Jah, gelukkig wel. Je kan elke motor op 25kw kijgen. hier zijn 3 4 methoden voor. De Tesbank uitdraai, importeeren, en een motor kopen die al op 25KW staat. Ik neem mijn ZXR400 hier even als voorbeeld. Voor de ZXR400 bestaat een 2e typegoedkeuring. Alleen omdat kawasaki nederland te lui was om deze direct voor alle ZXRtjes af te geven, is deze 2e typegoedkeuring er pas vanaf bouwjaar '99. Ik als arm studentje kon geen '99er betalen, dus dat moest ik anders oplossen. Hieronder de mogenlijkheden:
Mogenlijkheid 1: Testbank uitdraai.
Je kan elke motor zo op 25kw krijgen, het probleem is alleen dat je hem ook nog moet verzekeren en tegen oom agent moet kunnen vertellen, dat hij idd 25kw is, en dus niet vol vermogen zoals nogsteeds in je kentekenbewijs zal staan. Wat je kan doen is dus de 25kw kit er in schoppen en hem vervolgens op de tesbank laten zetten. Dan krijg je een mooi grafiekje mee, waarmee je vervolgens naar verschillende verzekerings maatschapijen kan om aan te tonen dat jou motor idd 25kw is, en je motor te verzekeren.
NOTE: Dit is natuurlijk niet legaal. Ahoewel ik denk ruim 50% van alle 25KW gedupeerde op deze manier zijn motor heefd verzekerd, en er geen gevallen bekent zijn waarbij de verzekerings maatschapijen wijgerde te betalen, blijft het illegaal. In theorie zou je een boete van oom agent kunnen krijgen, en ook zou in therorie de verzekeringsmaatchapij kunnen weigeren uit te betalen. Zorg dus altijd dat je de uitdraai bij je verzekerings papieren en kentekenbewijs hebt als je gaat rijden! Maar nogmaals: er zijn geen negatieve verhalen hierover bekent.Update: Base, die zijn bandit 600 op deze manier teruggevoerd had, is hiermee gepakt. Zie topic En toen was ik dus de lul. Ondanks dit geval ben ik nogsteeds van de mening dat dit een nuttige methode is. Het risco dat je gepakt wordt blijf je houden, maar het risco is naar mijn mening gering.