft voor gebruikt is voor het starten van de wagen en als je LPG tank leeg is, heb je geen LPG instalatie in zo'n wagen ben je een regelrechte GEK :) of een rijke stinkerd
Klik om te vergroten...

Ik zou niet weten wat daar bullshit aan is? Per tank dat ik vul lig ik aan 100-120€ (lpg). Dat 2 tot 3x per maand. Om de 2 maanden vul ik 1x m'n naftbak bij, wat nog eens 180€ erbij is.

Voor de rest heb je wel volledig gelijk :p
S

Skyscraper

Legacy Member
insta zei:
wil je toch perse een muscles car kopen ga dan voor de meer begeerde en meer voorkomende merken zoals dodge, ford, crysler ect maar let op je gaat er meer geld in steken dan in een gewoon autootje dus zet je ego even opzij en leer met een normale auto te rijden als je het geld niet hebt om een oldtimer te kopen die perfect inorde is
Klik om te vergroten...

Als ge even tijd hebt, kunt ge mij eens 'n advertentie tonen van 'n auto die wel redelijk zou kunnen zijn? Al dan niet opgeknapt, of eentje die doenbaar is voor niet teveel geld?

Bedankt

BTW: Moet geen amerikaanse oldtimer zijn hé, oude citroens bvb vind ik ook schitterend. Zonde dat mijn ouders hun oude weg gedaan hebben.
D

Destroyer

Legacy Member
zet u op het spoor dat bluesky aanhaalde: golf 1-2 en andere hatchen, coupes sendans, ...een citroen bx, dat soort dingen pakweg: 1985-1990

betaalbaar, maar voor een mooie beginnen de prijzen toch ook te stijgen.

ikzelf was eerst ook nog aan het twijfelen om een wagen van 1980-85 te kopen, maar ben dan wijselijk voor een iets recenter model gegaan (1991)
A

AhReNd

Legacy Member
Skyscraper zei:
Ik heb de auto trouwens niet nodig voor m'n werk, ik studeer nog. Ik zou 'm liefst wel gebruiken om 'n paar maal per jaar (niet vaak) roadtrips met te doen, dus hij moet echt wel betrouwbaar zijn/worden. En dat hoge verbruik is ook 'n slag in 't gezicht dan, spijtig.
Klik om te vergroten...

Een paar maal?
Een auto die stil staat = achteruitgang
B

BlueSkyraider

Legacy Member
@ reply's ewa in het algemeen hierboven.

Als de TS gemotiveerd is om kennis op te doen inzake automechaniek moet je ergens mee beginnen hé. Van boekskes te lezen ga je er niet komen.
Dus moet ge wel iets kopen waar ge zelf aan kunt werken.

Vista en ikzelf zijn zowat gelijktijdig serieus beginnen sleutelen aan auto's. We konden er in de praktijk ook niks van, maar ondertussen kunnen we toch wel het één en ander en hebben we een veel beter inzicht in werking van motor, ophangingen, diff'en, v-bakken, etc...
En dat enkel en alleen door ook effectief iets te kopen en er gewoon aan te beginnen. Aan de Rover P6 heb ik nog geen euro uitgegeven, maar ik heb er wel veel kennis uit gewonnen.

Het enigste om alles tot een goed einde te brengen en te blijven volhouden is wilskracht, motivatie, plaats :p , durf, tijd en een gepast - goed vooraf ingecalculeerd - budget.
D

Destroyer

Legacy Member
BlueSkyraider zei:
@ reply's ewa in het algemeen hierboven.

Als de TS gemotiveerd is om kennis op te doen inzake automechaniek moet je ergens mee beginnen hé. Van boekskes te lezen ga je er niet komen.
Dus moet ge wel iets kopen waar ge zelf aan kunt werken.

Vista en ikzelf zijn zowat gelijktijdig serieus beginnen sleutelen aan auto's. We konden er in de praktijk ook niks van, maar ondertussen kunnen we toch wel het één en ander en hebben we een veel beter inzicht in werking van motor, ophangingen, diff'en, v-bakken, etc...
En dat enkel en alleen door ook effectief iets te kopen en er gewoon aan te beginnen. Aan de Rover P6 heb ik nog geen euro uitgegeven, maar ik heb er wel veel kennis uit gewonnen.

Het enigste om alles tot een goed einde te brengen en te blijven volhouden is wilskracht, motivatie, plaats :p , durf, tijd en een gepast - goed vooraf ingecalculeerd - budget.
Klik om te vergroten...


overschot van gelijk, maar voor de topicstarter is elk van de onderstreepte woorden van groot belang, plaats nog niet in het minste
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan