Archief - De "kijk-wat er te koop staat" thread - Deel 4

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
n

nixie

Legacy Member
whatever allemaal ongeveer hetzelfde :p

en ge moet ni stoefen met u speciaal kleurke
d

desolation

Legacy Member
VMax zei:
Volvo S40 2.0 '98 op LPI, vermoedelijk men daily.

Iemand comments?
Klik om te vergroten...

Ik heb zelf ne 1.9TD van 1996

Geef me is de optielijst en ik zeg u al zo waar ge op moet letten :)

1 ding wat ge zeker moet doen : check de koffer goed voor waterlekkage (haal er eens de lamphouders uit), S40 en V40 staat bekend om binnen te lekken via de achterlichten. Makkelijk op te lossen door VEEL silicone tussen de dichting en de behuizing te spuiten.
Ook als he ene met airco is: kijk na dat hij goed water afvoert, vantijd loopt de afvoer toe en dan krijgt ge al da water in uw passagierskant binnen.
Onder de kapot: is het ne fase 1 (groot&dim op dezelfde lens), check dan goed da ALLE afstelkopkes nog op de koplampen zitten. fragiel plastieken brol dat rap afbreekt.

Ook goed kijken naar de ophanging: zowel of de veerpoten en veren nog goed zijn, en de draagarmen. De mijne had serieuze sleet op zijn driehoeken en is daar voor afgekeurd.

Check ALLE engine mounts. nen 2.0 kan zowel hydraulische als rubberen hebben vanboven en die hydraulische zijn ongeveer 100pstuk duurder dan de gewone. Hydraulische zijn simpel te checken: komt er braggel uit dan zijn ze kapot. Rubberen ziet ge het moeilijke aan, schijn er is met een zaklamp op en normaal mag er geen licht door schijnen. Wel zijn ze vaak echt OP tegen 175-200k, en als ge het moet laten doen is het vrij kostelijk. Hebt ge geen 2 linker handen dan kunt ge het zoals mij voor pak em beet 500EUR voor alle 4 gedaan krijgen.



Laat dees lijst u overigens niet afschrikken: ik heb de mijne gekocht voor 1600EUR, er nog pakweg 1000EUR ingestoken aan preventieve & noodzakelijke repairs en da is echt ne super auto nu.
2

2s2k

Legacy Member
ja natuurlijk, maar voor 25 000 euro 'bezit' je eig al een maserati quattroporte van pakweg 2005
s

sir oinksalot

Legacy Member
INF3RN040 zei:
En dan is de prijs nog licht bespreekbaar...Onmogelijk neppe advertentie
Klik om te vergroten...

dat is echt wel een realistische prijs voor dat model hoor, ik heb voor men jongere E-klasse niet zoveel meer betaald
M

Morrissey

Legacy Member
2s2k zei:
ja natuurlijk, maar voor 25 000 euro 'bezit' je eig al een maserati quattroporte van pakweg 2005
Klik om te vergroten...

Veel succes om die verzekerd te krijgen als jonge knaap, laat staan uw benzine te betalen. Maar idd, aardige prijs. Maar ik vrees wel dat dat voor onderdelen iets meer kost dan wat je daar aanhaalt.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan