Archief - De "kijk-wat er te koop staat" thread - Deel 4

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
C

Conqie

Legacy Member
Okay,
ben net terug, zal later foto'tjes posten!

bevindingen: niet perfecte staat, maar voor 2k kan je dat niet verwachten van een auto van 19 jaar oud.
Hij start vrij vlot, maar loopt qua toerental niet echt stabiel op benzine, eens hij (automatisch op LPG overschakelt) is dat probleem van de baan.
Ik heb er een paar honderd meter meegereden en ja hoort wel wat lawaai, maar ook niks opvallend, denk ik.

Er is niet veel roest, wel kleine roestplekjes hier en der, maar niets dat echt aan't rotten is. (voor zover ik dat kan beoordelen)
Binnekant is niks op aan te merken (behalve geen plaatje aan de binnekant waar de spiegel aan zit, etc. (kleine spulletjes).

Distributieriem is vervangen een 9000 km terug, banden zijn vrij ok, LPG is afgesteld, keuring is nog geldig tot 2011 (moet wel opnieuw gekeurd worden nu).

Alleen het -moeilijker- starter op benzine maakt mij een beetje onzeker.
Hij vertelde mij dat dat kwam omwille van de afstelling puur op LPG (monopoint injectie btw)


En er is indeed een beetje speling op de pook, CAS!
c

citrofenwick

Legacy Member
Ik twijfel of LPG de reden is waarom hij moeilijk start op benzine omdat er normaal een aparte ECU is voor LPG. En net omdat hij de eerste seconden/minuut soms beter op benzine draait (hangt af van het weer), start hij op benzine.

Tligt ook veel aan de LPG-installatie. Die van mij en mijn vader rijdt beter op LPG dan die van mijn broer, en da schijnt aant merk vd installatie te liggen.

En plannen om hem te kopen?

(aja, vanmiddag had ik toch geen tijd om mee te gaan :p moest ge nog eens teruggaan en ge wil dat ik meega, dan moet ge maar iets laten weten)
C

Conqie

Legacy Member
Ondertussen een paar foto'tjes van de onderkant!

Goh met dat starten, als er iets mis zou zijn dan zou hij dat toch nog hebben als hij op lpg draait?
En dat benzine niet super stabiel is, zou (indien het voor geen verdere problemen zorgt), niet erg zijn, voor dat minuutje dat het opwarmen duurt.

Momenteel gaat het toch uit naar een "ja", maar allesbehalve zeker.
K

Kenzani

Legacy Member
Macdude zei:
Ik ben aan het overwegen om terug ne 2e auto aan te schaffen. Ik heb zoal es zitten rondkijken en hetgeen mij wel aanstaat is Alfa. Nu zou ik wel es willen weten waarop ik zoal moet letten als ik mij ne Alfa 147 van +/- 8 a 9 jaar zou aanschaffen.

Zoiets bijvoorbeeld: Tweedehands Alfa Romeo 147 1.6i 16v TS Distinctive - Occasie te koop op Autovlan.be!

Zelf zal ik niet zoveel km's maken (10000km /jaar) dus mijn voorkeur gaat wel uit naar ne benzine. Is 140000km veel voor zo ne auto?
Klik om te vergroten...

Die auto's staan er voor gekend dat ze redelijk wat olie durven verbruiken...
Zeker als ze over de 150k beginnen te gaan...
En bij velen is dit zelfs 1l tot 1.5l olie op 1000km!
Alfa benzine zou ik pas nemen vanaf bouwjaar 2009 :)
de JTD (diesel) daarentegen is zeer betrouwbaar.
S

Stancke

Legacy Member
Ironpole zei:
Enkel de sedan en touring hebben een facelift gekregen!
Klik om te vergroten...

Errr?

2005_bmw_330ci_e46_main630-0619-630x360.jpg
I

Ironpole

Legacy Member
Das een gewone coupé ja. Zie maar naar die achterlichten, nog steeds de oorspronkelijke non-facelift lichten. De coupé heeft ook altijd al witte pinklichten gehad.
S

Stancke

Legacy Member
Ironpole zei:
Das een gewone coupé ja. Zie maar naar die achterlichten, nog steeds de oorspronkelijke non-facelift lichten. De coupé heeft ook altijd al witte pinklichten gehad.
Klik om te vergroten...

Een E46 Coupé heeft toch ook "LED's" in de achterlichten (zullen wel niet officieel LED's zijn)?

E46_2D_Tail_LED_5.jpg
I

Ironpole

Legacy Member
Stancke zei:
Een E46 Coupé heeft toch ook "LED's" in de achterlichten (zullen wel niet officieel LED's zijn)?

E46_2D_Tail_LED_5.jpg
Klik om te vergroten...

I see. De structuur van dat achterlicht is hetzelfde gebleven bij de coupés maar hebben wel LED's gekregen. Terwijl de sedan en de touring een volledig nieuwe indeling hebben gekregen van het achterlicht. Bij het voorlicht is enkel dat 'golfje' onder de lichten veranderd. En de motorkap-hendel is anders blijkbaar. (ook nog inwendige dingen) 't Is inderdaad anders. De facelift is wel niet compleet hetzelfde in vergelijking met die van de sedan en touring.


(referentie)
M

Mr. SLASH

Legacy Member
citrofenwick zei:
Ik twijfel of LPG de reden is waarom hij moeilijk start op benzine omdat er normaal een aparte ECU is voor LPG. En net omdat hij de eerste seconden/minuut soms beter op benzine draait (hangt af van het weer), start hij op benzine.

Tligt ook veel aan de LPG-installatie. Die van mij en mijn vader rijdt beter op LPG dan die van mijn broer, en da schijnt aant merk vd installatie te liggen.

En plannen om hem te kopen?

(aja, vanmiddag had ik toch geen tijd om mee te gaan :p moest ge nog eens teruggaan en ge wil dat ik meega, dan moet ge maar iets laten weten)
Klik om te vergroten...

voor zover ik weet start de wagen op benzine omdat uwe verdamper eerst een bepaalde temp. moet hebben en in de meeste gevallen word uwe verdamper verwarmd met het koelwater van de wagen zelf .

en in de meeste gevallen is de ecu van de lpg niet in staat om uwe ralenti te verhogen bij koude motor zoals op benzine wel gebeurd en hierdoor krijgt ge dat typisch fenomeen waarbij de motor in ralenti begint te schommelen .
ik heb dat nu het kouder word altijd bij koude motor net nadat ie overspringt op lpg(dat en het feit dat mijne ralenti op lpg iets lager ligt, moet ik 1 van dees dagen eens aanpassen) :)
S

Soundstorm

Legacy Member
Conqie zei:
Ondertussen een paar foto'tjes van de onderkant!

Goh met dat starten, als er iets mis zou zijn dan zou hij dat toch nog hebben als hij op lpg draait?
En dat benzine niet super stabiel is, zou (indien het voor geen verdere problemen zorgt), niet erg zijn, voor dat minuutje dat het opwarmen duurt.

Momenteel gaat het toch uit naar een "ja", maar allesbehalve zeker.
Klik om te vergroten...
Vooraan heeft hij toch al eens een goede steen meegehad denk ik. En achteraan is hij herspoten geweest (dat roest daar ook wel regelmatig, dus kan zijn dat het een herstelling was ook).
Geen foto's van de hoeken net achter de voorwielen? Daar roest het het meeste.
c

citrofenwick

Legacy Member
Mr. SLASH zei:
voor zover ik weet start de wagen op benzine omdat uwe verdamper eerst een bepaalde temp. moet hebben en in de meeste gevallen word uwe verdamper verwarmd met het koelwater van de wagen zelf .

en in de meeste gevallen is de ecu van de lpg niet in staat om uwe ralenti te verhogen bij koude motor zoals op benzine wel gebeurd en hierdoor krijgt ge dat typisch fenomeen waarbij de motor in ralenti begint te schommelen .
ik heb dat nu het kouder word altijd bij koude motor net nadat ie overspringt op lpg(dat en het feit dat mijne ralenti op lpg iets lager ligt, moet ik 1 van dees dagen eens aanpassen) :)
Klik om te vergroten...
interessant ^^

Ik ga mij daar toch eens in moeten verdiepen. Ik ben wel benieuwd hoe die LPG-ecu dat allemaal regelt. Naar wat ik lees hebben sommige installaties een tempsensor die het overschakelen regelt. Mijn installatie heeft dat denk ik niet want die schakelt redelijk direct over. (koltec installatie, en de oude zouden dat nog niet hebben) Die van mijn broer rijdt nu veel langer op benzine dan tijdens de zomer.
M

Mr. SLASH

Legacy Member
citrofenwick zei:
interessant ^^

Ik ga mij daar toch eens in moeten verdiepen. Ik ben wel benieuwd hoe die LPG-ecu dat allemaal regelt. Naar wat ik lees hebben sommige installaties een tempsensor die het overschakelen regelt. Mijn installatie heeft dat denk ik niet want die schakelt redelijk direct over. (koltec installatie, en de oude zouden dat nog niet hebben) Die van mijn broer rijdt nu veel langer op benzine dan tijdens de zomer.
Klik om te vergroten...

in mijn geval zit er een tempsensor in de verdamper en als ik mij niet vergis moet die +30° zijn voordat em overgaat op lpg , die temp is uiteraard in te stellen door een installateur(of als ge zelf de software + kabel hebt :p)
C

Conqie

Legacy Member
Soundstorm zei:
Vooraan heeft hij toch al eens een goede steen meegehad denk ik. En achteraan is hij herspoten geweest (dat roest daar ook wel regelmatig, dus kan zijn dat het een herstelling was ook).
Geen foto's van de hoeken net achter de voorwielen? Daar roest het het meeste.
Klik om te vergroten...

Yup, daar was een klein hoekje roest aan, maar geen foto van.

Denkt ge dat die steen vanvoor problematisch zou zijn? (voor zover ge dat zo kunt beoordelen)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan